Материал: 1914

Установлено, что при изысканиях автомобильных дорог и сооружений на них должны соблюдаться следующие требования:

–материалы о природно-климатических условиях района строительства и факторах техногенного воздействия на окружающую среду

спрогнозом их изменения должны быть достоверными;

–материалы топографо-геодезических, инженерно-геологичес- ких, гидрологических, экологических, а при необходимости и других видов изыскательских работ должны содержать все необходимые данные.

Для проектирования автомобильных дорог и дорожных сооружений должны быть проведены достоверные, всесторонние и достаточные топографо-геодезические, инженерно-геологические, гидро-

логические, экологические изыскания условий района строительства, а также при необходимости другие виды изысканийИ, в том числе тех- нико-экономические изыскания. Объем и виды изысканий определяются в каждом конкретном случае проектированияД исходя из необходимости проведения различных расчетов оснований, фундаментов и

конструкций дорожных сооружений, отверстий мостов и труб, прочности и устойчивости земляногоАполотна, дорожной одежды и других конструктивных элементов и принятия четких технических решений по конструктивным элементамбавтомобильной дороги и дорожных сооружений, обеспечивающих езопасность на этапах их строительства, реконструкциии, капитального ремонта и эксплуатации.

Проектирован е автомо льных дорог должно проводиться на основании требованСй задан я на проектирование, исходных данных, выданных заказчиком, материалов инженерных изысканий. Основной целью проектирования является поиск оптимальных технических решений, направленных на обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств установленных габаритных размеров и весовых параметров с разрешенными скоростями движения при определенной интенсивности транспортных потоков с учетом существующего и прогнозируемого состава движения. При этом должны быть четко рассчитаны прочность и устойчивость конструктивных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений при воздействии установленных внешних и внутренних нагрузок на всех этапах их жизненного цикла.

В техническом регламенте вводится понятие «жизненного цикла» как периода времени, за который выполняются совокупность процессов от момента проектирования автомобильной дороги, вклю-

7

чая строительство (возведение) и содержание, до ее утилизации (ликвидации).

В процессе проектирования также должны решаться задачи по плавному (постепенному) изменению характеристик дороги на участках достаточной протяженности, а места резкого изменения условий движения необходимо совмещать с архитектурными, рельефными и ландшафтными доминантами, населенными пунктами, транспортными развязками и иными элементами дороги или придорожной обстановки, при приближении к которым участники дорожного движения могут предвидеть эти изменения, а в случае когда такого добиться невозможно, прокладывать трассу автомобильной дороги по участкам местности, где риски минимальны, и предусматривать защиту конст-

строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации.

руктивных элементов автомобильной дороги от возможных остаточных рисков воздействия указанных процессовИи явлений на этапах

элементов автомобильных дорог, дорожных конструкций и оснований

дорожных сооружений является проведение расчетов конструкций на

действие постоянных и временных нагрузок, действующих на эти

конструктивные элементы, а также их основания и фундаменты, та-

Одной из основных задач при проектированииД конструктивных

томобильной дороги и бдорожныхАсооружений, от транспортных средств и пешеходови; от воздействия водного потока, в том числе волновые и ледовые нагрузки; от воздействия ветра и атмосферных осадков; от сейсмСческ х воздействий; от температурных воздейст-

ких как нагрузки от собственного веса конструктивных элементов ав-

вий; от осадок основан й фундаментов, усадки материала конструктивных элементов, а также от различного технологического оборудования.

Важнейшими элементами проектирования автомобильных дорог являются параметры геометрических элементов плана, продольного и поперечного профиля, которые назначаются исходя из расчетной скорости движения транспортных средств, принятой для конкретной категории автомобильной дороги и обеспечивающие безопасные условия движения.

При разработке проектной документации должны быть предусмотрены мероприятия по минимизации экологического ущерба, наносимого при строительстве (реконструкции, капитальном ремонте и эксплуатации) автомобильных дорог, особенно по завершению до- рожно-строительных работ в части освобождения от дорожно-

8

строительной техники, временных сооружений, остатков строительных материалов и изделий, временных дорожных знаков и указателей, а также иных предметов и инвентаря автомобильной дороги в пределах постоянного отвода земель и приведению в состояние, пригодное для их использования по первоначальному назначению в соответствии с земельным законодательством государств-членов Таможенного союза. Проектная документация должна содержать описание основных технологических процессов, обуславливаемых особенностями предусмотренных к применению материалов, полуфабрикатов, изделий и конструкций и выполняемых работ. Одним из важнейших положений технического регламента является оценка соответствия требований по безопасности автомобильных дорог на всех этапах их жизненного цикла (рис. 3).

Рис. 3. Оценка соответствия

Экспертиза результатов инженерных изысканий проводится уполномоченными в соответствии с законодательством государствачлена Таможенного союза органами. Заключение экспертизы результатов инженерных изысканий должно содержать выводы о соответствии материалов инженерных изысканий требованиям задания на проектирование и программы изысканий, характеристику полноты и дос-

9

товерности результатов инженерных изысканий, а также возможности принятия на их основе проектных решений, устраняющих или снижающих риски возникновения опасности для субъектов дорожного движения и окружающей среды в соответствии с требованиями технического регламента.

Под инженерными изысканиями подразумевают процесс комплексного изучения природных и техногенных условий района проектирования автомобильной дороги, сбор материалов, необходимых для принятия обоснованных проектных решений.

Для комплексного изучения условий проектирования объекта необходимо выполнять следующие виды изысканий: инженерногеодезические; инженерно-геологические; инженерно-гидромете-

Объем и виды выполняемых инженерных изысканий определяются на основе анализа ситуации на конкретном объекте и формулируются в задании на проектирование и в программах соответствующих видов изысканий. ИнженерныеАизыскания должны выполняться на всех стадиях проектирования (предпроектная, проектная и рабочая документация). При определениибобъемов необходимых изысканий на каждой стадии следует исходить из принципа возможности и обоснованности принятияирешений при проектировании на основе выполненных изыскан й.

ВыполнениеСзыскан й в объеме, предусмотренном соответствующими нормат вными документами, обеспечивает соответствие данному техническому регламенту.

Экспертизе подлежат изыскания, проводимые на стадии «Проектная документация». При экспертизе проверяется достаточность выполненных инженерных изысканий для принятия проектных решений. Изыскания на стадии «Рабочая документация» уточняют и детализируют результаты изысканий, проведенных ранее, в том числе на стадии «Проектная документация». Кроме того, в процессе проектирования и строительства могут возникать ситуации, когда необходимо выполнить дополнительные инженерные изыскания.

Проектная организация анализирует результаты инженерных изысканий, проводимых при разработке рабочей документации, учитывает их при проектировании и совместно с заказчиком принимает решения о необходимости корректировки проектной документации. В

10