Содержание
Введение
1. Логистика - научная основа эффективного управления инновационным наукоемким производством
.1 Логистическая концепция управления потоковыми процессами предприятия
.2 Инерционность и проблемы синхронизации потоковых процессов
1.3 Современные концепции глобальной интегрированной логистики
1.4 Эффективность функционирования логистической системы управления
. Жизненный цикл наукоемкой продукции и его информационная поддержка
2.1 Жизненный цикл наукоемкой продукции
2.2 Стоимость жизненного цикла наукоемкой продукции
2.3 Концепция CALS
2.4 Информационные системы поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции
. Система интегрированной логистической поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции
.1 Интегрированная логистическая поддержка
3.2 Анализ логистической поддержки
.3 Организация системы технического обслуживания, ремонта и стратегии эксплуатации
.4 Материально-техническое обеспечение
.5 Разработка метода расчёта потребности в запасных частях, учитывающего выработку эксплуатационного ресурса и интенсивность эксплуатации наукоёмкой продукции
4. Применение математических методов в логистической поддержке. Системы и методы прогнозирования. Корректировка прогнозов в процессе эксплуатации изделия
Заключение
Список использованных источников
Введение
Главной тенденцией современности, включая процессы в мировой экономике, становится обретение новых факторов эффективности логистики, слияние ее традиционных сфер применения и образование качественно новой стратегической инновационной системы - системы интегрированной логистической поддержки (ИЛП).
Основными целями системы ИЛП являются:
влияние на разработку/проектирование для обеспечения оптимальной эксплуатации;
определение и уточнение ресурсов обеспечения жизненного цикла;
поставка необходимых ресурсов с минимальными затратами в течение всего срока службы продукции.
Преимущества от системной реализации мероприятий по формированию конструкторской документации в электронном виде с последующим ее использованием в ходе жизненного цикла наукоемкой продукции определяются масштабностью внедрения. Опыт показывает, что чем крупнее корпорация (компания), тем выше эффект.
В общем случае очевидные преимущества формулируются таким образом:
интегрируются разрозненные информационные ресурсы в единую корпоративную систему;
формируется качественно новый уровень управления конструкторской документацией (актуализация, создание новой, архивация, тиражирование, доступ, обмен, согласование и т.д.);
обеспечивается оперативность информационного взаимодействия различных корпоративных структур (разработчиков, производителей, дилеров, сервисеров).
Комплексная реализация системы ИЛП позволяет:
обеспечить системность мероприятий по повышению надежности продукции;
существенно сократить издержки на стадиях жизненного цикла продукции;
обеспечить надлежащее качество эксплуатации (использования) продукции потребителем;
повысить рыночную привлекательность и конкурентоспособность продукции.
Целью курсовой работы является изучение
интегрированной логистической поддержки жизненного цикла технических средств
транспорта, а также изучение вопросов применения математических методов в
логистической поддержке, систем и методов прогнозирования, а также
корректировки прогнозов в процессе эксплуатации изделия.
1.
Логистика - научная основа эффективного управления инновационным наукоемким
производством
1.1 Логистическая концепция управления
потоковыми процессами предприятия
В предшествующие годы основное внимание в ходе радикальных социально-экономических реформ уделялось созданию базовых механизмов рыночной экономики на макроуровне. В ходе трансформации рыночных отношений акцент постепенно смещался на микроуровень, на передний план вышли задачи реформирования существующих производственных систем и создания новых рыночноориентированных элементов. Рациональная реорганизация предприятий, экономия инвестиционных ресурсов на местах, создание условий для освоения технологических новаций, построение адаптационных механизмов помогут машиностроительной отрасли, равно как и ремонтному производству, "встроиться" в современную мировую рыночную среду.
К концу XX в. ученые стали рассматривать промышленное предприятие как целостную хозяйственную систему, функционирующую в тесной взаимосвязис внешним информационным полем, определяющим условия и возможности деятельности, т. е. как производственно-сбытовую систему (ПСС).
