по нормам, приведенным в табл . 24; величину осадки у
краев траншей выторфовывания Si при проектировании
насыпей из пылеваты х песков и легких |
супесей (см. |
||
рис. 25, б) допускается принимать равной |
10% толщ и |
||
ны обжимаемого слояторфа h0. |
|
Таблица 24 |
|
|
|
|
|
|
Величины осадки 5 в % толщины обжимае |
||
Толщина обжимаемого |
мого слоя торфа под насыпями высотой |
||
|
|
|
|
слоя торфа в ы |
<3 |
м при |
от 3 до 4 и на |
|
|||
|
частичном |
естественном |
|
|
выторфовывания |
основании |
|
2 |
|
30 |
60 |
От 2 до 4 |
|
25 |
50 |
Осадку насыпей высотой более 4 м, а такж е насыпей высотой до 4 м при необходимости уточнения объемов
работ |
следует устанавливать расчетом согласно у к а за |
ниям п. 7.22. |
|
7.6. |
Насыпи, сооруж аемы е на болотах II типа, необ |
ходимо проектировать независимо от их высоты, с р ас |
|
четом полного удаления торф а устойчивой консистенции |
|
и посадки насыпи на минеральное дно болота, примени |
|
тельно |
к поперечным профилям, приведенным на |
рис. 27.
Рис. 27. Поперечные профили железнодорожных насыпей на болотах II типа
а — из |
дренирующих грунтов; |
б — из |
мелких |
и |
пылеватых песков, |
легкой |
|
крупной |
н легкой |
супесей; I — торфоприемникк; |
2 — вспомогательная |
линия |
|||
|
для |
определения |
ширины |
траншеи |
выторфовывания |
|
|
49
Рис. 28. Поперечный профиль насыпей на болотах III типа
1— торфяная корка
Глубину канав-торфоприемников следует назначать равной толщине растительно-корневого покрова, но не менее1м.
В лесных районахдля железных дорогIII—V.кате
горий взамен выторфовывания допускается устройство насыпей на еланях при технико-экономическом обосно вании проектного решения и соблюдении следующих условий:
общая высота насыпи наделанямисучетомеепро
севшейчастидолжнабытьнеменее3м; в период эксплуатации дороги елани должны быть
постояннонижеуровнягрунтовыхвод.
77. Насыпи, сооружаемые на болотах IIIтипа,сле дуетпроектировать, предусматривая использование ми
неральногодна болотавкачествеоснованияземляного полотна сучетом предварительногоудаленияторфяной корки (рис.28) или безудаления, В последнемслучае
высота насыпи сучетом ее подземной части должна быть не менее 3м над поверхностью торфяной корки. Величинуосадкинасыпи засчетсжатияторфянойкор
ки следует определять по нормам, приведенным в табл.24.
Для нижней части насыпи необходимо предусматри-
|
Таблица 25 |
Вид грунта |
Крутизна |
откосов |
|
Песок мелкий и пылеватый.......................................... |
1:4 |
Песок крупный и средний............................................. |
1:2 |
Гравий, галъкп, щебень, камень елпбовылетривающнх- |
|
ся пород ................................................................... |
1:1,5 |
50
вать применение дренирующего грунта; крутизну отко сов насыпи ниже поверхности болота следует назначать по нормам, приведенным в табл. 25.
7.8. Для насыпей, проектами которых предусматри вается использование торфа в качестве основания зем ляного полотна, в том числе в случаях применения час тичного выторфовывания, необходимо предусматривать статическое и динамическое испытание готового земля ного полотна.
Насыпи автомобильных дорог
7.9. Требования к грунтам верхней части насыпей на болотах, а также необходимое возвышение низа дорож ной одежды определяются указаниями пп. 5.5—5.8 при менительно к III типу местности.
Нижнюю часть насыпей следует устраивать из дрени рующих грунтов. Толщина дренирующего слоя должна быть на 0,5 м больше суммы величин расчетной осадки и глубины выторфовывания.
Глинистые грунты допускается использовать для нижней части насыпей при соответствующих технико экономических обоснованиях.
