Материал: semenov_vt_shtompel_ne_formirovanie_ustoichivogo_razvitiia_m

Раздел 1. Мегаполис. Становление, функционирование и развитие феномена

которого организация пространства обретает многосложный социально обусловленный характер.

Античности был свойственен своеобразный симбиоз «го- род-деревня», что носило повсеместный характер, включая и территории с городами-центрами. В этом убеждают и полисы Греции. Например, в Аттике было два городских центра — Афины и Пирей. Величина полисов была незначительной. Платон писал, что его идеальный полис насчитывает 5040 граждан, а Аристотель полагал, что население и территория полиса должны быть обозримы.

В процессе дальнейшего цивилизационного развития организация пространства постепенно приобретает более устойчивый характер. Происходит кристаллизация городских функций и как следствие этого — формирование первых городских организмов.

К сожалению, в отечественных научно-исследовательских работах зачастую встречается точка зрения, что история человеческого общества не отличалась разнообразием форм расселения. Подобный подход отличает и некоторых европейских исследователей проблем урбанизации, которые рассматривают город как некий абстрактный феномен, существующий за рамками конкретной действительности. Такая методика игнорирует конкретные типы расселения, а понятия «город», «деревня» представляются как статичный абсолют. Безусловно, античный полис, средневековый и современный города имеют много общих черт, однако в их материаль- но-пространственных формах и архитектурных решениях наблюдается больше различий, чем в их социально-экономическом содержании.

Таким образом, античный полис не преобразуется в средневековый город сам по себе, а фактически создается заново с учетом новых целей развития человеческого общества, создавая при этом новые городские формы с измененным содержанием и функциями.

26

1.1. «Классический» город и его функции на отдельных исторических этапах

Например, города Италии X-XI вв., такие как Флоренция и Венеция можно отнести к средневековому институциональному новообразованию, а не к уцелевшим римским полисам-муниципиям. Ошибочно мнение о том, что город приходит в средневековье уже в готовом виде из своей прошлой античной истории. Город образуется заново, потому что это единственно возможная и наиболее рациональная форма существования человеческой цивилизации. Так же как и зарождавшаяся промышленность создала современные крупные промышленные города.

В средневековый период процесс развития городов несколько замедлился.

Количество горожан не превышает 3-5% от численности всего населения. Размеры средневековых западноевропейских городов были весьма невелики. Обычно их население насчитывало от одной до 3-5 тыс. жителей. Даже в XIV-XV вв. большими считались города с населением 20-30 тыс. чел. Только немногие из них имели население, превышающее 80-100 тыс. чел. (Константинополь, Париж, Милан, Венеция, Флоренция, Кордова, Севилья). Города отличались от окружающих деревень своим внешним видом и плотностью населения. Обычно они были окружены рвами и высокими каменными, реже деревянными, стенами с башнями и массивными воротами, которые служили защитой от нападений и нашествий неприятеля. Городские стены со временем становились тесными, не вмещали всех построек. Вокруг стен, окружавших первоначальный городской центр (бург, сите, град), постепенно возникали предместья — посады, слободы, населенные главным образом ремесленниками, мелкими торговцами и огородниками. Позднее предместья в свою очередь обносились кольцом стен и укреплений. Центральным местом в городе была рыночная площадь, рядом с которой обычно располагались городской собор, а там, где было самоуправление горожан, — еще и ратуша (здание городского совета). Поскольку стены мешали городу расти вширь,

27

Раздел 1. Мегаполис. Становление, функционирование и развитие феномена

улицы делались крайне узкими (по закону — « не шире длины копья»). Дома, часто деревянные, тесно примыкали друг к другу. Выдающиеся вперед верхние этажи и крутые крыши домов, расположенных напротив друг друга, почти соприкасались. В узкие и кривые улицы практически не проникали лучи солнца. Уличного освещения не существовало, как впрочем и канализации. Мусор, остатки пищи и нечистоты обычно выбрасывались прямо на улицу. Вследствие тесноты и антисанитарного состояния в городах вспыхивали особенно опустошительные эпидемии, часто случались пожары.

Во времена позднего средневековья возникает такое понятие как го- род-республика. Это уже не античный город-полис, а самостоятельное государство, добившееся полной независимости и владеющее значительными территориями. В Северной Италии — это Милан, Генуя, Венеция, Флоренция (Генуя владеет Корсикой, а Венеция — Далмацией). В Германии городами-республиками становятся Нюрнберг и Страсбург.

