Материал: 348

изменения конструктивной высоты слоя и на полные недостающие толщины.

При составлении локальной ресурсной ведомости для проведения расчетных операций в локальной смете объемы могут приниматься из технологических карт.

Таблица 3.3

Локальная ресурсная ведомость на устройство дорожной одежды

(Наименование объекта, наименование работ и затрат)

Основание___________________________

13

Окончание таблицы 3.3

П р и м е ч а н и е. Нормы расходов ресурсов приняты по прил.2.

3.3. Транспортные расходы

Транспортные расходы - это сметные затраты по доставке материалов и конструкций от поставщиков до приобъектного склада или строительной площадки (строящейся дороги). Они определяются в калькуляциях транспортных расходов.

Для расчета транспортных расходов определяют вид отпускной цены материала по типу франко.

Вид франко обозначает место, где продукция (материал) сдается потребителю, и какие расходы по погрузке и транспортированию включены в ее стоимость:

-франко - склад поставщика;

-франко – вагон, станция отправления;

-франко – вагон, станция назначения;

-франко - карьер;

-франко - транспортное средство на заводе-изготовителе и др. Например, вид отпускной цены «франко-вагон, станция

отправления» означает, что перевозимый материал находится погруженным в железнодорожные вагоны. В отпускную цену материала поставщик включил стоимость доставки его до станции и погрузку материала в вагоны. Все остальные расходы по доставке материала к месту работ (перевозка материалов по железной дороге, выгрузка его из вагонов, погрузка в автомобили-самосвалы, перевозка автотранспортом, разгрузка)

14

оплачивает потребитель. Эти затраты должны быть учтены в калькуляциях транспортных расходов.

Расчет калькуляций транспортных расходов выполняется на основании заданной транспортной схемы доставки дорожно-строительных материалов автомобильным транспортом и по железной дороге. Транспортная схема формируется с учетом условно заданных расстояний перевозки внешним и внутренним транспортом. Пример формирования транспортной схемы приведен на рис. П.1.1.

Сметная стоимость транспортировки материалов определяется по сметным ценам на железнодорожные, автомобильные, речные перевозки в соответствии со СНиП [11, 12].

При определении транспортных расходов должны учитываться затраты на погрузочно-разгрузочные работы (подача железнодорожных вагонов, выгрузка из них, подноска, сортировка, штабелирование материалов и др.). Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы определяются по СНиП 11, 12 . Далее по тексту указаны номера соответствующих разделов и таблиц СНиПов.

Примеры расчета транспортных расходов приведены в табл. 3.4-3.6. Исходные данные для калькулирования приведены в табл. 3.1, 3.2.

Расчет калькуляций транспортных расходов в калькуляциях ведется базисно-индексным методом в следующем порядке:

1)устанавливается вид отпускной цены материала (франко);

2)по СНиП [11] определяется класс груза перевозимого материала (раздел 3а, прил.1);

3)для материалов, перевозимых по железной дороге, определяется норма загрузки вагонов (т) согласно [11, раздел 4];

4)зная норму загрузки и расстояние перевозки (км), по СНиП [11, раздел 4] определяется провозная плата за перевозку грузов по железной дороге (руб. за 1 т);

5)сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы при железнодорожных и автомобильных перевозках определяются по СНиП [11, раздел 1] с учетом коэффициента, зависящего от района строительства; 6)тарифы на перевозку грузов автотранспортом определяются по [11, раздел 3а] в зависимости от расстояния транспортировки и класса груза с

учетом поясного коэффициента к провозной плате; 7)суммируя все затраты, получают стоимость транспортных расходов

в базисном уровне цен (1991 г.) и для приведения их к текущему (прогнозируемому) уровню цен применяют индекс пересчета.

Таблица 3.4

15

3.4. Определение сметной стоимости материалов

Сметная стоимость строительных материалов, конструкций деталей и изделий определяется в одноименной калькуляции в соответствии со схемой, представленной на рис. 3.1.

Сметная стоимость единицы материалов складывается из затрат:

Цм = Цо + Н +T + Зт + Pз ,

где Цм - сметная цена материала; Цо - отпускная цена изготовителя материала; Н – наценки посреднических организаций; Т - транспортные расходы на перевозку материала с погрузочно-разгрузочными работами; Зт - затраты на тару и реквизит для материала; Рз - заготовительно-складские расходы.

В расчете отпускные цены приняты по прил.4. Цены на материалы, изготавливаемые на собственных подсобных предприятиях (АБЗ, ЦБЗ), определяются калькулированием затрат на приготовление полуфабрикатов по установленной форме.

Наценки посреднических организаций на привозные материалы учитываются в калькуляциях их стоимости в процентах от отпускных цен.

В сметных ценах на материалы должна быть предусмотрена стоимость тары, упаковки и реквизита, если она не учтена в отпускной цене. Стоимости определяются в размерах, учитывающих многоразовое использование тары, контейнеров, поддонов и др. при перевозке материалов. Сметные цены на тару, упаковку и реквизит (в базисном уровне цен) приведены в [11].

Стоимость заготовительно-складских расходов включает затраты на

17