Материал: 1466

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

MD=DМ1 h1.

Опоры А и В нагружены парой сил

FA и FB , векторы

которых вращаются вместе с валом /13/.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DМ1

 

I

 

 

 

FB

М

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А

В

 

 

 

S

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

h1

 

N

 

 

 

I

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DМ 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DМ1= - DМ 2

 

 

 

 

 

Рис. 2.4. Моментально неуравновешенный ротор

Моментальную неуравновешенность можно устранить, если использовать не менее чем две корректирующие массы, поскольку пару сил можно уравновесить только парой. Расположение корректирующих масс в плоскостях коррекции и их величины должны быть такими, чтобы дисбалансы корректирующих масс составили именно пару. Моменты корректирующих масс и моменты дисбалансов должны быть равны и

противоположно

направлены,

т.е.

MD M.

Для

ротора,

изображенного на рис. 2.4,

момент M

корректирующих масс должен

быть направлен

по часовой

стрелке, поскольку MD

направлен

против

часовой стрелки.

 

 

 

 

 

 

Динамически неуравновешенным называется ротор, у которого центр масс находится вне оси вращения и ось инерции наклонена к оси вращения, т.е. rS 0, JXZ 0, JУZ 0. Динамическая неуравновешенность выражается через D и MD. Как известно из курса теоретической механики, данная неуравновешенность может быть выражена двумя скрещивающимися векторами дисбалансов D1 и D2, расположенными в двух плоскостях перпендикулярных оси вращения и вращающихся вместе с ротором. Динамическая неуравновешенность может быть устранена двумя корректирующими массами, расположенными в плоскостях коррекции /1/.

Таким образом, устранение любой неуравновешенности: статической, моментальной и динамической – проводится путем совмещения главной

центральной оси инерции с осью вращения ротора, т.е. D= 0 и MD= 0. В случае выполнения этого условия ротор называется полностью сбалансированным. Причем, если ротор полностью сбалансирован для конкретной угловой скорости, то он будет полностью сбалансирован и для любой другой угловой скорости, как постоянной, так и переменной /13/.

2.3. Динамическая балансировка роторов при проектировании

Если условия эксплуатации машины (механизма) требуют использования полностью уравновешенного ротора, а конструктивно ротор не уравновешен, то балансировку такого ротора необходимо применять уже на стадии проектирования.

В качестве примера рассмотрим ротор (рис. 2.5), составленный из нескольких деталей: 1, 2, 3, вращающихся как единое целое. Массы деталей mi, координаты центров масс S: ri, i и ai известны. Имея эти значения, необходимо определить дисбалансы неуравновешенных масс по формуле (2.5) /13/.

а)

b1=l

b3

Уa3

b2

 

 

a2

 

D

kN

a1=0

kM

 

k N

 

 

 

 

 

DkM

D2

 

 

 

r2

r3

 

 

 

S2

N

 

 

 

 

S3

 

 

 

 

 

D3

z

 

r1

 

2

 

 

S1

1

3

 

 

 

 

 

M

 

D1

 

 

 

 

 

 

 

 

б)

kM У

 

 

в)

 

 

 

 

 

D3N

D1M

DM

 

D2N

kN У

D3M

 

 

 

 

 

 

D2M

DN

Рис. 2.5. Расчетная схема неуравновешенного ротора

Балансировка такой системы путем уравновешивания каждой массы отдельной корректирующей массой является нецелесообразной, поскольку в такой системе происходит частичное взаимное уравновешивание дисбалансов /13/.

Зададим две плоскости приведения M и N, перпендикулярные оси вращения z. Пусть плоскость М совпадает с деталью 1, а плоскость N расположена от нее на расстоянии l. К плоскостям M и N приведем дисбалансы D1, D2 и D3 неуравновешенных масс. Для этого заменим каждый из векторов дисбалансов двумя, параллельными ему и расположенными в плоскостях M и N. Для этого используем формулы /13/:

DiM=Di bi / l ; DiN = Di ai / l .

(2.9)

Для ротора, изображенного на рис. 2.5, получим:

 

D1M = D1 b1 / l = D1 ; D2M = D2 b2 / l ; D3M = D3 b3 / l;

 

D1N = D1 a1 / l = 0 , (a1 = 0) ; D2N = D2 a2 / l; D3N = D3 a3 / l .

