Материал: Транспорт на Байкале: информационно-документальное обеспечение

Издательско-хронологический анализ потока по теме показал, что литературу о развитии транспорта на Байкале издают в разных регионах России. Выявилось три основных группы издательств:

центральные

региональные

местные

Из 42 выявленных книг о развитии Кругобайкальской железной дороги центральными издательствами издано 15 книг. К данной группе относятся издательства города Москва и Санкт-Петербург, это издательство Российской академии наук, «Мысль», «Наука», «Недра», «Знание», «Советская Россия», «Артиздат», «Оттиск», «АСТ: Восток-Запад», «Евросиб».

Наибольшее количество книг по теме выпущено издательством «Наука». Издательский дом «Наука», является отраслевой ветвью издательства Российской академии наук, из выявленных источников им издано пять книг, которые рассматривают отдельные аспекты изучения темы. В 1965 году - 2 книги о строительстве Кругобайкальской железной дороги, 1976, 2001 и 2005годах по одной. Например, «АН СССР. Тектоника Забайкалья и некоторые общие вопросы геологических структур.- М.: Наука, 1976» (4). В книге подробно описываются исследования геологии берегов Байкала, и возможные трудности возведения искусственных сооружений.

Издательством Академии наук СССР (РАН) издано две книги по данной теме: «Вопросы развития индустрии туризма на Байкале» и «Мои путешествия по Сибири» В. А. Обручева.- М.: Изд-во АН СССР, 1963 (29,73). Издательство «АН СССР, РАН» - образовано на базе Российской академии наук, которая была учреждена по распоряжению императора Петра I Указом правительствующего Сената от 28 января (8 февраля) 1724 года. Она воссоздана Указом Президента Российской Федерации от 21 ноября 1991 года как высшее научное учреждение России. Старейшее научное издательство (в 1999 году отметило свое 275-летие) является крупнейшей издательской организацией страны и одной из крупнейших в мире. На страницах выпускаемых книг находят отражение достижения высоко зарекомендовавшей себя в мире российской фундаментальной науки, исследования многих выдающихся ученых, итоги деятельности всемирно признанных научных школ Академии.

По три книги издано «Министерством путей сообщения» и издательством «Недра». В 1964 году в Москве было образовано издательство "Недра". Основной задачей издательства стало создание научно-технической и учебной литературы для предприятий и учебных организаций топливно-энергетического комплекса. За 45 лет работы под маркой издательства "Недра" было выпущено более 30 000 наименований книг различной тематики. По данной теме выявлено три книги. Помимо создания учебной и научно-технической литературы, у издательства есть большой опыт работы по выпуску справочников, регламентов, словарей, энциклопедических изданий, юбилейной литературы, сборников научных трудов. Одной из первых книг выпущенной издательством оказалась книга Салопа Л. И. по теме исследование местности проложения Кругобайкальской железной дороги - «Геология Байкальской горной системы. Том I. Стратиграфия. - М.: Недра, 1964» (85).

Среди выпуска продукции остальных центральных издательских учреждений выявлено в среднем по 1 книге, к ним относятся издательский комплекс «Атриздат». Артиздат - является мировым брендом, актуальное явление современной культуры, получившее стремительное развитие в 2000-х годах в Западной Европе и США, изданная им продукция известна во всем мире. Изданный Артиздатом путеводитель «Кругобайкальская железная дорога» стал особенно популярным и ценным источником для туристов. В нем описывается история и протяженность железной дороги, её достопримечательности, как исторического ландшафтного памятника.

Типографией М. Стасюлевича выпущено одно из самых ценных, ретроспективных изданий - книга Мушкетова И. В. Наивыгоднейшее направление Кругобайкальской железной дороги с геологической точки зрения <#"806533.files/image001.gif">

Приложение 5

Сроки ледостава, работы паромной и гужевой переправы по годам

Как показала первая зима эксплуатации паромной железнодорожной переправы через Байкал, ледоколы оказались способны пробивать байкальский лед только впервые дни после ледостава. Поэтому, чтобы не прерывать сообщение зимой была сооружена гужевая переправа, обеспечивающая перевозку почты, пассажиров и грузов.