Ответы:
1) Подлежащее транспортированию мясо при отправке осматривается приемосдатчиками железной дороги. До начала осмотра каждая партия мяса, выпускаемая с предприятия должна быть принята отделом производственно-ветеринарного контроля или ветеринарным врачом. Предприятие должно гарантировать соответствие выпускаемого мяса требованиям стандарта (говядина в полутушах и четвертинах, баранина в тушах, свинина в полутушах) и сопровождать каждую партию мяса документами о его качестве.
Под партией понимают любое количество мяса одной категории упитанности, оформленное одним удостоверением о качестве и предъявленное к одновременной сдаче-приемке или осмотру.
В удостоверении о качестве грузоотправитель указывает:
Вид, категорию и его качество;
Количество мест и вес по каждой категории;
Назначение (реализация или промпереработка);
Срок транспортирования.
Для сравнения и определения качества мяса проводится органолептическое, химическое и бактериоскопическое исследования.
Оценку качества мяса производят по 25-балльной системе.
Органолептические показатели мороженного мяса.
Внешний вид и цвет: поверхность туши нормального цвета с более ярким оттенком, чем у охлажденного мяса. В месте прикосновения пальца или теплого ножа появляется пятно ярко-красного цвета.
Консистенция: мясо твердое, как лед, при постукивании твердым предметом издает ясный звук.
Запах: в замороженном состоянии мясо запаха не имеет.
Жир: цвет жира крупного рогатого скота от белого до светло-желтого цвета, у свиней и мелкого рогатого скота – белый.
Сухожилия: сухожилия плотные, белого цвета, с серовато-желтым оттенком.
Бульон при варке: Бульон мутный, с обилием серо-красной пены, не имеет аромата, характерного для бульона из свежего мяса.
Мясо и мясопродукты грузятся в вагон только после осмотра ветеринарным врачом, который уведомляется не менее чем за 24 часа до подачи вагонов под погрузку. Изменение указанной в ветеринарном свидетельстве станции назначения и ГП при погрузке или переадресовке допускается только с согласия ветврача. Мясо не должно иметь остатков шкуры и внутренних органов. Мороженное мясо укладывают плотным штабелем. Температура при приеме в толще мышц у кости должна быть не более: –10ºС – свинина; –8ºС – говядина.
Две шкалы: термодинамическая (Кельвины) и практическая (градусы Цельсия).
Контактный метод:
Термометр расширения – изменение объема от температуры;
Манометрический термометр – зависимость давления вещества от температуры;
Термоэлектрический термометр – действие основано на использовании электродвижущей силы, зависящей от температуры спая;
Электрический термометр сопротивления – действие основано на свойстве проводников и полупроводников изменять в зависимости от нагрева величину их электрического сопротивления.
Бесконтакный метод (для измерения температуры используется тепловое излучение нагретых тел):
Пирометр (яркостной, радиационный и цветовой).
В термометрах расширения в качетсве рабочего вещества используют ртуть (от -30 до +500 С), спирт (от -65 до +65 С), толуол (от -90 до +90 С) и эфир, пентан. Погрешность ртутных термометров не должна превышать 1 %, спиртовых – 1,5 %.
Абсолютная погрешность – разность между показаниями прибора и действительным значением прибора.
Относительная погрешность – отношение абсолютной погрешности к действительному значению измеряемой величины.
Допускаемая погрешность – наибольшая погрешность показания прибора, допускаемая нормами для технических измерений.
Термограф
Достоинства электрических термометров сопротивления: высокая точность измерения, легкость автоматической записи и дистанционной передачи показаний, недостатки – потребность в постоянном источнике электрического питания. В ЖД используется без выравнивающего моста.
Приборы для измерения влажности
Основные понятия:
Влагосодержание – Отношение массы водяного пара к массе сухого газа в том же объеме
Абсолютная влажность воздуха – масса водяного пара содержащегося в единице объема влажного или сухого газа
Относительная влажность – величина равная отношению ее действительной влажности к максимально возможной этого газа при данной температуре
Приборы:
Гигрометр – изменение длины человеческого волоса в зависимости от степени влажности воздуха, чем суше воздух, тем короче волос
Гигрограф- укорочение и удлинение пучка обезжиренных волос влияют на систему рычагов сообщающих перу наполненному специальными чернилами, перемещение в вертикальном направлении. Перо оставляет след на специальной бумажной ленте надетой на вращающийся барабан.
Психрометр – основан на использовании зависимости между упругостью водяного пара и показаниями сухого и влажного термометров
Психрометр Августа Психрометр Ассмана
Конденсационный влагомер (точка росы) Отношение упругости насыщенного пара при температуре точки росы к упругости насыщенного пара при температуре исследуемого воздуха.
Сорбционные влагомеры. В основу положена способность некоторых веществ, имеющих пористую структуру, адсорбировать влагу на поверхность пор. Количество воды, адсорбируемой на поверхности, увеличивается с повышением влажности газа.
Механические сорбционные влагомеры. Изменение линейных размеров в зависимости от влажности воздуха. Пучок волос, капроновые нити. Недостатки – слабое усилие, развиваемое чувствительным элементом, большая инерционность, возрастающая с понижением температуры.
