Все операции по транспортировке груза предполагают риски: авария, повреждение груза, кража. В связи с этим, необходимо страхование груза. Размер страховки зависит от ценности груза и вида используемого транспорта. Оптимизацию затрат на транспортировку можно решить путем оптимального использования транспортного средства.
Общие затраты на конкретную схему транспортировки с учетом требований, применяемых к конкретному продукту, и требований клиента - финальный критерий для выбора стратегии транспортировки[9].
Для решения вопросов оптимального проектирования перевозочного процесса, его анализа, контроля, на предприятиях, как правило, выделяется логистический отдел или сектор, который занимается проблемами, связанными с процессом транспортировки, построения логистических цепочек с целью снижения издержек и затрат, организации оптимального перевозочного маршрута.
Эксплуатация собственного парка связана с большими капитальными вложениями в производственно-техническую базу для обслуживания и ремонта транспортных средств и транспортную инфраструктуру. В конечном итоге оно может быть оправдано в случае получения значительной прибыли, надежности и себестоимости перевозок при больших устойчивых объемах перевозимых грузов.
Однако, в любом случае оценка альтернатив должна проводиться комплексно с учетом возможно большего числа критериев. В большинстве случаев фирмы-производители прибегают к услугам специализированных транспортных фирм.
Каждый вид транспорта обладает своими характеристиками.
Автомобильный транспорт на сегодняшний день является наиболее перспективным видом транспорта, а страхование грузов делает эти перевозки безопасными. В отдельные регионы нашей страны доставить груз можно только по автомобильным дорогам, кроме того, в результате различных обстоятельств, при доставке груза автомобилем можно быстро скорректировать маршрут, а также, при необходимости, обеспечить дополнительную выгрузку или погрузку по пути следования.
Как отмечалось ранее, автомобильный транспорт чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения. Автомобили в состоянии перевозить товар «от ворот до ворот», избавляя отправителей от необходимости лишних перевозок. Автомобильный транспорт является рентабельным видом транспорта для перевозки на небольшие расстояния дорогостоящих товаров. Помимо высокой мобильности автомобильного транспорта, он позволяет перевезти приличный объем груза и его номенклатуру.
Отсюда вытекают некоторые сложности использования автотранспорта:
- сложившиеся особенности регионального развития в России;
- географическое местоположение потребителей автотранспортных услуг;
- ограничения на перевозку грузов по крупным городам и по дорогам федерального назначения;
- рост цен на топливо и горюче-смазочные материалы;
- частый недогруз подвижного состава, что существенно снижает прибыль как перевозчика, так и заказчика;
- отсутствие прямых путей доставки грузов из-за границы в российские регионы [7].
Во многих случаях автотранспортные тарифы сопоставимы с тарифами железных дорог, но при этом грузовики обычно обеспечивают более высокую оперативность оказываемых услуг, большинство грузов перевозятся, главным образом, автомобильным транспортом.
Основной причиной высокой конкурентоспособности автомобильного транспорта, является простота и быстрота оформления перевозки. Именно этот фактор становится решающим при выборе данного вида транспорта.
В сфере автомобильных перевозок существует острая конкуренция, которая сдерживает рост тарифов, повышается качество оказываемых услуг, недобросовестные компании не могут удержаться на рынке и уступают местоболее успешным компаниям.
Железнодорожный транспорт обычно используют при массовых и регулярных перевозках на дальние расстояния. С точки зрения затрат железные дороги - наиболее рентабельный вид транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом: каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции.
Основным преимуществомжелезнодорожного транспорта является массовость перевозок и высокая провозная способность железных дорог. И недостатки железнодорожного транспорта в меньшей степени ощутимы при перевозке массовых грузов, а именно их, главным образом, и перевозят железной дорогой. Спрос на перевозку таких грузов не обладает степенью эластичности, достаточной для перевода этих грузопотоков на другие виды транспорта.
Морской транспорт выполняет международные грузовые перевозки, а каботажный морской флот - перевозки между пунктами побережья России.
Морская перевозка имеет ряд характерных, специфических особенностей-это оформление на груз документов, в том числе, экспортных; оформление таможенных документов. По ходу следования судно, как правило, заходит в несколько портов на погрузку и разгрузку. Во избежание недоразумений необходимо отслеживать местоположение груза в пути.
В некоторых случаях может также потребоваться контроль состояния груза. По прибытии в порт назначения груз вновь должен пройти таможенное оформление, после чего его перегружают на предварительно заказанный наземный транспорт, который доставляет груз до склада получателя.
Важное значение при транспортировке играет фактор сохранности скоропортящихся продуктов и товаров. Например, авиатранспортом осуществляется транспортировка на большие расстояния за короткое время, и, как следствие, перевозка скоропортящихся продуктов не требует специального охлаждения. Но в некоторых случаях, всё же, требуется оснащение транспорта изотермическим камерами для поддержания температурного режима.
