Материал: 1999
Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет
(СибАДИ)»
В.А. Шнайдер
ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ДОРОГИ В СИСТЕМЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ INDOR CAD
СибАДИМетодические указания
Омск – 2017
УДК 625.72:004.9
ББК 39.311:39.375 Ш76
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция маркировке не подлежит.
Рецензент канд. техн. наук, доц. Н.П. Александрова (СибАДИ)
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве методических указаний.
Шнайдер, Виктория Александровна.
Ш76 Проектирование участка дороги в системе автоматизированного проектирования IndorCad[Электронный ресурс] : методические указания В/.А. Шнайдер. – Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2017. –Режим доступа:
http://bek.sibadi.org/fulltext/esd353.pdf , свободный после авторизации. – Загл. с |
|
экрана. |
СибАДИ |
|
|
Знакомят обучающихся с возможностями системы автоматизированного проектирования IndorCad. Рассматривается вариант импорта в систему исходных данных в виде растровой подложки, описан этап трансформации растра, его оцифровка, создание на его основе цифровой модели местности. Описан процесс проектирования участка дороги: план трассы, разбивка пикетажа, построение проектной линии продольного профиля (классическим и сплайновым методами), создание поперечных профилей ВПП через сценарии откосов и ручным способом, отображение конструкции дорожной одежды в поперечном профиле, создание динамической и статической поверхностей проекта.
Имеют интеракт вное оглавлен е в виде закладок.
Рекомендуются для о учающ хся всех форм обучения по направлениям «Строительство» и спец альности «Строительство уникальных зданий и сооружений» дорожной отрасли.
Работа выполнена на кафедре «Проектирование дорог».
Текстовое (символьное) издание (2,5 МБ)
Системные требования : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ;
1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов
Adobe Acrobat Reader ; Google Chrome
Редактор И.Г. Кузнецова Издание первое. Дата подписания к использованию 06.07.2017
Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2017
ВВЕДЕНИЕ
Одна из особенностей дорожной отрасли по сравнению с другими отраслями производства заключается в том, что её основные сооружения (автомобильные и городские дороги) являются сложными инженерными линейно-протяженными сооружениями с ярко выраженной географической природой. Поэтому основная техническая документация по автомобильным дорогам должна представляться графически на картографической основе или в виде условных схем и чертежей. Всё это предопределяет вид информационных технологий, используемых для управления автомобильными дорогами на различных этапах.
ли наиболее востребованы программные технологии: геоинфор-
Среди множества различных видов программных технологий, работающих с графической информациейИ, в дорожной отрас-
мационные системы и системы автоматизированногоД проектиро-
вания. Кроме того, для работы с атрибутивной информацией используются технологии баз данных. На разных этапах жизненного цикла дороги применяются отдельные информационные системы, но чаще всего в сочетании с другими.
призваны автоматизироватьбразличныеАэтапы проектирования автомобильных дороги, имеют огатые средства для работы с чертежами и схемами элементов дорог, а также позволяют работать с топографическимиСпланами в крупном масштабе. Основной целью
Системы автоматизированного проектирования (САПР)
работы баз данных на разл чных его этапах в САПР является создание проектной документации в виде чертежей, таблиц и ведомостей. Кроме того, АПР могут использоваться и на этапе строительства в основном только для документирования результатов исполнительной съемки и их передачи в геоинформационные системы и базы данных [1, 2].
Автор выражает благодарность и признательность В.Ю.Братусю, студенту группы СУЗ-12Д1, оказавшему большую помощь при оформлении методических рекомендаций.
3
1. РАБОТА С РАСТРОВОЙ ПОДЛОЖКОЙ
Чтобы добавить в проект растровый файл, нажмите кнопку
Данные > Вставка > Растровый файл (рис. 1).
Рис. 1. Использование растровых файлов
Затем осуществляется выбор исходного файла растровой подложки (рис. 2).
|
|
|
И |
|
|
Д |
|
|
А |
|
|
б |
|
|
|
Рис. 2. Открытие растрового файла |
|||
и |
|
|
|
Если файлСслишком большой, система предложит сохранить его в формате RST для повышения скорости работы системы. Дайте положительный ответ на запрос системы, чтобы преобразовать файл и продолжить загрузку.
Рис. 3. Преобразование растра
4
При загрузке растра система предлагает включить его прозрачность. Если в диалоге выбираем кнопку Да, то чёрный цвет на растре станет прозрачным (рис. 4). Можно включить или отключить прозрачность растра и настроить цвет, который будет считаться прозрачным, в свойствах растра в инспекторе объектов.
Рис. 4. Включение прозрачности объекта
Далее осуществляем выбор места сохранения преобразован-
ного растра (рис. 5). |
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
Рис. 5. Выбор места сохранения преобразованного файла
Затем необходимо указать параметры сжатия растра (рис. 6).
Рис. 6. Сжатие растра без потерь
5