Например, для автопарка размером 50 автомобилей со средним пробегом 8 000 км в месяц экономия пробега на 5% оборачивает экономией 192 400 руб. в месяц.
Расчет:
50х8000х0, 05х 37 литров/100 км х 26 руб. за 1 лит = 192 400 руб. в месяц)
Или более 2 000 000, 00 рублей в год.
Расход ГСМ, исключение несанкционированного пробега это конечно хорошо, но мы редко задумываемся о безопасности на дороге. Очень часто водители проводят лишний часок - два дома, затем нагоняют потерянное время в дороге, чтобы прийти вовремя. А часто, мотивируя водителя тонна / километрами, мы и не задумываемся, каким риском даются эти "бонусные" пробеги. Превышая скорость, подвергая себя, вверенное транспортное средство и окружающих опасности. Не говоря уже о перерасходе топлива.
Система ГЛОНАСС/GPS контроля транспорта позволяет контролировать превышения скорости и режимы работы водителя. У нас есть клиенты, у которых после установки системы контроля транспорта выявилось, что на малотоннажном транспортном средстве водитель умудрялся по трассе ездить со скорость до 160 км/ч ГЛОНАСС - контроль пассажирских перевозок, Эксперт Юг 11. 12.2011 .С.9.. Оказалось, что и систему Заказчик ставил после переворота одной их своих транспортных средств. Чем не прибыль предотвратить такие происшествия с помощью ГЛОНАСС/GPS системы контроля транспорта?
В зависимости от специфики работы техники этот показатель может сильно варьировать. Во всяком случае, нельзя недооценивать влияние этого параметра на общий итоговый расход топлива. Часты случаи, когда на грузовом транспорте с автономкой наблюдается по 3-4 часа холостого хода, а бывает и все 8-12 часов холостого хода в сутки.
На основании данных, накапливающихся в системе ГЛОНАСС/GPS контроля транспорта, многие предприятия имеют возможность более эффективно влиять на работу персонала Рыбаков М. Бизнес-процессы: как их описать, отладить и внедрить. М.: Издательство Михаила Рыбакова, 2016. С. 158. . После установки системы ГЛОНАСС/GPS слежения и ее работы в течение месяца, руководство автопредприятия проводит серьезную профилактическую работу среди водительского состава, несколько человек могут быть уволены, остальным разъясняются дальнейшие условия работы. Этим достигается оздоровление коллектива, а также обеспечивается длительная и эффективная работа системы ГЛОНАСС/GPS контроля транспорта «НАВСИ». В некоторых случаях внедрение системы контроля транспорта позволяет сократить штат обслуживающего персонала (диспетчера, механики), в данном случае экономия за год подсчитывается как зарплата такой штатной единицы, плюс налоги на зарплату умноженное на 12.
На практике выясняется, что диспетчер не в состоянии эффективно контролировать более 3-4 единиц транспорта без системы контроля транспорта, особенно если специфика бизнеса подразумевает высокую динамику как в таксопарках, службах экстренной помощи и эвакуации, службах доставки и т.д.
В более масштабном плане экономический эффект от внедрения системы ГЛОНАСС/GPS контроля транспорта можно обнаружить в повышении качества обслуживания клиентов, снижение себестоимости услуг (и цен на них), и как результат - повышение конкурентоспособности на своем рынке и за счет этого выход на лидирующие позиции и рост оборотов и, соответственно, рост прибыли.
Другими словами, внедрение системы ГЛОНАСС/GPS контроля автотранспорта «НАВСИ» позволяет повысить само качество бизнеса, и поэтому экономический эффект от ее внедрения на предприятие будет ощущаться и через год, и через два после внедрения.
3. Оценка мероприятий по повышению эффективности организации работы предприятии после внедрения навигации для коммерческой техники.
После установки навигационной системы на автомобили предприятия с общим доходом произошли следующие изменения.