При рассмотрении деятельности промышленного предприятия укрупненноего ПСС можно выделить из окружающей среды и представить в виде единой организационно-хозяйственной структуры, ограниченной многослойным потоковым контуром и представляющей собой совокупность производственного процесса, процессов поставок ресурсов различного рода (материалов и комплектующих изделий), потребления готовой продукции, транспортировки и хранения. ПСС обладают следующими свойствами:
) единой структурой, объединяющей большое количество специфических элементов со своими связями; каждый элемент, в свою очередь, является сложной системой (рынки поставщиков ресурсов, труда, производственные цеха, склады сырья и готовой продукции, службы административного управления и информационного обеспечения, рынки сбыта товаров, транспорт с большим количеством связей и сложными программой и поведением в постоянно меняющейся внешней среде;
) адаптивной устойчивостью поведения (не только по отношению к внешним помехам, но и к управляющим воздействиям и внутренним изменениям);
) динамичностью и большой чувствительностью к колебаниям окружающей среды (изменению потребительского спроса, экономической и политической ситуации, структуры рынка поставщиков и конкурентов) - сильным дестабилизирующим фактором;
) определенным временным запаздыванием вследствие своеобразной экономической инерционности любой организационно-хозяйственной системы;
) неопределенностью поведения, вызванной воздействием человека на данную систему как активного элемента;
) возрастающим уровнем и значимостью информационной насыщенности производственной деятельности - фактором обеспечения баланса "входа-выхода" предприятия;
) эмерджентностью, т. е. наличием у системы свойств целостности (эмерджентных свойств), не присущих составляющим элементам (на микроэкономическом уровне - эффект крупного производства, эффект агломерации, социальные последствия ускоренной урбанизации и т. д.);
) активным целенаправленным поведением с учетом его результатов.
Таким образом, ПСС промышленного предприятия
относят к классу сложных организационных динамических систем, поведение которых
в условиях конкурентной экономики трудно формализовать и спрогнозировать,
поэтому проблеме создания эффективного механизма управления промышленным
предприятием уделяется повышенное внимание - идет постоянный поиск новых идей.
[4, с. 58]
.2 Инерционность и проблемы синхронизации
потоковых процессов
Изменение условий конкуренции, сложившихся в глобальной экономике, связанное с перенасыщением мировых и национальных рынков современными товарами, технологиями и услугами, ростом информатизации, сокращением жизненных циклов и высокими темпами создания и освоения новой продукции, привело к ужесточению конкурентной борьбы. Развиваются новые формы хозяйственных взаимоотношений, основанные на кооперации и интеграции предприятий, распределенных не только географически, но и соответственно функциональному разделению операций и стадиям технологического процесса, взаимодействующих в виртуальном режиме всеобщей информационной интернет среды.
На микроуровне, где основным объектом управления являлась ППС предприятия, внедрение логистических систем управления себя оправдало. Формирование свойств адаптации ЛС предприятия обеспечило перемены в технологии и организации производства, повышение производительности труда, снижение материалоемкости и энергоемкости, повышение качества обслуживания потребителей. Однако при переходе на макроэкономический уровень, где действуют международные корпорации и оперируют виртуальные предприятия, обнаружилось, что внутренней интеграции и оптимального управления на местах недостаточно для эффективного ведения бизнеса.
В современных условиях ключевое значение приобретает быстрота реакции: поставщик должен удовлетворять потребителя в более короткие сроки, что подразумевает высокую скорость материальных и информационных потоков и их соответствие друг другу. Быстрота реакции в динамично меняющейся среде "...приобретает в смысле традиционного планирования бизнеса большее значение, чем долгосрочная стратегия". Для защиты от постоянных колебаний потребительского спроса и для соответствия новым условиям большинство предприятий выбрало политику увеличения страховых запасов продукции, которые хранятся на случай расхождения фактического спроса с прогнозировавшимся. Это привело к образованию непродуктивных запасов, являющихся причиной роста потребности в оборотном капитале.
Проблема быстроты реакции и снижения запасозависимости осложнилась ситуацией Bullwhip-эффекта, когда незначительные колебания спроса конечного потребителя вызывают лавинообразный эффект нарастающих колебаний переменных материальных потоков других участников процесса. Появление такого эффекта заметил в 1970-х годах американский ученый Дж. Форрестер. Он акцентировал внимание на несоответствии изменений темпов спроса темпам производства продукции.
Для осуществления поставок продукции потребителям в стабильном режиме на складах подсистемы сбыта ПСС аккумулируются товарные запасы, по мере необходимости пополняемые со склада подсистемы производства. Изменение спроса выражается в поступлении заказов покупателей и влечет за собой изменение размера запасов на складах. Для восстановления складских запасов и в расчете на поступление новых заказов на готовую продукцию в подсистеме сбыта принимается решение о пополнении запасов, на основе которого оформляется заказ-заявка на поставку продукции на заводской склад. После принятия решения возникает определенное временное запаздывание - для оформления и передачи заказа на склад производства.
