Материал: 2295

переосвидетельствование баллоны из других автотранспортных предприятий, независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности. Работа пункта организуется в тесной связи со складом автомобильных газовых баллонов. В состав пункта освидетельствования входят:

-участок пропарки автомобильных газовых баллонов;

-участок испытания газовых баллонов;

-участок ремонта запорно-предохранительной арматуры;

-участок окраски и сушки автомобильных газовых баллонов;

-компрессорная, предназначается для обеспечения сжатым воздухом (давлением 0,5...0,6 МПа (5...6 кгс/см2) и 1,6...1,8 МПа (16...18 кгс/см2) всех производственных участков, диагностики и ТО газобаллонной аппаратуры, зоны ТР и переоборудования

автомобилей. На участке испытания газовых баллонов рабочее давление должно быть не менее 2,5 МПа (25 кгс/см2), оно создается гидравлическим насосом шестеренчатого либо поршневого типа.

Склад для баллонов служит для хранения новых, а также снятых с автомобилей порожних и дегазированных баллонов и баллонов, прошедших переосвидетельствование.

Газонаполнительная станция предназначена для приема и хранения запаса ГСН. Заправка автомобилей должна быть оборудована постом слива сжиженного газа из автомобильных газовых баллонов. На этом посту производится также дегазация внутренней полости баллонов инертным газом.

Основные и возможные перемещения автомобилей и газобаллонной аппаратуры, взаимосвязь между отдельными подразделениями отражены на структурной схеме комплекса

(рис.7.1).

Предлагаемая структура, по нашему мнению, позволяет не только сформировать комплекс технических воздействий по поддержанию работоспособности узлов, лимитирующих надежность газовой системы питания, но и решать вопросы заправки автомобилей и слива сжиженного газа.

Зона диагностики и ТО газобаллонной аппаратуры, зона ТР и переоборудования автомобилей, участок ремонта газовой аппаратуры, основные подразделения пункта освидетельствования автомобильных газовых баллонов, оборотный склад газовой аппаратуры располагаются в отдельном производственном корпусе (производственный корпус по ТО и ТР газобаллонной аппаратуры автомобилей). Компоновка этого корпуса показана на рис.7.2.

Участок пропарки автомобильных газовых баллонов и склад для баллонов располагаются на отдельных специальных площадках под навесом с хорошо проветриваемым ограждением из несгораемых материалов.

Газонаполнительная станция может располагаться или на территории автопредприятия, или вблизи него на хорошо проветриваемой площадке, имеющей самостоятельный въезд и выезд. Примерное расположение подразделений комплекса для ТО и ТР газобаллонной аппаратуры автомобилей на территории автотранспортного предприятия приведено на рис.7.3 с соблюдением основных правил и ведомственных норм предприятий по обслуживанию автомобилей, предусмотренных при совместном обслуживании автомобилей, работающих на бензине и дизельным топливе.

На территории предприятия по обслуживанию газобаллонных автомобилей предусмотрен пост слива ГСН. Навес для поста слива огражден с двух сторон. Расстояние от площадки поста слива до зданий и сооружений следует принимать согласно СНиП 2.04.08– 87.

Рис. 7.2. Компоновка производственного корпуса по ТО и ТР газобаллонной аппаратуры автомобилей:

1 – зона диагностики и ТО газобаллонной аппаратуры; 2 – оборотный склад газовой аппаратуры; 3 – инструментально-раздаточная кладовая; 4 – участок ремонта газовой аппаратуры; 5 – зона ТР газобаллонной аппаратуры и переоборудования автомобилей; 6 – электрощитовая;

7 – склад лакокрасочных материалов; 8 – кабинет мастера; 9 – гардеробная; 10 – комната для курения; 11 –умывальная; 12 – душевая; 13 – туалет; 14 – участок окраски и сушки автомобильных газовых баллонов; 15 – участок испытания газовых баллонов; 16 – участок ремонта запорно-предохранительной арматуры; 17 – компрессорная

Рис.7.3. Примерное расположение подразделений комплекса на территории предприятия

Качественное выполнение работ по поддержанию работоспособности ГБА с наименьшими трудовыми затратами возможно осуществить не набором отдельных единиц оборудования, а при наличии определенных комплектов, предусмотренных технологической документацией. Именно поэтому в основу разработки комплекса положен технологический

принцип обеспечения оборудованием, при котором создается возможность совмещения отдельных операций. Для специализации постов и средств механизации в качестве основных оценочных критериев следует использовать степень однородности (однотипности) операций, общность применяемого оборудования, значимость работ при обеспечении безопасности в эксплуатации.

Технология диагностирования и ТО газовой системы питания должна обеспечить эффективную регулировку состава горючей смеси с целью снижения выброса вредных веществ в атмосферу.

Ввиду этого разработанные организационно-технологические решения по ТО и ТР газовой системы питания двигателя предусматривают выполнение работ на универсальных (автомобили разных марок) постах и участках, оснащенных комплектами специальных технологических средств [9, с. 72–77].

Предложенные рекомендации являются промежуточным этапом перехода к углубленной специализации рабочих мест, рассчитанной на применение индустриальных методов выполнения работ и высокопроизводительного оборудования.

7.2.Производственный корпус по ТО и ТР газобаллонной аппаратуры автомобилей

Назначение и состав. Корпус (рис.7.2) предназначен для размещения производственных подразделений, в которых выполняются все специфические работы по обслуживанию и ремонту газовой системы питания двигателя. Для этого в нем предусмотрены:

-зона диагностики и ТО газобаллонной аппаратуры и переоборудования автомобилей;

-участок ремонта газовой аппаратуры;

-пункт освидетельствования автомобильных газовых балло-

нов;

-компрессорная;

-оборотный склад газовой аппаратуры.

Данные подразделения являются структурными составляющими единого комплекса по ТО и ТР газобаллонной аппаратуры автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе. В корпусе располагаются такие необходимые вспомогательные (инструментально-раздаточная кладовая, склад лакокрасочных материалов, электрощитовая, венткамеры приточные), санитарнобытовые и конторские помещения.

Объемно-планировочные решения. Корпус представляет собой однопролетное здание каркасного типа (ширина пролета 24 м, шаг колонн 6 м) прямоугольной конфигурации размерами 24х54 м и одинаковой высотой 8,4 м (до низа конструкций перекрытия).