Таблица 3.1. Коэффициент изменение показателей после внедрения навигационной системы.
|
Показатели |
2015 |
2016 |
Абсолютное отклонение, Ai |
2017 |
Абсолютное отклонение, Ai |
|
|
Доходы, всего |
117834, 10 |
129793, 90 |
11959, 80 |
154788, 60 |
24994, 70 |
|
|
город |
104741, 70 |
113706, 70 |
8965, 00 |
137418, 20 |
23711, 50 |
|
|
заказы |
2720, 20 |
3544, 90 |
824, 70 |
4277, 40 |
732, 50 |
|
|
дополнительные услуги |
2626, 10 |
4194, 80 |
1568, 70 |
4496, 30 |
301, 50 |
В первый год использования навигационной системы показатель дохода в абсолютном выражении увеличился на 11959, 8 тыс. рублей.
На данный рост общего дохода повлияло увеличение доходов от дополнительной деятельности на 1568, 7 тыс.рублей и рост доходов от заказных перевозок на 824, 7 тыс.рублей https://gu.spb.ru/mfc/news/223125/.
Таким образом, в значительной степени больший доход принес основной вид деятельности.
На второй год использования навигационной системы показатель дохода в абсолютном выражении увеличился на 118 010, 2 тыс. рублей http://www.rusprofile.ru/.
Как мы убедились внедрение навигационной системы актуально на любом предприятии, обладающим собственным парком транспорта и решает задачи, отмеченные на рисунке 3.1.
Рис.3.1. Стоимость навигационных систем в РФ, тыс. р. на ед. ТС
Таким образом, мы убедились, что навигационные системы являются хорошим решением на пути повышения качества обслуживания.
Затраты на внедрение данной навигационной системы представлены в таблице 3.2.
Таблица 3.1 Расчет затрат на внедрение
|
Наименование |
Сумма, р. |
|
|
Стоимость оборудования за 1шт |
12 000 |
|
|
Количество машин (ТС) |
447 |
|
|
Стоимость оборудования всего |
5 364 000 |
|
|
Установка, подключение, тестирование 1 ТС |
500 |
|
|
Установка, подключение всего |
85 000 |
|
|
Итого |
5 449 500 |
|
|
Затраты на 1 ТС |
12 200 |
Количество транспорта, которые закреплены за рейсами составляет 447 ед. Единовременные затраты на внедрение данной системы на весь имеющейся коммерческий транспорт предприятия составляют 5 364 000 р.
Однако за счет экономии топлива, оптимизации работы водителей данная сумма затрат окупается уже на третьем месяце. Об этом свидетельствуют данные, представленные в таблице 3.2.
Таблица 3.2. Окупаемость от внедрения навигационной системы
|
Показатель/Месяц |
0 |
1 |
2 |
3 |
|
|
Единовременные затраты |
5 364 000 |
1 436 500 |
748 000 |
59 500 |
|
|
Ежемесячные траты |
85 000 |
85 000 |
85 000 |
85 000 |
|
|
Эффект от применения |
773 500 |
773 500 |
773 500 |
773 500 |
|
|
Показатель окупаемости |
-1 436 500 |
-748 000 |
-59 500 |
629 000 |
Данные, представленные в таблице 3.3 были рассчитаны следующим образом. Прогнозное увеличение выручки на 30%-в рублях составило 1 609 200 рублей в месяц. Экономия ГСМ (за счет наиболее эффективного отслеживания и контроля рейсов и хищения) - 400 000 рублей в месяц.
В расчете на одно транспортное средство суммарная экономия в месяц составит 4 550 рублей. Однако учитывая тот факт, что затраты на одно транспортное средство составили 12, 2 тыс. рублей, то уместно говорить о достаточном уровне доступности и быстрой окупаемости.
Так же можно рассчитать дополнительную прибыль (экономию) за год. Данные представлены в следующей таблице 3.3.
Таблица 3.5. Прогноз денежных потоков от внедрения предлагаемой системы навигации
|
в месяц |
в год |
за три года |
за пять лет |
||
|
На одно транспортное средство |
4 550 |
54 600 |
163 800 |
273 000 |
|
|
На весь транспортный парк |
773 500 |
9 282 000 |
27 846 000 |
46 410 000 |
По данным, представленным в таблице 3.4 за первый год реализации проекта по внедрению предлагаемой навигационной системы предприятие получит дополнительную прибыль в размере 9, 2 млн. рублей, а за пять лет эта сумма достигнет 46, 4 млн. р.
