Документ: 1200, страницы 26-30 | Студенческое хранилище

tпогр =	Q	,	(1.22)
	Пчэ

где Q – объем кузова автосамосвала, м3; Пчэ – эксплуатационная часовая производительность автосамосвала, м3/ч.

1.4. Расчет технико-экономических работ КМ

Уровень организации производства работ можно оценивать и по другим технико-экономическим показателям, приведённым к единице продукции: стоимость производства работ, трудоёмкость,

энергоёмкость, металлоёмкость /6/.

Стоимость

механизированных

работ,

затрачиваемых на

И

производство единицы продукции, руб./ед. продукции,

n

ni + К1

Кн ∑Cмс

З

Се =

1

i

Д

t

(1.23)

А

Кн (Смс n1

+Cмс

2

n2

+... +

Смс

n

nn ) +

К1З

=

1

,

t

б

1

где Кн – коэффициент накладных расходов

на затраты по

эксплуатации

дорожно-стро тельных

машин,

Кн =1,08;

Смс –

С

i

себестоимость

маш носмены i -й машины

на

объекте, ч;

К –

коэффициент расходов на заработную плату З рабочих, участвующих
в технологическом процессеи, кроме рабочих-операторов на машинах;
t – темп строительства, м3/смену, м2/смену, п.м/смену и т.д.; n	i	–

необходимое количество машино-смен i-й машины для выполнения заданного темпа строительства.

Стоимость машино-смены определяется по СНиПу:
См−с = (С1 +С2 +С3 ) Tсм ,	(1.24)

где С1 – затраты первой группы, в которую входят единовременные затраты, выполняемые до начала эксплуатации машины (доставка, монтаж), руб.; С2 – затраты второй группы, в которую входят амортизационные отчисления, на капитальный ремонт, а также затраты на содержание и ремонт вспомогательных устройств (путей и дорог в пределах рабочей зоны); С3 – затраты третьей группы,

26

связанные с эксплуатацией машин и включающие заработную плату операторов машин, затраты на ГСМ, стоимость ТО и Р.

Трудоемкость единицы продукции – это затраты физического труда операторов (в чел.ч) на изготовление единицы продукции. Этим показателем оценивается количественный состав рабочих, занятых на основных и вспомогательных работах.

	n		T
	∑P		T		P1 T1 + P2 T2 + К + Pn Tn ,
А =	i=1	i	i	=		(1.25)
А =		t		=		(1.25)
		t			t

где Р1, Р2, …, Рn – количество операторов, управляющих машинами, входящими в комплект; Т1, Т2,…,Тn – продолжительность работы i-й машины в течение смены на объекте, ч.

Удельная энергоемкость продукции показывает расход

мощности средств механизации на производство единицы продукции,

кВт·ч/ед. продукции:

Д

n

∑Эi Ti

Э

T

+ Э

T

+ К + Э T

i=1

Э =

= 1

1

2

Иn n ,

(1.26)

t

б

t

где Э1, Э2, …, Эn – мощность силовой установки машин, входящих в

комплект, кВт.

и

Удельная металлоемкостьАпоказывает, какая часть массы машин

приходится на един цу продукции, т/ед. продукции:

С

n

T

∑M

M1 T1

+ M2 T2

+ К + Mn Tn

M =

i−1

i

=

,

(1.27)

t

где М1, М2, …, Мn – масса машины, входящей в комплект, т.

Удельные приведённые затраты на производство единицы, руб./ед. продукции, определяются по следующей функциональной зависимости:

Z уд = Ce + Eн K уд ,

(1.28)

где Сe – себестоимость производства работ, затраченная на единицу продукции, руб./ед. прод.; Куд – удельные капитальные затраты, отнесённые к единице продукции, руб./ед. прод.; Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.

