Материал: Современные методы и средства расследования ДТП

б) лицо, нарушившее указанные правила;

в) наличие причинной связи между действиями лица допустившего нарушение этих правил и наступившими общественно-опасными последствиями;

г) наличие в действиях (бездействии виновного лица) деяния, совершенного в форме легкомыслия или небрежности.

В случаях причиненного ДТП имущественного ущерба задачами расследования являются установление ущерба и развития мер к его возмещению либо к созданию предпосылок для возмещения ущерба судом.

В соответствии с принципом публичности органы предварительного расследования обязаны установить все обстоятельства ДТП, как изобличающие обвиняемого, так и определяющие или смягчающие его ответственность.

Конечной целью предварительного расследования по делам о ДТП является правильное применение уголовного закона, которое находит свое выражение в вынесении постановления о привлечении конкретного лица в качестве обвиняемого, а по окончании расследования - обвинительного заключения или постановления о прекращении дела в связи с отсутствием события, либо отсутствием в деяниях лица состава преступления, или за недосказанностью участия обвиняемого в совершении преступления. Эти задачи решаются с момента получения информации о ДТП и до окончания производства по уголовному делу.

На практике, при расследовании ДТП необходимо помнить о сложности любого ДТП, каждое ДТП является индивидуальным авто происшествием как по характеру, так и по совокупности фактических обстоятельств, комплексу причин вызвавших его, а также непосредственной причине связи между действием и наступившими последствиями. В следственной и судебной практике из-за ошибок допущенных в стадии предварительного следствия: не выясняют, какие конкретно правила безопасности движения и эксплуатации транспортных средств нарушены, не всегда правильно устанавливают последствия допущенного нарушения, размер материального ущерба.

При осмотре места происшествия понятых следует выбирать из лиц имеющих водительское удостоверение, разбирающихся в обстановке ДТП и способных дать подробные показания о виденном при осмотре места ДТП, в том числе и о вещественных доказательствах.

Прежде чем удалить с проезжей части транспортные средства и другие объекты, мешающие восстановлению нормального движения, надо зафиксировать расположение машин, следов и иных вещественных доказательств путем фотографирования, замера и так далее.

Фотографирование целесообразно производить с возвышенного места, например с крыши грузовой машина. Особенностью осмотра места происшествия ДТП является то, что начинать следует не с осмотра жертв и не с потерпевшей аварию техники, а с того участка дороги, на котором могли сохраниться следы происшествия, требующие быстрой фиксации во избежание порчи. Дорожную обстановку, положение объектов и их координаты фиксируют на схеме ДТП.

Приступая к осмотру необходимо как можно быстрее восстановить нормальную работу транспорта, следует осмотреть наименее устойчивые следы, к которым относятся:

) следы, указывающие на точку или место столкновения машин;

) следы крови;

) следы вещества, которым был загружен транспорт;

) следы масла автомашины. Сюда же относятся следы в виде осколков фар, частей одежды и обуви потерпевшего.

Затем следователь переходит к осмотру следов протектора, торможения, повреждений на машинах и так далее.

Осмотра потерпевшего. Если обстановка позволяет, труп следует осматривать на месте его обнаружения. Особое внимание при осмотре потерпевших, обращается на поиск следов характеризующих механизм происшествия, в том числе следов полученный травмы от транспортного средства.

Автомобиль осматривается на месте происшествия или месте его обнаружения после происшествия. Фиксируется тип, марка и номерной знак машины, повреждения, возможно возникшие в результате ДТП, осуществляется поиск следов и других вещественных доказательств, появившихся в процессе ДТП (кровь, волосы, белочные объекты, обрывки ткани одежды потерпевшего). Обычно осмотр автомобиля начинают с передней части. Тщательному осмотру должны быть подвергнуты фары, подфарники, указатели поворота, переднее стекло, бампер, облицовка радиатора, капот, передние крылья, ручки дверей, с тем, чтобы обнаружить на них повреждения, части ткани одежды потерпевшего, следы крови, волосы и так далее. После этого необходимо осмотреть ходовую часть и низ кузова автомашины, зафиксировать состояние тормозной системы, рулевого управления и других частей. В ходе осмотра кабины автомобиля надо обратить внимание на положение рычага переключения скоростей, ручного тормоза, указателей поворота и включения освещения. Осуществляется поиск следов рук на рычагах управления и предметов с целью установления личности скрывшегося водителя.

