Page 5 – 16
|
Длина разбега (L разб)/ Взлётная дистанция (L взл.) - Нормальная эксплуатация |
|||||||||
|
Взлетный вес: 1100 kg /2425 lb |
Закрылки: T/O |
||||||||
|
VR = 61 KIAS, V50 = 67 KIAS, Режим = MAX, ИВПП сухая, без уклона |
|||||||||
|
Высота |
Дистанция |
Температура наружного воздуха [°C] / [°F] |
МСА |
||||||
|
[ft]/[м] |
Lразб/L взл |
0/32 |
10/50 |
20/68 |
30/86 |
40/104 |
50/122 |
15°C |
|
|
0/0 |
L разб. |
280 |
295 |
310 |
330 |
355 |
380 |
303 |
|
|
L взл. |
430 |
450 |
470 |
490 |
530 |
560 |
457 |
||
|
1000/305 |
L разб. |
295 |
315 |
335 |
355 |
385 |
410 |
318 |
|
|
L взл. |
450 |
470 |
500 |
530 |
570 |
600 |
478 |
||
|
2000/610 |
L разб. |
315 |
335 |
355 |
385 |
415 |
445 |
336 |
|
|
L взл. |
480 |
500 |
530 |
570 |
600 |
650 |
498 |
||
|
3000/914 |
L разб. |
340 |
360 |
385 |
415 |
450 |
480 |
356 |
|
|
L взл. |
500 |
530 |
560 |
610 |
650 |
690 |
523 |
||
|
4000/1219 |
L разб. |
360 |
385 |
415 |
455 |
490 |
525 |
377 |
|
|
L взл. |
530 |
560 |
600 |
650 |
700 |
750 |
549 |
||
|
5000/1524 |
L разб. |
385 |
415 |
455 |
495 |
530 |
/ |
399 |
|
|
L взл. |
560 |
600 |
650 |
710 |
750 |
/ |
578 |
||
|
6000/1829 |
L разб. |
415 |
455 |
495 |
545 |
580 |
/ |
423 |
|
|
L взл. |
600 |
650 |
700 |
770 |
820 |
/ |
608 |
||
|
7000/2134 |
L разб. |
450 |
495 |
545 |
600 |
640 |
/ |
452 |
|
|
L взл. |
640 |
700 |
770 |
830 |
890 |
/ |
644 |
||
|
8000/2438 |
L разб. |
490 |
545 |
605 |
660 |
705 |
/ |
485 |
|
|
L взл. |
690 |
760 |
840 |
910 |
970 |
/ |
684 |
||
|
9000/2743 |
L раз. |
540 |
600 |
665 |
725 |
780 |
/ |
523 |
|
|
L взл. |
760 |
830 |
910 |
980 |
1050 |
/ |
730 |
||
|
10000/3048 |
L разб. |
600 |
665 |
715 |
785 |
/ |
/ |
567 |
|
|
L взл. |
830 |
910 |
970 |
1060 |
/ |
/ |
786 |
||
|
Для получения расстояния в [ft] поделить на 0.3048 или умножить на 3.28 |
|||||||||
|
Page 5 – 16 |
|||||||||
Page 5 – 17 5.3.8 ХАРАКТЕРИСТИКИ НАБОРА ВЫСОТЫ ПРИ ВЗЛЕТЕ
УСЛОВИЯ:
Режим работы двигателя . . . . . . . . . . . . . 92% или max. 2100 об/мин
Закрылки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . T/O (взлетное)
Скорость полета (набора) . . . . . . . . . . . . 72 узла
ПРИМЕЧАНИЯ:
По таблицам на страницах (5.18-19) можно определить вертикальную скорость набора высоты на взлете.
Градиент набора высоты рассчитывается по формуле:
![]()
Для DA40NG без обтекателей колес скороподъемность уменьшается на 20 ft/min
При взлетной массе 1310 кг / 2888 lb (Если установлен MÄM 40-662), скороподъемность в условиях МСА: 714 ft/min (3,6 м/с).
Page 5 – 20 5.3.9 ХАРАКТЕРИСТИКИ НАБОРА ВЫСОТЫ ЭШЕЛОНА ПОЛЕТА
УСЛОВИЯ:
Режим работы двигателя . . . . . . 92% или max. 2100 об/мин
Закрылки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . убраны
Скорость полета (набора) .. . . . . 88 KIAS
ПРИМЕЧАНИЯ:
По таблицам на страницах (5.21 – 5.22) можно определить вертикальную скорость набора высоты эшелона полета.