На складе подсистемы производства при получении заявки от подсистемы сбыта принимаются два решения: об отгрузке продукции и о пополнении собственных запасов. На основе принятых решений оформляется заказ на поставку продукции непосредственно с производства, определяемый размером запаса и заказа подсистемы сбыта. На заводе не происходит мгновенного выпуска продукции по требованию; здесь также существуют определенные временные запаздывания для оформления заказов, принятия решения о запуске в производство и для их выполнения, обусловленные технологическим процессом.
Готовая продукция, отгруженная заводским складом, транспортируется в подсистему сбыта в течение заданного времени.
При изменении спроса на продукцию для соответствия предложения спросу необходимо определенное время, в течение которого изменяются темпы потоков и уровни подсистем производства и реализации продукции, они не могут измениться мгновенно. Это временное запаздывание (демпфирование) характеризует инерционные свойства предприятия и определяет скорость протекания переходного процесса в каждом звене ПСС.
Аналогичным образом инерционные свойства ПСС оказывают воздействие и в обратном направлении: изменение цены на готовую продукцию приводит к изменению покупательского спроса, проявляющемуся спустя какое-то время. В итоге динамика спроса и невыполнение поставок в срок порождает увеличение размаха амплитуды колебаний во всех каналах логистической цепи (ЛЦ), и порождает Bullwhip-эффект, приводящий к нарушению ритмичности и непрерывности движения потоков, дестабилизации производственных функций, увеличению совокупных затрат на обслуживание сквозного материального потока. В основе Bullwhip-эффекта лежат инерционные свойства потоковых процессов любого вида деятельности, последствиями которых являются:
ошибки в прогнозировании спроса, ведущие к отклонению от плановых объемов производства и поставок продукции и порождающие создание дополнительных страховых запасов;
увеличение размеров партий поставок;
проблема непрерывности информационного потока, связанная со спецификой приема и прохождения информации.
Чем меньше длительности переходных процессов, тем быстрее ПСС адаптируется к изменениям рыночной ситуации, что в конечном итоге определяет ее конкурентоспособность и возможности по достижению устойчивого положения на рынке. Скорость протекания переходного процесса зависит от вида и продолжительности временных запаздываний, образующихся в контурах потоковых процессов ПСС. Запаздывания в информационных потоках порождаются любыми действиями, производимыми над информацией: агрегированием, выравниванием, усреднением и т.д. Наличие шумов и помех, т.е. случайных явлений в каналах информационного потока, требует сглаживания, выравнивания информации для дальнейшей ее обработки, что порождает определенное временное запаздывание, которое, в свою очередь, может привести либо к усилению, либо к ослаблению влияния помех.
Необходимо отметить, что запаздывания не всегда отрицательным образом сказываются на деятельности системы. Результат запаздывания зависит от положения в системе: при регулировании запасов, например, иногда необходимо увеличить время запаздывания, чтобы уменьшить колебания системы при изменении структуры потребительского спроса. Запаздывание (рисунок 2.6) представляет собой упрощенное понимание уровня и характеризует процесс преобразования, в результате которого на основе заданного темпа входящего потока устанавливается темп потока на выходе.
Значения запаздывания являются переменными: они
увеличиваются, когда входящий поток превышает исходящий, и наоборот.
Запаздывания изображают в модели набором разностных уравнений темпов и уровней,
характеризующих рассматриваемый поток.
1.3 Современные концепции глобальной
интегрированной логистики
Общеэкономический фон 1990-х годов вынудил искать новые идеи и резервы в логистической концепции, и в работах М. Кристофера, Дж. Коула, Дж. К. Джонсона, Д. Бауэрсокса был обоснован общий подход к управлению логистической системой предприятия, базирующийся на концепции SCM - Supply Chain Management - управление логистическими цепями (в русском переводе часто употребляется дефиниция "управление цепочками поставок"), в качестве основных принципов которой выделены следующие:
обслуживание потребителей как стратегический элемент системы обеспечения конкурентного преимущества предприятия;
необходимость достижения высокого уровня интеграции между логистическими партнерами в цепи поставок, создание новых организационных (структурных) отношений;
синхронизация потоковых процессов на основе единого информационного пространства;
использование современных технологических возможностей для управления цепями поставок.