Материал: 2295

оС), при исправных свечах зажигания и правильно установленном угле опережения зажигания. Затем следует замерить содержание окиси углерода в отработавших газах. Если величина содержания СО будет завышена, то дальнейшую регулировку необходимо выполнять на газовом редукторе, увеличивая регулировочным винтом (или регулировочным ниппелем на редукторе РЗАА) давление пружины на диафрагму второй ступени редуктора атмосферного давления.

Мероприятия по снижению содержания окиси углерода в отработавших газах часто позволяют ликвидировать и повышенный расход топлива в эксплуатации.

8.4.Технологическое оборудование, инструмент

иматериалы, используемые при техническом обслуживании и текущем ремонте газовой аппаратуры

С целью выполнения в полном объеме регламентируемых работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту элементов газовой аппаратуры, а также повышения эффективности выполняемых при этом технологических процессов применяют комплексы технических средств, приборов и специальные материалы.

Для проверки газовой аппаратуры без снятия ее с автомобиля используют передвижную установку К-277, изготавливаемую новгородским заводом "Автоспецоборудование". Она предназначена для контроля и регулировки газовой системы питания двигателя газобаллонного автомобиля, позволяет проверить на герметичность газовую магистраль, редукторы, вентили, электромагнитные клапаны, а также контролировать и регулировать газовые редукторы.

Установка К-277 позволяет выполнять регулирование всей газоподающей аппаратуры и производить проверку трубопроводов, находящихся под высоким давлением (1,6 МПа).

Для технического обслуживания элементов газовой аппаратуры, снятых с автомобиля, предназначен стенд К-278, выпускаемый новгородским заводом "Автоспецоборудование". На стенде проводят проверку и регулировку газовых редукторов, магистрального и наполнительного вентилей, электромагнитных газовых клапанов, установку и частичный демонтаж газовой аппаратуры с последующим контролем отдельных ее элементов.

Контрольные приборы, вентили настройки и управления подачей сжатого воздуха и вакуума располагаются на передней части стойки стенда. Стенд оборудован ресивером сжатого воздуха, компрессорной установкой и вакуумным насосом.

При техническом обслуживании газобаллонного оборудования для снятия и установки газового баллона на автомобиль после его переосвидетельствования или во время переоборудования, а также для транспортирования газового баллона к месту работы или складирования применяется тележка П-245, изготовленная заводом "Автоспецоборудование". Управление подъемом и опусканием стрелы тележки осуществляют с помощью педалей, передвижение тележки вручную с помощью специальных ручек.

Для проведения текущего ремонта газового редуктора в целом и его отдельных узлов и деталей применяется пост Р-989, установленный на специализированном участке главного производственного корпуса автотранспортного предприятия. Пост Р-989 обеспечивает проведение частичной или полной разработки газового редуктора, текущего ремонта и сборки его. Пост состоит из верстака, на плоскости стола которого крепятся тиски, стойка для запасных частей, приспособление для разборки газового редуктора и лампа.

Текущий ремонт карбюраторов-смесителей и их отдельных узлов и деталей проводят на посту Р-990, который находится на специализированном участке главного производственного корпуса. Пост Р-990 обеспечивает проведение частичной или полной разборки, текущего ремонта и сборки карбюратора-смесителя .

Посты Р-989 и Р-990, выпускаемые новгородским заводом "Автоспецоборудование", являются стационарными постами текущего ремонта узлов и деталей газобаллонного оборудования автомобиля.

При монтажно-демонтажных, слесарных и регулировочных работах, осуществляемых при техническом обслуживании и текущем ремонте элементов газовой системы питания, используют комплект инструментов И-139, выпускаемый казанским заводом "Автоспецоборудование". Комплект состоит из набора специальных ключей, отверток и слесарных принадлежностей:

1)ключи гаечные с открытым зевом ("рожковые");

2)ключи торцовые с шарнирным воротком: 10; 12; 13; 27; 32;

36;

3)отвертки: 6; 6(специальная); 10 плоские и крестообразные;

4)ключ для вентилей баллона;

5)оправка седла клапана контрольного вентиля;

6)регулировочный ключ для гаек газового редуктора;

7)ключ с открытым зевом;

8)ключ регулировочного вентиля 2-й ступени газового редуктора;

9)шпильковерт;

10)метрическая линейка.

Кроме этого при техническом обслуживании элементов газовой аппаратуры применяют волосяные и металлические кисточки и щетки, металлические ершики и наждачную бумагу различных марок.

При техническом обслуживании элементов газобаллонного оборудования автомобиля используют специальные материалы: растворитель "Хладон-113"; ацетон; технический этиловый спирт марки А; водный раствор хозяйственного мыла с поваренной солью; индустриальное или машинное масло; керосин; смазку ЦИАТИМ-201; азот; сжатый воздух; воду и моющие растворы; свинцовый сурик; свинцовый глет; краски красного цвета; клей АК-

20и ВФ-2.

8.5.Мойка и очистка деталей газового редуктора

Разборочно-сборочные работы включают в себя: -мойку и очистку агрегатов, деталей; -контроль и сортировку деталей;

-контроль и комплектование деталей; -сборку агрегатов, испытание и контроль их.