Градиент набора высоты рассчитывается по формуле: (см. выше)
Для DA40NG без обтекателей колес скороподъемность уменьшается на 40 ft/min.
Стр. 5-23 5.3.10 ВРЕМЯ, ТОПЛИВО, ДИСТАНЦИЯ В НАБОРЕ ВЫСОТЫ
УСЛОВИЯ:
Режим работы двигателя . . . . . . 92% или max. 2100 об/мин
Закрылки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . убраны
Скорость полета (набора) . . . . . . 88 KIAS
ПРИМЕЧАНИЯ:
Расстояния показаны для штилевых условиях. Топливо для старта и руления не включается. Необходимо добавить 5% к времени и топлива; 10% на расстояние на каждые 10° С (18° F) увеличение температуры наружного воздуха (ТНВ) от СА.
Пример:
ТНВ на взлете . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11°C (52°F)
Airfield pressure altitude . . . . . . . . . . . . . . . . 2000 ft (1200 m)
Барометрическая высота аэродрома. . . . . .2000 футов (1200 м)
ТНВ на высоте полета по маршруту . . . . . . -17° C (2° F)
Высота полета . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16000 ft (4900 m)
Расчетное время, топливо и расстояние для взлета: 3 мин, 0.4 US Галл и 5 ММ (1)
Расчетное время, топливо и расстояние набора высоты полета: 26 мин, 3.7 US Гал и 43 ММ (2)
Вычтите (1) из (2), чтобы получить время, топливо и расстояние для набора высоты от выхода с аэродрома до набора высоты полета:
Время высоты полета: 26 мин - 3 мин = 23 мин
Топлива на крейсерской высоте: 3,7 галл. США - 0,4 галл. США = 3,3 галл.США
Пройденное расстояние до крейсерской высоты: 43 NM - 5 NM = 38 NM Стр 5 – 23
|
Стр 5 – 18, 19 ХАРАКТЕРИСТИКИ НАБОРА ВЫСОТЫ ПРИ ВЗЛЕТЕ |
|||||||||||||||||
|
Закрылки T/0, VY = 72 KIAS Обороты 92% или max. 2100 RPM |
|||||||||||||||||
|
Взл.вес [kg] / [lb] |
Барометрическая высота |
Вертикальная скорость набора - [ft/min] |
|||||||||||||||
|
Температура наружного воздуха - [°C] / [°F] |
ISA |
||||||||||||||||
|
[ft] |
[m] |
-20 -4 |
-10 14 |
0 32 |
10 50 |
20 68 |
30 86 |
40 104 |
50 122 |
||||||||
|
1310/2888 |
0/0 |
660 |
650 |
640 |
630 |
620 |
615 |
590 |
550 |
629 |
|||||||
|
2000 |
610 |
640 |
630 |
620 |
610 |
605 |
595 |
555 |
515 |
613 |
|||||||
|
4000 |
1219 |
620 |
610 |
600 |
595 |
585 |
560 |
520 |
475 |
597 |
|||||||
|
6000 |
1829 |
600 |
590 |
580 |
570 |
555 |
520 |
475 |
/ |
580 |
|||||||
|
8000 |
2438 |
580 |
570 |
555 |
540 |
525 |
480 |
435 |
/ |
557 |
|||||||
|
10000 |
3048 |
555 |
540 |
525 |
510 |
480 |
435 |
/ |
/ |
533 |
|||||||
|
12000 |
3658 |
525 |
510 |
495 |
480 |
435 |
400 |
/ |
/ |
509 |
|||||||
|
14000 |
4267 |
500 |
485 |
475 |
460 |
425 |
360 |
/ |
/ |
492 |
|||||||
|
16000 |
