Материал: 1999
Приложение Б
Поперечные профили конструкции земляного полотна
Тип 1 (насыпь до 1,2 м)
|
Тип 2 (насыпь до 3 м) |
И |
|
||
|
|
||||
|
|
|
|||
|
|
|
Д |
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
С |
Т п 3 (насыпь до 6 м) |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
46
Окончание прил. Б
Тип 4 (насыпь до 12 м)
|
Тип 5 (выемка до 1 м) |
|||
|
|
|
|
И |
|
|
|
Д |
|
|
|
А |
|
|
|
б |
|
|
|
|
Т п 6 (выемка более 1 м) |
|||
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
47
|
|
|
Оглавление |
|
|
|
Введение |
|
|
|
|
3 |
|
1. |
Работа с растровой подложкой................................................................. |
|
|
|
4 |
|
2. |
Создание цифровой модели рельефа местности |
..................................... |
9 |
|||
3. |
Создание трассы...................................................................................... |
|
|
|
... |
12 |
4. |
Разбивка трассы на поперечные профили.............................................. |
.. |
16 |
|||
5. |
Продольный профиль............................................................................... |
|
|
|
.. |
17 |
6. |
Применение редактора для отгона виража............................................. |
. |
21 |
|||
7. |
Поперечный профиль......................................... |
|
|
....................................... |
|
24 |
|
7.1. Создание поперечного профиля через сценарий............................. |
24 |
||||
|
7.2. Построение проектной поверхности с помощью .........редактора . |
28 |
||||
|
|
|
|
|
И |
|
8. |
Дорожная одежда.................................................... |
|
|
................................... |
|
32 |
9. |
Создание слоя проектной поверхности участка ........................дороги |
35 |
||||
Библиографический список………………………………………………... |
40 |
|||||
|
|
|
А |
|
|
|
Приложение А................................................................................ |
|
|
................ |
|
41 |
|
|
|
б |
|
|
|
|
Приложение Б................................................................................................ |
|
|
Д |
46 |
||
|
и |
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
48