Материал: 1863

транспорту отнесен железнодорожный и автомобильный транспорт, к водному транспорту – морской и речной транспорт, по воздушному и космическому транспорту рассматриваются данные предприятий, осуществляющих деятельность в области гражданской авиации и космических исследований.

Размер прибыли до налогообложения всех предприятий транспорта в Российской Федерации за период с 2004 по 2009 гг. увеличился на 170 % (табл. 1). В целом, положительная динамика наблюдается в течение всего рассматриваемого периода, за исключением 2008 г.

Анализ данных табл. 1 позволяет сделать следующий вывод: наиболее подверженными кризису оказались предприятия воздушного и космического транспорта. Данная отрасль единственная среди прочих демонстрирует отрицательный финансовый результат в течение 2008 и 2009 гг. Причем в 2009 г. темп убытия составил 46 %. По другим видам транспорта был получен положительный финансовый результат, а данные по сухопутному транспорту отражают прирост прибыли до налогообложения в 2009 г. в размере 8 %.

Остановимся на относительных показателях работы отрасли. В таблице 2 представлены данные по показателю «рентабельность продукции».

105

Данные, отраженные в табл. 2, практически повторяют тенденцию с изменением прибыли в отрасли. Единственное исключение составляет изменение рентабельности продукции за 2008– 2009 гг. по сухопутному транспорту. Здесь показатель за 2009 г. уменьшился по сравнению с 2008 г., что свидетельствует о том, что затраты отрасли росли большими темпами, чем прибыль. По воздушному и космическому транспорту за тот же период наблюдаются отрицательные значения показателя «рентабельность продукции», причем в 2009 г. значение показателя изменилось значительно: с -0,5 % в 2008 г. до -2,7 % в 2009 г.

50

40

30

20

10

0

деятельность сухопутного транспорта

деятельность водного транспорта

деятельность воздушного и космического транспорта

Рис. 1. Удельный вес убыточных транспортных организаций

Важным показателем, характеризующим ситуацию в отрасли, является удельный вес убыточных организаций (рис. 1).

106

По данным рис. 1 можно сделать следующий вывод: практически для всех видов транспорта характерным является снижение доли убыточных предприятий в период с 2004 по 2007 гг. Начиная с 2008 г. доля убыточных предприятий начинает расти. Исключение составляет воздушный и космический транспорт, это единственный вид транспорта, по которому доля убыточных предприятий снижается в 2009 г. Причем в 2009 г. по данному виду транспорта наблюдается самая низкая доля убыточных предприятий.

Задолженность предприятий по видам транспорта рассмотрена в разрезе кредиторской и дебиторской задолженности (табл. 3).

Как показывает анализ табл. 3 предприятия воздушного и космического транспорта являются наиболее чувствительными к кризису. Так, по всем показателям в 2008 году происходит резкий рост, что, с одной стороны, является следствием нарастанием трудностей в финансовом состоянии предприятий, а с другой, обусловливает снижение внутреннего платежеспособного спроса на услуги данных компаний. Более устойчивым в условиях кризиса является сухопутный транспорт: он демонстрирует положительные изменения практически по всем показателям.

107

Окончание табл. 3

Просроченная кредиторская задолженность

108

Для общей оценки финансового состояния предприятий транспорта отразим тенденции по финансовым и экономическим показателям в сводной табл. 4, где рост показателя обозначен символом «↑», а снижение символом «↓».

Таблица 4

Сводная характеристика тенденций по экономическим показателям предприятий транспорта

109