Материал: 3269

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Км 1 100М ,

М– доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом

км 1 100М

Т ЕОТг/			NЕОТг tЕОТ
Т1/г N1г t1
T2/г N2г t2
T /		L А t		ТР	/1000
ТРг			г и
Т Д/	1г N Д 1г t Д 1
Т Д/	2г N Д 2г t Д 2

2.6.Общий объѐм работ по сервисному обслуживанию за год

T / Т /		Т /	Т /	Т /	Т /	Т /	Т /
г	ЕОсг	ЕОТг	1г	2г	Д 1г	Д 2г	ТРг ,

Объѐм работ по сервисному обслуживанию увеличиваем на 20%. Это связано с необходимостью изготовления приспособлений и инструмента для ТО и ТР автомобилей и выполнения ТО и ТР технологического оборудования, приборов и стендов

Т ЕОсг			1,2 Т ЕОсг/	,
Т ЕОТг			1,2 Т ЕОТг/	,
Т1г		1,2 Т1/г ,
Т 2г 1,2 Т 2/ г ,
Т	Д	1г	1,2 Т /	,
			Д 1г
Т	Д	2г	1,2 Т /		,
			Д 2г

ТТРг 1,2 ТТРг/ ,

Тогда общий объѐм работ на парк автомобилей за год

Т г Т ЕОсг Т ЕОТг Т1г Т 2г Т Д 1г Т Д 2г ТТРг .

2.7.Расчѐт численности производственных рабочих

Технологически необходимое число рабочих

РТ Т г / Фг ,

где Фг– годовой фонд времени

Фг Тсм 365 Д В Д П ,

где Тсм – продолжительность смены- 6,7 час. (при шестидневной рабочей неделе) или 8 час (при пятидневной рабочей неделе),

ДВ – число выходных дней в году, Дп – число праздничных дней в году,

По данным [1] можно принимать:

Фг= 2070 час.для производства с нормальными условиями труда, Фг= 1820 час.для маляров.

Штатное число рабочих

Рш Тг /Фш ,

Фш Фг Tсм ДОТ ДУП ,

где Фш– годовой «эффективный» фонд времени «штатного» рабочего, Дот – число дней отпуска, Дуп – число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

По данным [1] можно принимать:

Фш=1820час. для производства с нормальными условиями труда, Фш=1610час. для маляров.

2.8.Расчѐт числа постов технологических воздействий

Количество постов по каждому виду воздействий определяется по годовому объѐму работ

для УМР ЕО

Х ЕО Т ЕОг ФП РСР ,

для ТО-1


Х1	Т1г		,
	ФП	РСР

для ТО-2


Х 2	Т2г		,
	ФП	РСР 2

для диагностирования ХДi (где i=1,2)

Х Дi

Дi

ФП

РСР Д ,

для ТР

ТТРг

ХТР ФП РСР тр

где Т ЕОг ,Т1г ,Т 2г ,Т Дг

1 ,Т

Дг

2 ,Т

ТРг – годовой объѐм работ по каждому виду воздейст-

вий вычисляется из общего объѐма работ с применением табл.8 ,– коэффициент неравномерности поступления автомобиля на пост (табл 9), ФП – годовой фонд времени поста

ФП Д раб.г ТСМ с ,

Рср – среднее число работающих на посту, принимается по таблице 10 (в среднем можно принять Рср=2 ) ,

2 =0,85-0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста [1],

Д =0,6-0,75 – коэффициент использования рабочего времени поста диагностики [1],

тр =0,75-0,9–коэффициент использования рабочего времени поста ТР [1].

Таблица 8 – Распределение объѐма ЕО, ТО и ТР по видам работ, %(по ОНТП-01-91).

	Легко-		Грузовые	Внедорожные	Прицепы
	вые		автомобили	Внедорожные	и
Виды работ ТО и ТР	автомо-	Автобусы	общего наз-	автомобили-	полупри-
	били		начения	самосвалы	цепы
	били		начения		цепы

1	2	3	4	5	6

Техническое обслуживание

ЕО с (выполняемое ежедневно):
уборочные	25	20	14	20	10
уборочные	25	20	14	20	10
моечные .	15	10	9	10	30
заправочные	12	И	14	12	-
контрольнодиагностические	13	12	16	12	15
ремонтные (устранение мелких	35	47	47	46	45
неисправностей)	35	47	47	46	45
неисправностей)
Итого:	100	100	100	100	100
ЕО (выполняемое перед ТО и ТР):
уборочные	60	55	40	40	40
моечные по двигателю и шасси	40	45	60	60	60
Итого:	100	100	100	100	100
ТО-1:
общее диагностирование (Д-1)	15	8	10	8	4
крепежные, регулировочные, сма-	85	92	90	92	96
зочные и др.	85	92	90	92	96
зочные и др.
Итого:	100	100	100	100	100
ТО-2:

				Продолжение таблицы 8

1	2	3	4	5	6

углубленное диагностирование (Д-2)	12	7	10	5	2

крепежные, регулировочные,	88	93	90	95	98
смазочные и др.

Итого:	100	100	100	100	100

	Текущий ремонт

Постовые работы:

общее диагностирование (Д-1):	1	1	1	1	2

Углубленное диагностирование(Д-2):	1	1	1	1	1

регулировочные и разборочно-	33	27	35	34	30
сборочные	33	27	35	34	30
сборочные
Сварочные для:
легковых автомобилей, автобусов	4	5	-	8	-
и внедорожных автомобилей -	4	5	-	8	-
и внедорожных автомобилей -
самосвалов грузовых автомобилей
общего назначения, прицепов и
полуприцепов ;
с металлическими кузовами	-	-	4	-	15
с металлодеревянными кузовам		-	3	-	11

с деревянными кузовами	-	-	2	-	6
Жестяницкие для:
легковых автомобилей, автобусов	2	2	-	3	-
и внедорожных автомобилей-	2	2	-	3	-
и внедорожных автомобилей-
самосвалов
грузовых автомобилей общего назна-
чения, прицепов и полуприцепов:
с металлическими кузовами	-	-	3	-	10
с металлодеревянными кузовами	-	-	2	-	7
деревянными кузовами	-	-	1	-	4
Деревообрабатывающие для гру-
зовых автомобилей общего назна-
чения, прицепов и полуприцепов:
с металлодеревянными кузовами	-	-	2	-	7
с деревянными кузовами	-	-	4	_	15
Окрасочные	3	8	6	3	7
Итого по постам	49	44	50	50	65

	Участковые работы :

агрегатные	17/15	17	18	17	-

слесарно-механические	10	8	10	8	13

электротехнические	6/5	7	5	5	3

аккумуляторные	2	2	2	2	-

ремонт приборов системы питания	3	3	4	4	-

шиномонтажные	1	2	1	2	1

вулканизационные ( ремонт камер)	1	1	1	2	2

кузнечно-рессорные	2	3	3	3	10

				Окончание таблицы 8

1	2	3	4	5	6

медницкие	2	2	2	2	2

сварочные	2	2	1	2	2

Смотрите также:


«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
Значение, сущность и содержание социально — педагогической деятельности в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей
Проактивные методы PR-деятельности российских авиационных компаний «Россия», «Азимут»
__RGR2
__RGR2
_11_А. Франс для эл версии
_индив анализ данных
_РГР № 3