(2.10)

После приведения пространственной системы дисбалансов D1, D2,

D3 были получены две плоские системы, расположенные в плоскостях М и N. Проведем сложение дисбалансов (см. рис.2.5, б,в) для каждой из плоскостей /13/:

 

3

 

 

 

 

DM DiM D1M D2M D3M ;

 

 

i 1

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DN DiN

D2N

D3N .

(2.11)

i1

Врезультате неуравновешенность заданного ротора была представлена двумя скрещивающимися векторами дисбалансов DM и DM .

Таким образом, представленный на рис. 2.5 ротор может быть уравновешен двумя корректирующими массами. Если разместить корректирующие массы в плоскостях приведения М и N, то они будут являться одновременно и плоскостями коррекции /13/.

Условия полной балансировки данного ротора будут иметь вид

DkM DM ; Dk N DN .

(2.12)

Угловые координаты векторов корректирующих масс необходимо взять с плана дисбалансов (см. рис. 2.5, б, в). Сами корректирующие массы можно определить по формулам /13/:

mkM DkM /rkM ;

mkN DkN /rkN ,

(2.13)

где rkM и rkN – радиусы-векторы корректирующих масс,

которые

выбираются из конструктивных возможностей ротора.

Вместо корректирующих масс, при конструктивной возможности, можно убрать (например, высверлить) на линии действия векторов DkM и

Dk N в диаметрально противоположном направлении часть материала ротора, соответствующую корректирующим массам mkM и mkN /13/.

2.4. Балансировка изготовленных роторов

Даже полностью сбалансированный на стадии проектирования ротор после изготовления обладает некоторой неуравновешенностью, вследствии погрешности изготовления, неоднородности материала. Данная неуравновешенность определяется экспериментальным путем и устраняется на специальных балансировочных станках /1/.

Рассмотрим балансировку ротора на балансировочном станке рамного типа. Балансируемый ротор устанавливается на раме балансировочного станка (рис. 2.6) таким образом, чтобы одна из плоскостей коррекции совпадала с плоскостью, содержащей ось колебания рамы О (например, плоскость М). Измеренная при резонансе амплитуда колебаний рамы зависит в таком случае только от дисбаланса в плоскости коррекции N. Главный момент вынуждающей силы, относительно точки О, будет равен /11/

N

M

N

М

O

l

Рис. 2.6. Схема балансировочного станка рамного типа

 

(2.14)

M DNl 2 cos t ,

где l – расстояние между плоскостями коррекции; – угловая скорость вращения ротора.

Амплитуда вынужденных колебаний рамы будет пропорциональна амплитуде вынуждающего момента /11/

A kDNl 2 ,

(2.15)

где k – коэффициент пропорциональности.

Проведем три испытания с измерением амплитуды вынужденных колебаний рамы для того, чтобы определить величину дисбаланса в плоскости N. При первом испытании определим амплитуду А1. При втором испытании установим в плоскости коррекции N в произвольном месте корректирующую массу с дисбалансом Dk , что соответствует

дополнительно силе инерции Фk . Суммарная сила инерции Ф2 ФN Фk даст амплитуду А2. После этого корректирующую массу переместим на 180 при том же значении rk и проведем третье испытание. Получим

а)

 

 

б)

d

A3

c

Ф

 

Фk

A

A

 

A

2

k

 

2

k

 

 

 

 

b

 

1

ФN

Фk

 

 

 

 

A

 

 

 

 

 

 

1

 

 

а

Ф3

Рис. 2.7. Планы сил и дисбанансов

амплитуду А3, соответствующую силе инерции Ф3 ФN Фk . Отложим силы инерции Ф1 и Ф2 (рис. 2.7).

Чтобы выполнялось условие Фk ФN , необходимо повернуть вектор силы инерции корректирующей массы Фk на угол k против часовой стрелки и изменить величину Dk /2/.

Для всех указанных выше сил инерции коэффициент пропорциональности одинаков. Поэтому можно рассматривать построение на рис. 2.7, а как геометрическое суммирование амплитуд /2/:

A2 A1 Ak ;