Все возможные способы транспортировки могут быть распределены по тремосновным группам за счет:
- привлечения транспорта автопредприятий;
- привлечения транспорта частных перевозчиков;
- автопарка, приобретенного в собственность предприятия или сформированного за счет лизинга.
При этом, возможна комбинация сразу нескольких вариантов в зависимости от маршрута, вида перевозимого товара и размера партии[5].
Выбор способа транспортировки зависит от расстояния и степени срочности доставки. В пределах города или области оптимально выбирать автотранспорт. На дальние расстояния перевозить грузы выгоднее железнодорожным или морским транспортом. Если важно сделать доставку как можно быстрее, тогда необходимо сделать выбор в пользу авиаперевозок. Возможны мультимодальные перевозки.
Мультимодальные перевозки-это перевозки, сочетающие в себе несколько способов транспортировки. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.
Выбор способа транспортировки зависит, в первую очередь, от надежности, соблюдения графика доставки, времени доставки и стоимости перевозки. Исходя из данных показателей, необходимо осуществлять выбор наиболее подходящего транспорта.
В принятии решений по вопросу способа транспортировки следует учитывать компромиссы между разными видами транспорта, а также, последствия этих компромиссов для других видов деятельности в системе складирования и поддержание товарно-материальных запасов.
Поскольку, с течением времени относительные издержки разных видов транспорта меняются, предприятиям необходимо пересматривать свои схемы транспортировки с целью отыскания оптимального варианта организации товародвижения. На сколько быстро и качественно будет доставлен груз, зависит рентабельность предприятия, его авторитет и востребованность на рынке[11].
2 АНАЛИЗ ПРОЦЕССОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ПУТЕЙ ИХ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ
2.1 Организационная- правовая характеристика предприятия
Федеральное государственное унитарное предприятие «Почта России» создано распоряжением Правительства от 05 сентября 2002 года. 13 февраля 2003 года проведена государственная регистрация предприятия, принят Устав.
Процесс образования Предприятия был начат в 2003 году, было произведено объединение всей почтовой отрасли в рамках единого юридического лица - ФГУП «Почта России». На базе разрозненных управлений почтовой связи создана сеть филиалов ФГУП «Почта России».
- магистральный сортировочный центр,
- участок по экспедированию периодических печатных изданий,
- автобаза [14].
Магистральный сортировочный центрнаходится на пересечении магистральных и внутриобластных маршрутов перевозки.
В связи с этим, производится обработка транзитных почтовых отправлений каждого вида.Предприятиепредлагаетсвоимклиентам финансовые,инфокоммуникационные и прочие услуги.
Предоставляемые в настоящее время услуги можно разделить на четыре больших групп:
1-я группа - традиционные почтовые услуги:
- доставка письменной корреспонденции, почтовых отправлений.
2-я группа - финансовые услуги:
- выплаты пенсий, пособий;
- денежные переводы;
- прием платежей (коммунальные услуги, оплата сотовой связи, погашение кредитов);
- страховые услуги.
3-я группа - торговые услуги:
- продажа товаров широкого потребления в отделениях связи, периодических изданий.
4-я группа - инфокоммуникационные услуги:
-доступ в Интернет в рамках проекта «КиберПочта@»[14].
Предприятие стало привлекательным, как для физических лиц, которые могут воспользоваться широким спектром разнообразных услуг, так и для корпоративных клиентов. В целях повышения качества почтовых услуг предприятие регулярно проводит мероприятия, направленные на оптимизацию и модернизацию технологического процесса.
Важным преимуществом предприятия является большой охват территории услугами, включая самые отдаленные населенные пункты области. Другие логистические предприятия работают в основном в крупных городах, тем самым предоставляя свои услуги не всему населению.
Ещё одной особенностью предприятия является работа с международными отправлениями. Также, одной из положительных сторон является невысокая стоимость транспортных услуг.
2.2 Анализ основных принципов организации транспортировки на предприятии
Одним из важнейших этапов в работе предприятия почтовой связи является организация процесса транспортировки. Транспортировка почтовых отправлений -этопуть прохождения почтового отправления от отправителя до адресата.
Своевременная и бесперебойная транспортировка почтовых отправлений при обеспечении их полной сохранности-одна из важнейших задач предприятия. Транспортировка организуется на основе комплексного использования всех видов транспорта: автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного.
Соблюдение контрольных сроков пересылки и экономичность достигаются выбором соответствующих видов транспорта и маршрутов. Взаимодействие разных видов транспорта достигается согласованностью графиков движения, которые определяются расписаниями. Расписание устанавливает время выхода транспорта из начального пункта движения, время в пути, время прибытия в промежуточные пункты и стоянок в них, время на погрузку и разгрузку почтовых отправлений.