Материал: 3947
Переменные расходы легко определить по формуле
Sпер = 2,4 (r + р),
где r – стоимость горючего на 1 авт.-км пробега принимается по нормам (в курсовом проекте можно принять: 32 руб. на 1 авт.-км пробега, а на перспективу – 35 руб. на 1
авт.-км); р – стоимость износа резины на 1 авт.-км пробега в настоящее время может
быть принята 10% от стоимости топлива.
В результате сопоставления первоначальных капиталовложений А с эксплуатационными расходами за расчетный период можно установить срок окупаемости капиталовложений, необходимых для организации транспортного
обслуживания города по формуле
Тлет = ,
где lср – средневзвешенная дальность перевозок, км; So – cебестоимость 1 авт.-км в настоящее время; S1 – себестоимость 1 авт.-км на последний год расчетного периода; Qуср – суммарный грузооборот за вес расчетный период; в курсовом проекте может быть установлен по формуле
Qуср = ,
где Qо – годовой грузооборот в настоящее время, тыс.т; Qп – годовой грузооборот на последний год расчетного периода, тыс.т; n – число лет расчетного периода.
Все наиболее характерные показатели сводятся в таблицу следующей формы
(таблица 17).
Таблица 17 – Основные технико-экономические показатели проекта
|
|
Усредненные |
В |
|
Наименование показателей |
Измеритель |
курсовом |
||
данные |
||||
|
|
проекте |
||
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Численность населения города |
тыс.чел. |
|
|
|
Общий объем перевозок грузов в год |
тыс.т |
|
|
|
Среднее количество грузов на одного жителя: |
|
|
|
|
промышленные |
на 1 чел.* |
|
|
|
строительные |
« |
|
|
|
потребительские |
« |
|
|
* Целесообразно выражать также и в процентах
31
Окончание таблицы 17
1 |
2 |
3 |
4 |
саночистка |
« |
|
|
прочие |
« |
|
|
Средняя дальность возки |
км |
|
|
Годовой объем транспортной работы |
тыс.т . км |
|
|
Средняя продолжительность одной поездки |
ч |
|
|
Общее количество грузовых автомобилей: |
|
|
|
грузоподъемностью до 2,5 т |
шт.* |
|
|
« более 4,0 т |
« |
|
|
Количество грузовых автомобилей на 1000 жителей |
« |
|
|
Общее протяжение транспортных магистралей |
км |
|
|
Протяжение магистралей, допускающих грузовое движение |
« |
|
|
Протяжение дорог, предназначенных для движения грузовых |
« |
|
|
автомобилей |
|
|
|
Удельный вес, %, магистралей, допускающих движение |
« |
|
|
грузового транспорта по отношению к общей протяженности |
|
|
|
транспортной сети |
|
|
|
Плотность магистралей, допускающих движение грузового |
км/км2 |
|
|
транспорта |
|
|
|
Средняя загрузка 1 км магистралей, предназначенных для |
т |
|
|
движения грузового автомобильного транспорта |
|
|
|
То же |
ТС |
|
|
Средняя скорость сообщения |
км/ч |
|
|
Продолжительность работы автомобилей на линии |
ч |
|
|
Среднее количество поездок на один автомобиль за сутки |
поездки |
|
|
Количество гаражей для хранения грузовых автомобилей |
шт. |
|
|
Средняя вместимость одного гаража |
ТС |
|
|
Себестоимость т-км |
руб. |
|
|
Срок возмещения первоначальных капиталовложений |
|
|
|
13 Оформление проекта и пояснительная записка
Графическая часть проекта выполняется на отдельном листе.
Основным чертежом является план города в масштабе 1:1000 с сетью магистралей, предназначенных для движения грузового автомобильного транспорта.
На плане должны быть указаны:
жилые массивы, основные промышленные предприятия, торгово-
снабженческие базы, грузовые порты, железнодорожные товарные станции, свалки,
районы новостроек, а также другие пункты грузообразования и грузопритяжения;
-основные транспортные магистрали пассажирского и грузового транспорта;
-границы транспортно-планировочных районов;
*-« -
32
-картограммы грузопотоков;
-грузовые автомобильные парки, грузовые автомобильные станции и др.;
-автозаправочные станции;
-станции технического обслуживания;
-таблица основных технико-экономических показателей проекта.
Пояснительная |
записка |
выполняется |
параллельно |
с |
разработкой |
иллюстративного материала. Она включает следующие вопросы:
-краткую природно-климатическую характеристику района, в котором расположен город;
-подробную экономическую характеристику города, характеристику отдельных промышленных районов и узлов;
-транспортно-планировочную характеристику города;
-транспортно-планировочное районирование территории;
-транспортные связи и межрайонные корреспонденции;
-построение картограмм межрайонных грузопотоков;
-распределение грузопотоков между автомобильным и железнодорожным транспортом;
-систему магистралей, предназначенных или допускающих движение грузового автомобильного транспорта;
-расчет потребного количества подвижного состава автомобильного транспорта;
-определение потребности в горючем;
-установление количества и мест расположения в плане города грузовых автопарков, грузовых автостанций, станций технического обслуживания и автозаправочных станций;
-анализ предлагаемой системы грузового транспортного обслуживания
города;
-определение затрат на организацию грузового автомобильного транспорта;
-классификацию улично-дорожной сети города;
33
-основные технико-экономические показатели проекта и сопоставление их с другими однотипными решениями;
-заключение.
К пояснительной записке прилагаются:
-диаграмма межрайонных грузопотоков (схема грузовых транспортных
связей);
-предварительная схема магистралей, предназначенных или допускающих движение грузового автомобильного транспорта, на которой на объединенных перегонах отображаются размеры грузопотоков (выполняется на кальке);
-схема основных маршрутов грузового автомобильного транспорта.
14 Защита РГР
Защита РГР происходит в установленные сроки. Оценка уровня усвоения студентом теоретического материала по дисциплине «Транспортная логистика» производится преподавателем, ведущим дисциплину.
По результатам выполнения и защиты РГР выставляется оценка, величина которой определяется успеваемостью текущей работы в семестре по РГР,
представления работы не позднее установленного срока, качества содержания и оформления РГР согласно требований настоящих методических указаний.
34
Список использованной литературы
1. Федоров Л. С. Общий курс транспортной логистики [Текст] : доп. Сов.
УМО по образованию в обл. менеджмента в качестве учеб. пособия / Л. С. Федоров,
В. А. Персианов, И. Б. Мухаметдинов. - 2-е изд., стер. - М. : КНОРУС, 2013. - 312 с. 2. Сханова С. Э. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания
[Текст] : доп. УМО по образованию в обл. трасп. машин и трансп.-технол.
комплексов в качестве учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений / С. Э.
Сханова, О. В. Попова, А. Э. Горев. - 4-е изд., перераб. - М. : Академия, 2011. - 432 с.
35