Материал: 1726

В качестве компенсации затрат на обслуживание машины в гарантийный период и других накладных расходов, включая обеспечение прибыли, продавец машин выплачивает дилеру или сервисному агенту комиссионное вознаграждение. Зарубежные компании, кроме стандартных гарантий, в ряде случаев берут на себя более жесткие обязательства, связанные со сроками поставки запасных частей, возмещения стоимости простоев в случаях выхода из строя техники в гарантийный пер од.

Работн ки серв сных центров, отвечающих за гарантийное обслуживан е, в обязательном порядке проходят обучение на предпри-

гидравлическое оборудование и др.), используемых в машинах, сервисный центр устанавливает с ними договорные отношения на гарантийное обслуживание их продукции.

Послегарантийное сервисноеДобслуживание.

Техническое обслуживание является гарантийным, если в течение срока гарантии покупатель не оплачиваетИремонт, замену частей и деталей для приобретенного им товара. По окончании гарантийного периода владелец товара может заключить платный договор на послегарантийное обслуживание.

Полное сервисное сопровождение.

В этом случае дилер берет на контроль работу машины и каждого ее агрегата, выполняет все виды технического обслуживания, кроме ежесменного, и все виды ремонтов.

31

Плановое техническое обслуживание.

Дилер также берет на контроль работу машины и каждого ее агрегата. Однако простейшие работы плановых обслуживаний выполняет самостоятельно владелец машины.

Обслуживание по требованию.

пециалисты дилерского центра выполняют диагностические и регулировочные работы, устранение неисправностей, ремонт машины.

Планово-проф лактическое обслуживание.

Некоторые ф рмы осуществляют систему сервиса, в основе ко-

рекомендациямибАпринимается решение о проведении необходимых ремонтных и других ра от. С этой целью на место направляется ин-

женер по сервису, который устраняет обнаруженные инспектором дефекты. По окончании обслуживания инженер составляет перечень проведенных им ремонтных работ – так обеспечивается контроль ис-

На одной строительной, горнодобывающей или нефтеразведочной площадке всегда сосредоточены машины, различные по конструкции и назначению, имеющие отличия операций обслуживания по видам, периодичности и способам проведения. Во многих случаях характер работ требует переброски техники с места на место. Специфику в разработку графиков обслуживания и ремонтов вносит наличие быстроизнашивающихся узлов: у бульдозеров – ходовая часть и отвал, у гидравлических экскаваторов – гидравлические системы и ковши, у кранов – тросы и т. д. Поэтому дилеры и строительные компа-

32

нии прибегают к регулярному использованию контроля и диагностики для определения сроков предупредительных ремонтов.

Регулярные инспекции для планирования предупредительных ремонтов осуществляют дилеры всех крупнейших компанийпроизводителей машин. Они располагают штатом инспекторовконсультантов с большим опытом работы по диагностике и ремонту. начала эксплуатации проданных машин они регулярно проводят их осмотр в местах эксплуатации. Задачей консультантов является оценка техн ческого состояния машин, выявление ненормального износа

Сдруг х дефектов узлов и деталей и разработка рекомендации о замене деталей ли х контроле ввиду скорого выхода из строя. Ин-

спекцияНапример, квал ф ц рованное на людение за износом траков, катков и звездочек гусен чных машин существенным образом влияет на

– ключевой фактор в системе предупредительных ремонтов.

об возрастание эргономическихАтре ований к оборудованию – все это

эконом чность ра оты машин. Контроль износа тросов, состояния конечных выключателей, ограничителей подъема и т. д. башенных кранов меет важное значение для обеспечения безопасной эксплуатации оборудован я. Законодательство о защите окружающей среды

от загрязнений, о еспечении безопасной эксплуатации машин,

повысило значимость регулярных осмотров.

2.3. Ремонт машин и оборудования

Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности машин, механизмов, приборов, деталей и т.д., а также по восстановлению их ресурсов или составных частей [25].

цессе работы машин и препятствующих их нормальной эксплуатации, а также замену отдельных агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых) новыми или заранее отремонтированными.

Своевременное и доброкачественное выполнение текущих ремонтов значительно сокращает потребность в проведении капитальных ремонтов машины. Текущий ремонт включает проведение разборочных, слесарно-механических, сварочных, жестяницких, электротехнических и других работ.

33

При текущем ремонте машины производят частичную разборку двигателя с заменой быстроизнашивающихся деталей, притирку кла-

панов, очистку от нагара головки цилиндров и днищ поршней; полностью очищают системы смазки и охлаждения; регулируют топливную систему, гидроприводы и электрооборудование; в агрегатах трансмиссии и ходовой части производят регулировку натяжения цепей и приводных ремней, регулировку фрикционных и тормозных муфт. Замасленные накладки промывают бензином, а при значительном износе переклепывают. Проверяют состояние звездочек и планок цепей питателей, регул руют натяжение гусеничных цепей, заменяют втул-

Ски, цепи, ремни, сальн ки, прокладки, манжеты и другие мелкие детали. В случае нео ход мости правят и заваривают отдельные детали

скимивосстановлен х технического состояния в соответствии с техничеуслов ями на ремонт, с орку и испытание. В результате прове-

металлоконструкц й, капоты, арматуру.

дения кап бАтального ремонта должен быть обеспечен срок службы машины ли агрегата не меньше планового межремонтного цикла. При капитальном ремонте машина или агрегат полностью разбирается, производится замена или ремонт всех износившихся деталей, ремонт рам или корпусных ( азовых) деталей, сборка и испытание после ремонта.

Кап тальный ремонт машины или агрегата заключается в

При капитальном ремонте производитсяДполная разборка машины, восстановление всех начальных посадок и сопряжений в соответствии с указаниями по капитальному ремонту машин, занятых в строительстве, и заменяются изношенные агрегаты и узлы новыми или заранее отремонтированными. Капитальный ремонт машин производится после осмотра их комиссией, возглавляемойИглавным инженером или главным механиком организации, на балансе которой находятся машины. Капитальный ремонт сложных машин (экскаваторов, скреперов, бульдозеров, кранов и др.) должен производиться, как правило, на специализированных ремонтных заводах.

Текущий ремонт машин разделяют на плановый и внеплановый. Организация проведения планового текущего ремонта включает те же вопросы, что и при организации технического обслуживания: выбор места, метода и организационной формы выполнения работ, подбор исполнителей, отбор средств механизации и установление порядка выполнения работ.

34

Внеплановый ремонт машин в виде мелких неисправностей, не требующих больших затрат труда, высокой квалификации и запасных частей, устраняет машинист самостоятельно или с помощью других машинистов бригады. Сложные отказы машин устраняют специализированные звенья.

Учитывая, что текущий ремонт требует сложного оборудования, его выполняют преимущественно в стационарных мастерских. Машины, удаленные от эксплуатационных баз на значительные расстоя-

монтном про зводстве существуют индивидуальный, агрегатный и поточный методы кап тального ремонта. Выбор метода зависит от количества, конструкт вных осо енностей и однотипности машин, а также от техн ческой оснащенности ремонтного предприятия.

Индивидуальным методом ремонта машин называют такую форму организации ремонтного производства, при которой все работы по ремонту машины выполняет одна бригада, составленная из высококвалифицированных специалистов, на одном рабочем месте, так

бочих местах постоянно закреплены рабочие соответствующей квалификации. Могут организовываться и специализированные цеха по

35