Статья: Сущность логистики и ее роль в организации деятельности предприятия

1.3 Этапы развития логистики на предприятии

Развитие логистики на предприятии и при взаимодействии между предприятиями происходит эволюционно. Различают четыре этапа развития логистических систем. Первый этап развития логистики (60-е гг. ХХ века) характеризуется интеграцией складского хозяйства с транспортом, которые начинают функционировать по единому графику и согласованной технологии. Ранее транспорт и склад были связаны только операциями погрузки-разгрузки. После объединения они начинают работать по единой технологии (тара, в которой отправляется груз, выбирается с учетом транспорта) (представленной на рис. 2.).

Рис. 2. Первый этап развития логистики.

Ключевые моменты первого этапа развития логистики (представленной на рис. 2.): непосредственное реагирование на колебания спроса; оценка логистической системы выражается минимумом общих затрат на материальное распределение, но не эффективностью отдельно складского хозяйства и транспорта. Второй этап развития логистики (80-е гг. ХХ века) характеризуется интеграцией складского хозяйства и транспорта с производством. Это позволило оперативно реагировать на изменения внешней среды, улучшить использование оборудования и сократить сроки исполнения заказов (представленной на рис. 3.). Критерием оптимальности стала минимизация общих издержек всех вышеназванных подразделений. При этом очевидно, что минимизация общих издержек может быть достигнута снижением эффективности работы отдельных звеньев предприятия. Ключевые моменты второго этапа развития логистики:

1. Система логистики включает следующие элементы: обработку заказов, обслуживание заказчика, управление запасами готовой продукции;

2. Используются компьютеры, но информационные системы не отличаются высокой сложностью;

3. Работа логистической системы оценивается сопоставлением сметы расходов и реальных затрат.

Рис. 3. Второй этап развития логистики.

Третий этап (90-е годы ХХ века.) характеризуется интеграцией всех участников логистического процесса - поставщиков сырья, производственного предприятия, оптового и розничного звена (представленной на рис. 4.).

Логистика на третьем этапе представляет собой совокупность:

1. Концептуального подхода к различным этапам и функциональным областям логистики как к единому целому;

2. Методологических приемов расчетов параметров и режимов отдельных операций всего рассматриваемого процесса с указанных позиций;

3. Технических средств и организационных форм, обеспечивающих принятие обоснованных управленческих решений, исходя из вышеупомянутого концептуального подхода, а также своевременную реализацию этих решений.

Рис. 4. Третий этап развития логистики.

Ключевые моменты третьего этапа развития логистики:

1. К элементам логистической системы второго этапа добавляются: добыча или закупка сырья, доставка сырья на предприятие, управление запасами сырья и незавершенного производства;

2. Управление основано на планировании упреждающих воздействий;

3. Работа системы оценивается сравнением со стандартом качества обслуживания.

Четвертый этап (настоящее время). Логистические операции интегрируются с операциями маркетинга и финансов (представленной на рис. 5.).

Ключевые моменты четвертого этапа:

1. Увязка противоречивых целей подразделений предприятия;

2. Долговременное (более года) планирование;

3. Оценка работы системы с учетом требований международных стандартов.

Рис. 5. Четвёртый этап развития логистики.

В условиях финансового кризиса значительно возрастает значение логистики как инструмента снижения затрат и увеличения эффективности производства и распределения товаров между участниками товародвижения. Отечественная история развития логистики существенно отличается от западной:

1. В странах СНГ задачи оптимизации решались в основном для продукции производственно-технического назначения;

2. В западных странах логистика развивалась как хозяйственная деятельность по управлению товарными потоками в сфере производства и обращения.

Глава 2. Логистика на предприятии

2.1 Роль логистики в организации деятельности предприятия

Для систематизации логистических процессов, а также внедрения логистического управления в повседневную деятельность компании, необходимо создание самостоятельного подразделения в организационной структуре компании - службы логистики, находящейся в прямом подчинении руководства компании.

Обязательными причинами выделения логистики как полноценной функции управления компанией являются:

1. Снижение доходности бизнеса при сохранении или увеличении его объема;

2. Высокая доля затрат связанных с обращением ресурсов по всей

цепочке: «закупки-производство-поставки».

Для компаний, специализирующихся преимущественно на торгово-посреднической деятельности выделение направления логистики в самостоятельную функцию неотложная потребность.

На предприятии, имеющем службу логистики все функции, необходимые для эффективного выполнения заказов, объединяются в мощный централизованно управляемый механизм, позволяющий решать задачи практически любой степени сложности ответственно, сложно и профессионально. При этом служба логистики не подменяет собой соответствующие структурные подразделения. В структуре службы логистики все функции, необходимые для эффективного выполнения заказа, объединяются в мощный централизованно-управляемый механизм, позволяющий решать заказы практически любой сложности ответственно, слаженно и профессионально. Определенная часть предприятий и организаций, предпринимающих попытки организовать службу логистики, сталкиваются с рядом внутрифирменных проблем, которые негативно сказываются не только на организационной структуре создаваемой службы и эффективности выполняемых логистических функций, но и на производственно-хозяйственной деятельности в целом. Некоторые проблемы в организации службы логистики на предприятии (представлены в таблице 1.).

Таблица 1. Проблемы в организации службы логистики на предприятии.

2.2 Формирование логистического отдела на предприятии

Анализ логистической системы предприятия на примере ОАО "Метеорит".

На предприятии выполняются все ключевые логистические функции:

Специализированный отдел логистики на предприятии отсутствует, логистические функции выполняются такими подразделениями, как отдел таможенного оформления, служба материально-технического снабжения, отдел регистрации и оформления торговых сделок.

Организационная структура управленческого состава предприятия сложная, носит смешанный характер, имеет в составе как линейные, так и функциональные связи, (представлена на рис. 5.).

Рис. 5. Структура управленческого состава предприятия.

Поддерживающие логистические функции, такие как складирование, грузопереработка, защитная упаковка, сбор и утилизация возвратных отходов выполняются системно, и так же входят в обязанности конкретных подразделений, связанных с логистикой. Необходимые логистические функции выполняются исправно, текущий уровень логистики удовлетворяет требованиям всех процессов товародвижения в организации.

В деятельности предприятия выделены все три сферы логистической деятельности:

1. Снабжение (служба материально-технического снабжения);

2. Производство (производственная служба, служба мореплавания и промысла);

3. Распределение (отдел регистрации и оформления торговых сделок).

Логистические цепи в компании выстраиваются следующим образом:

1. В пункте выгрузки часть продукции клиенты сразу забирают на своих транспортных средствах, или продукция продвигается на рефрижераторный склад, и хранится там, на условиях аренды части склада. Если осуществляется продажа продукции за границу, в порту рыбная продукция проходит таможенный контроль, таможенное оформление, происходит пересчет и сбор таможенных пошлин;

2. С рефрижераторных складов клиенты забирают оговоренное количество продукции, или же, компания заключает договор с транспортной компании и осуществляет самостоятельный подвоз продукции непосредственно на склад клиента.

Выполнение функции «управление распределением» ОАО «Метеорит» закреплено за отделом регистрации и оформления торговых сделок.

Предприятие работает по налаженной схеме распределения, сложившейся в начале 2000-х годов. Торговля свежей и замороженной рыбой и рыбной продукции происходит исключительно с крупнейшими оптовыми посредниками. Компания напрямую работает с крупными клиентами. В дальнейших продажах продукции компания не участвует. Так же имеются несколько более мелких оптовых покупателей. Объемы поставок от одной тонны до нескольких мехсекций.

Поставки - самовывоз автотранспортом покупателя или отгрузка по железной дороге через экспедитора-перевозчика или автотранспортом так же через перевозчика-экспедитора. Возможна доставка своим транспортом. Необходимый подвижной состав - автомобили, склады, рефрижераторные склады компания так же берет в аренду у постоянных партнеров.

На предприятии используется широко распространенный деловой информационный продукт «1С: Предприятие».

Специально для ОАО «Метеорит», были созданы несколько более мелких программных продуктов, ориентированных на специфику деятельности, и впоследствии включенных в общую систему 1С на предприятии.

2.3 Оценка эффективности отдела логистики

В результате проведенного анализа эффективности логистической деятельности ОАО «Метеорит», можно сделать некоторые выводы:

Как видно из таблицы 2, логистические затраты предприятия за 2020г. возросли на 1410 тыс. руб. или на 12,8 % по сравнению с затратами за 2019 г(представлено на рис. 6.). Увеличение затрат произошло по всем видам (за исключением прочих расходов) в основном за счет роста объема производства и реализации керамического кирпича, повышения транспортных тарифов за перевозку продукции, увеличения цен на топливо на автомобильном и железнодорожном транспорте, увеличения расценок на погрузку -- выгрузку продукции, увеличения количества и стоимости упаковки (поддонов и пленки).

Использование компьютеров на всех участках производства и реализация продукции на новых рынках сбыта (изменилось расстояние перевозки) также повлияло на увеличение логистических издержек. Доля логистических затрат в себестоимости товарной продукции составляет в 2019г. - 19,0 %, в то время как в 2020 г. она снизилась до 15,6%. Наибольшую долю в логистических затратах предприятия занимают транспортно-экспедиционные расходы и затраты на управление запасами. В 2020 г. несколько изменилась структура затрат: уменьшилась доля прочих расходов и затрат по складированию и обработке грузов, а увеличилась доля всех остальных затрат. Ориентация руководства предприятия на сокращение логистических затрат подразумевает, в первую очередь, снижение затрат на поддержание оптимальных товарно-материальных запасов и транспортировку материальных ценностей. Одним из важных направлений оптимизации запасов является анализ их оборачиваемости.

Таблица 2. Логистические затраты.