На основе данных и анализа полученных в результате исследования ДТП и следственного эксперимента возможно получить наболей достоверную информацию:

а) о возможности видеть появившееся препятствие (человека, автомашины и др.) в конкретной дорожной ситуации;

б) возможности слышать звуки транспортного средства, шум двигателя и т.п.;

в) о скорости движения автомашины;

г) о состоянии тормозов и других агрегатов транспортного средства, отвечающих за безопасность движения;

д) о наличии или отсутствии у водителя определенных профессиональных навыков и т.п. Путем воспроизведения обстановки ДТП с учетом следов на транспортном средстве, дорожном покрытии и других объектах.

Значение любого фактора субъективного, объективного, а также механизма ДТП при их расследовании может иметь определенное значение. ДТП может быть обусловлено и только одними объективными факторами: внезапным выходом из строя рулевого управления, неожиданное появление на дороге пешехода в нетрезвом состоянии. При исследовании нужно дать правильную оценку самому факту ДТП с учетом совокупности причин и условий, факторов, способствовавших наступлению вредных последствий, последовательности их возникновения, техническому состоянию ТС, действиям водителя, потерпевшего.

3. Современные технические средства, исследования ДТП

3.1 Современные технические средства для профилактических мероприятий ДТП

Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России на подразделения ГИБДД возложен широкий спектр функций, в том числе осуществление государственного контроля за соблюдением правил дорожного движения и иных нормативов, устанавливающих права и обязанности участников дорожного движения. Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения относится к наиболее приоритетным задачам развития страны.

Принимая во внимание, что гибель людей на дорогах страны выросла до уровня национальной катастрофы и сложившаяся обстановка требует принятия кардинальных решений, главными из которых являются сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, количества раненых и погибших лиц в результате дорожно-транспортных происшествий, а также предупреждение опасного поведения участников дорожного движения.

Одним из направлений деятельности подразделений ГИБДД, направленных на выполнение данных задач является ориентация подразделений дорожной - патрульной службы (ДПС) на повышение результативности целевых и специальных мероприятий по обеспечению общественной безопасности в сфере дорожного движения, борьбы с преступностью, связанной с использованием автотранспортных средств, сосредоточение усилий на выявлении разыскиваемых транспортных средств, поддельных и похищенных документов, лиц, находящихся в розыске и т.д.

Практическая реализация этой задачи напрямую связана с внедрением и использованием в работе ДПС современных оперативно-технических средств, улучшением материально-технической базы подразделений ГИБДД.

В связи с этим Управлением ГИБДД, Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД ведется планомерная работа по техническому перевооружению подразделений дорожно-патрульной службы современными техническими средствами.

В настоящее время в деятельности ГИБДД применяется такая техника, как измерители скорости, устройства фото, видео фиксации нарушений правил дорожного движения, системы идентификации транспортных средств по государственным регистрационным знакам, аппаратура для контроля технического состояния транспорта и т.п.

Контроль скорости.

Одним из важных методов снижения аварийности является контроль скоростного режима движения автотранспорта на дорогах и улицах республики.

В настоящее время оснащенность подразделений ДПС ГИБДД скоростемерами составляет от норм табельное положенности.

Только в текущем году в рамках реализации федерально целевой программы по обеспечению БДД на 2013-2014 г. приобретены измерители скорости "Искра-1"Д (рис 3.1.1.) (работающих, как в стационарном режиме, так и в движении, в попутном и встречном направлении). В ноябре 2013 года дополнительно введено в эксплуатацию современных более компактных измерителей скорости "Радис" (рис 3.1.2.).

(Рис 3.1.1.) Искра 1Д

Диапазон измеряемых скоростей:

-240 км/час

Погрешность измерения скорости, не более стационарно ± 1,0 км/час в движении ± 2,0 км/час Масса радара (без АКБ): 610 грамм Масса встроенной АКБ: 100 грамм Габаритные размеры: 215х180х65 мм Допустимая температура эксплуатации: от - 30°С до +40°С

(Рис 3.1.2.) Радис

Высокая точность, расширенный диапазон контролируемых скоростей, уникально малый вес с тщательно выверенным центром массы, прибор удобно и приятно держать в руке, два дисплея (светодиодный и жидкокристаллический с подсветкой) обеспечивают наглядность и простое управление с помощью системы экранного меню, встроенный фонарик с встроенным таймером отключения для подсветки документов нарушителя, встроенный USB-порт и радиоканал для обмена данными с внешними устройствами, селекция направления движения целей (встречная \ попутная), сохранение в памяти индивидуальных настроек при отключении питания, дистанционное управление по радиоканалу радаром, установленным на капоте или крыше патрульного автомобиля (крепление радара на магнитной подставке).

