Материал: 2388

•рабочий объём двигателя, i Vh;

б) условия эксплуатации автотракторного средства:

•климатические условия :

− температура окружающей среды; − давление окружающей среды;

СибАДИ•механический КПД, ηв;

•конструкт вныеособенности−наличиевоздушно-масляногорадиатора;

•т п охлаждающей жидкости и её теплотехнические параметры :

− теплоёмкость, c; − плотность, ρ;

в) характер ст ки охлаждающей решётки радиатора:

•диаметр вентилятора, Dв;

•напор, развиваемый вентилятором в зависимости от расхода воздуха при фиксированных частотах его вращения, H;

•аэродинамические потери или коэффициент аэродинамического сопротивления воздушной части в зависимости от расхода воздуха;

•скорость воздуха, создаваемая вентилятором, Wв; д) характеристики насоса охлаждающей жидкости :

•профиль лопаток рабочего колеса;

•количество рабочих лопаток, z;

•объёмный КПД, η0;

•гидравлический КПД, ηг;

•механический КПД, ηм;

•передаточное отношение привода насоса от коленчатого вала,iн;

•диаметр валика привода насоса, d;

•радиус ступицы крыльчатки, r0;

16

в

Рис. 1.9. Охлаждающие решётки трубчато-ленточных радиаторов [9]:

а– сердцевина радиатора; б – охлаждающая медная лента;

в– охлаждающая лента из алюминиевого сплава;

1 – охлаждающая лента; 2 – охлаждающая трубка

17

СибАFфр ДИH

B lрад

Рис. 1.10. Га аритные размеры решётки радиатора [9]

•абсолютная скорость охлаждающей жидкости на входе в насос,C1;

•абсолютная скорость схода охлаждающей жидкости с рабочей

лопатки, C2;

•толщина рабочей лопатки,δ;

•напор, развиваемый насосом охлаждающей жидкости,Hжн;

•потери напора в гидравлическом контуре СО,∆pж и т.д.

Выбор скоростей движения жидкости и воздуха через радиатор значительно влияет на эффективность работы СО. Увеличение скорости движения жидкости в трубках приводит к возрастанию перепада температур между воздухом и жидкостью, в связи с чем поток жидкости становится турбулентным, что увеличивает коэффициент теплопередачи. Скорость жидкости в трубках поддерживают на уровне 0,4…0,7 м/с. Увел - чение скорости потока жидкости выше 0,9 м/с вызывает повышение мощности на привод жидкостного насоса без увеличения коэффициента теплопередачи. В зависимости от ёмкости СО жидкость прокачивается через радиатор 10…20 раз в минуту, циркуляционный расход составляет

90…150 л/(кВт ч).

18

1.2.1. Радиатор

Конструкция радиаторов. Радиатор предназначен для передачи тепла от охлаждающей жидкости в окружающий воздух. В свою очередь охлаждающая жидкость получила тепло от нагретых деталей кривошип- СибАДИно-шатунного механизма (КШМ). Таким образом, радиатор является

теплообменным аппаратом.

Необход мо уч тывать все факторы теплопередачи от : а) отработавш х газов (рабочего тела) к деталям КШМ; б) деталей КШМ к охлаждающей жидкости; в) охлаждающей ж дкости окружающему воздуху. хема теплопередачи следующая :

1.Основная масса отра отавших газов передаёт тепло через газовую плёнку около стенок камеры сгорания в масляную плёнку, слой нагара деталям КШМ.

2.От деталей КШМ тепло переходит через коррозионный слой, слой накипи, слой неподв жной плёнки охлаждающей жидкости циркулирующему потоку охлаждающей жидкости.

3.Циркулирующий поток охлаждающей жидкости отдаёт тепло через неподвижную плёнку охлаждающей жидкости, слою накипи, коррозионному слою, тру кам радиатора, а от трубок и пластин радиатора через слой лакокрасочного покрытия окружающему воздуху.

Всё это замедляет процесс теплопередачи, поэтому при проектировании и эксплуатации ДВС предпринимаются мероприятия, минимизирующие влияние вышеперечисленных факторов : литая поверхность деталей КШМ со стороны рубашки охлаждающей жидкости должна быть чистой, материал деталей КШМ устойчивым к коррозии, охлаждающая жидкость не должна содержать примеси, склонные к отложению, лакокрасочное покрытие элементов радиаторадолжно быть мин мальной толщины.

На рис. 1.11, 1.12 представлены конструктивные схемы решёток радиатора.

Конструкция радиатора выбирается из условия малой лобовой поверхности (см. рис. 1.10) и высокой охлаждающей эффективности.

Габаритные размеры радиатора зависят от условий компоновки на автомобиле, количества рассеиваемой теплоты, конструктивных параметров решётки и др.

19

20