селенных пунктах, на примыканиях, пересечениях, кривых малого радиуса. Канализирование движения. Повышение безопасности движения в неблагоприятные периоды года. Оценка эффективности мероприятий по повышению безопасности движения.
Обеспечение удобства для движения по дорогам: информация об условиях движения, АЗС, станции технического обслуживания, гостиницы, кемпинги, пассажирские станции, пункты питания, медицинская помощь, связь на дорогах, архитектурно-художественное оформление дорог.
Литература: [1], с. 226–260; [10]; [25].
Контрольные вопросы:
1.Для чего эксплуатационная служба ведет учет и анализ дорож- но-транспортных происшествий?
2.Как влияет ширина проезжей части и состояние обочин на скорость и безопасность движения?
3.Назначение сигнальных столбиков, ограждений. Где их устанавливают?
4.Какие меры по повышению безопасности движения принимают на крутых подъемах и кривых малого радиуса?
5.Как обеспечивается безопасность движения в пределах населенного пункта?
6.В каких случаях устраивают освещение на дороге?
7.Какие временные мероприятия необходимы для повышения безопасности движения в неблагоприятные периоды года?
8.Какое отрицательное воздействие на окружающую среду оказывают дорога, автомобили и работы по ремонту и содержанию дорог?
9.Какие здания и сооружения необходимы для автотранспортной службы?
10.Как снизить уровень шума от движения, загазованность от автомобилей и агрессивное воздействие противогололедных солей?
Занятие 16. Организация зимнего содержания дорог. Базы и технические средства для зимнего содержания. Определение потребности в машинах для зимнего содержания дорог. Подготовительные работы к зимнему содержанию. Разработка графика зимнего содержания дороги. Наблюдения, проводимые ДЭС в зимний период.
88
Литература: [3]; [9]; [10]; [42].
Контрольные вопросы:
1.Для обеспечения каких работ устраивают базы при зимнем содержании дорог?
2.На какой объем работ строятся базы противогололедных материалов?
3.Номенклатура работ, проводимая на противогололедных базах. Виды баз.
4.Оборудование противогололедных баз.
5.Деление работ на группы по объему снегоочистки.
6.Определение потребности в машинах для объемных работ.
7.Потребность в машинах для патрульной очистки дорог.
8.Подготовительные работы к зимнему содержанию.
9.Документы, составляемые при подготовке к зимнему содержанию дороги.
10.Наблюдения, проводимые на дороге в зимний период.
11.Какие данные снимаются на снегомерных постах? Обработка данных наблюдений.
Занятие 17. Защита дорог от снежных лавин и наледей. Лавины. Места и причины их возникновения. Факторы, способствующие сходу лавин. Мероприятия по борьбе с лавинами, их классификация. Виды наледей, причины и места их возникновения. Отрицательное воздействие наледей на дорогу. Противоналедные мероприятия, их эффективность и условия применения.
Литература: [3].
Контрольные вопросы:
1.Что такое лавины и где они происходят?
2.Условия и причины возникновения снежных лавин.
3.Мероприятия, проводимые ДЭС по борьбе с лавинами.
4.Виды противолавинных сооружений.
5.Наледи, природа их возникновения. Где они появляются?
6.Свободный пропуск наледей. Как он обеспечивается?
7.Виды противоналедных мероприятий.
89
8. Ограждающие противоналедные сооружения и сущность их работы.
Занятие 18. Зимнее содержание дорог. Мероприятия по снегоочистке дорог, борьба с зимней скользкостью. Способы защиты дорог от снегоприносов. Просмотр слайд-фильмов.
Занятие 19. Деформации и разрушения на автомобильных дорогах. Причины их возникновения. Просмотр слайд-фильмов.
Занятие 20. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. Условия движения и состояние дорог в неблагоприятные периоды года. Влияние метеорологических и природно-климатических факторов на состояние дорог. Условия движения автомобилей и безопасность движения. Изменение ширины проезжей части и обочин по периодам года. Основные мероприятия по повышению сцепных качеств дорожных покрытий в неблагоприятные периоды года.