Агрегаты редуктора и его составные части, поступающие в ремонт, имеют на поверхностях загрязнения, возникающие в процессе эксплуатации. Они мешают проведению регламентных работ, снижают производительность и культуру труда, ухудшают точность контроля и дефектации, а в конечном счете, влияют на качество ремонта и ресурс отремонтированных изделий.

Загрязнения автомобильной газовой аппаратуры делятся

на эксплуатационные, возникающие при эксплуатации автомобилей, и технологические, образующиеся в процессе ремонта. В свою очередь, эксплуатационные загрязнения можно разделить на масляно-щелочной осадок и затвердевшие продукты коррозии, накипь, масляно-грязевые отложения и нагар.

Технологические загрязнения. Детали, поступающие на сборку, могут быть загрязнены различными веществами: окалиной, стружкой и твердыми частицами, особенно на клапанах первой и второй ступеней, и зернами абразива. При неудовлетворительной очистке деталей от этих загрязнений в процессе приработки поверхностей трения или прилегания совместимых деталей происходит интенсивный износ.

Технологические загрязнения имеют свои особенности, которые необходимо учитывать при выборе технологии очистки. Твердые загрязнения (пыль, шлак, стружка) химически не связаны с поверхностью, а обычно связаны с масляной пленкой и удаляются

вместе с ней. Исключение составляют стружка, остатки сеток от фильтроэлементов и смолистые отложения.

Очистка поверхности деталей редуктора – это удаление загрязнений с поверхности до определенного уровня ее чистоты, который достигается различными методами: механическим, физическим, химическим, физико-химическим и химикотермическим. В основе каждого метода лежит определенный способ разрушения загрязнений и удаления их с поверхности. Для ускорения процессов очистки применяют различные способы интенсификации: повышение температуры и давления очищающей среды, вибрационную активацию очищающей среды и др.

Для очистки поверхности автомобильного газового редуктора был использован способ очистки деталей и узлов погружением их в приготовленный раствор в моечной ванне. Ванна применяется для выварки деталей с целью удаления асфальтосмолистых и масляно-щелочных отложений и продуктов коррозии. Очистка в ванне интенсифицируется повышением температуры с кавитационным мелкодисперсным образованием пузырьков и концентрации растворов.

Моечная ванна (рис. 8.2) разработана в СибАДИ. Ее емкость 0,06 м3, габаритные размеры 480х480х500 мм. В нижней части бака установлен подогреватель (тэн) мощностью 2 кВт. В верхней части на крышке установлен редуктор 4 стеклоочистителя автомобиля СЛ 109Е с электродвигателем мощностью 60 Вт и напряжением 12 В, который, в свою очередь, вращает восьмилопастную крыльчатку, погруженную в раствор моющей жидкости с частотой 60 мин-1. К нижней части крышки прикреплена рамка (каркас), закрытая снизу и с трех сторон сеткой, четвертая сторона закрывается съемной рамкой-сеткой после загрузки деталей. В нижней части рамки установлены две медные трубки, в которых насверлены отверстия диаметром 1,5 мм. Верхние концы трубок вставлены в переходник и запаяны. В этот же переходник ввернут штуцер, на который надет дюритовый шланг для подачи сжатого воздуха от компрессора.

Выбор технических моющих средств для деталей и узлов газовой аппаратуры. Свойства технических моющих средств в значительной степени определяются свойствами их компонентов. Подбор компонентов определяется назначением технических моющих средств (ТМС) [8, c. 28–36].

Как правило, ТМС содержат комплекс активных веществ, добавляемых с учетом технических и экономических соображений.

Важным условием эффективной очистки деталей является щелочность моющего раствора.

Наиболее широкое применение при ремонте корпусных алюминиевых деталей получили следующие ТМС: МС-15 (ТУ 6-18-14-81) – порошок белого цвета, хорошо

растворимый в воде (рН=11,2-12,1). Состав (% масс.): оксифос Б – 6…8, триполифосфат натрия – 22…24, метасиликат натрия – 5,5, карбонат натрия – 41…44, вода – до 100. Применяют его для очистки машин, агрегатов и деталей от смолообразных и масляных отложений методом погружения в ванну на ремонтных предприятиях, а также для ручной очистки в полевых условиях.

Используют этот порошок в виде водных растворов с концентрацией 20 г/л при 80-90 оС. Вещество нетоксично, легко разлагается в сточных водах.

Рис. 8.2. Моечная ванна для деталей автомобильной газовой аппаратуры: 1 – бак; 2 – переходник для подачи воздуха; 3 – крыш-ка бака; 4 – редук-тор стеклоочистителя СЛ109Е с электродвигателем; 5 – крон-штейн; 6

– втулка установочная; 7 – ручка; 8 – крыльчатка; 9 – корзина; 10– трубка;

11 – электронагреватель; 12 – крепление трубки

Изготавливают

другие модификации моющего средства МС-15, например МС-16, МС-18, которые различаются между собой в основном содержанием отдельных компонентов, но назначение и применение этих средств аналогичны МС-15.

Лабомид (ТУ 3810738-80) имеет несколько модификаций: 101, 102, 203 и 204 (табл.8.4). Все модификации лабомида при обычных условиях являются порошком от белого до светло-желтого цвета, хорошо растворимым в воде (рН 10-12). Применяют для очистки

фильтроэлементов и отдельных деталей из черных и цветных сплавов от масляных и масляно-смолистых отложений.