4877 |
490 |
470 |
440 |
385 |
325 |
/ |
/ |
/ |
487 |
|||||||
|
16400 |
4999 |
475 |
450 |
420 |
370 |
305 |
/ |
/ |
/ |
471 |
|||||||
|
1280/2822 |
0/0 |
675 |
665 |
655 |
645 |
635 |
625 |
600 |
560 |
643 |
|||||||
|
2000 |
610 |
655 |
645 |
635 |
625 |
615 |
605 |
570 |
525 |
627 |
|||||||
|
4000 |
1219 |
635 |
625 |
615 |
605 |
595 |
575 |
530 |
485 |
611 |
|||||||
|
6000 |
1829 |
615 |
605 |
595 |
580 |
570 |
535 |
485 |
/ |
593 |
|||||||
|
8000 |
2438 |
595 |
580 |
565 |
550 |
535 |
490 |
445 |
/ |
570 |
|||||||
|
10000 |
3048 |
565 |
550 |
535 |
520 |
490 |
445 |
/ |
/ |
545 |
|||||||
|
12000 |
3658 |
535 |
520 |
505 |
490 |
445 |
410 |
/ |
/ |
520 |
|||||||
|
14000 |
4267 |
510 |
495 |
485 |
470 |
430 |
370 |
/ |
/ |
503 |
|||||||
|
16000 |
4877 |
500 |
480 |
450 |
395 |
330 |
/ |
/ |
/ |
498 |
|||||||
|
16400 |
4999 |
485 |
460 |
430 |
375 |
310 |
/ |
/ |
/ |
482 |
|||||||
|
1200/2645 |
0/0 |
740 |
730 |
720 |
710 |
700 |
690 |
665 |
620 |
707 |
|||||||
|
2000 |
610 |
720 |
710 |
700 |
690 |
680 |
670 |
630 |
585 |
691 |
|||||||
|
4000 |
1219 |
700 |
690 |
680 |
670 |
660 |
635 |
590 |
540 |
675 |
|||||||
|
6000 |
1829 |
680 |
670 |
660 |
645 |
630 |
595 |
545 |
/ |
657 |
|||||||
|
8000 |
2438 |
660 |
645 |
630 |
615 |
600 |
545 |
500 |
/ |
633 |
|||||||
|
10000 |
3048 |
630 |
615 |
600 |
585 |
550 |
500 |
/ |
/ |
607 |
|||||||
|
12000 |
3658 |
595 |
580 |
565 |
550 |
505 |
460 |
/ |
/ |
581 |
|||||||
|
14000 |
4267 |
575 |
560 |
545 |
530 |
490 |
420 |
/ |
/ |
564 |
|||||||
|
16000 |
4877 |
560 |
540 |
510 |
450 |
380 |
/ |
/ |
/ |
560 |
|||||||
|
16400 |
4999 |
545 |
520 |
490 |
430 |
360 |
/ |
/ |
/ |
543 |
|||||||
|
1100/2425 |
0/0 |
835 |
825 |
815 |
800 |
795 |
785 |
755 |
705 |
800 |
|||||||
|
2000 |
610 |
815 |
805 |
790 |
780 |
770 |
760 |
715 |
665 |
782 |
|||||||
|
4000 |
1219 |
795 |
780 |
770 |
760 |
750 |
725 |
670 |
615 |
765 |
|||||||
|
6000 |
1829 |
770 |
760 |
750 |
735 |
720 |
680 |
625 |
/ |
747 |
|||||||
|
8000 |
2438 |
750 |
735 |
720 |
705 |
685 |
630 |
575 |
/ |
722 |
|||||||
|
10000 |
3048 |
720 |
700 |
685 |
670 |
635 |
580 |
/ |
/ |
695 |
|||||||
|
12000 |
3658 |
685 |
665 |
650 |
635 |
585 |
535 |
/ |
/ |
667 |
|||||||
|
14000 |
4267 |
660 |
645 |
630 |
615 |
570 |
495 |
/ |
/ |
649 |
|||||||
|
16000 |
4877 |
650 |
625 |
590 |
530 |
455 |
/ |
/ |
/ |
646 |
|||||||
|
16400 |
4999 |
630 |
605 |
570 |
505 |
430 |
/ |
/ |
/ |
627 |
|||||||
|
Для получения вертикальной скорости в м/с, надо ft/min/196,8 или ft/min•0,00508 |
|||||||||||||||||
|
Градиент набора высоты рассчитывается по формуле: Стр 5 –19 |
|||||||||||||||||
|
Градиент [%] = |
скороподъемность [фут/мин] |
●0,98 |
|
Градиент [%] = |
Скороподъемность [м/с] |
●196 |
|||||||||||
|
Истинная возд. скорость [узлы] |
Истинная возд. скорость [узлы] |
||||||||||||||||
|
Стр. 5-21,22 ХАРАКТЕРИСТИКИ НАБОРА ВЫСОТЫ КРЕЙСЕРСКОГО ПОЛЕТА |
|||||||||||||
|
Закрылки убраны, VY = 88 KIAS, Обороты 92% или max. 2100 RPM |
|||||||||||||
|
Взл.вес [kg] / [lb] |
Барометрическая высота |
Вертикальная скорость набора - [ft/min] |
|||||||||||
|
Температура наружного воздуха - [°C] / [°F] |
ISA |
||||||||||||
|
[ft] |
[ft] |
-20 -4 |
-10 14 |
0 32 |
10 50 |
20 68 |
30 86 |
40 104 |
50 122 |
||||
|
1310/2888 |
0/0 |
665 |
660 |
655 |
650 |
645 |
645 |
620 |
585 |
651 |
|||
|
2000 |
610 |
655 |
650 |
645 |
640 |
635 |
630 |
595 |
555 |
644 |
|||
|
4000 |
1219 |
645 |
640 |
635 |
630 |
620 |
605 |
565 |
525 |
633 |
|||
|
6000 |
1829 |
635 |
630 |
620 |
615 |
605 |
580 |
540 |
/ |
621 |
|||
|
8000 |
2438 |
620 |
615 |
605 |
600 |
590 |
550 |
505 |
/ |
609 |
|||
|
10000 |
3048 |
605 |
600 |
590 |
580 |
555 |
510 |
/ |
/ |
596 |
|||
|
12000 |
3658 |
590 |
580 |
570 |
560 |
520 |
480 |
/ |
/ |
581 |
|||
|
14000 |
4267 |
575 |
565 |
555 |
540 |
500 |
445 |
/ |
/ |
568 |
|||
|
16000 |
4877 |
560 |
550 |
520 |
470 |
405 |
/ |
/ |
/ |
561 |
|||
|
16400 |
4999 |
545 |
535 |
500 |
450 |
380 |
/ |
/ |
/ |
546 |
|||
|
1280/2822 |
0/0 |
690 |
685 |
680 |
675 |
670 |
665 |
645 |
605 |
674 |
|||
|
2000 |
610 |
680 |
675 |
670 |
665 |
660 |
655 |
615 |
575 |
667 |
|||
|
4000 |
1219 |
670 |
665 |
660 |
650 |
645 |
630 |
590 |
545 |
656 |
|||
|
6000 |
1829 |
660 |
650 |
645 |
635 |
630 |
600 |
560 |
/ |
644 |
|||
|
8000 |
2438 |
645 |
635 |
630 |
620 |
610 |
570 |
525 |
/ |
632 |
|||
|
10000 |
3048 |
630 |
620 |
615 |
605 |
580 |
535 |
/ |
/ |
619 |
|||
|
12000 |
3658 |
615 |
605 |
590 |
580 |
540 |
500 |
/ |
/ |
604 |
|||
|
14000 |
4267 |
595 |
585 |
580 |
560 |
525 |
465 |
/ |
/ |
591 |
|||
|
16000 |
4877 |
585 |
575 |
545 |
490 |
425 |
/ |
/ |
/ |
583 |
|||
|
16400 |
4999 |
570 |
555 |
525 |
470 |
400 |
/ |
/ |
/ |
568 |
|||
|
1200/2645 |
0/0 |
750 |
750 |
745 |
740 |
735 |
730 |
705 |
665 |
739 |
|||
|
2000 |
610 |
745 |
740 |
735 |
730 |
725 |
720 |
680 |
635 |
732 |
|||
|
4000 |
1219 |
735 |
730 |
725 |
715 |
710 |
690 |
650 |
605 |
721 |
|||
|
6000 |
1829 |
725 |
715 |
710 |
700 |
695 |
660 |
620 |
/ |
709 |
|||
|
8000 |
2438 |
710 |
700 |
695 |
685 |
675 |
630 |
585 |
/ |
697 |
|||
|
10000 |
3048 |
695 |
685 |
680 |
670 |
640 |
590 |
/ |
/ |
684 |
|||
|
12000 |
3658 |
680 |
665 |
655 |
645 |
600 |
560 |
/ |
/ |
668 |
|||
|
14000 |
4267 |
660 |
650 |
640 |
625 |
585 |
520 |
/ |
/ |
655 |
|||
|
16000 |
4877 |
650 |
640 |
605 |
550 |
480 |
/ |
/ |
/ |
648 |
|||
|
16400 |
4999 |
635 |
620 |
585 |
525 |
455 |
/ |
/ |
/ |
632 |
|||
|
1100 / 2425 |
0/0 |
845 |
840 |
835 |
830 |
825 |
825 |
795 |
750 |
831 |
|||
|
2000 |
610 |
835 |
830 |
825 |
820 |
815 |
810 |
765 |
715 |
824 |
|||
|
4000 |
1219 |
825 |
820 |
815 |
810 |
800 |
785 |
735 |
685 |
814 |
|||
|
6000 |
1829 |
815 |
810 |
800 |
795 |
785 |
750 |
700 |
/ |
801 |
|||
|
8000 |
2438 |
800 |
795 |
785 |
780 |
765 |
715 |
665 |
/ |
788 |
|||
|
10000 |
3048 |
785 |
775 |
770 |
760 |
730 |
675 |
/ |
/ |
775 |
|||
|
12000 |
3658 |
770 |
760 |
745 |
735 |
685 |
640 |
/ |
/ |
759 |
|||
|
14000 |
4267 |
750 |
740 |
730 |
715 |
665 |
600 |
/ |
/ |
746 |
|||
|
16000 |
4877 |
740 |
730 |
695 |
630 |
555 |
/ |
/ |
/ |
739 |
|||
|
16400 |
4999 |
725 |
705 |
675 |
605 |
525 |
/ |
/ |
/ |
722 |
|||
|
Для получения верт. скорости в [м/с] разделить на 196.8 или умножить на 0.00508 |
|||||||||||||
|
Стр. 5 - 22 |
|||||||||||||
|
Стр. 5 – 24, 25 ВРЕМЯ, ТОПЛИВО, ДИСТАНЦИЯ В НАБОРЕ ВЫСОТЫ |
|||||||||||
|
Flaps: UP скорость: 88 KIAS |
Обороты 92% 2100 или max. |
||||||||||
|
Взл.вес [кг]/[lb] |
Баром. высота [ft] |
Баром. высота [м] |
ТНВ [С] |
ТНВ [F] |
Vиct. [kt] |
Вертикальная скорость |
Время [мин] |
Расход топлива [гал] |
Рассто -яние [NM] |
||
|
[ft/мин] |
[м/с] |
||||||||||
|
1310/2888 |
0/0 |
15 |
59 |
87 |
650 |
3.3 |
0 |
0.0 |
0 |
||
|
2000 |
600 |
11 |
52 |
88 |
645 |
3.3 |
3 |
0.4 |
5 |
||
|
4000 |
1219 |
7 |
45 |
90 |
645 |
3.3 |
6 |
0.9 |
9 |
||
|
6000 |
1829 |
3 |
38 |
91 |
640 |
3.2 |
9 |
1.3 |
14 |
||
|
8000 |
2438 |
-1 |
30 |
92 |
630 |
3.2 |
13 |
1.8 |
19 |
||
|
10000 |
3048 |
-5 |
23 |
94 |
625 |
3.2 |
16 |
2.2 |
25 |
||
|
12000 |
3658 |
-9 |
16 |
95 |
620 |
3.2 |
19 |
2.7 |
31 |
||
|
14000 |
4267 |
-13 |
9 |
97 |
615 |
3.1 |
23 |
3.1 |
37 |
||
|
16000 |
4877 |
-17 |
2 |
98 |
605 |
3.1 |
26 |
3.7 |
43 |
||
|
1280/2825 |
0/0 |
15 |
59 |
87 |
675 |
3.4 |
0 |
0.0 |
0 |
||
|
2000 |
600 |
11 |
52 |
88 |
670 |
3.4 |
3 |
0.4 |
4 |
||
|
4000 |
1219 |
7 |
45 |
90 |
665 |
3.4 |
6 |
0.8 |
9 |
||
|
6000 |
1829 |
3 |
38 |
91 |
660 |
3.4 |
9 |
1.3 |
14 |
||
|
8000 |
2438 |
-1 |
30 |
92 |
655 |
3.3 |
12 |
1.7 |
19 |
||
|
10000 |
3048 |
-5 |
23 |
94 |
650 |
3.3 |
15 |
2.1 |
24 |
||
|
12000 |
3658 |
-9 |
16 |
95 |
645 |
3.3 |
19 |
2.6 |
29 |
||
|
14000 |
4267 |
-13 |
9 |
97 |
635 |