27

Значение Zуд для комлекта машин определяется по формуле

Z уд =	∑i См.сi mi	+	Ен ∑i ai Цоi mi		,	(1.29)

	П Э		П Э	n
	СКМ		СКМ	см
где Смсi – стоимость машино-смены i-й машины; mi –						количество

машино-смен однотипных машин; П эскм – сменная эксплуатационная производительность СКМ; Цоi – оптово-отпускная цена i-й машины; аi – коэффициент, учитывающий расходы по первоначальной доставке i-й машины от завода-изготовителя до потребителя; nсм – количество рабочих смен в году.

				И
			Д
		А
	б
и
С

28

2. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ГСМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Для бесперебойной работы смешанного парка машин необходимо хорошо налаженное материально-техническое обеспечение (МТО). Основанием для положительной оценки деятельности органов МТО горюче-смазочными материалами служат: отсутствие перебоев в снабжении производства, отсутствие сверхнормативных запасов, снижение снабженческих затрат.

2.1. Исходные данные к расчету

Исходными

данными являются состав подобранного СКМ,

И

продолжительность работы машин на каждом виде работ, дальности

транспортировки

строительных

материалов

транспортными

средствами.

В табл. 2.1, 2.2 приведены

примеры представления

Д

исходных данных для расчета потребности топлива.

Таблица 2.1

Параметры работы автомобильного парка

Транспортное средство

Годовой пробег

Линейная норма расхода

(грузоподъемность)

Lг, тыс. км

топлива на 100 км пути

Нл, л

и

А14

22

КамАЗ- 43255-6010-25 (8 т)

КамАЗ 45143-6012-23 (12 т)

16

26

С

10

27,5

КамАЗ 65115-6056-23 (15 тб)

МАЗ5516 (20 т)

18

32

Таблица 2.2

Параметры работы машинно-тракторного парка

Наимено-

Годовой объем

Мощность двигателя

Удельный расход

вание

работ машины,

номинальная,

топлива, г/(л.с. ч)

машины

ч

кВт (л.с.)

1

2

3

4

КО-829А

250

98 (134)

72

ЕК-18

960

76,9 (105)

236

ДЗ-98

1680

183 (250)

190

TM-10

1350

176 (240)

160

Э0-4121

1250

132 (180)

160

ТО-18

850

95 (130)

180

29

			Окончание табл. 2.2
1	2	3	4
ДУ-97	540	47,8 (66,5)	160
ДУ-99	360	77 (105)	146
ДУ-84	450	96 (130)	166
ДС-181	650	72 (100)	80

В приложении приведены нормы расхода топлива на работу дорожных, коммунальных и машин спецназначения.

2.2.Определение потребности предприятия в ГСМ

Вобщем случае расход топлива планируется по основным видам работ, к которым относятся:

• строительные и транспортные работы;

• ремонт и техническое обслуживаниеИпарка техники;

• прочие технологические и хозяйственные нужды.

Таким образом, общая потребностьДв топливе для обеспечения работ составляет производственныхА

	б
нужд (для строительных и транспортных работ), т; Qг.ТОиР – годовая
и
потребность в нефтепродукте для технического обслуживания и
ремонта автомоб лей	маш н, т; Qг.пр – годовая	потребность в
С
нефтепродукте на проч е нужды.
Расчет ведем по каждой машине в отдельности с учетом их
общего количества и вида необходимого топлива.
2.3. Расчет потребности топлива по основным видам работ
Расход топлива на строительные работы одной машиной
	Q г.стр = N qт Tр,	(2.2)

где N – номинальная мощность двигателя, кВт; qт – удельный расход

топлива г/(л.с. ч) ; Tр – годовой объем работ машины, ч.

Расход топлива на транспортные работы автомобильного парка одной машиной определяется по формуле

				L				D
Q	= H			г	× 1	+			,	(2.3)
Q	= H		100		× 1	+	100		,	(2.3)
г.тр		л	100				100
			30

Материал: 1200

1.4. Расчет технико-экономических работ КМ

2. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ГСМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1. Исходные данные к расчету

2.2.Определение потребности предприятия в ГСМ

2.3. Расчет потребности топлива по основным видам работ

Смотрите также: