Поскольку ПАО «Авиакомпания ЮТэйр» является компанией, в акционерном капитале которой доля государства отсутствует, риск снижения федерального и регионального бюджетирования носит опосредованный характер, существенно отличаясь от оценок данного вида риска для основных субъектов рынка. Данное обстоятельство позволяет также избежать вмешательства государства в операционную деятельность и достичь большей эффективности на рынке в сравнении с государственными компаниями.
Основной регион деятельности компании - Западная Сибирь. Региональные риски в данном регионе связаны, в основном, с монетаристской политикой государства и степенью его влияния на нефтяную и газовую отрасль, поскольку именно предприятия нефтяной и газовой отрасли выступают основными потребителями авиационных услуг. В связи с этим имеется определенный риск, связанный с изменением на уровне законодательства льгот, предоставляемых лицам, проживающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях. К рискам, связанным с зарубежной деятельностью компании, относятся нестабильная политическая и социально-экономическая ситуация, локальные вооруженные конфликты, эпидемии, отсутствие необходимой инфраструктуры.
Также риском для предприятия является изменение цен на топливо, что оказывает существенное влияние на деятельность предприятия. Это приводит к снижению топливной эффективности использования воздушных судов, следствием чего является увеличение себестоимости предоставляемых услуг и росту цен на них. С целью сокращения влияния данного риска авиакомпания проводит модернизацию парка воздушных судов, а также приобретает более современные самолеты и вертолеты, которые потребляют меньшее количество топлива и расходуют его более эффективно и экономно.
Имеющиеся у компании производственные мощности, позволяющие полностью удовлетворять спрос во время пиковых нагрузок (летний период), оказываются избыточными в периоды спада потребления услуг, что негативно сказывается на коэффициенте коммерческой загрузки и дестабилизирует денежный поток в течение года.
Для минимизации влияния данного фактора «ЮТэйр» стремится оптимизировать маршрутную сеть и количество судов, выполняющих рейсы в различных сезонах, а также придерживается гибкой тарифной политики.
Спрос на услуги авиаперевозок зависит, в первую очередь, от подвижности населения, которая определяется широким набором факторов, таких как уровень жизни, платежеспособность, деловая активность, интенсивность трудовой миграции и др. В настоящее время ряд экономических факторов в стране - падение объемов производства, сокращение спроса в секторе жилищного строительства, сокращение объемов экспорта, снижение экспортных цен - создает неблагоприятный фон развития экономики. К благоприятным факторам можно отнести внутреннюю политическую стабильность, планы правительства по развитию инфраструктурных проектов и внимание к социальной поддержке населения, проведенную девальвацию рубля, которая, при условии снижении инфляции, приведет к развитию бизнеса, ориентированного на замещение дорогих импортных товаров. Активность населения, а, следовательно, и его подвижность будет определяться действенностью мер правительства по выходу из глобального кризиса и темпами восстановления международной торговли.
2.2 Анализ динамики операционных затрат на 1 руб. стоимости реализованной продукции
Основными источниками информации для проведения анализа и оценки формирования себестоимости ПАО «Авиакомпания ЮТэйр» является финансовая отчетность данного предприятия за 2014, 2015, 2016 года, в большей степени форма №1 "Бухгалтерский баланс", а также пояснительная записка предприятия за три анализируемых периода.
Таблица 1
Исходные данные для анализа операционных затрат (тыс. руб.)
