Материал: Техническое обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ Патриот

В дальнейших расчетах не учитываем площадь следующего оборудования: передвижной подъемник (на нем находится автомобиль); домкраты подкатные и пневмогайковерт (т.к. они убираются на стеллаж); спец наборы гаечных ключей (находятся в инструментальной тележке); сверлильная машина и слесарные тиски (т.к. они находятся на слесарном верстаке).

Итого получается: 6 м² - площадь оборудования для расчета площади участка ТО.

III. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

.1 Общий технологический процесс СТОА

В рыночных условиях чтобы в среде конкуренции завоевывать рынок можно только обеспечив качество услуг. К качеству услуг относится качественное техническое обслуживания и ремонт, а также отношения с клиентами. Качество услуг обеспечивается организацией технического контроля в процессе ТО и ремонта автомобилей. Технический контроль является составной частью производственного процесса обслуживания и ремонта автомобилей на СТОА. Он представляет собой совокупность контрольных операций, проводимых на всех его стадиях - от приемки автомобиля станцией до выдачи его заказчику после выполнения необходимого объема работ по ТО и ремонту. В настоящее время контроль качества на СТОА осуществляют уже после производства работ, т. е. применяют форму пассивного контроля, цель которого - воспрепятствовать выдаче заказчику (или для выполнения последующих операций) автомобилей и агрегатов с наличием брака. При выполнении контрольных операций применяют субъективный и объективный методы контроля. Методы контроля, используемое оборудование, приборы и приспособления, а также значения контролируемых параметров приведены в соответствующих технологических картах и технических условиях на выполнение работ ТО и ремонта автомобилей, агрегатов и систем, а также приемку и выдачу их. В зависимости от места в технологическом процессе технический контроль можно разделить на входной, операционный (текущий) и приемочный (окончательный). Основная задача входного контроля заключается в определении дефектов, составлении перечня необходимых работ и определении технологически рациональной последовательности их выполнения. Входной контроль организуется на постах приемки автомобилей. Операции контроля выполняются мастером-контролером (приемщиком). Основная задача операционного контроля состоит в проверке и оценке качества выполнения предварительных операций (работ) и определении возможности передачи автомобиля (агрегата) для выполнения последующих операций (работ). Контроль проводят с целью предупреждения возможности появления брака, который так или иначе будет выявлен и устранение которого потребует в дальнейшем значительных неоправданных потерь рабочего времени исполнителей. Этот вид контроля предусматривает проверку качества: жестяночно-сварочных работ и подготовительных работ, выполняемых перед окраской; шлифовки коленчатого вала перед его установкой в блок двигателя; ремонта заднего моста, амортизатора, распределителя и др. Операционный контроль организуется на производственных участках и в цехах СТОА. На больших и крупных станциях его выполняют мастера ОТК- На средних и малых СТОА, где нет ОТК, функции операционного контроля возлагаются на старших мастеров и мастеров участков, цехов и на бригадиров. Основная задача приемочного контроля заключается в определении качества и объема выполненных работ. Контроль организуется на производственных участках и постах выдачи. На производственных участках приемочный контроль служит для определения качества работ, выполненных на одном участке. При наличии ОТК его осуществляют контролеры ОТК, на средних и малых СТОА - мастера участков или бригадиры. На постах выдачи (или совмещенных постах приемки-выдачи) приемочный контроль обеспечивает проверку качества всех работ независимо от того, на каком участке они выполнялись. Наряду с этим в процессе контроля проверяют: соответствие фактически выполненных работ перечисленным в заказе-наряде; состояние узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля; комплектность автомобиля; правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ. СТОА гарантирует соответствие технического состояния автомобиля, прошедшего ТО или ремонт, требованиям Технических условий на выпуск из технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам при условии соблюдения заказчиком всех требований по эксплуатации автомобиля, предусмотренных инструкцией завода-изготовителя. Если объем и качество работ не соответствуют заказу-наряду и требованиям нормативно-технической документации, то мастер ОТК (мастер-приемщик) ставит на заказе-наряде штамп «Возврат» и сообщает об этом диспетчеру. По окончании дополнительных работ производится повторный контроль. Наиболее прогрессивной формой контроля, позволяющей не только фиксировать некачественное выполнение работ, но и комплексно оценивать, управлять и стимулировать качество оказываемых услуг на СТОА является система управления качеством услуг (ISO 9001). Она представляет собой совокупность мероприятий, методов и средств, направленных на установление, обеспечение и поддержание оптимального уровня качества выполняемых услуг путем систематического его контроля и воздействия на условия и факторы, влияющие на него.

.2 Технологический процесс участка ТО

При приемке автомобиля производятся: проверка агрегатов и узлов на неисправность, которых указывает владелец; проверка агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность движения; проверка технического состояния автомобилей для выявления дефектов, не заявленных владельцем; ориентировочное определение стоимости и сроков выполнения работ и согласование их с владельцем; оформление приемочных документов.

При необходимости для установления причины неисправности мастер-приемщик направляет автомобиль на посты диагностирования или пробный выезд автомобиля.

Сервисная книжка является основным документом, определяющим режим обслуживания автомобиля, а также взаимоотношения между заводом-изготовителем или его торговым подразделением и владельцем автомобиля. В книжке приводятся: данные об автомобиле и его владельце, дата продажи и наименование организации, продавшей автомобиль, условия гарантии, рекомендации по обслуживанию автомобиля, талон предпродажной подготовки; талоны с указанием пробега в километрах, при котором необходимо проводить обслуживание, и перечня операций, установленного заводом-изготовителем.

Объем обслуживаний по каждому талону дан в виде перечня операций, включающих контрольно-осмотровые и регламентные работы. После обслуживания в талонах делается отметка с указанием километража и даты проведения работ на СТО.

Режимы ТО устанавливаются заводами- изготовителями.

В основу организации производства положена единая для всех станций функциональная схема.

Автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема и стоимости работ.

При приемке автомобилей на ТО и ремонт, а также при выдаче автомобилей СТО должны руководствоваться приведенными в Положении «Техническими требованиями на сдачу и выпуск из ТО и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам».

Если при приемке в процессе диагностирования будут выявлены неисправности автомобиля, угрожающие безопасности движения, то они подлежат устранению на СТО по согласованию с владельцем автомобиля. В случае невозможности выполнения этих работ (по техническим причинам или при отказе владельца) станцией должна производиться отметка в наряд-заказе «Автомобиль неисправен, эксплуатации не подлежит».

Для обеспечения участка ТО всеми нормами условий необходимо рассчитать производственную площадь участка ТО

F_уч = (F_а ∙ Х + F_об) ∙ К;

где F_a- площадь, занимаемая автомобилем, м²

длинна автомобиля 4,75 м

ширина автомобиля 2,11 м

f_a = 4,75·2,11= 10 м² принимаем 10 м²

Х- число постов на ТО

F_об - площадь, занимаемая оборудованием( без учета подъемников)

К - коэффициент расстановки оборудования

F_уч = (10 ∙ 1 + 6) ∙ 4 = 16 ∙ 4 = 64 м²

Принимаем F_уч = 64 м²

.3 Операционная (технологическая) карта

Технологический процесс проведения технического обслуживания №8 автомобиля UAZ PATRIOT Трудоемкость: 2,7 чел/час (164 мин.)

Стоимость работ - 5130 рублей Примерная стоимость расходных материалов : - Моторного масла - синтетика (3,75 л.) - 1500 руб. - масляного фильтра - 200 руб. - Свечей комплекта-600 руб. Итого запчастей UAZ PATRIOT - 2300 рублей Всего: работа с расходными материалами - 7430 рублей

IV. Организация труда на рабочем месте

.1 Условия организации труда на участке

При организации труда на рабочем месте учитывают следующие факторы: • особенность технологического процесса; • уровень механизации и автоматизации; • уровень специализации; • степень разделения труда; • используемые приемы и методы работы. Организация рабочего места на каждой машине имеет свои специфические особенности, зависящие от модели машины, метода работы на ней, характера выполняемой работы, квалификации оператора и т.п. Учитывая специфику машины, рабочее место организуют так, чтобы использовать рациональные приемы работы и эксплуатации машины при наименьшем числе движений оператора и удобном обращении с обрабатываемым материалом. На организацию труда на предприятии ИО существенно влияют конструкция и параметры основного и вспомогательного оборудования, которые должны отвечать требованиям эргономики: оптимальному распределению функций в системе человек-машина; соответствию конструкции оборудования антропометрическим и психофизиологическим данным организма работающего; соблюдению допустимых показателей производственной среды и санитарно-гигиенических условий труда, а также безопасности эксплуатируемого оборудования. Расчет необходимого освещения на участке ТО( естественного и искусственного). При проведении работ на участке важную роль играет рациональное устройство освещения, которое должно обеспечивать достаточное освещение рабочей поверхности, позволяющее следить за объектом, за работой оборудования. Освещение бывает естественное ( оконные проемы) и искусственное

Искусственное должно обеспечить необходимую освещенность при обслуживании и ремонте узлов и деталей на рабочем месте, не оказывая слепящего действия на работника.

