Материал: 4351
11
пецеидальной формы с приваренной сверху горизонтальной пластиной для крепления к раме 1. Спереди на ноже в верхней лобовой части крепится лобовик 6, а снизу под лобовиком нож снабжён заострённым лезвием. Сбоку на ноже с двух сторон крепятся съёмные лыжи 7, а также приварены отвалы 3, сошник 4 и рыхлители 5.
Отвалы 3 предназначены для срезания верхнего слоя почвы по обе стороны пластов на 1800. Отвалы выполнены полувинтовыми.
Сошник 4 расположен в задней части ножа 2 и служит для расширения стенок посадочной щели. По обе стороны сошника 4 приварены рыхлители 5.
Лобовик 6 предназначен для предохранения передней кромки ножа 2 от взаимодействия с препятствиями в виде отдельных пней и порубочных остатков. Лобовик крепится к передней части ножа и является съёмным элементом конструкции плуга.
Лыжи 7 предназначены для стабилизации хода плуга при работе по высоте заглубления. Лыжи, как и лобовик 6, съёмные.
Принцип работы плуга заключается в следующем: в навешенном состоянии, на заднюю систему трактора ЛХТ-55 плуг при поступательном движении трактора заглубляется, образуя посадочную щель и минерализованную полосу с оборачиванием срезаемых верхних пластов почвы по обе стороны минерализуемой полосы.
12
Рис. 2. Конструктивная схема плуга ПРЛ-70 1 – рама; 2 – нож; 3 – отвал; 4 – сошник; 5 – рыхлитель; 6 –
лобовик; 7 – лыжа; 8 – кронштейн для крепления груза
4.ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Кработе с плугом допускаются лица, изучившие его устройство и правила эксплуатации, прошедшие инструктаж по безопасности труда при выполнении работы.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
-эксплуатировать неисправный плуг;
-проводить ремонтные работы и техобслуживание плуга при работающем двигателе трактора и без отсутствия надёжных подставок под раму вывешенного плуга;
-подавать трактор назад при заглублённом плуге;
-работать без опорных лыж и лобовика;
-работать без отсутствия на тракторе зеркала заднего вида.
5.ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
При подготовке к навешиванию плуга на заднюю навесную систему трактора плуг следует установить строго вертикально на
13
плотной горизонтальной площадке, удобной для подъезда трактора задом.
Подъехать на тракторе задом и подсоединить сначала нижние тяги навесной системы, затем верхнюю тягу, при этом присоединения должен производить второй человек, получивший инструктаж по правилам безопасности. После фиксации тяг навески необходимо с плуга снять стойки или убрать подставки.
Поднять плуг в транспортное положение. Убедившись в правильной фиксации тяг навесной системы трактора, можно приступить к работе.
6.ПОРЯДОК РАБОТЫ
Подъехать на тракторе с навешенным сзади плугом к месту работы (вырубке).
Предварительно осмотреть участок, на котором предстоит выполнять работу; обозначить вешками направление движения и объезда высоких пней, ям и прочих препятствий. Включить первую скорость трактора и рукоятку гидрораспределителя трактора перевести в «плавающее» положение.
С заглубленным плугом продолжить движение, выбирая проезды между пнями, при этом, в случае недостаточного заглубления плуга, на его заднюю часть следует навесить дополнительный груз.
При подъезде к краю вырубки выглубить плуг, подняв его в транспортное положение, и после разворота трактора повторить процесс снова.
7.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ При эксплуатации плуга должны проводиться следующие виды
технического обслуживания:
-ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);
-техническое обслуживание при хранении.
ЕТО необходимо проводить каждую смену после окончания работы. Оно должно заключаться в следующем:
-очистить плуг от растительных остатков и налипшей почвы;
-проверить внешним осмотром состояние составных частей плуга, прочность крепления резьбовых соединений;
-произвести при необходимости подтяжку резьбовых соединений. Техническое обслуживание при хранении (более 2-х месяцев) должно заключаться в следующем:
-выполнить все операции ЕТО;
-осмотреть окрашенные поверхности и при обнаружении очагов коррозии зачистить и восстановить окраску.