|
Номер |
Показатель |
Период |
Изменения |
||||
|
2014 |
2015 |
2016 |
абсолютныетыс. руб. |
относительные, % |
|||
|
1 |
Выручка от реализации продукции |
70 966 283 |
49 664 882 |
55 661 747 |
-15 304 536 |
-21,57 |
|
|
2 |
Материальные затраты |
21 768 499 |
12 051 010 |
13 088 349 |
-8 680 150 |
-39,87 |
|
|
3 |
Затраты на оплату труда |
7 141 485 |
3 299 366 |
2 990 415 |
-4 151 070 |
-58,13 |
|
|
4 |
Отчисление на социальные нужды |
2 186 845 |
1 116 787 |
1 022 213 |
-1 164 632 |
-53,26 |
|
|
5 |
Амортизация |
553 176 |
645 868 |
525 047 |
-28 129 |
-5,09 |
|
|
6 |
Другие операционные затраты |
49 232 654 |
34 974 654 |
36 363 783 |
-12 868 871 |
-26,14 |
|
|
7 |
Операционные затраты всего |
80 882 659 |
52 087 685 |
53 989 807 |
-26 892 852 |
-33,25 |
Затраты на 1 руб. стоимости реализованной продукции рассчитываются как отношение операционных затрат к выручке от реализованной продукции:
за 2014 г.: 80 882 659 / 70 966 283 *100 = 113.97коп.
за 2015 г.: 52 087 685 / 49 664 882 *100 = 104.88 коп.
за 2016 г.: 53 989 807 / 55 661 747 *100 = 97 коп.
Таким образом, в 2015 году операционные затраты уменьшились на 8%, а к 2016 году, эта разница составила почти 15%, что означает, что снижение выручки от реализации продукции превысили темпы снижения себестоимости.
В целом, за отчетный период общая сумма затрат снизилась на 33,25% или на 26 892 852тыс. руб. Наибольшую долю в структуре затрат занимают прочие затраты, которые составили 67,15% от общего количества затрат в отчетном периоде.
В динамике все элементы затрат продемонстрировали уменьшение значений. В наибольшей степени уменьшились затраты на оплату труда и на социальные отчисления вследствие снижения численности рабочего персонала на 58,13% и 53,26% соответственно. Следующее значительное снижение затрат произошло за счет уменьшения материальных затрат на 39,87%, а также других операционных затрат на 26,14%. Это говорит о хорошей тенденции у предприятия к снижению операционных затрат на 1руб. стоимости реализованной продукции, так как в дальнейшем это послужит причиной снижения стоимости оказываемых авиакомпанией услуг и возможного роста прибыли.
В целом показатель затрат на 1 рубль продукции показывает соотношение полной себестоимости к выручке, которые могут быть посчитаны как для произведенной продукции, так и для реализованной, данные для которой можно взять из отчета о финансовых результатах. Чем ниже показатель, тем лучше, тем больше прибыль. Если значение показателя стремится к 1, значит, прибыль организации стремится к нулю, что можно и увидеть за 2014 и 2015 года.
Для более полного отображения всех затрат предприятия, составляющих себестоимость продукции, необходимо также провести анализ постоянных и переменных затрат ПАО «Авиакомпания ЮТэйр», которые либо изменяются в зависимости от объема производства, либо остаются прежними. Только комплексно анализируя затраты на производство, правильно определяя резервы их снижения, предприятие сможет достичь своей цели и не проиграть своим конкурентам.
