Материал: Технологический процесс работы участковой станции

Технологическое время окончания формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути определяется по формуле:

 ,(мин) (7)

где  - технологическое время на расстановку состава в соответствии с требованиями ПТЭ.

,(мин) (8)

где B и E - коэффициенты, зависящие от среднего числа расцепок вагонов в накопленном составе, необходимого для расстановки вагонов в соответствии с требованиями ПТЭ;

- число вагонов, включаемых в формулируемый состав.

 (мин)

 (мин)

 (мин)

.4 Расчёт времени окончания формирования сборного поезда при накоплении вагонов на одном пути

Время на формирование сборного поезда при накоплении вагонов на одном пути определяется по фpормуле:

,(мин) (9)

где Т_с - время, затрачиваемое на сортировку вагонов;

Т_сб - время сборки вагонов после сортировки.

 ,(мин) (10)

где m_сб - число вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава;

p - число путей, с которых переставляются вагоны.

 ,(ваг) (11)

где k - число поездных групп в формируемом составе.

 (ваг)

 (путей)

 (мин)

 (мин)

 (мин)

.5 Расчёт времени подачи и уборки вагонов на грузовой двор

Время на подачу и уборку вагонов на грузовой двор определяется по формуле(4). Расстояние подачи или уборки вагонов на грузовой двор определяется по формуле:

,(м)(13)

где l_ГД - расстояние от предельного столбика пути сортировочного парка до грузового двора; l - длина путей грузового двора.

Длина состава определяется по формуле(6). Для 5 вагонов:

 (м)

 (м)

Для 10 вагонов:

 (м)

 (м)

Для 15 вагонов:

 (м)

 (м)

.6 Расчёт времени подачи и уборки вагонов на подъездной путь завода

Время на подачу и уборку вагонов на подъездной путь завода определяется по формуле(4).

Расстояние подачи и уборки вагонов определяется по формуле:

где l_ЗД- расстояние от предельного столбика пути сортировочного парка до завода; l - длина путей завода.

Для 5 вагонов:

 (м)

 (мин)

Для 10 вагонов:

 (м)

 (мин)

Для 15 вагонов:

 (м)

 (мин)

.7 Расчёт потребного числа маневровых локомотивов

Потребное число маневровых локомотивов определяется по формуле:

 ,(лок) (15)

где  - локомотиво-минуты работы маневрового локомотива, по расформированию и формированию поездов, подачи/уборки вагонов и другим операциям;  - время на экипировку маневрового локомотива;  - время на смену локомотивной бригады.

Таблица 9 - Расчет простоя транзитного вагона без переработки

=0,8=1 (манн. лок.)

6. Построение суточного плана-графика работы станции

Суточным планом-графиком работы станции называется графическое изображение всей суточной её работы.

Цель разработки суточного плана-графика состоит в том, чтобы увязать и согласовать работу всех элементов станции между собой и с прилегающими перегонами, определить загрузку горловин, парков путей, вытяжек, сортировочных горок, горочных и маневровых локомотивов, бригад ПТО и ПКО, выявить "узкие" места в работе станции и рассчитать плановые нормативы. Его составляют после разработки технологического процесса работы станции, ввода в действие нового плана формирования и графика движения поездов.

Строится суточный план-график на 24 часа замкнутым, то есть число поездов и вагонов на конец суток на каждом пути должно переходить на следующие сутки. Для этого прибывающие вагонопотоки с примыкающих направлений должны быть кратным числу поездов.

Исходные данные для разработки плана-графика:

·        график движения поездов;

·        план формирования поездов;

·        разложение составов поездов, прибывших в расформирование, по назначениям плана формирования;

·        нормы времени на обработку поездов и вагонов;

·        нормы времени на выполнение маневровых операций;

·        схема станции с указанием специализации парков и путей;

·        Технико-распорядительный акт станции.

Сетка суточного плана-графика разрабатывается отдельно для каждой станции в зависимости от схемы примыкающих направлений и схемы путевого развития станции.

Форма плана-графика.

