Материал: 1200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение приложения |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бульдозеры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
N |
|
Марка специальной |
Марка двигателя |
|
Норма на выполнение |
|
|||||||||
п/п |
|
|
машины |
|
|
|
|
рабочей операции, л/ч |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
1 |
|
ДЗ-37А |
|
|
|
|
|
|
МТЗ-50/52 |
|
|
4,8 |
|
|
||
2 |
|
ДЗ-133 |
|
|
|
|
|
|
МТЗ-80/82 |
|
|
7,0 |
|
|
||
3 |
|
ДЗ-27 |
|
|
|
|
|
|
Т-130 |
|
|
11,1 |
|
|
||
4 |
|
ДЗ-42 |
|
|
|
|
|
|
ДТ-75-С2 |
|
|
8,4 |
|
|
||
5 |
|
ДЗ-94С |
|
|
|
|
|
|
Т-330 |
|
|
24,2 |
|
|
||
6 |
|
ДЗ-170М; ДЗ-171.1 |
|
|
|
Т-170.01 |
|
|
14,5 |
|
|
|||||
7 |
|
СД-112 |
|
|
|
|
|
|
Т-150 |
|
|
9,8 |
|
|
||
8 |
|
«Фиат Аллис» ФД-30В |
Спецшасси |
|
|
16,8 |
|
|
||||||||
9 |
|
ДЗ-59 |
|
|
|
|
|
|
Спецшасси |
|
И |
17,9 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
10 |
Т-150К |
|
|
|
|
|
|
Спецшасси |
|
|
10,1 |
|
|
|||
11 |
К-701М |
|
|
|
|
|
|
Спецшасси |
|
|
16,2 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Погрузчики фронтальные |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
Марка специальной |
|
А |
|
Норма на выполнение |
|
|
|||||||
|
|
|
Марка |
|
|
|||||||||||
|
п/п |
|
машины |
|
|
|
двигателяДрабочей операции, л/ч |
|
||||||||
|
|
1 |
|
ТО-10А; ТО-10Б |
|
|
|
Трактор |
6,6 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Т-170 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
ТО-18; ТО-18Б |
|
|
|
Спецшасси |
10,6 |
|
|
|||||
|
|
3 |
|
ТО-25 |
|
С |
бТрактор |
9,9 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т-150К |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
||||||
|
|
4 |
|
ТО-30 |
|
|
|
Спецшасси |
9,7 |
|
|
|||||
|
|
5 |
|
ТО-28 |
|
|
|
|
|
|
Спецшасси |
13,2 |
|
|
||
|
|
6 |
|
ПК-271 |
|
|
|
|
|
Спецшасси |
9,0 |
|
|
|||
|
|
7 |
|
ЗТМ-216 |
|
|
|
|
Спецшасси |
15,7 |
|
|
||||
|
|
8 |
|
МКСМ-800 |
|
|
|
|
Спецшасси |
4,6 |
|
|
||||
|
|
9 |
|
«Бобкет-753» |
|
|
|
|
Спецшасси |
3,2 |
|
|
||||
|
10 |
Мини-агрегат Т.02.01 |
Спецшасси |
2,1 |
|
|
||||||||||
|
«Уралец» |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
11 |
«Бобкет-553» |
|
|
|
|
Спецшасси |
2,6 |
|
|
||||||
46
Окончание приложения
Автомобили-гудронаторы
|
N |
|
|
|
Марка |
Марка |
Норма на |
|
|
Норма расхода топлива |
|
|||||||||
|
|
|
специальной |
базового |
транспортное |
|
битумный |
|
подогрев |
|
||||||||||
|
п/п |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
машины |
шасси |
движение, л/100 км |
|
насос |
|
цистерны |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
1 |
|
|
ДС-39Б |
|
ЗИЛ-431412 |
|
33,5 |
|
|
8,0 |
|
3,5 |
|
|
|||||
|
2 |
|
|
ДС-39А |
|
ЗИЛ-130 |
|
34,5 |
|
|
8,0 |
|
3,5 |
|
|
|||||
|
3 |
|
|
Д-164А |
|
МАЗ-500 |
|
31,5 |
|
|
8,0 |
|
7,2 |
|
|
|||||
|
4 |
|
|
ДС-142 |
|
КамАЗ- |
|
31,0 |
|
|
8,0 |
|
7,2 |
|
|
|||||
|
|
|
|
53213 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Асфальтоукладчики |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
N |
Марка специальной |
|
Марка |
|
Норма на выполнение рабочей |
|
||||||||||
|
|
|
п/п |
|
машины |
|
двигателя |
|
|
операции, л/ч |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
1 |
ДС-404 |
|
|
|
Д-240 |
|
|
|
9,5 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
2 |
ДС-191 |
|
|
|
Д-260.1 |
|
|
|
16,3 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|||
|
|
|
|
Примечания: 1. Нормативные материалы предназначены для работников |
||||||||||||||||
предприятий, эксплуатирующих спецмашиныД, и могут использоваться как |
||||||||||||||||||||
официальный документ для расчета тарифов на объемы выполненных работ. |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
2. |
Для |
машин импортного производства нормы расхода топлива |
||||||||||||||
принимаются в соответств |
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
с данными инструкции по эксплуатации. |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
3. |
Суммарная относ тельная надбавка к линейному расходу топлива |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
исчисляется в долях ед н цы |
|
определяется по формуле |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д = Д1 + Д2 + Д3 + Д4, |
|
|
|
|||||||
где Д1 = 0,1 |
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
– десятипроцентная надбавка при работе спецмашины в черте |
||||||||||||||||||||
города с частымиСостановками (в среднем более чем одна на 1 км общего пробега);
Д2 = 0,1 – десятипроцентная надбавка на работу спецмашины в зимний период года для районов с умеренным климатом. Эта надбавка для южных
районов при температуре ниже 0 °C составляет 0,05, а в северных районах страны – 0,15. В районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, –
до 0,2;
Д3 = 0,05 – надбавка для автомобилей со сроком службы более 8 лет; Д4 = 0,2 – надбавка при работе в городах с населением свыше 2,5 млн
человек (при населении от 0,5 до 2,5 млн чел. Д4 = 0,15).
47