В эпоху Возрождения в результате развития торговли между Востоком и Центральной Европой происходит рост городов, возрастает численность городского населения. Несмотря на то, что строительные темпы возрастают, новые города возникают исключительно редко. Основная градостроительная деятельность направлена на реконструкцию старых средневековых городов. Первая реконструкция крупного города осуществляется в Риме в XVI в. и заключается в организации системы городских магистралей, соединивших важнейшие городские точки. Город впервые начинает рассматриваться вместе со своим окружением. Старые средневековые города выходят за пределы своих стен. Городские стены разрушаются, а на их месте устраиваются бульвары (впервые в Париже в 1670 г.). Предусматривается зонирование городской территории, которое осуществляется и в настоящее время. Городские центры и улицы классифицируются в соответствии с определенными (двумя-тремя) иерархическими уровнями.

28

1.2.Эволюция «классического» города под воздействием урбанизации

1.2.Эволюция «классического города» под воздействием урбанизации. «Идеальные» градостроительные идеи начала

ХХвека

Эпоха индустриализации, начавшаяся в конце XVII — начале XVIII веков обусловила значительный рост городов. Если в 1700 г. в Европе было 14 городов с количеством населения более 100 тыс. чел., то к 1800 г. число таких городов достигло 200, а в 1900 г. в городах подобного класса уже проживало 5,5% всего населения планеты.

Быстрое и почти повсеместное развитие индустриального производства в странах Европы и Северной Америки привело к перемещению огромных масс населения из деревни в город. Буквально в течение нескольких десятилетий большие и малые города увеличили свое население в два, три и более раз.

Сеть железных дорог связала города между собой, их щупальца опутали город, проникли в самое его сердце. Ведь железная дорога — кровеносная сеть индустриального производства. В подавляющем большинстве городов полностью сформировались так называемые «промышленные пояса», то есть сплошные кольцевые зоны неупорядоченной, стихийной про- мышленно-складской застройки, пронизанной железнодорожными вводами, чередующейся с полутрущобной, такой же стихийной застройкой возникающих поблизости от предприятий фабричных слобод. Взяв в свои железные тиски старые, престижные городские центры, эти промышленные пригороды стали определять облик современного города ничуть не меньше, а то и больше, чем горстка шедевров архитектуры и градостроительства, сосредоточенных на маленьком в масштабах всего города «пятачке» исторического центра.

С территориальным ростом городов и интенсивным развитием техники в центре проблем прибавилось. Конка, а затем электрический трам-

29

Раздел 1. Мегаполис. Становление, функционирование и развитие феномена

вай плохо вписывались в габариты узких улочек центра. Поначалу экзотический автомобиль еще как-то уживался с конными экипажами, но, как только скорость его движения возросла, стало ясно, что гужевому транспорту не выдержать конкуренции. Автомобиль нес с собой совершенно новые требования к организации движения и, конечно, бесчисленные неудобства и опасности для пешехода. Одним словом, непомерно разрастающийся промышленный город, антисанитарный и антигуманный стал настоящим проклятием XIX века. Ярче всего это проявилось в столице самой промышленной на тот момент державы — Англии. Поэтому есть своя закономерность в том, что именно в этом насыщенном смогом и туманом городе родилась идея «идеального города» — города-сада.

Еще со времен античности человеческая мысль создавала воображаемые воплощения социального идеала. В качестве модели всегда выступал некий город, лишенный координат в пространстве и времени. Город, воплощающий то, чего нет нигде, представлялся желаемым и осуществимым. Такова легендарная Атлантида в описании Платона.

В эпоху Ренессанса подобным образом описан Томасом Мором (1478-1535 гг.) несуществующий остров Утопия. О «Городе Солнца» («civitas solis») мечтал итальянский философ-утопист и писатель Томмазо Кампанелла (1568-1639 гг.), один из первых представителей утопического социализма.16 Утопия родилась как отражение мечты о гармонично прекрасном и свободном человечестве, вдохновлявшем мастеров Возрождения (рис. 1.2.1).

«Города-сады будущего» — так и называлась книга (1903 г.), опубликованная английским социологом-утопистом Эбенизером Говардом, в которой он сформулировал свою концепцию идеального города.

Первое издание книги Говарда в 1898 г. под названием «Завтра» не привлекло внимания специалистов и общественности. Но когда он

16 Антология мировой философии: Возрождение. — Минск; М.: Харвест: АСТ, 2001. — 927 с.

30