Материал: 1423
14 |
11 |
|
9 |
||
5 |
||
8 |
||
|
||
10 |
7 |
|
12 |
||
|
||
4 |
13 |
|
|
||
2 |
|
3 |
1 |
6 |
|
1 |
|
|
|
3 |
|
|
|
6 |
|
|
Выход |
2 |
7 |
|
8 |
|||
газа |
4 |
||
|
5 |
|
Вход |
газа |
|
|
а |
б |
|
Рис.3. Сбросные клапаны типа СППК4Р (а): 1– седло; 2 – клапан; 3 – стопорные
болты; 4 – направляющая втулка; 5 – рычаг; |
6 – корпус; |
7 – опорная шайба; |
8 – пружина; 9 – шток; 10 – регулировочный |
винт; 11 |
– защитный колпак; |
12 – верхняя регулировочная гайка; 13 – нижняя регулировочная гайка; 14 – ры -
чаг подъёма штока; типа ПСК-50В (б): |
1 – корпус; 2 – крышка; 3 |
– клапан с |
резиновым уплотнением; 4 – пружина; |
5 –регулировочный винт; 6 |
– мембрана; |
7 – тарелка; 8 – тарелка нижняя |
|
|
Сбросной клапан типа ПСК 50В (см. рис. 3, б) работает аналогично рассмотренной конструкции клапана типа СППК 4Р.
10
2 |
3 |
4 |
1 |
а |
2 |
3 |
4 |
1 |
б |
Рис.4. Влияние регулировочной гайки на подъем клапана и направление потока: 1 – седло; 2 – клапан; 3 – регулировочная гайка; 4 – бурт клапана
2.5.Клапан запорный (вентиль)
Кклапанам относят запорную трубопроводную арматуру с возвратнопоступательным перемещением запорного органа в направлении, параллельном с направлением потока транспортируемой среды.
Перемещение затвора осуществляется за счет ввинчивания шпинделя в ходовую гайку.
Клапаны получили широкое распространение в качестве запорных устройств для перекрытия потоков газообразных или жидких сред в трубопроводах с диаметром до 300 мм при рабочих давлениях до 250 МПа.
По сравнению с другими видами запорной арматуры клапаны обладают преимуществами: возможностью работы при высоких перепадах давлений; простотой конструкции, обслуживания и ремонта в условиях эксплуатации; меньшим ходом плунжера, по сравнению с задвижками, необходимым для полного перекрытия затвора; относительно небольшими габаритными размерами и весом; безопасностью относительно возникновения гидравлического удара.
Кнедостаткам, общим для всех конструкций клапанов, относятся: высокое гидравлическое сопротивление (по сравнению с задвижками, кранами); невозможность применения на потоках сильнозагрязненных сред; подача среды только в одном направлении (под плунжер), определяемом конструкцией клапана.
Врассматриваемой конструкции ГРПШ 2Н используются проходные клапаны типа 15кч18п2 (рис. 5), герметичность затвора выполнена по классу В. Материал основных деталей: корпус, крышка – ковкий чугун
11
1
3
2
5
7
6
4
Рис.5. Вентиль: 1 – маховик; 2 – крышка; 3 – уплотнитель; 4 – уплотнитель клапана; 5 – клапан; 6 – корпус; 7 – шпиндель
КЧ30-60, уплотнитель поверхности золотника – фторопласт Ф4 по ГОСТ 10007-72, шпиндель – латунь по ГОСТ 1552-70. Срок службы 40 000 ч, исполнение по ТУ-26-07-1429-87. Условное обозначение вентиля – 14Ч3П.
2.6. Краны
Краны по форме затвора делятся на конусные, шаровые и цилиндрические. Краны могут быть проходными и пробкоспускными. Проходные краны устанавливаются на участке трубопровода и имеют два присоединительных патрубка. Пробкоспускные краны устанавливаются на агрегатах, емкостях, резервуарах и имеют один присоединительный патрубок и прямой или изогнутый спуск. Краны могут быть двух-или трехходовыми в зависимости от числа рабочих положений пробки.
Недостаток кранов – значительный крутящий момент для управления. Достоинства – многоцелевое назначение, а также возможность обеспечения полнопроходности, малые строительные длина и высота.
12
Диапазон применения: диаметр до 2 500 мм, давление до 32 МПа.
В рассматриваемой конструкции ГРПШ 2Н установлены два шаровых проходных крана типа 11Б27п, конструкция которых показана на рис.6.
5 |
2 |
4 |
3 |
|
|
1 |
|
Рис.6. Кран шаровый проходной: 1 – корпус; 2 – шар; 3 – фла- |
|
||
нец; |
4 – шпиндель; |
5 – уплотнение (фторопласт марки Ф4) |
|
Присоединение к трубопроводу фланцевое. Кран может устанавливаться в любом положении, и рабочая среда (газ) может подаваться в любом направлении. Герметичность затвора – по классу А.
Материал основных деталей: корпус, штуцер кранов с муфтовым присоединением – сталь 20, для кранов с фланцами – сталь 35, шар и шпиндель – нержавеющая сталь 14Х17 Н2, уплотнение – фторопласт Ф4. Изготовление – по ТУ 26-07-2046-82. Условное обозначение крана – 11С3П.
2.7. Задвижка
Задвижка – устройство, в котором перекрытие прохода осуществляется возвратно-поступательным перемещением запорного органа в направле-
13
нии, перпендикулярном оси потока рабочей среды. Задвижки получили широкое применение для перекрытия потоков газообразных сред с диаметром условных проходов от 50 до 2 000 мм при рабочих давлениях 0,1 – 20 МПа и температурах среды до 450 °C. В сравнении с другими видами запорной арматуры задвижки обладают преимуществами: незначительным гидравлическим сопротивлением при полностью открытом проходе, отсутствием поворотов рабочей среды, простотой обслуживания, возможностью подачи среды в любом направлении. К недостаткам, общим для всех конструкций задвижек, следует отнести: небольшой допустимый перепад давлений на затворе (по сравнению с вентилями), невысокую скорость срабатывания затвора, возможность возникновения гидравлического удара в конце хода, большую габаритную высоту трудности ремонта изношенных уплотнительных поверхностей затвора при эксплуатации.
Задвижки могут быть полнопроходными и суженными, когда диаметр отверстия уплотнительных колец меньше диаметра трубопровода.
По форме затвора задвижки подразделяются на клиновые и параллельные.
Клиновая задвижка имеет клиновой затвор, на котором уплотнительные поверхности расположены под углом друг к другу.
Параллельная задвижка имеет затвор, уплотнительные поверхности расположены параллельно друг к другу и имеют между собой распорный клин.
По характеру движения шпинделя различают задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделями. В первом случае шпиндель совершает поступательное или вращательно-поступательное движение, во втором – только вращательное. Задвижки с выдвижным шпинделем имеют большую высоту. Задвижки выпускаются на условный диаметр от 50 до 2 000 мм и на давление от 0,6 до 2,5 МПа.
В рассматриваемой схеме ГРПШ 2Н при монтаже используется задвижка типа 31ч16бр, нж (рис. 7) чугунная с выдвижным шпинделем фланцевая, выпускаемая георгиевским арматурным заводом (г. Георгиевск). Материал корпуса и крышки – чугун СЧ21-40, клин – сталь 09Г2С, шпиндель – сталь 20Х13. Условное обозначение задвижки –
30Ч3БК.
2.8. Устройство и принцип работы регулятора давления газа РДУК2
Управление гидравлическим режимом работы системы газораспределения осуществляется с помощью регуляторов давления, которые автоматически поддерживают постоянное давление в точке отбора импу-
14