Для обеспечения выполнения работ по монтажу (демонтажу), наладке и ремонту приборов и систем безопасности ГПМ в процессе эксплуатации специализированная организация в зависимости от осуществляемых видов деятельности должна иметь [9]:
а) комплекты необходимого оборудования для выполнения работ по контролю технического состояния приборов и систем безопас-
Спо резке, правке сварке металла, а также необходимые сварочные материалы. Используемые технологии сварки должны быть аттестованы в установленном порядке;
ности до и после выполнения работ;
б) комплект необходимого оборудования для выполнения работ
в) поверенные ли кали рованные в установленном порядке контрольнозмер тельные при оры и оборудование, позволяющие выполнять наладочные ра оты, оценивать работоспособность, выполнять ремонт бо регулировку ограничителей, указателей, регистра-
торов, а также с стем |
|
ГПМ; |
||
управления |
|
|||
г) поверенные |
|
ли кали рованные контрольно-измерительные |
||
приборы, позволяющ |
оценивать работоспособность и регулировку |
|||
оборудования ГПМ; |
|
|
|
|
д) |
|
|
, позволяющее выполнять планово-высотную |
|
|
оборудование |
|||
съемку и рихтовку рельсовых путей (для ГПМ, передвигающихся по |
||||
рельсам); |
|
|
|
|
е) комплекты рабочих чертежей и документации на технологии |
||||
ремонта металлоконструкций, монтируемых (ремонтируемых, рекон- |
||||
|
|
А |
||
струируемых или модернизируемых) ГПМ; |
||||
ж) программы-методики испытания, проведения технических |
||||
освидетельствований монтируемых (ремонтируемых, реконструируе- |
||||
мых или модернизируемых) ГПМ и организацию проведения их ис- |
||||
пытаний по завершении выполненныхДработ; |
||||
з) необходимое оборудование для выполнения монтажных (де- |
||||
монтажных) работ (такелажные и монтажные приспособления, грузо- |
||||
подъёмные механизмы, домкраты, стропы);
и) вспомогательное оборудование (подмостиИ, ограждения), которое может быть использовано при проведении работ;
к) документацию на ГПМ, монтаж (демонтаж), наладка, ремонт, реконструкция или модернизация которого осуществляются.
Для выполнения работ по монтажу (демонтажу), наладке и ремонту приборов и систем безопасности ГПМ необходимо иметь квалифицированных специалистов [9].
216
Работы на регистраторах, ограничителях и указателях должны выполнять работники специализированных организаций, квалификация которых соответствует требованиям изготовителей (разработчиков), изложенным в эксплуатационных документах ГПМ, регистрато-
ров, ограничителей и указателей [9].
СРаботы на с стемах дистанционного управления (радиоуправле- ) ГПМ должны выполнять работники специализированных орга-
Работы по техническому обслуживанию, замене, ремонту и наладке ограничителей рабочих движений и блокировок, где используются концевые выключатели электромеханического типа, допускается выполнять квал ф ц рованным работникам организации, эксплуа-
тирующей ГПМ [9].
низаций, квал ф кац я которых соответствует требованиям изготовителей (разработч ков), изложенным в эксплуатационных докумен-
Организациябез, эксплуатирующая ГПМ, должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ГПМ и выполнять следующие требования [9]:
тах на ГПМ, с стемы дистанционного управления [9].
Подготовка аттестованных специалистов обеспечивается учеб- |
|
ния |
|
ными центрами пунктами, имеющими разрешение на подготовку |
|
специал стов по проведению о служивания и ремонта приборов и |
|
устройств |
опасности. |
• поддерживатьАэксплуатируемые ГПМ, их приборы и устройства безопасности в работоспособном состоянии, а также не превышать срок службы, заявленный изготовителем в паспорте устройств, без наличия заключения экспертизы промышленной безопасности о
возможности его продления;
• разработать и утвердить распорядительным актом эксплуатирующей организации инструкции с должностными обязанностями, а также поименный перечень лиц, ответственных за промышленную безопасность в организации из числа ее аттестованных специалистов:
• не эксплуатировать ГПМ с неработоспособными ограничи- |
|
Д |
|
телями, указателями и регистраторами; |
И |
|
|
специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ГПМ;
специалист, ответственный за содержание ГПМ в работоспособном состоянии;
специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ГПМ;
217
• устанавливать порядок контроля обучения и периодической проверки знаний специалистов и персонала, работающих с ограничителями, указателями и регистраторами, а также документально подтверждать его соблюдение с учетом требований руководства (инст-
рукции) по эксплуатации; |
|||
С |
|
|
|
• |
организовывать (в том числе с привлечением специализиро- |
||
ванных организаций) считывание данных с регистратора параметров |
|||
не реже сроков, указанных в руководстве (инструкции) по эксплуата- |
|||
ции рег стратора, |
осуществлять обработку (расшифровку) этих дан- |
||
ных с оформлен ем протокола, выявлять нарушения правил эксплуа- |
|||
тации |
|||
ГПМ. |
|
|
|
|
10.1. В ды технического обслуживания и ремонта |
||
|
|
|
при оров езопасности |
|
безопасности |
||
Поддержан |
пр |
оров езопасности в исправном состоянии |
|
путем проведен я техн ческого обслуживания и ремонта – это обес- |
|||
печение |
|
ра оты персонала и людей, находящихся в зоне |
|
работы машин, сокращение количества аварий и затрат на ремонт. |
|||
Проводятся следующие виды технического обслуживания [7]: |
|||
• |
ежесменное о служивание ЕО; |
||
• |
техническое о служивание ТО1; |
||
|
|
|
Д |
• |
техническое обслуживание ТО2; |
||
• сезонное обслуживаниеАСО. |
|||
Кроме этого, при консервации и расконсервации ГПМ прово- |
|||
дится консервационное обслуживание (КО) приборов и устройств |
|||
безопасности, а при |
транспортировке ГПМ – обслуживание при |
||
|
|
|
И |
транспортировке приборов безопасности (ОТ). Проводятся следующие виды ремонта [7]: средний (текущий) ремонт СР; капитальный ремонт КР.
