Материал: 1645

Тема №5

Варианты производственных структур. Анализ структур дорожных организаций.

Оценка потребности инвестиций для обновления парка машин ДЭП

Цель работы: изучение методов формирования производственных структур строительного предприятия. Закрепить теоретические знания на практическом опыте расчета потребности в технике на производственную программу по содержанию сети автомобильных дорог Провести анализ метода определения срока (точки) замены транспортного средства, основанного на точном учете затрат на ремонт в процессе его эксплуатации, а также на маркетинговых исследованиях рынка транспортных средств, бывших вупотреблении.

Ходвыполненияработ

1. Количество машин для выполнения проекта зимнего содержания рассчитывается по формуле

учетом собственных и привлекаемых машин, маш. ч.; Цk – цикличность выполнения работ; Tgl– нормативного время удаления последствий воздействия неблагоприятных климатических факторов ,ч.;

Количество машин зависит от нормативного времени удаления последствий воздействия неблагоприятных климатических факторов Tgl , основные из которых

снегопад, метель, гололед. Время удаления определяется уровнем содержания, эксплуатационной категорией и типом покрытия автомобильной дороги [2]. Для допустимого уровня содержания срок ликвидации зимней скользкости с момента образования (и уборка снега с

момента окончания снегопада) до полного устранения составляет:

для эксплуатационных категорий А1, А2, А3 не более 4ч., Б– 5ч., В– 6ч.,

Г1– 12ч., Г2– 16ч..

Для видов работ связанных с работой дорожных машин в период снегопада к нормативному сроку уборки прибавляют продолжительность снегопада:

где tcn – продолжительность снегопада, ч.

Пример расчета количества машин для зимнего содержания приведен в табл. 1, сводная таблица потребности техники для зимнего содержания приведена в табл. 2.

46

2. Потребное количество машин для выполнения проекта летнего содержания определяется по формуле

M н

Nmл Т m , (3)

m

где Tm– директивный годовой фонд рабочего времени машины m- типа, маш. ч.; M mнk – нормативное количество m-машинного ресурса на k виде работ с учетом собственных и привлекаемых машин, маш. ч. [10]

1. Определение срока замены техники

Основыне фонды строительного предприятия необходимо постоянно обновлять и модернизировать. Условия покупки техники, транспортные расходы, в том числе расходы на содержание транспортных средств, в структуре затрат на логистику занимают свыше 40%. Сократить эту статью расходов позволит своевременная замена транспортного средства.

Решение данного вопроса основано на понимании того, что всякое транспортное средство в процессе эксплуатации имеет индивидуальные расходы на ремонт. Система учета затрат, направленных на поддержание работоспособности транспортного парка, должна обеспечивать выявление «слабой» техники, замену которой необходимо осуществлять в первую очередь.

Для определения точки (срока) замены необходимо определить две следующие зависимости:

1)f1(х)- зависимость расходов на ремонт, приходящихся на единицу выполненной автомобилем работы, от количества выполненной работы;

2)f2(х)- зависимость расхода капитала, приходящегося на единицу выполненной работы, от количества выполненной работы.

Найденные зависимости f1(х) и f2(х) позволят определить функцию F(х) - зависимость суммарных затрат, т.е. расходов на ремонт и расхода капитала, от величины отработанного времени. Минимальное значение функции F(х) укажет срок замены транспортного средства.

Таблица 6 − Исходные данные для расчета срока замены техники

Количество выполненных работ будет измеряться отработанным временем техники.

47

48

49

Расчет точки минимума общих затрат Для определения f1(х) необходимо:

Определить затраты на ремонт нарастающим итогом к концу каждого года эксплуатации. Определить затраты на ремонт расчета на 1 час отработанного времени. Для этого затраты на ремонт к концу n-го периода, исчисленные нарастающим итогом, необходимо разделить на суммарный пробег автомобиля к концу этого же периода.

Для определения f2(х) необходимо:

Определить величину потребленного капитала к концу каждого периода эксплуатации. Эта величина рассчитывается как разница между первоначальной стоимостью автомобиля и его стоимостьюкинр на рынке транспортных средств, бывших в употреблении, к концу соответствующего периода эксплуатации. Определить величину потребленного капитала в расчете на 1 час отработанного времени.

Для определения F(х) необходимо определить общие затраты в расчете на 1 час отработанного времени, минимальное значение укажет на точку замены автомобиля.

На основе рассчитанных данных необходимо сформировать графики зависимостей стоимостейтранспортных средств, затрат на их обслуживание в течение срока их использования и объемов выполненных работ (рис. 1).

Рисунок 1 – График расчета оптимального срока замены техники

50