На этапе жизненного цикла инжиниринга сложного наукоёмкого технического объекта инженеры-технологи разрабатывают технологию изготовления спроектированных деталей, узлов, комплектующих элементов и принимают на себя ответственность, в том числе и социально-экологическую за все принятые решения. Приведём примеры пренебрежения социально-экологической ответственностью инженерами-технологами и обусловленных ими чрезвычайных последствий. На одном из подшипниковых заводов г. Самары технологи предложили использовать при шлифовании колец подшипников новые высокоэффективные смазочно-охлаждающие жидкости, позволяющие увеличить производительность шлифовальных станков в 1,5-2 раза. Однако, спустя один-два месяца, пришлось срочно изменить тип смазочно-охлаждающей жидкости, так как несколько сот работниц, обслуживающих эти "модернизированные" станки, получили химические ожоги кожи рук [11].
На этапе инжиниринга по эксплуатации сложных наукоёмких и высокоавтоматизированных технических объектов, в особенности в отраслях с повышенным для экологической безопасности риском (атомная, химическая, нефтегазовая и др. отрасли промышленности) социальноэкологическая ответственность является доминирующей среди видов ответственности специалистов-эксплуатационников, поскольку благодаря ей обеспечивается неукоснительное соблюдение технологических режимов и регламентов работы машин и механизмов, исключающих возникновение аварий и катастроф, загрязнение почвы, воздуха и водного бассейна. На таких производствах отклонения технологического режима из-за незначительной ошибки инженера-технолога или инженера-оператора может привести к непредсказуемым экологическим бедствиям. Для подтверждения сказанного достаточно вспомнить катастрофу, произошедшую на нефтяной платформе сверхглубоководного бурения в Мексиканском заливе. При бурении нефтяной скважины на дне моря из- за отклонения технологического режима произошёл разрыв трубы, из которой 152 дня фонтанировала огромная струя нефти, что привело к масштабной экологической катастрофе. Нефть (5 миллионов баррелей) загрязнила поверхность океана и почти 1800 километров побережий. Ущерб от катастрофы, её устранения, восстановления флоры и фауны привёл к многомиллиардным убыткам Звонова О. Авария в Мексиканском заливе: хроника событий и экологические последствия [Электронный ресурс] // Аргументы и факты. URL: https://aif.ru/dontknows/file/avariya_v_meksikans- kom_zalive_hronika_sobytiy_i_ekologicheskie_po- sledstviya (дата обращения: 28.06.2020)..
Анализ рассмотренных производственных ситуаций свидетельствует о том, что способность / готовность технических специалистов, обладающих социально-экологической ответственностью, отвечать за принимаемые решения и их последствия, влияет на обеспечение экологической безопасности, предотвращение возможных негативных последствий для окружающей среды и здоровья людей. Учёные Казанского энергетического университета сходятся во мнение, что "чувство ответственности за свои действия и их последствия для себя, для подчинённых, своих близких и всех окружающих, а в некоторых случаях и для целых регионов, должно формироваться ещё с юности" [7, с. 186].
Из вышеизложенного следует, что особую значимость при подготовке будущих технических специалистов приобретает формирование у них социальноэкологической ответственности, которая необходима для эффективного решения профессиональных задач.
Отметим, что в учебных планах технических направлений подготовки (21.03.01 Нефтегазовое дело) отсутствует дисциплина, ориентированная на этические, социокультурные аспекты различных видов деятельности (проектной, исследовательской, профессиональной и др.) через призму социально-экологической ответственности, что является важным в формировании профессионально значимых качеств у обучающихся технических специальностей.
