Материал: 2466

Направляющая

траверса

Траверса

6.3.Привод распределительногоДИвала

Взависимости от типа двигателяАи места расположения распределительного вала его связь с коленчатым валом может осуществляться с помощью: б

1) шестерён:

а) цилиндрическихис косыми зубьями; б) коническ х с промежуточными торсионными валами;

в) винтовых; 2) цепнойСпередачи;

3) ремённой передачи.

Привод нижнего распределительного вала осуществляется чаще всего цилиндрическими шестернями (рис. 6.16,а) непосредственного от коленчатого вала, а при большом межцентровом расстоянии между распределительным и коленчатым валами применяют промежуточные шестерни (рис. 6.16,б).

Использование цилиндрических зубчатых шестерён для привода верхних распределительных валов целесообразно в двигателях с

уменьшенным отношением S при помощи промежуточных шестерён

D

(рис. 6.16,в). Для уменьшения шума применяют цилиндрические косозубые шестерни.

На рис. 6.17, 6.18 показан шестерённый привод распределительного вала и других механизмов дизелей.

131

Рис. 6.17. Шестерённый привод распределительного вала дизеля Д-35 [10]

132

Z = 27

Рис. 6.18. Шестерённый привод распределительного вала дизеля КДМ-46 [10]

Для некоторых форсированных быстроходных двигателей с верхними распределительными валами, а также для многорядных двигателей необходима передача вращения на несколько распредели-

1

Рис. 6.19. Схемы привода распределительного вала промежуточными валами [4, 5, 6, 7] : 1 – коленчатый вал; 2 – распределительный вал; 3 – промежуточный вал

Эти передачи надёжны, компактны, нечувствительны к изменениям длины цилиндров. Для нормальной работы под каждой конической шестерней устанавливают подпятник для фиксации её положения в осевом направлении. При тепловом расширении соединение

133

Рис. 6.21. Привод V-образного четырёхтактного дизеля [8] :

1 – распределительные валыбвпускных клапанов; 2 – распределительные валы выпускных клапанов; 3 – валик топливного насоса; 4 – шлицевая втулка; 5 – двухрядные шестернии; 6 – регулировочные втулки; 7 – шестерня валика привода топливного насоса воздухораспределителя; 8 – диск воздухораспределителя; 9 – регулировочная втулка; 10 – верхняя шестерня верхнего вертикального вала; 11 – наклонныеСвал ки; 12 – средняя коническая шестерня верхнего вертикального вала; 13 – верхн й верт кальный вал; 14 – нижняя шестерня верхнего вертикального вала; 15 – шестерня коленчатого вала; 16 – нижний вертикальный вал; 17 – привод тахометра; 18 – ротор топливоподкачивающего насоса; 19 – масляный насос; 20 – крыльчатка насоса системы охлаждения; 21 – наклонный вал привода генератора; 22 – горизонтальный вал привода генератора;

23 – муфта привода генератора; 24 – генератор

Пластинчатые цепи применяют редко и в основном в передачах с малым межосевым расстоянием.

Широкое распространение получили передачи с помощью зубчатого ремня (рис. 6.25,б). Схема такой передачи представлена на рис. 6.25,а, её отличает компактность и низкий уровень шума при работе.

Ремень, как и цепь, может одновременно приводить кроме распределительного вала другие агрегаты: масляный насос, распределитель зажигания, топливный насос.

135