По горизонтали сверху вниз:

·    примыкающие перегоны;

·        стрелочные горловины;

·        пути приёма;

·        горки и горочные локомотивы;

·        пути сортировочного парка;

·        вытяжные пути и маневровые локомотивы;

·        грузовые точки;

·        примыкающие перегоны.

По вертикали слева направо - деление на 24 часа с показом получасовых и десятиминутных интервалов.

При разработке суточного плана-графика очень важно следить за возможной враждебностью маршрутов при приёме, отправлении поездов, пропуске поездных локомотивов в депо и обратно, маневровой работе на горках и вытяжках, не допускать простоев поездов по неприёму на станции и сверхнормативных межоперационных простоев вагонов. Большое внимание уделяется вопросу правильного распределения маневровой работы между бригадами, сокращению эксплуатационных затрат на манёвры.

7. Расчет показателей работы станции

.1      Расчет простоя транзитного вагона без переработки

Таблица 9 - Расчет простоя транзитного вагона без переработки

 ,(час) (16)

где- вагоночасы простоя транзитного вагона без переработки на станции;

 - количество транзитных вагонов без переработки, отправленных со станции за сутки.

 (час)

.2.Расчет простоя транзитного вагона с переработкой

) Расчет простоя транзитного с переработкой вагона под операцией прибытия и расформирования

Таблица 10 - Расчет простоя транзитного с переработкой вагона под операцией прибытия и расформирования

 ,(час) (17)

где  - вагоночасы простоя транзитного вагона под операциями прибытия

- количество транзитных с переработкой вагонов, прибывших на станцию.

 (час)

 ,(час)(18)

где - вагоночасы простоя транзитного с переработкой вагона под операцией расформирования;

- количество транзитных с переработкой вагонов расформированных на станции за сутки

 (час)

2) Расчет простоя транзитного вагона с переработкой под операцией накопления

Таблица 11 - Расчет простоя транзитного вагона с переработкой под операцией накопления

306001652,3

 ,(час)(19)

где - вагоночасы простоя транзитного с переработкой вагона под накоплением;

- количество транзитных с переработкой вагонов, участвующих в накоплении.

(час)

3) Расчет простоя транзитного с переработкой вагона под операциями формирования и отправления.

Таблица 12 - Расчет простоя транзитного с переработкой вагона под операциями формирования и отправления.

545317,5495,95

 (час), (20)

где- вагоночасы простоя транзитного с переработкой вагона под операцией формирования;

- количество транзитных с переработкой вагонов, формируемых в поездах.

(час)

 (час),(21)

где- вагоночасы простоя транзитного с переработкой вагона по отправлению;

- количество отправленных со станции транзитных с переработкой вагонов.

(час)

 (час) (22)

(час)

7.3 Расчет простоя местного вагона

Таблица 13 - Расчет простоя местного вагона

 ,(час) (23)

где - вагоночасы простоя местного вагона по прибытию;

 - число местных вагонов, прибывших на станцию.

 (час)

 ,(час) (24)

где- вагоночасы простоя местнго вагона под грузовыми операциями;

- количество местных вагонов, участвующих в грузовых операциях.

 (час)

 ,(час) (25)

где - вагоночасы простоя местного вагона по отправлению;

- число местных вагонов, отправленных со станции.

 (час)

 ,(час) (26)

(час)

7.4 Расчет рабочего парка вагонов на станции

 ,(ваг)(27)

а) норма рабочего парка транзитных без переработки вагонов:

 ,(ваг)(28)

 (ваг)

б) норма рабочего парка вагонов транзитных с переработкой:

 ,(ваг)(29)

 (ваг)

в) норма рабочего парка местных вагонов:

 (ваг)(30)

 (ваг)

(ваг)

7.5 Расчёт коэффициента сдвоенных операций

 , (31)

где U_п - количество вагонов, погруженных на станции;

U_в - количество вагонов, выгруженных на станции;

U_м - количество вагонов с местным грузом.

7.6 Расчёт простоя местного вагона под одной грузовой операцией