3.2 |
22 |
3.0 |
36 |
||
|
16000 |
4877 |
-17 |
2 |
98 |
630 |
3.2 |
25 |
3.5 |
41 |
||
|
1200/2645 |
0/0 |
15 |
59 |
87 |
740 |
3.8 |
0 |
0.0 |
0 |
||
|
2000 |
600 |
11 |
52 |
88 |
735 |
3.7 |
3 |
0.4 |
4 |
||
|
4000 |
1219 |
7 |
45 |
90 |
730 |
3.7 |
5 |
0.8 |
8 |
||
|
6000 |
1829 |
3 |
38 |
91 |
725 |
3.7 |
8 |
1.1 |
13 |
||
|
8000 |
2438 |
-1 |
30 |
92 |
720 |
3.7 |
11 |
1.5 |
17 |
||
|
10000 |
3048 |
-5 |
23 |
94 |
715 |
3.6 |
14 |
1.9 |
22 |
||
|
12000 |
3658 |
-9 |
16 |
95 |
710 |
3.6 |
17 |
2.3 |
27 |
||
|
14000 |
4267 |
-13 |
9 |
97 |
700 |
3.6 |
20 |
2.8 |
32 |
||
|
16000 |
4877 |
-17 |
2 |
98 |
695 |
3.5 |
23 |
3.2 |
38 |
||
|
1100/2425 |
0/0 |
15 |
59 |
87 |
830 |
4.2 |
0 |
0.0 |
0 |
||
|
2000 |
600 |
11 |
52 |
88 |
830 |
4.2 |
2 |
0.3 |
4 |
||
|
4000 |
1219 |
7 |
45 |
90 |
825 |
4.2 |
5 |
0.7 |
7 |
||
|
6000 |
1829 |
3 |
38 |
91 |
820 |
4.2 |
7 |
1.0 |
11 |
||
|
8000 |
2438 |
-1 |
30 |
92 |
810 |
4.1 |
10 |
1.4 |
15 |
||
|
10000 |
3048 |
-5 |
23 |
94 |
805 |
4.1 |
12 |
1.7 |
19 |
||
|
12000 |
3658 |
-9 |
16 |
95 |
800 |
4.1 |
15 |
2.1 |
24 |
||
|
14000 |
4267 |
-13 |
9 |
97 |
795 |
4.0 |
18 |
2.4 |
28 |
||
|
16000 |
4877 |
-17 |
2 |
98 |
785 |
4.0 |
20 |
2.8 |
33 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стр. 5 – 25 |
||
Стр. 5 – 26 5.3.11 КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ (ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ)
ПРИМЕЧАНИЯ: Для DA40NG без обтекателей колес необходимо учитывать снижение скорости до 4% на всех режимах работы двигателя.
УСЛОВИЯ:
- Закрылки . . . . . . . . . . . . . . убраны
- Шасси. . . . . . . . . . . . . . . . . убраны (для какой версии-доработки- неизвестно)
- Полетный вес . . . . . . . . . . .1310 kg (2888 lb)
Перевод фактической ТНВ до температур МСА обратитесь к графику п. 5.3.3 СООТВЕТСТВИЕ БАРОМЕТРИЧЕСКОЙ ВЫСОТЫ И ВЫСОТЫ ПО ПЛОТНОСТИ Стр. 5 – 26
Стр. 5 – 28 5.3.12 ДЛИНА ПРОБЕГА И ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ
УСЛОВИЯ:
Режим работы двигателя . . . . . . . . . . IDLE
- Закрылки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. LDG, T/O или убраны
- ВПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ИВПП, сухая, без уклона
- Скорость снижения или захода на посадку. . . . . . . . VREF
При расчетах необходимо учитывать следующие факторы:
Ветер, длина пробега и посадочная дистанция:
- Снижение на 10% на каждые 20 kt (10.3 m/s) встречной составляющей.
- Увеличение 10% на каждые 3 kt (1.5 m/s) попутной составляющей.
- Мокрая ИВПП: . . . . . . . . . . . . . . Увеличение длины пробега на 15%.