14
8. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Хранить плуг до ввода его в эксплуатацию и между периодами эксплуатации должны или под навесом, или на открытой плотной площадке, имеющей уклон для стока воды.
ПЛУГ ДИСКОВЫЙ ДЛЯ ВЫРУБОК ПДВ – 1,5
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Плуг дисковый для вырубок ПДВ – 1,5 предназначен для обработки почвы под посадку лесных культур на дренированных вырубках, расчищенных полосами шириной не менее 1,5 м от порубочных остатков, неликвидной древесины с расколотыми или выкорчеванными и сдвинутыми на стороны пнями.
2. |
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА |
|
|
|
Значения |
|
Наименование параметров, показателей |
|
|
1 |
2 |
Тип |
Навесной |
|
Агрегатируется с трактором |
ЛХТ-55 |
|
|
|
(ТДТ-55А) |
Производительность за час сменного времени, км, не |
2,2 |
|
менее |
|
|
Скорости движения, км/ч: |
|
|
- |
рабочая |
2,5±0,5 |
- |
транспортная |
5-6 |
Диаметр дисков, мм |
650 |
|
Ёмкость балластного ящика, м3 |
0,15 |
|
Высота балластного ящика, м |
0,4 |
|
Дорожный просвет, мм, не менее |
400 |
|
Масса, кг |
950 |
|
Время подготовки плуга к работе, ч, не более: |
|
|
- после транспортирования с завода-изготовителя и |
4 |
|
|
после длительного хранения |
|
- |
после транспортирования в условиях эксплуата- |
0,05 |
|
ции в агрегате с трактором |
1 (тракто- |
Обслуживающий персонал, чел. |
||
|
|
рист) |
Габаритные размеры, мм: |
|
|
|
длина |
2000 |
|
ширина |
2000 |
|
высота |
1800 |
Угол атаки дисковых корпусов, град |
35-45 |
|
15
|
1 |
2 |
Угол установки защитных устройств (лобовиков) |
|
|
- |
к поверхности почвы, град |
115-120 |
- |
к направлению движения, град |
50-60 |
Глубина рыхления верхнего слоя почвы, см |
10-15 |
|
Ширина захвата, м |
1,3-1,5 |
|
Диаметр перерезаемых корней, см, не более |
5 |
|
Удельный расход топлива, кг/км, не более |
5 |
|
Коэффициент готовности, не менее |
0,95 |
|
Коэффициент технического использования, не менее |
0,9 |
|
Срок службы, лет, не менее |
6 |
|
3.УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПЛУГА
ИЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ Плуг (рис. 3) состоит из следующих составных частей: рамы 1
снавесным устройством, ящика балластного 2, корпусов дисковых 3, коленчатых полуосей 4, щитов 5, опор 6, предохранительных устройств 7, чистика ручного 8.
Рама с навесным устройством 1 представляет собой сварную конструкцию и предназначена для крепления всех сборочных единиц плуга. Она состоит из трёх продольных и трёх поперечных брусьев. На переднем брусе коробчатого сечения имеются проушины для навешивания на заднюю навесную систему трактора и для крепления распорок навесного устройства плуга. К торцам переднего бруса приварены кронштейны, к которым присоединяются опоры. На центральном продольном брусе приварены две проушины для крепления раскоса. На поперечном брусе задней части рамы приварены пластины для крепления ящика, а также пластины для установки предохранительных устройств 7.
Балластный ящик 2 съёмный установлен сзади на раму. Сбоку ящика приварены ручки.
Дисковые корпуса 3 являются рабочими органами. Четыре дисковых корпуса установлены попарно всвал под углом и со смещением относительно продольной плоскости. Каждый диск закреплён на оси вращения на коленчатых полуосях 4, которые в свою очередь закреплены на раме шарнирно с вертикальной осью вращения и подпружинены.
Шиты 5, являющиеся защитными устройствами, выполненны-
ми в виде лобовых пластин, установленных перед правой и левой парами дисковых корпусов 3, под углом 50-600, по ходу движения плуга, что обеспечивает защиту дисковых корпусов при встрече с