Материал: СН 449-72 по проектированию ЗП

Крутизну откосов насыпи ниже поверхности оолота

следует принимать согласно тпбл. 25.

7.17. Па дорогах IV и V категорий в лесной мест­ ности в отдельных случаях при технико-экономической целесообразности дорожное полотно допускается проек­ тировать на настилах из бревен, фашин и т, п.

7.18. Насыпи, сооружаемые без удаления болотных

тальными типами покрытий на болотах I и II типов глу­ биной более 2 м при условии, что проектом предусмат­ риваются мероприятия, обеспечивающие завершение осадки грунтов основания к началу работ по сооруже­ нию дорожной одежды.

7.19. Для завершения осадки грунтов основания в

вертикальных дрен (на болотах I и II типов глуби­ ной более 3 м).

Временную пригрузку насыпи целесообразно приме­ нять как самостоятельный способ ускорения осадки основания и в сочетании с прорезями или дренами.

7.20. Для исключения недопустимых по величине упругих деформаций толщина насыпей, сооружаемых

54

допускается устанавливать согласно соответствующим требованиям п. 7.5 настоящих Указаний.

7.22. Па стадии разработки технического или техпо-

рабочего проектов величину осадки основания в см сле­ дует уточнять по формуле

Уточненный расчет осадки на стадии разработки ра­

бочих чертежей следует выполнять по результатам ком­

мость ограничения режима отсыпки насыпи устанавли­

ваются по данным расчетов.

При быстройотсыпкенасыпи степеньустойчивости основанияопределяетсяповеличинекоэффициентабез­

опасности Ко, определяемогопо формулам:

(П)

гдеPp— расчетнаянагрузкавкгс/см2; Рб—безопаснаянагрузкавкгс/см2;

Су — расчетная величина полной сопротивляемости грунта основания сдвигу в кгс/см2, определяе­ мая в полевых условиях с помощью лопаст­ ного прибора (крыльчатки):

Ао — параметр, зависящий от очертания насыпи и относительной глубины расположения расчетного слоя, значения которого следует принимать по табл. 27.

7.25. Устойчивость основания считается полностью обеспеченной,независимоотинтенсивностивозведения насыпи,приусловии чтоKg" > 1.

Применьшем значенииKg» типовая конструкция

насыпи допускается к применению при условии обес­ печения необходимого режима отсыпки насыпи,уста­ навливаемогорасчетом.

8. НАСЫПИ НА УЧАСТКАХ ЗАСОЛЕННЫХ ГРУНТОВ

8.1.В районахраспространениязасоленныхгрунтов земляноеполотноследуетпроектироватьсучетомсте­ пениикачественногохарактеразасолениягрунта (см. приложение 3) используемогокак материалдля воз­ ведениянасыпииливкачествеееоснования.

8.2.Слабо-исреднезасоленныегрунтыдопускается использоватьдлянасыпейтиповойконструкциивсоот ветствиистребованиямиразд.5настоящихУказаний Сильнозасоленные грунты допускается использо ватьтольконаучасткахссухимилиосушаемымосно

56

ванием и глубоким залеганием грунтовых вод при обя­ зательном применении мер, направленных на пред­ охранение верхней части земляного полотна от боль­ шего засоления.

Избыточнозасоленные грунты для возведения на­ сыпей применять не допускается.

8.3. Насыпи на участках с сухим естественным осно­ ванием (см. п. 2.23), сложенным слабо- и срсднсзасоленными грунтами следует проектировать по нормам разд. 5 настоящих Указаний.

8.4. На участках местности с сильно- и избыточно­ засоленными грунтами необходимо сравнивать ва­ рианты:

обхода этих участков; устройства земляного полотна, как правило, насы­

пями из привозных незасоленных, слабоили средне­ засоленных грунтов с принятием мер против их боль­ шего засоления, в том числе с назначением высоты насыпей по нормам табл. 18 и 28 или соответствующим понижением уровня грунтовых вод и др.

Насыпи железных дорог

8.5. На участках с сильно- и избыточнозасоленными грунтами, а также на участках с сырым и мокрым есте­ ственными основаниями из слабо- и среднезасоленных грунтов необходимо предусматривать мероприятия по предотвращению избыточного засоления грунта в теле насыпей, в том числе:

использовать дренирующий грунт для возведения всей насыпи или нижней части на высоту не менее 0,7 м при наличии грунтовых вод, периодически выходя­ щих на дневную поверхность;

высоту насыпей из мелких и пылеватых песков, глинистых и других недренирующих грунтов назначать не менее величин, приведенных в табл. 18;

предусматривать удаление рыхлого поверхностного толщиной до 0,5 м слоя грунта с засоленностью более 10% с заменой его качественным грунтом применитель­ но к рис. 31, а — под насыпями высотой до 6 м, на участках с сухим естественным основанием и глубоким залеганием грунтовых вод и применительно к рис. 31,6 — на участках с неглубоким залеганием грунтовых вод, периодически выходящих на дневную поверхность;

57

Рис. 31. Поперечные профили железнодорожных насыпей на засолен­ ных грунтах на участках

предусматривать дренажные и водоотводные устрой­ ства, понижающие уровень грунтовых вод.

Насыпи автомобильных дорог

8.6. В условиях среднезасоленных и сильнозасолен­

ных грунтов следует проектировать насыпи с возвыше­ нием низа дорожной одежды над поверхностью земли на 20% выше норм, приведенных в табл. 18.

8.7.Наименьшее возвышение низа дорожной одежды

внаиболее низком месте поперечного профиля над

уровнем грунтовых вод в зимне-весенний период при­ нимается по табл. 28.

При проектировании насыпей из сильнозасоленных глинистых пылеватых грунтов на участках местности

уровнем грунтовых вод или предусматривать соответст­ вующее понижение последнего.

При глубоком залегании грунтовых вод, но затруд­ ненном стоке и возможности длительного подтопления

земляного полотна поверхностными водами, возвышение

58