Материал: 1914
Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)»
В.А. Шнайдер, О.В. Якименко
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ |
|
|
КАЧЕСТВОМ ПРОЕКТНЫХ РАБОТ |
||
|
|
А |
Учебное пособие |
|
|
б |
Д |
||
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
Омск – 2017
УДК 625.72:005.6 |
|
|
|
|
|
|
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, |
||||
ББК 39.311 – 022 |
причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция |
||||
Ш76 |
маркировке не подлежит. |
|
|
||
|
|||||
|
Рецензенты: |
||||
|
директор ГП «Омская проектная контора» А.А. Марченко; |
||||
|
канд. техн. наук, доц. Ю.В. Коденцева (СибАДИ) |
||||
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве учебного пособия.
Шнайдер, Виктория Александровна.
Ш76 Система управления качеством проектныхСибАДИработ [Электронный ресурс] : учебное пособие /В.А. Шнайдер, О.В. Якименко ;
кафедра «Проектирование дорог». – Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2017. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r_plus/cgiirbis_64_ft.exe. -
Режим доступа: для авторизованных пользователей.
ISBN 978-5-93204-871-9.
Описывает комплекс обязательных взаимосвязанных мероприятий с целью упорядочения процесса проведения в производственных отделах технического контроля документации и повышения персональной ответственности специалистов за качество выполняемых проектных работ. Представлены этапы проведения государственной экспертизы проектной документации. Описаны способы определения продолжительности выполнения комплекса проектно-изыскательских работ для строительства автомобильных дорог общего пользования. Представлена организация освоения инноваций при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений на них в системе Федерального дорожного агентства. Описан порядок разработки, согласования и утверждения предпроектной и проектной документации для строительства и реконструкции автомо ильных дорог, финансируемых полностью или частично за счет средств федерального бюджета.
Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.
Рекомендуется для обучающихся в вузах при подготовке по направлениям и специальностям дорожного строительства, а также для аспирантов и инженерно-технических работников дорожной отрасли.
Текстовое (символьное) издание (2,0 МБ)
Системные требования : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ;
1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов
Adobe Acrobat Reader ; Google Chrome
Редактор И.Г. Кузнецова Издание первое. Дата подписания к использованию 16.03.2017
Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2017
ВВЕДЕНИЕ
Современный подход в управлении качеством продукции базируется на унифицированных требованиях и методах, сформулированных в международных стандартах ИСО серии 9000. Создаваемые на основе этих требований системы качества проектно-изыскательских организаций определяют круг полномочий организационных структур, способы, методы и технологию производства, средства обеспечения качества и являются механизмом проведения определенной политики для достижения поставленных целей в области качества.
В период организационно-технологической подготовки процессов проектирования должны быть установлены на основании требований потребителя и нормативных документов конкретные общие и специальные требования к качеству проекта, а также определены соответствующие оценочные критерии приемки результатов проектирования. С учетом требований к качеству должны быть установлены специальные требования к стандартизированной технологии проекти-
рования объекта, в том числе к информационному обеспечению и ме- |
||||
|
|
|
|
И |
тодам проведения основных видов работ. |
||||
|
|
|
Д |
|
|
|
А |
|
|
|
б |
|
|
|
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
3
1. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА «БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ»
(ТР ТС 014/2011)
Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» разработан на основании Соглашения о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации (рис. 1).
В техническом регламенте установлены необходимые показатели в виде существенных требований (essential requiments), качественно определяющие необходимый уровень безопасности. Изготовителю конкретной продукции необходимо установить значения ее параметров, отвечающих существенным требованиям. Доказательство соответствия заявленных изготовителем требований существенным требованиям технического регламента может обеспечиваться путем их сопоставления с показателями безопасности, содержащимися в гармонизированных с техническим регламентом межгосударственных
стандартах. |
И |
|
|
Объектами технического регулирования, кроме автомобильных |
|
дорог и дорожных сооружений, являются: |
|
|
Д |
− проектная и рабочая документация; |
|
− процессы дорожно-строительного производства; |
|
− дорожно-строительные Аматериалы и изделия. |
|
Способы выполнен я (достижения) обязательных требований, а |
|
также номенклатура |
значениябконтролируемых показателей при |
и |
|
С |
|
выполнении дорожно-стро тельных работ, требуемые характеристики дорожно-строительных материалов и изделий должны указываться в проектной и рабочей документации непосредственно или путем ссылки на межгосударственный стандарт, устанавливающий эти способы, характеристики и методы их определения и являющийся доказательной базой подтверждения соответствия требованиям технического регламента.
Применение регламента направлено на обеспечение исполнений требований технического регламента, предъявляемых к обеспечению безопасности автомобильных дорог и дорожных сооружений на всех стадиях их жизненного цикла.
В соответствии с Соглашением о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Ка-
4
захстан и Российской Федерации от 18 ноября 2010 г. технические регламенты Таможенного союза применяются в целях обеспечения:
а) защиты жизни и здоровья граждан, имущества; б) охраны окружающей среды, животных и растений;
в) предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей;
г) обеспечения энергетической эффективности и ресурсосбережения.
Под капитальным ремонтом автомобильной дороги в техническом регламенте понимается комплекс работ по замене и восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и их частей, выполнение которых осуществляется в пре-
делах установленных допустимых значений и технических характеристик класса и категории автомобильной Идороги и при выполнении
которых затрагиваются конструктивные и иные характеристики на-
дежности и безопасности автомобильнойДдороги и не изменяются
границы полосы отвода автомобильной дороги и ее геометрические элементы.
Под реконструкцией автомобильнойА дороги понимается комплекс работ, при выполнении которых осуществляется изменение параметров автомобильнойбдороги, ее участков, ведущий к изменению класса и (или) категории автомо ильной дороги либо влекущей за собой изменение границыиполосы отвода автомобильной дороги.
Объекты техн ческого регулирования представлены на рис. 1. К отдельномуСгосударству-члену Таможенного союза, к каждо-
му объекту техн ческого регулирования технического регламента предъявляются требования целого комплекса документов различного уровня (рис. 2).
Установлено, что при изысканиях автомобильных дорог и сооружений на них должны соблюдаться следующие требования:
–материалы о природно-климатических условиях района строительства и факторах техногенного воздействия на окружающую среду
спрогнозом их изменения должны быть достоверными;
–материалы топографо-геодезических, инженерно-геологичес- ких, гидрологических, экологических, а при необходимости и других видов изыскательских работ должны содержать все необходимые данные.
5