Литература: [4].
Контрольные вопросы:
1.Какое влияние оказывают природно-климатические факторы на режим движения автомобилей по дороге и почему?
2.Что такое расчетные условия движения и для чего они нужны?
3.Как влияют неблагоприятные погодные условия на работоспособность водителей и безопасность движения?
4.Каковы основные факторы, определяющие безопасность движения в переходные периоды?
5.Почему меняется ширина проезжей части и обочин в различные периоды года и как это влияет на безопасность движения автомобилей по дороге?
6.На каких участках дороги и в какие периоды года необходимо повышать сцепные качества и какими методами?
Занятие 21. Закономерности изменения характеристик транспортного потока в неблагоприятные периоды года. Основные закономерности изменения характеристик и режимов движения транспортного потока по периодам года. Аварийность на дорогах в сложных
90
условиях. Закономерности распределения дорожно-транспортных происшествий, их соотношение в различные периоды года и основные причины их возникновения. Состояние поверхности дороги и до- рожно-транспортные происшествия. Роль метеорологических факторов в повышении аварийности на дорогах. Районирование территории страны по условиям движения автомобилей.
Литература: [4].
Контрольные вопросы:
1.Как меняются скорость и безопасность движения автомобилей на дорогах в различные периоды года?
2.Чем объясняется увеличение числа дорожно-транспортных происшествий при изменении транспортно-эксплуатационных показателей дорог?
3.Каковы основные причины возникновения дорожнотранспортных происшествий по дорожным условиям?
4.Какие виды ДТП происходят на дорогах, основной причиной которых являются дорожные условия?
5.Какой удельный вес от общего числа ДТП составляют ДТП, происходящие по причине плохого состояния поверхности дороги?
6.Каковы цель и основные критерии районирования территории страны по условиям движения?
7.Зоны и подзоны, выделенные при районировании. Чем они характеризуются?
Занятие 22. Оценка качества и состояния автомобильных дорог по ОДН 218.0.006-2002 Росавтодора. «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог». Оценка транспортноэксплуатационного состояния дороги, порядок и методика оценки. Определение показателя инженерного оборудования и обустройства. Определение показателя содержания дороги. Общая оценка качества и состояния дороги. Организация службы диагностики. Технология диагностики дорог. Анализ результатов оценки транспортноэксплуатационного состояния дороги и определение видов ремонтных работ.
По заданию преподавателя каждый студент самостоятельно строит график коэффициентов обеспеченности расчетной скорости для конкретного участка дороги.
91
Литература: [31].
Контрольные вопросы:
1.Какой принцип положен в основу методики комплексной оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги?
2.Как определяют частные значения коэффициентов расчетной скорости?
3.Как определяют итоговый коэффициент расчетной скорости?
4.Что такое коэффициент дефектности? Как он определяется?
5.Какие приборы и оборудование используют для оценки транс- портно-эксплуатационного состояния дороги? Их назначение.
6.Какой документ составляется по данным натурных обследований дороги? Его назначение.
7.Как назначают виды ремонтных работ? Их очередность.
Занятие 23. Оценка безопасности движения по графикам сезонных коэффициентов аварийности. Частные значения коэффициентов аварийности, итоговый коэффициент аварийности. Порядок построения графика сезонных коэффициентов аварийности. Оценка степени опасности движения по итоговому коэффициенту аварийности.
По заданию преподавателя каждый студент самостоятельно строит график сезонных коэффициентов аварийности для конкретного участка дороги.
Литература: [10].
Контрольные вопросы:
1.Для чего строят график сезонных коэффициентов аварийности по дороге?
2.Каким показателем оценивается влияние различных дорожных условий на аварийность?
3.Как определяется итоговый коэффициент аварийности?
4.Что показывает частный коэффициент аварийности?
5.Пояснить порядок построения графика сезонных коэффициентов аварийности.
6.Как выполняется оценка безопасности движения по графику сезонных коэффициентов аварийности?
92