-влиянием технического состояния автомобильной дороги на выбросы вредных веществ автомобильным транспортом.
Показатели экологически безопасного состояния автомобильной дороги делятся на две группы: экологические и экологически значимые.
Экологические показатели – показатели, характеризующие уровень загрязнения воздуха, воды, почвы, воздействия на биосферу (человека, растительность, животный мир) и отражающие совместное влияние на природу автомобильного транспорта и инженерных сооружений автомобильной дороги.
Экологически значимые показатели – показатели, характеризующие техническое состояние элементов (конструкций) автомобильной дороги или работ по ее содержанию или ремонту, отражающие влияние и воздействие на природную среду собственно автомобильной дороги и воздействие последней на экологические показатели автомобильного транспорта.
Экологически безопасным считается такое состояние автомобильной дороги, при котором:
-нарушение и загрязнение природной среды придорожной территории, формируемые и обусловленные инженерными сооружениями и конструкциями дороги, отсутствуют или являются минимально возможными при существующих технологиях и требованиях;
-созданы условия, обеспечивающие минимально возможное (при существующих технологиях и требованиях народного хозяйства) воздействие на природу со стороны автомобильного транспорта, находящегося на автомобильной дороге.
Уровень экологической безопасности автомобильной дороги оценивается путем сопоставления фактических и нормативных значений экологических и экологически значимых показателей, выражаемых в количественной или качественной форме.
Источниками воздействия автомобильной дороги на окружающую природную среду являются:
1. Автомобильный транспорт, находящийся на дороге.
2. Инженерные сооружения дорог: земляное полотно, мостовые переходы и путепроводы, водоотводные и малые водопропускные сооружения.
3. Отдельные конструкции дорожных сооружений: дорожная одежда, обочины земляного полотна.
4. Объекты дорожной инфраструктуры: площадки отдыха, авто-
206
заправочные станции, пункты питания, остановки общественного транспорта.
Основные формы и характеристики воздействия автомобильной дороги на окружающую природу представлены в табл.15.1.
Действительные значения показателей экологически значимого состояния автомобильной дороги устанавливаются на основании инженерно-экологических изысканий (проводимых в ходе проектирования дорог в соответствии с требованиями нормативных документов), в ходе проведения диагностики состояния автомобильной дороги, по результатам экологической паспортизации дороги.
Таблица 15.1
Формы и характеристики воздействия автомобильной дороги на окружающую природу
Элемент при- |
Воздействую- |
|
Характеристика воздействия на природу |
роды, на кото- |
щий фактор и |
|
|
рый оказыва- |
его элемент |
|
|
ется воздейст- |
|
|
|
вие |
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
|
АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА |
||
ВОЗДУХ |
Автомобили, |
Загрязнение воздуха в результате выброса от- |
|
|
находящиеся |
работавших газов (ОГ) двигателей, поступаю- |
|
|
на дороге |
щих в воздух продуктов износа деталей авто- |
|
|
|
мобилей и автомобильных шин. |
|
|
|
Акустическое загрязнение транспортным шу- |
|
|
|
мом |
|
|
Земляное |
Изменение температурного, влажностного, |
|
|
полотно |
ветрового режимов около высоких насыпей |
|
|
Дорожная |
Влияние на количество и состав отработавших |
|
|
одежда |
газов автомобилей, количество продуктов из- |
|
|
|
носа деталей автомобилей и автомобильных |
|
|
|
шин. |
|
|
|
Загрязнение воздуха продуктами износа до- |
|
|
|
рожного покрытия, пылью и мусором с его |
|
|
|
поверхности. |
|
|
|
Дополнительное акустическое загрязнение |
|
|
|
вследствие влияния на уровень транспортного |
|
|
|
шума |
|
|
Дорожная |
Загрязнение воздуха выбросами на АЗС, вы- |
|
|
инфраструктура |
бросами отработавших газов в местах остано- |
|
|
|
вок и стоянок автомобилей (станциях техниче- |
|
|
|
ской помощи, пунктах питания) |
|
207
|
|
Продолжение табл. 15.1 |
1 |
2 |
3 |
|
Пересечения |
Загрязнение воздуха дополнительными вы- |
|
дорог |
бросами ОГ, обусловленными организацией |
|
|
движения транспорта (из-за снижения скоро- |
|
|
сти, остановок) |
ЗЕМЛЯ |
|
|
Ландшафт ме- |
Все инженерные |
Изъятие территории под инженерные соору- |
стности |
сооружения |
жения, карьеры, кавальеры, стройплощадки, |
|
|
подъездные пути. |
|
|
Фрагментирование территории. |
|
|
Изменение рельефа и флоры. |
|
|
Эстетическое воздействие |
Геологические |
Земляное полот- |
Деформации в подстилающих грунтах, эро- |
условия |
но, сооружения |
зионные процессы земляного полотна и на |
|
мостов и путе- |
прилегающих территориях |
|
проводов |
|
|
Дорожная |
Передача вибрации от проходящих автомо- |
|
одежда |
билей на прилегающие территории |
Гидрологиче- |
Земляное |
Препятствие стоку поверхностных вод, на- |
ские условия |
полотно |
рушение режима стока подземных вод, осу- |
|
|
шение или переувлажнение придорожных |
|
|
территорий, вплоть до заболачивания |
|
Водопропускные |
Эрозия русл водотоков, отводящих русл и |
|
и водоотводные |
процессы образования оврагов. Подтопление |
|
сооружения |
территории с верховой стороны |
Почва |
Земляное |
Загрязнение почвы продуктами эрозии зем- |
|
полотно |
ляного полотна |
|
Дорожная |
Загрязнение продуктами износа дорожного |
|
одежда |
покрытия, материалами, используемыми при |
|
|
зимнем содержании дорог |
|
Сооружения ин- |
Загрязнение мусором, бытовыми отходами, |
|
фраструктуры |
нефтепродуктами |
ВОДА |
Земляное |
Загрязнение воды рек и озер продуктами эро- |
|
полотно |
зии земляного полотна |
|
Дорожная |
Загрязнение воды продуктами износа дорож- |
|
одежда |
ного покрытия, автомобильных шин, выбро- |
|
|
сами ОГ автомобилей |
|
Водопропускные |
Изменение режима течения воды в водотоках |
|
и водоотводные |
(скорость течения, наносы, размывы, мут- |
|
сооружения |
ность воды) |
|
Сооружения ин- |
Загрязнение поверхностной воды мусором, |
|
фраструктуры |
нефтепродуктами, бытовыми отходами |
|
|
|
208
|
|
Продолжение табл. 15.1 |
1 |
2 |
3 |
БИОСФЕРА |
|
|
Растительность |
Земляное |
Изменение условий жизни в результате из- |
|
полотно |
менения режима увлажнения почвы, осуше- |
|
|
ния или подтопления территории |
|
Водоотводные и |
Изменение условий жизни в результате под- |
|
водопропускные |
топления из-за задержек воды при пропуске |
|
сооружения |
паводковых вод |
|
Сооружения ин- |
Повреждение растительности водителями и |
|
фраструктуры |
пассажирами, работниками объектов инфра- |
|
|
структуры, изменение условий жизни расте- |
|
|
ний из-за переуплотнения почвы и наруше- |
|
|
ния условий стока поверхностных вод |
|
Придорожная |
Распространение вредителей и болезней при |
|
полоса |
скоплении старых, больных и погибших рас- |
|
|
тений (деревьев, кустарника, травы) на при- |
|
|
легающей территории |
Животный мир |
Земляное |
Ограничение жизненного ареала в результате |
|
полотно |
фрагментации территории. |
|
|
Нарушение путей миграции. |
|
|
Препятствие перемещениям из-за большой |
|
|
крутизны откосов и отсутствия специальных |
|
|
проходов для животных |
|
Дорожная |
Усиление транспортного шума. Высокая |
|
одежда |
прочность и гладкость поверхности (для ко- |
|
|
пытных животных). Большая ширина, тре- |
|
|
бующая значительного времени для перехода |
|
|
проезжей части дороги |
|
Водопропускные |
Изменение условий обитания рыб и других |
|
сооружения |
водных живых существ в реках и водоемах в |
|
|
результате изменения водного режима и |
|
|
свойств воды |
Человек |
Все сооружения |
Гибель и ранения в дорожно-транспортных |
|
|
происшествиях, ухудшение условий работы и |
|
|
отдыха из-за загрязнения воздуха пылью, ОГ |
|
|
автомобилей, транспортного шума и вибра- |
|
|
ции |
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ СОДЕРЖАНИЯ |
||
|
И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |
|
ВОЗДУХ |
Все сооружения |
Дополнительное загрязнение воздуха выбро- |
|
|
сами ОГ дорожных машин, акустическое за- |
|
|
грязнение шумом дорожных машин |
209
|
|
Окончание табл. 15.1 |
1 |
2 |
3 |
ЗЕМЛЯ |
|
|
Почвы и грун- |
Земляное |
Загрязнение придорожной территории мате- |
ты |
полотно |
риалами для ремонта и содержания дорог. |
|
|
Несвоевременное скашивание травы на обо- |
|
|
чинах |
|
Дорожная |
Засоление земель при ненормативном ис- |
|
одежда |
пользовании противогололедных химических |
|
|
материалов |
|
Придорожная |
Загрязнение мусором и техногенными пред- |
|
полоса |
метами |
Рельеф мест- |
Объекты инфра- |
Отсутствие или неполная рекультивация зе- |
ности |
структуры |
мель, нарушенных при проведении ремонт- |
|
|
ных работ и работ по содержанию дороги |
ВОДА |
Дорожная |
Загрязнение поверхностных и грунтовых вод |
|
одежда |
в результате ненормативного использования |
|
|
противогололедных химических материалов |
БИОСФЕРА |
|
|
Растительность |
Придорожная |
Нарушение сроков и технологии рубок ухо- |
|
полоса |
да, скашивания травы |
Животный мир |
|
Ухудшение условий обитания из-за шума до- |
|
|
рожных машин |
Автомобильные дороги отнесены к объектам экологической опасности. В зависимости от уровня экологической опасности они разделены на три класса.
Первый класс – крупные объекты, оказывающие значительное воздействие на окружающую среду, – федеральные и областные магистральные и скоростные дороги I и II категорий с числом полос движения не менее четырех и искусственные сооружения на них, отдельные мосты и путепроводы длиной более 500 м. Международными нормами и федеральными документами строительство дорожных объектов первого класса отнесено к экологически опасным видам деятельности.
Второй класс – объекты, оказывающие существенное воздействие на окружающую среду. Дороги II и III категорий с расчетной (перспективной) интенсивностью движения более 2000 ед. в сутки и сооружения на них. Отдельные участки прочих дорог в населенных пунктах и на особо охраняемых территориях, а также в сложных условиях индивидуального проектирования.
210