По представленным расчетам, проект внедрения навигационной системы на третьем месяце уже начнет приносить экономическую выгоду. Схематично это отражает рисунок 3.5.
Рис. 3.5. Окупаемость от проекта внедрения навигационной системы
По данным рисунка 3.1 видно, что после третьего месяца линия графика стремительно уходит вверх. Это означает, что стремительно возрастает объем прибыли (экономии) от внедрения данного мероприятия.
Таким образом, можно констатировать экономическую целесообразность данного проекта.
Заключение
Таким образом, в ходе исследования нами было выявлено, что навигационно-информационная система мониторинга и управления транспортными средствами на территории субъекта Российской Федерации использованием аппаратуры спутниковой навигации на базе системы ГЛОНАСС предназначена для автоматизации дистанционного контроля за работой транспортных средств, а также контроля выполнения муниципальных контрактов.
В первой главе мы определили основные общие цели внедрения системы, и они звучат следующим образом:
ѕ внедрения навигационных систем позволит контролировать средства заключений муниципальных контрактов на предоставление услуг;
ѕ позволит повысить экономическую эффективность работы предприятий;
ѕ обеспечит контроль своевременного вывоза бытовых отходов, уборки и мойки улиц, противогололедной обработки дорог, а также доставки товаров автолавками,
ѕ сократит бюджетные расходы;
ѕ позволит, повысит контроль над ГСМ.
Вторая глава научного исследования посвящена характеристике предприятия СПб ГУДП "Центр" и анализу финансово-хозяйственной деятельности организации. Кроме того мы в данной главе остановились на вопросе эффективности внедрения навигационной системы.
Третья глава посвящена оценке эффективности внедрения навигационной системы. Как показали результаты оценки предложенных мероприятий, они окупятся в течение 3-х месяцев. А это в свою очередь говорит о том, что проект по своей сути является эффективным.
В заключение хотелось бы отметить что экономический эффект от внедрения навигационной системы включает в себя как прямую, так и косвенную составляющие, и обусловлен рядом факторов, положительно влияющих на экономику предприятий, имеющий такой обширный автопарк как СПб ГУДП "Центр". К основным положительным эффектам от внедрения навигационной системы можно отнести следующие:
Повышение эффективности использования автотранспортных средств и штата водителей. Применение системы позволит выполнить анализ эффективности работы автопарка, и принять необходимые меры по обеспечению максимальной производительности при минимуме задействованных автомобилей и водителей. Экономический эффект, достигаемый за счёт повышения эффективности использования автопарка и штата водителей может составлять от 3 до 8%.
Исключение случаев противоправных действий персонала предприятия. Внедрение системы позволит сократить, а со временем и полностью исключить случаи хищения ГСМ, нецелевого использования автотранспорта, фальсификации информации о пробегах и иного рода «приписок». Совокупный экономический эффект от исключения противоправных действий персонала может составлять от 12 до 23%.
Повышение производственной культуры водителей. Внедрение системы позволит выполнять анализ работы водителей. Навигационноя позволяет контролировать соблюдение водителями скоростного режима и режимов эксплуатации транспортного средства. В сочетании с административными мерами материального и другими видов стимулирования водителей, бережно относящихся к вверенным автотранспортным средствам, осуществляющим управление транспортными средствами в режимах, обеспечивающих максимальную экономию топлива, может быть достигнут экономический эффект от 2 до 6% за счёт сокращения затрат на ГСМ, техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
Расследование и предотвращение угонов транспортных средств. Наиболее наглядным примером повышения экономической эффективности за счёт внедрения навигационной является экономия расходов на топливо.
В среднем внедрение навигационной приводит к совокупному сокращению затрат на содержание спецтехники на 18 - 37%. Срок окупаемости системы на предприятии составил от 2 до 3 месяцев.