Таблица 2
Структурно-динамический анализ постоянных и переменных затрат предприятия
|
Статьи затрат |
2014 |
2015 |
2016 |
Отклонения |
|||||||
|
за отчетный период |
за два периода |
||||||||||
|
тыс. руб. |
% |
тыс. руб. |
% |
тыс. руб. |
% |
тыс. руб. |
% |
тыс. руб. |
% |
||
|
Общепроизводственные расходы |
53199266 |
93,40 |
37 317 484 |
97,28 |
38 193 842 |
95,54 |
876 358 |
2,35 |
-15005424 |
-28,21 |
|
|
Потери от брака |
274403 |
1,15 |
246 656 |
1,80 |
284 333 |
2,03 |
37 677 |
15,28 |
9 930 |
3,62 |
|
|
Сырье и материалы |
2744 027 |
11,47 |
2 466 564 |
17,97 |
2 601 044 |
18,56 |
134 480 |
5,45 |
-142 983 |
-5,21 |
|
|
Общехозяйст-венные расходы |
3756 583 |
6,60 |
1 045 059 |
2,72 |
1 782 332 |
4,46 |
737 273 |
70,55 |
-1 974 251 |
-52,55 |
|
|
Покупные изделия |
7663 471 |
32,03 |
1 997 212 |
14,55 |
2 209 413 |
15,77 |
212 201 |
10,62 |
-5 454 058 |
-71,17 |
|
|
Топливо и энергия на технологические цели |
3 916 578 |
16,37 |
4 598 557 |
33,50 |
4 906 215 |
35,01 |
307 658 |
6,69 |
989 637 |
25,27 |
|
|
Заработная плата производствен-ных рабочих |
7 288 942 |
30,46 |
2 229 308 |
16,24 |
2 895 841 |
20,66 |
666 533 |
29,90 |
-4 393 101 |
-60,27 |
|
|
Коммерческие расходы |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Отчисления на социальное страхование |
2 039 388 |
8,52 |
2 186 845 |
15,93 |
1 116 787 |
7,97 |
-1 070 058 |
-48,93 |
-922 601 |
-45,24 |
|
|
Переменные затраты |
23926809 |
29,58 |
13 725 142 |
26,35 |
14 013 633 |
25,96 |
288 491 |
2,10 |
-9 913 176 |
-41,43 |
|
|
Постоянные затраты |
56955849 |
70,42 |
38 362 543 |
73,65 |
39 976 174 |
74,04 |
1 613 631 |
4,21 |
-16 979 675 |
-29,81 |
|
|
Полная себестоимость |
80882658 |
100 |
52 087 685 |
100 |
53 989 807 |
100 |
1 902 122 |
3,65 |
-26 892 851 |
-33,25 |
За три анализируемых периода было выявлено снижение полной себестоимости предприятия на 33,25%, причем сильное влияние на этот процесс оказало снижение постоянных затрат предприятия, доля которых составляет наибольшую часть всех затрат авиакомпании - около 70% и она продолжает увеличиваться. Отсюда постоянные затраты составили на отчетный период 39 976 174 тыс. руб. уменьшившись на 29,81% по сравнению с 2014 годом. Доля переменных затрат предприятия имеет менее весомую значимость для учета затрат предприятия, составляя около 30% от полной себестоимости, но проследив за ними в динамике, можно заметить, что с 2014 года произошло их сильное падение, которое составило 41,43%. Это говорит о сокращении штатов предприятия в связи с частичным сворачиванием производства и снижением объемов выпускаемой продукции. Эти издержки являются обратимыми для предприятия, если оно проведет грамотную политику, направленную на восстановление выручки от продаж. В структуре постоянных расходов наибольшую долю составляют расходы организации, связанные с производством одной единицы продукции, то есть общепроизводственные расходы - свыше 95% за два последних года, что нельзя сказать об общецеховых расходах, доля которых в 2015 году составила меньше 3%. Оба этих показателя также подтверждают высказанные раньше выводы по текущему состоянию предприятия, так как они снизились на 28,21% и 52,55% соответственно.
Несмотря на положительную динамику показателя затрат на топливо и энергию на технологические цели, доля которых в структуре переменных затрат наиболее высокая - 35,01%, их изменение не оказало достаточного влияния по сравнению с суммой, распределенной на остальные виды затрат. Так, например, самое сильное снижение среди данных затрат произошло у затрат на покупные изделия, составившее 5 454 058 тыс. руб. или 71,17%, что говорит о невозможности предприятием использовать все покупные изделия в производственном процессе в настоящее время связи с временным сокращением процесса производства и штата сотрудников, о чем говорят затраты на заработную плату производственных рабочих и на отчисления на социальное страхование, которые в динамике сократились на 60,27% и 45,24%.
