Материал: 2144

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Линейные работы обычно являются основными и составляют в среднем от 80 до 90% стоимости всего строительства.

Сосредоточенными называют работы, которые выполняют на коротких участках дороги. Они не повторяются на соседних участках, а по сложности производства, трудоёмкости и большому объёму резко отличаются от других работ. К ним относят устройство глубоких

выемок и высоких насыпей, участки скальных работ, постройку больших и средних мостов, дороги через болота большой протяженности, про зводственные предприятия и т.д. Сосредоточенные работы должны всегда опережать линейные с таким расчётом, чтобы последн е выполнял сь непрерывным потоком. Часто для выполнения этих работ пр влекаются специальные строительные организации.

СибАДИисключающим потерю смесью качества. При транспортировании асфальтобетонных смесей необходимо принять меры к сохранению температуры, обеспечивающей качество их укладки и уплотнения. При выборе транспортных средств для перевозки железобетонных изделий следует учитывать их повышенную восприимчивость к динамическим нагрузкам.

В комплексной механизации предусматривается выполнение всех стро тельно-монтажных ра от специализированными комплектами маш н, которые представляют систему машин, увязанных по технолог ческому назначению, производительности и основным

параметрам.

Транспортными называют работы по доставке дорожностро тельных матер алов, полуфабрикатов и готовых изделий от мест заготовки, перера отки и изготовления к местам использования.

Непременное условие эффективности транспортирования грузов – обеспечение сохранности его первоначального качества, поэтому при выборе транспортных средств и маршрутов перевозок необходимо

учитывать степень транспортабельности данной категории груза.

Транспортабельностью называют способность груза сохранять в процессе перевозки своё первоначальное качество. Так, например, бетонные смеси и растворы подвержены расслаиванию, потере пластичности, выплёскиванию, а в зимних условиях – и замораживанию. Поэтому для их перевозки необходимо использовать

специальный

технологический

транспорт

бетоновозы,

автобетоносмесители

растворовозы. При этом пребывание

транспортных

средств в

пути должно быть ограничено временем,

11

1.3. Применение ТТМ и О при строительстве элементов автомобильных дорог: земляного полотна, дорожных оснований и дорожных покрытий

Для выполнения различного вида строительно-монтажных работ формируются специализированные комплекты машин (СКМ), которые представляют систему машин, увязанных по технологическому назначению, производительности и основным конструктивным параметрам.

В СКМ выделяют ведущую машину, которая выполняет самую

трудоёмкую

дорогостоящую технологическую операцию. Остальные

маш ны,

работающие

совместно

с

ведущей,

называются

вспомогательными (комплектующими). Например, при возведении

земляного полотна в зависимости от дальности

возки

грунта,

геометр ческ х размеров

инженерного

сооружения и

рельефа

местности в качестве ведущих машин СКМ могут быть: бульдозер,

скрепер, экскаватор, грейдер-элеватор и т.д.

Существует также понятие малой механизации, к которой относят

ручные маш ны

различные приспособления, позволяющие облегчить

ручной труд. Средства малой механизации имеют большое значение в

улучшении условий труда и повышении его эффективности.

Эффективность комплексной механизации обеспечивается не

только путём увеличения количества машин СКМ, но и в результате

наиболее рационального их использования в технологическом процессе,

за счет применения различных технологий производства работ и

режимов работы машин.

 

 

 

Комплексная механизация наиболее эффективна в условиях

поточного производства работ. Частные потоки могут обслуживаться

комплектом машин, предназначенных для выполнения отдельных

технологических процессов (устройства земляного полотна, дорожных

оснований, покрытий

т.д.).

При этом скорость потока и

производительность машин должны быть взаимоувязаны. Особенно

важно

полно

использовать

потенциальные

возможности

СибАДИ

(производительность) ведущей машины. Для этого необходимо, чтобы

производительность вспомогательных машин была на 10…15% больше,

чем ведущей машины.

Выбор машин для производства работ на данном конкретном объекте и режимов их работы осуществляется в проекте производства работ с учётом организационно-технологических решений, заложенных в проекте организации строительства.

Производительность комплекта машин находится в прямой зависимости от скорости потока

12

Пэ.к tп,

(1.1)

где Пэ.к – эксплуатационная производительность СКМ; tп – скорость (темп) потока в смену, м2, м3, т и т.д.

При этом необходимо выполнять следующие условия:

 

СибАДИ

 

Пэ.всп Пэ.в

и

Пэ.в tп,

 

(1.2)

где Пэ.всп , Пэ.в – соответственно эксплуатационная производительность

вспомогательных

ведущих машин.