Электрические сорбционные влагомеры. Используются датчики с чувствительным элементом , сопротивление которого измеряется в зависимости от влажности окружающей газовой среды.
Ответы:
1) В зависимости от рода перевозимых грузов ИПС подразделяются на:
Универсальные Специальные
РПС РПС Цистерны-Термосы
21-вагонные поезда 5-вагонные секции для вина молочные
12-вагонные секции АРВ для эндокринного сырья винные
5-вагонные секции БМЗ АРВ живорыбные
5-вагонные секции ZA-5, ZB-5
АРВ
В зависимости от системы машинного охлаждения РПС подразделяется:
Основные требования к ИПС:
1 – возможность поддержания заданной температуры и влажности независимо от внешних условий.
2 – обеспечение заданной скорости охлаждения плодов и овощей (она зависит от мощности х/м).
3 – обеспечение нормальной вентиляции воздуха в грузовом помещении.
4 – возможность полной автоматизации работы оборудования и контроля за температурой.
5 – надежность оборудования и простота его обслуживания.
2)Перевозка железнодорожно-водным сообщением осуществляется по единой накладной. Эта перевозка осуществляется при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта. ППГ ОАО «РЖД» и заинтересованными ведомствами. Смешанная – так как несколько видов транспорта, прямая – так как по единой накладной. К документам на перевозку обязательно прикладываются сертификаты, качественные удостоверения. При отсутствии их в пункте перевалки, новые удостоверения выдает инспектор по качеству.
Тара и упаковка грузов, которые перевозятся в районы Севера, должны соответствовать ГОСТу. Ответственность за тару несет ГО.
Передача груза производится без грузоотправителя и грузополучателя. Если возникла конфликтная ситуация, то стороны руководствуются Уставом ЖДТ и Уставами внутреннего водного транспорта. Споры по качеству груза в пункте перевалки решаются сдающей и принимающей стороной при участии государственного инспектора по качеству. При выявлении порчи груза в пункте перевалки, сдающая сторона может реализовать груз, вырученные деньги вернуть ГО. МинТранс должен информировать железную дорогу о начале и окончании навигации до р. Енисей с западной стороны за 20 суток, с восточной за 45 суток.
Важное место при прямом смешанном сообщении имеет ЕТП работы станции и порта. Он предусматривает:
- организацию информации о подходе вагонов и судов (предварительную и точную);
- сменно – суточное планирование работы пункта перевалки, предусматривающее своевременный подвод вагонов и судов;
- организацию погрузо-разгрузочных работ,
- подготовку подвижного состава в санитарном, техническом и температурном отношении,
- быстрое оформление документов.
ЕТП предусматривает единые графики обработки вагонов и судов. Дорога и Пароходство заключают узловое соглашение. Передача грузов производится по передаточным ведомостям, которые выписываются в 4-х экземплярах, по две каждой стороне. Сроки перевозки устанавливаются отдельно по каждому виду транспорта. Грузовые пункты перевалки могут быть специальные и универсальные. Перевозочные документы составляются в двух экземплярах, второй остается в пункте перевалки.
Ответы:
1) Для работы с ИПС необходимы пункты ТО. Они подразделяются на:
основные
вспомогательные
К основным относятся рефрижераторные депо, которые имеют в своем составе:
путевое развитие;
собственно здание депо и бытовые помещения и техническими цехами;
склады оборудования и материалов; Х/А;
емкости с раствором хлористого Са (рассолом);
емкости для дизельного топлива;
емкости для смазки;
колонки для снабжения водой.
К депо приписаны секции и бригады. Каждое рефрижераторное депо обслуживает определенный тип подвижного состава. В депо производится полная экипировка РПС (х/а, дизтопливо, смазку, уголь, воду питьевую), депо является основным пунктом экипировки.
В здании рефрижераторного депо имеются:
электроцех;
компрессорный цех;
дизельный цех;
сварочный цех;
кузнечный цех;
механические мастерские.
Кроме основных депо существуют вспомогательные пункты экипировки. Расстояние между ПЭ определяются по формуле:
,
где
- емкость баков
-
2-х суточный запас топлива
-
суточный расход дизельного топлива
-
суточная скорость (ППГ).
Вспомогательные ПЭ могут располагаться в локомотивном депо. Они могут снабжать только дизельным топливом и водой.
Экипировка занимает ориентировочно 90 мин, заняты 2 человека.
Одним из звеньев НХЦ являются стационарные холодильники.
Холодильник – это промпредприятие, в котором с помощью х/м поддерживается заданный температурный режим.
Холодильники в зависимости от назначения подразделяются на:
заготовительные (в сельской местности)
производственные (мясо, рыбокомбинаты)
транспортно-экспедиционные (портовые, перевалочные)
распорядительные(в районах потребления)
Каждый холодильник характеризует емкость: мелкие до 100 т, малые до 300, средние до 500, крупные до 10000, сверхкрупные свыше 10000т. Бывают многоэтажные, одноэтажные. На каждом этаже есть камеры для хранения определенного вида груза.
Емкость:
,