Опыт педагогической деятельности свидетельствует о том, что целесообразным является реализация системы непрерывной интровертивно-базисной экологической подготовки будущих технических специалистов. Термин "интровертивная" экологическая подготовка произошёл от слова "интровертивный" (лат. слово intro - `внутрь' + vertere - `обращать, поворачивать'), то есть подготовка без использования внешних дополнительных информационных и временных ресурсов, основанная на использовании внутренних (заложенных в учебной план информационных и временных) ресурсов за счёт их междисциплинарной интеграции - содержательно-смыслового переструктурирования. В данной системе подготовки предусматривается изучение базисной дисциплины "Экология" и экологизация учебных дисциплин гуманитарного, социально-экономического, естественнонаучного циклов, "междисциплинарный подход к организации, учитывающий принципы преемственности, непрерывности, региональности, устойчивости развития окружающей среды и социума, а также практическая реализация, разработанных преподавателями" [10, с. 149] кафедры "Психология и педагогика" и учебно-методическими советами факультетов/институтов Самарского государственного технического университета (СамГТУ), междисциплинарных дидактических модулей дисциплин (философии, истории, психологии, правоведения, экономика и др.), которые преподаются посеместрово (экологизация одной дисциплины в семестре) на протяжении всего периода обучения студентов в университете, что способствуют продуктивному формированию у обучающихся социально-экологической ответственности [13].
В соответствии с обновлёнными модульными учебными планами в СамГТУ модернизирована и модель информационно-дидактической базы вышеизложенной экологической подготовки студентов [14]. Рассмотрим пример содержания междисциплинарного дидактического модуля дисциплины "Философия" (таблицы 1, 2).
Разработано содержание практического занятия и самостоятельной работы, сформирован перечень учебно-методического обеспечения для самостоятельной работы обучающихся по модулю, фонд оценочных средств для проведения промежуточной аттестации (дано описание показателей, критериев оценивания компетенций и шкал оценивания), перечень основной и дополнительной учебной литературы, необходимой для освоения дидактического модуля, определён перечень ресурсов информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", разработаны методические указания для обучающихся по освоению модуля дисциплины.
Периодически проводится мониторинг сформированности у студентов социально-экологической ответственности, как правило, после завершения ими выпускных квалификационных работ. Поскольку непосредственно измерить и оценить это качество напрямую не представляется возможным, то оно выявляется экспертным путём по результатам длительного наблюдения за успешностью студентов в учебно-познавательной деятельности со стороны ведущих преподавателей дисциплин и кураторов академических групп, а также анализу контента достижений, находящихся в электронном портфолио обучающихся. Интегральная экспертная оценка сфор- мированности социально-экологической ответственности учитывает следующие компоненты этого личностного качества: тщательность и глубина экологического обоснования технико-экономического объекта, разработанного студентом в выпускной квалификационной работе; активность участия обучающегося в проводимых экологических акциях (Всемирный день чистоты "Сделаем!", "Живи, лес!", экологические субботники "За Россию", "Крышечки" и др.); успешность выполнения научно-исследовательских работ по экологической тематике; уровень ответственности за выполнение порученных или инициативно организуемых социально значимых общественных мероприятий экологической направленности.
Результаты проведённых мониторингов за последние три года (2017-2020 гг.) из числа 345 респондентов - студентов бакалавриата по направлению подготовки 21.03.01 "Нефтегазовое дело", высокий уровень социально-экологической ответственности подтвердили 32%, повышенный - 44%, базовый - 24%, что свидетельствует о целесообразности и эффективности использования в учебном процессе междисциплинарных дидактических модулей. социальный экологический ответственность
Таблица 1 / Table 1
Содержание модуля, структурированное по темам (разделам) с указанием отведенного на них количества академических часов и видов учебных занятий / Content of the module, structured on themes (sections) with the amount of academic hours and kinds of academics identified
|
№ раздела |
Наименование раздела дисциплины |
Виды учебной нагрузки и их трудоёмкость, часы |
|||||
|
ЛЗ |
ЛР |
ПЗ |
СРС |
Всего часов |
|||
|
1. |
Проблема ответственности в различных направлениях философии |
4 |
- |
2 |
4 |
10 |
|
|
2 |
Подготовка к промежуточной аттестации |
- |
- |
- |
2 |
2 |
|
|
Итого: |
4 |
- |
2 |
6 |
12 |
Источник: составлено авторами.