2.3 Анализ влияния себестоимости на рентабельность продукции предприятия
Таблица 3
Факторный анализ рентабельности продукции в динамике
|
Показатели |
2014 |
2015 |
2016 |
Изменение, тыс. руб. |
||
|
2015 |
2016 |
|||||
|
1. Выручка от реализации продукции (N), тыс. руб. |
70 966 283 |
49 664 882 |
55 661 747 |
-21 301 401 |
5 996 865 |
|
|
2. Себестоимость реализованной продукции (И), тыс. руб. |
80 882 658 |
52 087 685 |
53 989 807 |
-28 794 973 |
1 902 122 |
|
|
3. Прибыль от продажи (Пр), тыс. руб. |
- 9 916 375 |
- 2 422 803 |
1 671 940 |
7 493 572 |
4 094 743 |
|
|
4. Рентабельность продукции (Rп), % |
- 13,973 |
-4,878 |
3,00 |
9.095 |
7.878 |
|
|
5. Влияние на изменение рентабельности продукции: |
2014-2015 гг. |
2015 - 2016 гг. |
||||
|
а) выручки от реализации продукции (N), % |
-62.857 - (-13,973) = -48.884 |
6.421 - (-4.878) = 11.3 |
||||
|
б) себестоимости реализованной продукции (И), % |
-4.878 - (-62.857) = 57.979 |
3.004 - 6.421= -3.42
Для факторного анализа рентабельности продукции за 2014 - 2015 года используются такие виды факторов, как количественный фактор, к которому относится выручка, и качественные факторы - себестоимость реализованной продукции и прибыль от продажи, в расчетах с которыми используется смешанный тип связи (кратно-аддитивный). Производятся такие расчеты, как расчет рентабельности продукции за предыдущие и отчетные периоды, а также промежуточные расчеты. Затем оценивается влияние каждого из факторов на ее изменение в динамике и подводится баланс факторов.
R0 = ((70 966 283 - 80 882 658) / 70 966 283)*100% = -13,973
R' = ((49 664 882-80 882 658) / 49 664 882)*100% = -62.857
R1= ((49 664 882 - 52 087 685) / 49 664 882)*100% = -4.878
Баланс факторов: 57.979 - 48.884 = 9.095
Таким образом, за два анализируемых периода рентабельность продукции имела положительную динамику на 9,095%, что было вызвано более сильным снижением себестоимости реализованной продукции по сравнению со снижением выручки от реализации продукции на 28 794 973 тыс. руб. и 21 301 404 тыс. руб. соответственно. Это отражает показатель рентабельности продукции, увеличившийся на 9,095% в отчетном периоде, причем снижение влияния, на который произошло за счет выручки от реализации продукции, а влияние за счет себестоимости продукции наоборот увеличилось. Постепенная положительная динамика прибыли от продаж за анализируемые периоды говорит о том, что предприятие смогло сократить свои постоянные и переменные затраты и отсюда - снизить себестоимость продукции, что дало им получить при относительно небольшом темпе снижения выручки прибыль.
Рентабельность продукции за 2015 - 2016 год равна:
R0 = ((49 664 882 - 52 087 685) / 49 664 882)*100% = -4.878
R' = ((55 661 747 - 52 087 685) / 55 661 747) *100% = 6.421
R1 = ((55 661 747 -53 989 807) / 55 661 747) *100% = 3.004
Баланс факторов: 11,3 - 3,42 = 7.88
Подводя итог, за анализируемые периоды можно отметить несильную тенденцию к снижению рентабельности продукции, что было вызвано за счет роста выручки от реализации продукции на 5 996 865 тыс. руб., который потянул за собой и рост себестоимости продукции на 1 902 122 тыс. руб., чье увеличение не является для предприятия хорошим признаком.
2.4 Анализ себестоимости по калькуляционным статьям затрат
За калькуляционными статьями анализируют себестоимость по предприятию в целом для того, чтобы оценить отклонения фактических затрат от запланированных и определить влияние этих отклонений на общее изменение себестоимости реализованной продукции, а также с целью более полного выявления внутрипроизводственных резервов, обеспечивающих снижение себестоимости товарной продукции.