При определении периодичности проведения различных видов работ с приборами безопасности следует учитывать целесообразность их совмещения по времени с проведением соответствующих работ на кранах.
Конкретные сведения о содержании, объёме и периодичности всех видов технического обслуживания и ремонта приводятся в эксплуатационной документации на краны и приборы безопасности.
218
ЕО проводится крановщиком (оператором ГПМ) и включает в себя внешний осмотр, очистку от пыли и грязи наружных поверхностей, контроль целостности пломб, проверку на функционирование; при этом возможно использование контрольных грузов, макета ЛЭП. О проведенном ЕО делается отметка в специальном вахтенном журнале, который должен находиться у оператора ГПМ.
ТО1 выполняется аттестованными наладчиками один раз в месяц. В первую очередь выполняются работы по ЕО. Затем производится выборочно вскрытие приборов, проверка целостности проводного и печатного монтажа, качества пайки и защитных покрытий,
крепежа, уплотнен й, смазки. При необходимости производится очи- |
|
Сстка, сушка, затяжка крепежных соединений. После этого обязательно |
|
провод тся проверка на функционирование и при необходимости на- |
|
стройка пр боров езопасности [7]. |
|
проведен ТО1 может использоваться специализирован- |
|
ное оборудован е, контрольные грузы, макет ЛЭП, имитатор ЛЭП. О |
|
При |
|
проведенном ТО1 делается отметка в вахтенном журнале, может быть |
|
составлен протокол выполненных |
. |
ТО2 выполняется аттестованными наладчиками один раз в квар- |
|
тал. В первую очередь проводятся работы по ТО1, но с тщательной |
|
работ |
|
проверкой и при нео ходимости мелким ремонтом всех приборов |
|
безопасности. |
А |
Состояние блокировочных устройств и концевых выключателей |
|
проверяют внешним осмотром и опробованием их действия в соответствии с эксплуатационной документацией.
При ТО2 используется специализированное оборудование, а также контрольные грузы, макет ЛЭП (имитатор ЛЭП). О проведенном ТО2 делается отметка в вахтенном журнале, может быть состав-
лен протокол выполненных работ [7]. |
|
Д |
|
СО выполняется два раза в год аттестованными наладчиками в |
|
объёме ТО2 и совмещается с ТО2 в осенний и весенний периоды вре- |
|
мени. Особое внимание уделяется подготовке к очередному сезону: |
|
|
И |
зимнему или летнему. При этом тщательно проверяется состояние печатного монтажа. При необходимости производится пайка, восстановление лакокрасочных покрытий, замена уплотнений и смазочных материалов, ремонт нагревательных элементов. Обращается внимание на состояние кабин кранов и их обогревателей, защитных кожухов датчиков с тем, чтобы своевременно устранить попадание влаги на токоведущие части и контакты разъемов [7].
219
При сезонном обслуживании используется специализированное оборудование, а также контрольные грузы, макет ЛЭП (имитатор ЛЭП) и делается отметка в вахтенном журнале с оформлением протокола.
При проведении КО приборы безопасности могут размещаться на кранах и вне их (например, на складах). При консервации приборов, находящихся на кранах, выполняются работы в объёме ТО1 или
СТО2. Особое внимание обращается на подготовку контактных поверхностей к хранению, предотвращению попадания внутрь блоков и датчиков влаги пыли, на состояние защитных покрытий. Проводной монтаж не должен меть контакта с ГСМ [7].
Пр боры, установленные в кабине крана, должны быть защищены от попадан я на н х дождя и снега. Датчики и другие приборы, установленные вне ка ны, должны иметь защиту, предусмотренную
технической документацией на кран. Желательна дополнительная за- |
|
вых перегонахобслужсамоходных кранов на расстояние до 500 км и более, а |
|
щита х от влаги с помощью, например пергамина или других подоб- |
|
ных матер алов. |
|
Прирасконсервации нео ходимо выполнить работы в объёме |
|
сезонного |
вания с соответствующим документальным |
оформлен ем. |
А |
Обслуживание при транспортировке ОТ проводится при разо-
также при транспортировке лю ых типов кранов в разобранном состоянии [7].
Необходимость обслуживанияДв условиях перегонов самоходных кранов обусловлена длительным воздействием тряски и ударных нагрузок, что может явиться причиной отказов, а также отклонений фактических значений параметров настройки от требуемых.
Необходимость в обслуживании при транспортировке крана в разобранном состоянии обусловлена его разборкойИ, а затем сборкой. При этом возможны нарушения целостности контактных соединений, смещения и повреждения датчиков, обрывы в проводном монтаже, ошибки при сборке, попадание влаги и грязи на токоведущие части.
При разборке крана соответствующим образом должны быть подготовлены к транспортировке приборы безопасности, а после сборки крана должна быть проверена правильность их настройки.
Перед транспортировкой крана обслуживание приборов проводится в объёме ТО1, а после транспортировки и сборки – в объёме ТО2 с использованием контрольных грузов, макета ЛЭП (имитатора ЛЭП). О проведенном обслуживании при транспортировке (ОТ) делается отметка в вахтенном журнале. Целесообразно оформление протокола.
220