Программно-аппаратный комплекс "Зоркий".

Данный прибор предназначен для установления подлинности идентификационных номеров на агрегатах ТС. Применяется для криминалистического исследования ТС с целью:

·        установления подлинности номеров агрегатов;

·        восстановления первичных номеров в случае недостаточности их рельефа (коррозия, лакокрасочные покрытия и т.п.);

·        восстановления первичных номеров в случае выявления их изменения;

·        определение технологии изменения знаков номера.

Видео фиксация нарушений.

С целью исключения субъективных оценок при рассмотрении нарушений, в практической деятельности подразделений ГИБДД широко используются средства видео фиксации нарушений правил дорожного движения. Указанные приборы могут работать в плотных транспортных потоках с движущегося патрульного автомобиля. В 2013 году было приобретено 5 видео фиксаторов нарушений ПДД "Кадр-1" Ц (рис 3.1.3.).

(Рис. 3.1.3.) кадр-1

Выявление водителей в нетрезвом состоянии.

С целью повышения эффективности работы ДПС по выявлению водителей управляющих АМТС в нетрезвом состоянии Управлением ГИБДД в течении 2007года приобретено алкометров (рис.3.1.4.) и алкотестеров (3.1.5.).

(Рис 3.1.4.) Алкотестер Drivesafe

Представляет собой прибор для определения содержания алкоголя в крови посредством анализа выдыхаемого воздуха. Он отвечает международным стандартам на подобные устройства и официально разрешен к применению в России. Прибор, на основании новейших принципов микрокомпьютерной технологии, автоматически определяет количество забранного воздуха, необходимого для анализа, и выводит результат на стрелочную шкалу, проградуированную в десятых долях промилле.

Диапазон измерений: 0,00 - 1,50 промилле.

Питание: 6 батареек 1,5 В, адаптер 220/9В.

(Рис 3.1.5.) Алкометр Alert J4X

Вес 245 г полностью автоматический режим тестирования, расширенный температурный диапазон.

Диапазон измерений: 0,00 - 4,00. промилле.

Вес 300 г.

Определение содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе.

Первичное исследование осуществляется с применением двух различных специальных средств контроля (рис 3.1.6.) в любом сочетании. Например, тест-система и прибор или два разных прибора. Повторное исследование проводится спустя 20 минут - одним из средств контроля, примененных при первичном исследовании.

(Рис. 3.1.6.)

Два варианта тест-системы для определения наличия алкоголя в выдыхаемом воздухе

(Рис. 3.1.7.) Приборы для измерения концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе.

Концентрация паров алкоголя в выдыхаемом воздухе позволяет судить о содержании алкоголя в крови, следовательно - употреблял ли обследуемый спиртное или нет.

АПК идентификации транспортных средств по гост номерам.

Ориентация деятельности ДПС на повышение результативности мероприятий по обеспечению общественной безопасности в сфере дорожного движения, борьбы с преступностью, связанной с использованием автотранспортных средств, сосредоточение усилий на выявлении разыскиваемых транспортных средств, поддельных и похищенных документов, а также лиц, находящихся в розыске, вызывает необходимость внедрения аппаратно-программных комплексов (АПК) идентификации транспортных средств по государственным регистрационным знакам.

Аппаратно-программный комплекс "ПОТОК-М" (рис.3.1.8) предназначен для автоматического считывания и идентификации государственных регистрационных знаков на движущихся транспортных средствах и их автоматической проверки по базам данных розыска.

АПК применяется сотрудниками ДПС ГИБДД при решении задач по розыску транспортных средства при надзоре за дорожным движением. Комплекс размещен на базе автомобиля "ГАЗ ель", оснащенного специальными оперативно-техническими средствами ГИБДД.

Комплекс может быть развёрнут на обочине любой из категорий дорог. Система идентификации транспортных средств по ГРЗ с помощью видео датчиков, установленных на крыше автомобиля, обеспечивает автоматическое обнаружение номеров автомобилей, проследовавших через зоны контроля, их распознавание, проверку по базам данных розыска, а также формирует базу данных регистрации всех транспортных средств, включая в нее номер, дату, время регистрации и направление движения каждого автомобиля, а также его изображение.

В АПК "Поток" используются следующие базы данных:

. федеральная база угнанного и похищенного транспорта

. арест судебных приставов

. лица, лишенные права управления транспортными средствами