- Сухая трава на ГВПП до 5 см: . . . . . увеличение длины пробега на 30%.
- Сухая трава на ГВПП, более чем 5 см): увеличение длины пробега на 45%
- Мокрая трава или мягкая ГВПП: Увеличение длины пробега на 15%.
- Уклон: увеличение длины пробега на 10% на каждый 1% (1 м на 100 м или 1 фут на каждые 100 футов).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
Для безопасной посадки длина ВПП должна быть не менее посадочной дистанции с высоты 50 футов (15 м).
Плохое техническое состояние самолета, неровной взлетно-посадочной полосы, а также неблагоприятные внешние факторы (дождь, ветер, неблагоприятные условия, в том числе сдвиг ветра) приведет к увеличению посадочной дистанции.
ВНИМАНИЕ:
Приведенные выше поправки являются стандартными. Список может быть значительно больше, чем указано. На мокрой почве или на влажной, мягкой, покрытой травой ВПП, значения длины пробега и посадочной дистанции могут стать значительно больше, чем указано выше.
В любом случае пилот должен учитывать состояние ВПП, чтобы обеспечить безопасную посадку.
Вышеуказанные поправки для уклона ВПП следует использовать с осторожностью, поскольку данные уклона ВПП рассчитаны от одного конца взлетно-посадочной полосы до другого. ВПП могут иметь различные уклоны по участкам.
ПРИМЕЧАНИЯ:
Эффект 50% от составляющей встречного ветра и 150% от попутной составляющей ветра уже заложены в основной перечень факторов.
ПРИМЕЧАНИЕ Превышение указанной скорости захода на посадку ведет к существенному увеличению посадочной дистанции при выравнивании. Стр. 5 – 28, 29
|
Стр. 5 – 27 ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЕЙСЕРСКОГО ПОЛЁТА |
|||||||||||||||
|
Баром. высота [ft] / [м] |
Температура наружного воздуха [°С] |
||||||||||||||
|
MCA-10 |
MCA |
МСА+10 |
МСА+20 |
МСА+30 |
|||||||||||
|
руд [%] |
Расх. топл [гал/ч] |
Vист [kt] |
РУД [%] |
Расх топл гал/ч |
Vист [kt] |
руд [%] |
Расх топл гал/ч |
Vист [kt] |
руд [%] |
Расх. топл [гал/ч] |
Vист [kt] |
РУД [%] |
Расх. топл гал/ч] |
Vист [kt] |
|
|
2000 610 |
92 |
8.3 |
134 |
92 |
8.3 |
136 |
92 |
8.3 |
137 |
92 |
8.3 |
138 |
92 |
8.3 |
140 |
|
75 |
6.6 |
123 |
75 |
6.6 |
125 |
75 |
6.6 |
126 |
75 |
6.6 |
127 |
75 |
6.6 |
128 |
|
|
60 |
5.1 |
112 |
60 |
5.1 |
113 |
60 |
5.1 |
114 |
60 |
5.1 |
115 |
60 |
5.1 |
116 |
|
|
45 |
4.0 |
95 |
45 |
4.0 |
96 |
45 |
4.0 |
97 |
45 |
4.0 |
97 |
45 |
4.0 |
98 |
|
|
4000 1219 |
92 |
8.3 |
137 |
92 |
83 |
138 |
92 |
8.3 |
140 |
92 |
83 |
141 |
92 |
8.3 |
142 |
|
75 |
6.6 |