 

 

 

 

 

Эксплуатац

онная производительность

специализированного

комплекта маш н при известном объеме

работ

времени

его

выполнен я определяется из выражения

 

 

 

 

 

Пэ.к Vо / Nр.д Ксм,

 

 

(1.3)

где Vо – общий о ъём данного вида работ; Nр.д – количество рабочих дней в строительном сезоне; Ксм – коэффициент сменности.

В табл. 1.1 приведены некоторые типы ведущих машин

специализированных

комплектов

машин

при

строительстве

автомобильных дорог.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1.1

Типы ведущих машин при выполнении дорожно-строительных работ

 

Типы ведущих машин

 

Виды работ

 

 

 

 

 

 

Бульдозеры

Возведение земляного полотна высотой до 1,5

м из

боковых резервов с перемещением грунта до 100 м

 

 

Грейдер-элеватор

Возведение земляного полотна высотой до 1,5

м из

боковых резервов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

прицепные

Возведение

земляного

полотна

из притрассовых

Скреперы

карьеров с перемещением грунта до 500 м

 

 

 

самоходные

Возведение земляного полотна из притрассовых

 

 

 

 

карьеров с перемещением грунта до 3000 м

 

 

 

 

Экскаваторы-драглайны

Возведение земляного полотна высотой до 1,5 м из

боковых резервов

 

 

 

 

 

 

 

 

13

Типы ведущих машин

 

 

 

Виды работ

 

Окончание табл. 1.1

 

 

 

 

 

 

Экскаваторы с

 

 

Возведение

земляного

полотна

из

притрассовых

транспортными

 

 

 

 

карьеров с дальностью возки грунта до 3000 м

средствами

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Щебнеукладчики,

 

 

Строительство дорожных оснований из щебня, гравия,

асфальтоукладчики,

 

 

 

 

металлургических шлаков

 

 

 

автогрейдеры,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Однопроходные

 

 

Строительство дорожных оснований из грунтов,

грунтосмес тельные

 

укреплённых

органическими

и

неорганическими

маш ны, фрезы

 

 

вяжущими

 

 

 

 

 

 

амоходные

 

 

Строительство цементобетонных покрытий

бетонораспредел тели

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Асфальтоукладч ки

 

 

Строительство асфальтобетонных покрытий

 

Возведен е земляного полотна. Выбор машин для земляных

работ зав с т от трудности разработки грунта, рельефа местности,

геометр ческ х

параметров

инженерных

сооружений,

дальности

транспорт рован

я грунта и других факторов.

 

 

 

 

 

Земляное полотно в ольшинстве случаев возводят примерно за

год до начала ра от по строительству дорожной одежды. За этот период

под

воздействием

природных

факторов

движения

транспорта

земляное полотно доуплотняется.

 

 

 

 

 

 

 

Технологическая последовательность рабочих процессов и

потребных ресурсов при устройстве земляного полотна (рис. 1.2)

представлена в табл. 1.2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m

 

СибАДИ

 

Рис. 1.2. Поперечный профиль насыпи земляного полотна:

 

В1 – ширина верха насыпи; В2 – ширина основания насыпи; Н – высота

 

 

 

 

насыпи; Пот – полоса отвода

 

 

 

14

 

 

Таблица 1.2

 

Наименование технологических операций для устройства земляного полотна

 

Наименование технологических операций

Средства механизации

 

Снятие растительного слоя

Бульдозеры

 

 

Бульдозеры

 

Разработка грунта и перемещение грунта в слой

Скреперы

 

земляного полотна

ЭО и автотранспортное

 

 

средство

 

СибАДИ

 

Разравнивание слоя земляного полотна

Бульдозеры

 

Автогрейдер

 

 

 

Уплотнен е слоя земляного полотна

Катки различной массы

 

Проф л ровка верхнего слоя земляного полотна

Автогрейдер

Земляные ра оты следует выполнять в наиболее благоприятные периоды года, когда грунты находятся в незамёрзшем состоянии и влажность отклоняется от оптимальных значений в допустимых пределах. Большое значение имеет и возможность движения землеройно-транспортных машин по землевозным дорогам. Обычно благопр ятным временем строительства является весенне-летний и часть осеннего пер ода.

Начало и конец такого лагоприятного периода для некоторых географических районов и данные для расчёта количества рабочих смен приведены в та л. 1.3.

Сроки выполнения этих работ устанавливают с учётом климатических условий, типа грунтов, их влажности и степени промерзания. Количество календарных дней определяют расчётом, исключая особо неблагоприятные периоды.

Выбор машин для земляных работ зависит от трудности разработки грунта, рельефа местности и гидрогеологических условий, вида и параметров сооружения, транспортных средств для перемещения грунта, расположения сооружений, выемок, насыпей, расстояний между ними других факторов.

В таб. 1.4 приведены сравнительные данные об эффективности применения машин для производства земляных работ.

15