К земляному полотну на болотах, кроме общих тре бований, изложенных в разделах 1—5, предъявляются следующие дополнительные требования:
должна быть исключена возможность выдавливания или выпирания болотных отложений из-под насыпи, если это не предусмотрено проектом;
интенсивная часть осадки основания (80—90% кон солидации) должна завершиться до сооружения по крытия;
упругие деформации земляного полотна не должны превышать величину, допустимую для принятого типа Покрытия.
7.10. В случаях, когда болотные отложения полностью или частично оставляются в основании насыпи, необхо димо определять расчетную величину осадки основания и се изменение во времени, а также назначать мероприя тия, в том числе допустимый режим производства работ по возведению земляного полотна, обеспечивающие ускорение осадки и устойчивость основания.
7.11. Насыпи высотой до 3 м, сооружаемые на боло-
51
Рис. 29. Поперечный профиль автодорожных насыпей на болотах
а — I типа с полным выторфовыванием; 6 — 1 и II типа с частичным вытор фовыванием; в — 1 и 11 типа без выторфовывания; 1 — профиль отсыпаемой насыпи; 2 —профиль насыпи после осадки; 3 — линия выторфовывания; А — линия посадки насыпи; 5 — торфоприемник
Рис. 30. Поперечный профиль автодорожных насыпей на болотах III типа
1 — торф; 2 — выдавливаемые торфяные отложения или вода
тахIтипаглубинойдо4м следуетпроектироватьвсо ответствииспоперечными профилями,приведеннымина
рис.29 а б в.
7.12.При проектировании насыпей высотой до 3 м наболотахIIтипаглубинойдо4м следуетучитывать, чтослабыеслоиболотныхотложений будут отжаты в стороныподнагрузкойотвесанасыпи (рис.29 б в).
Для ускоренияотжатия слабых слоевболотных от ложений в этом случае необходимо предусматривать
торфоприемиики, прорезающие прочные слои торфа.
Объем торфоприемников должен быть не менее поло виныобъемаотложений,подлежащихвыдавливанию.
7.13.Насыпи,сооружаемыенаболотахIIIтипа сле дует проектировать с учетом необходимости размеще
нияихвместесторфянойкоркойилибезнеенапроч
номгрунте слагающемдноболота (рис.30).Крутизну откосовнижнейчастинасыпейследуетназначатьвза висимостиотприменяемогогрунтапонормам,приведен ным втабл.25.
7.14.Полное выторфовывание целесообразно, как
52
правило, предусматривать па болотах 1 п 11 типа .Шу биной до 4 м при проектировании дорог с усовершен ствованными капитальными покрытиями и до 2 м при проектировании дорог с усовершенствованными облег ченными покрытиями. При этом на болотах II типа следует предусматривать выдавливание болотных отло жений, ие обладающих необходимой несущей способ ностью.
Выторфовывание нс следует назначать:
при расположении края траншеи выторфовывания от существующих зданий и сооружений на расстоянии ближе удвоенной глубины болота;
в торфяных залежах уплотненного торфа, если торф покрыт слоем минерального грунта или залежь имеет минеральные прослойки, при общем соотношении тол щины минеральных слоев к толще торфа не менее 1:2.
7.15. Частичное выторфовывание целесообразно предусматривать на болотах I и II типа при глубине бо лота до 4 м на дорогах с переходными и низшими ти пами покрытий.
Для дорог с другими типами покрытий такое решение может быть целесообразным в случаях, когда:
плотность торфяной залежи увеличивается по глу бине;
на некоторой глубине болота имеется слой высокой пнистости, нс позволяющей применять другие конструк ции земляного полотна;
требуется ускорить консолидацию основания. Частичное выторфовывание необходимо проектиро
вать так, чтобы толщина остающегося слоя торфа с учетом его уплотнения составляла при переходных до рожных покрытиях не более '/з, а при низших — не бо лее '/г толщины минеральной части насыпи или было бы выполнено требование п. 7.24 и табл. 26.
7.16. Посадку насыпи на прочное минеральное дно следует предусматривать для дорог с любым типом по крытий на болотах III типа глубиной до 4 м, а также для дорог с усовершенствованным капитальным типом покрытий — на болотах II типа глубиной от 2 до 4 м.
Для ускорения посадки насыпи на минеральное дно в проектах необходимо предусматривать соответствую щие технологические меры: отсыпку грунта в узкие про дольные траншеи, пригрузку, обкатку насыпи тяжело весной нагрузкой или поднасыпныс взрывы.
50