126 |
75 |
6.6 |
127 |
75 |
6.6 |
128 |
75 |
6.6 |
129 |
75 |
6.6 |
131 |
|
|
60 |
5.1 |
113 |
60 |
5.1 |
114 |
60 |
5.1 |
116 |
60 |
5.1 |
117 |
60 |
5.1 |
118 |
|
|
45 |
4.0 |
96 |
45 |
4.0 |
97 |
45 |
4.0 |
98 |
45 |
4.0 |
98 |
45 |
4.0 |
99 |
|
|
6000 1829 |
92 |
8.3 |
139 |
92 |
8.3 |
141 |
92 |
8.3 |
142 |
92 |
83 |
144 |
89 |
8.0 |
143 |
|
75 |
6.6 |
128 |
75 |
6.6 |
129 |
75 |
6.6 |
130 |
75 |
6.6 |
132 |
75 |
6.6 |
133 |
|
|
60 |
5.1 |
115 |
60 |
5.1 |
116 |
60 |
5.1 |
117 |
60 |
5.1 |
118 |
60 |
5.1 |
119 |
|
|
45 |
4.0 |
98 |
45 |
4.0 |
98 |
45 |
4.0 |
99 |
45 |
4.0 |
99 |
45 |
4.0 |
100 |
|
|
8000 2438 |
92 |
8.3 |
142 |
92 |
8.3 |
143 |
92 |
8.3 |
145 |
92 |
8.3 |
146 |
89 |
8.0 |
146 |
|
75 |
6.6 |
130 |
75 |
6.6 |
131 |
75 |
6.6 |
133 |
75 |
6.6 |
134 |
75 |
6.6 |
135 |
|
|
60 |
5.1 |
117 |
60 |
5.1 |
118 |
60 |
5.1 |
119 |
60 |
5.1 |
120 |
60 |
5.1 |
121 |
|
|
45 |
4.0 |
99 |
45 |
4.0 |
99 |
45 |
4.0 |
100 |
45 |
4.0 |
100 |
45 |
4.0 |
100 |
|
|
10000 3048 |
92 |
8.3 |
144 |
92 |
8.3 |
146 |
92 |
8.3 |
148 |
92 |
8.3 |
149 |
90 |
8.1 |
149 |
|
75 |
6.6 |
132 |
75 |
6.6 |
134 |
75 |
6.6 |
135 |
75 |
6.6 |
136 |
75 |
6.6 |
138 |
|
|
60 |
5.1 |
119 |
60 |
5.1 |
120 |
60 |
5.1 |
121 |
60 |
5.1 |
122 |
60 |
5.1 |
123 |
|
|
45 |
4.0 |
99 |
45 |
4.0 |
100 |
45 |
4.0 |
100 |
45 |
4.0 |
101 |
45 |
4.0 |
101 |
|
|
12000 3658 |
92 |
8.4 |
14/ |
92 |
8.4 |
u4 |
92 |
8.4 |
150 |
92 |
8.4 |
152 |
90 |
8.1 |
152 |
|
75 |
6.6 |
135 |
75 |
6.6 |
136 |
75 |
6.6 |
137 |
75 |
6.6 |
139 |
75 |
6.6 |
140 |
|
|
60 |
5.1 |
121 |
60 |
5.1 |
122 |
60 |
5.1 |
123 |
60 |
5.1 |
124 |
60 |
5.1 |
125 |
|
|
45 |
4.0 |
100 |
45 |
4.0 |
100 |
45 |
4.0 |
101 |
45 |
4.0 |
101 |
45 |
4.0 |
100 |
|
|
14000 4267 |
92 |
8.4 |
150 |
92 |
8.4 |
151 |
92 |
8.4 |
153 |
85 |
7.6 |
149 |
80 |
7.1 |
147 |
|
75 |
6.6 |
137 |
75 |
6.6 |
138 |
75 |
6.6 |
140 |
75 |
6.6 |
141 |
75 |
6.6 |
142 |
|
|
60 |
5.1 |
123 |
60 |
5.1 |
124 |
60 |
5.1 |
125 |
60 |
5.1 |
126 |
60 |
5.1 |
127 |
|
|
45 |
4.0 |
191 |
45 |
4.0 |
101 |
50 |
4.4 |
111 |
50 |
44 |
111 |
50 |
4.4 |
112 |
|
|
16000 4877 |
92 |
8.4 |
153 |
92 |
8.4 |
154 |
90 |
8.2 |
155 |
84 |
7.5 |
151 |
79 |
7.0 |
149 |
|
75 |
6.6 |
139 |
75 |
6.6 |
141 |
75 |
6.6 |
142 |
75 |
6.6 |
144 |
75 |
6.6 |
145 |
|
|
60 |
5.1 |
124 |
60 |
5.1 |
126 |
60 |
5.1 |
127 |
60 |
5.1 |
127 |
60 |
5.1 |
128 |
|
|
50 |
4.4 |
111 |
50 |
4.4 |
111 |
50 |
4.4 |
112 |
50 |
4.4 |
112 |
50 |
4.4 |
112 |
|
|
|
Стр. 5 – 27 |
||||||||||||||