Таблица 2 / Table 2
Содержание лекционных занятий модуля /Content of lectures in the module
|
№ ЛЗ |
№ раздела |
Тема лекции и перечень дидактических единиц (рассматриваемых подтем, вопросов) |
Количество часов |
|
|
Семестр 2 |
||||
|
1 |
1 |
Тема 1.1. Проблема ответственности в философии. Понятие ответственности в философии техники. Сущность понятия ответственности (Аристотель). Анализ категории ответственности (Т. Гоббс, Дж. Локк). Абсолютистская этика И. Канта. "Идея ответственности" (Л. Леви-Брюль). Этика ответственности М. Вебера. Ответственность как первичная форма социальности по Э. Левинасу. Взаимосвязь инженерной деятельности с этической и социальной ответственностью (Л. Мамфорд, А. Ху- нинг). Теории инженерного творчества П.К. Энгельмейера. Ответственность в технической деятельности (Г. Йонас, А. Хунинг, Г. Пихт). |
2 |
|
|
2 |
Тема 1.2. Философско-этические аспекты ответственности. Философский аспект осмысления социальной и экологической ответственности. Общество и инженер (Е.А. Шаповалов). Наука и инженерная деятельность (В.П. Булатов и Е.А. Шаповалов). Инженерная этика (В.Г. Нестеров, И.Б. Иткин, Н.П. Соколова). Философия техники: история и современность (В.М. Розин, В.Г. Горохов, О.В. Аронсон, И.Ю. Алексеева). |
2 |
||
|
Итого по модулю: |
4 |
Источник: составлено авторами.
Отметим, что в процессе усвоения междисциплинарных дидактических модулей, которые реализуются каждый семестр на протяжении всего периода обучения, у будущих выпускников технического университета опосредовано формируется целостная система морально-нравственных, этических норм и установок для осуществления продуктивной профессиональной деятельности и взаимоотношений с окружающей действительностью, а также осознанность в неукоснительном соблюдение правил техники безопасности труда на всех этапах инжиниринга, проявление ответственности за свои решения и действия, поведение и поступки.
Заключение
1. Проанализирована современная отечественная и зарубежная научная литература по проблеме социальной и экологической ответственности технических специалистов в профессиональной деятельности, а также основополагающие документы, в которых указывается, что категория "ответственность" является значимым качеством профессионала.
2. Представлено авторское определение понятия "социально-экологическая ответственность технических специалистов", раскрыта сущность и содержание, а также аргументирована значимость данного качества в разрешение проблем безопасности производственной деятельности, внесение позитивного вклада в экологическую стабильность, влияющую на устойчивое развитие общества и природы. 3. Представлен опыт целесообразного использования междисциплинарных дидактических модулей при обучении дисциплинам гуманитарного, социально-экономического, естественнонаучного циклов, на основе принципов преемственности, непрерывности, региональности, устойчивости развития окружающей среды и общества для формирования у обучающихся технического университета социально-экологической ответственности.
Литература
1. Авдеева А.П. Социально-психологическая диагностика образовательной среды технического университета // Евразийское научное объединение. 2015. № 5. С. 155-158.
2. Бусыгин А.Г. Десмоэкология или теория образования для устойчивого развития. Кн. 1. Ульяновск, 2003. 216 с.
3. Гаврилушкин С.А. Ответственность как профессиональное качество личности // Вектор науки Тольяттинского государственного университета. 2011. № 1 (15). С. 155-157.
4. Гаранина О.Д. Инженерная деятельность в контексте социальной ответственности // Международный научно-исследовательский журнал. 2016. № 4 (46). Ч. 4. С. 98-100.
5. Гаранина О.Д. Социальный контроль развития техники // Научный Вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2013. № 191. С. 50-54.