Выбор напряжения для светильников, типа светильников и проводки, а также электродвигателей и пусковой аппаратуры осуществляется в соответствии с классификацией помещений согласно «Правилам устройства электроустановок».

Все светильники общего и местного освещения снабжают абажурами - рефлекторами или рассеивающими решетками, защищающими глаза рабочего от ослепления.

Условия гигиены требуют максимального использования естественного освещения. Расчет естественного освещения определяется числом окон при боковом их расположении и верхних фрамуг при потолочном их расположении по формуле.

Fок. = Fпол. ∙ α

Где Fок. - площадь, занимаемая окнами;

Fпол. - площадь пола участка;

α - световой коэффициент ( принимаем 0,25)

Fок. =64 ∙ 0,25 =16 м2;

Расчет искусственного освещения: - необходимо определить количество ламп для участка, выбрать светильники, определить расстояние от пола и соответственно разместить их по участку.

Общая световая мощность ламп рассчитывается по формуле:

Wосв. = Fпол.∙ R

где R - норма расхода электроэнергии ( 13 - 20)

принимаем R= 20;

для участка ТО Wосв.=64 ∙20 =1280;

Вычисляем количество светильников для участка ТО формуле:

nc = Wосв./ P;

где nc =1280/ 100 =12,8

принимаем n =13 св.

Расчет вентиляции на участке ТО.

Вентиляция во всех помещениях должна быт искусственной, приточно - вытяжной.

Исходя из объема помещения и кратности обмена воздуха, определяем производительность вентилятора по формуле:

Wв.= V∙K

где Vто - объем помещения, м3;

К - кратность обмена воздуха, (4 )- для участка ТО

Тогда:

Vто = Sпол.∙ h ;

где Sпол. - площадь пола помещения, м2;

h - высота стен, м; ( принимаем - 4 м);

Vто. =64 ∙ 4 = 256 м3;

Отсюда: Wв. = 256 ∙ 4 =1024;

Тип двигателя вентилятора определяется, исходя из расчетной производительности вентилятора, по таблице №32.

Выбираем двигатель: А - 32 - 4.

Мощность вентилятора определяется по формуле:

Nв = Wв∙ Hв∙ β / (3600∙120∙ηв );

где - Н в - напор вентилятора, мм. вод. ст. ( кгс / м2 ) = 68.

hв - коэффициент полезного действия вентилятора = 0,98;

β - коэффициент запаса мощности ( 12 - 15 %);

Nв =1024∙68∙ 15/ ( 3600∙120∙0,98) =1044480/ 423360 =2,467 кВт или 2467 Вт.- мощность вентилятора.

.2 Охрана труда и пожарная безопасность на участке

Существует три стратегических метода защиты от опасностей на производстве.

. Пространственное разделение сферы (пространство, в котором с высокой вероятностью возможна реализация потенциальной опасности, пространство, в котором находится человек).

. Обеспечение безопасного состояния среды, окружающей человека. При этом используют блокировки, ограждения, отделяющие опасные механизмы от человека, вентилирование и кондиционирование воздуха рабочей зоны и др. Широко применяют средства коллективной защиты (СКЗ), например, защитные экраны на пути распространения шума и т.п.

. Усиление защитных свойств человека. Для решения этой проблемы используют средства индивидуальной защиты (СИЗ), что позволяет опускаться в глубины моря, выходить за пределы космической станции, выдерживать 500°С при пожаре и др.

Наряду с СИЗ, применяют методы, обеспечивающие адаптацию человека к производственной среде, например, обучение работающих безопасным приемам работы, инструктирование и т.п.

Принципы обеспечения безопасности труда условно разделяют на четыре класса: ориентирующие, технические, управленческие и организационные.

Ориентирующие принципы определяют направление поиска безопасных решений. При этом используется системность в подходе к решению проблем, принцип сбора информации об объекте и классификации опасностей, принцип возможности замены человека в опасной зоне промышленными роботами, , принцип нормирования (нормы освещенности, шума) и некоторые другие.

Группа технических принципов включает в себя:

) защиту расстоянием и временем;