Дипломная работа: Реконструкция автопромышленного предприятия ИП Моисеев

(2.11)

Результаты расчётов заносим в таблицу 2.2

Таблица 2.2 - Количество ТО для групп автомобилей за год

Определение программы диагностических воздействий на парк за год

Согласно ОНТП диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объём работ ТО и ТР. При данном, в зависимости от метода организации, диагностирование автомобилей имеет возможность производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, в следствии этогов представленном случае число диагностических воздействий определяется для дальнейшего расчёта постов диагностирования и его организации.

В соответствии с Положением предусматриваются диагностирования подвижного состава Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Таким образом, программа Д-1 на весь парк за год:

(2.11)

Число автомобилей, диагностируемых при ТР, согласно опытным данным составляет примерно 10% от программы ТО-1 за год. Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выявления объёмов ТР. Исходя из этого программа Д-2 на весь парк за год:

(2.12)

Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято равным 20% от годовой программы ТО-2.

Количество диагностических воздействий и :

Определение суточной программы по ТО и диагностированию

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) суточная производственная программа рассчитывается по формуле:

(2.13)

где - годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности;

- годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

Результаты вычислений заносим в таблицу 2.3.

Таблица 2.3 - Суточная программа по ТО и диагностике

Расчёт годового объёма работ по ТО, ТР и самообслуживанию

Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объем вспомогательных работ предприятия.

На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливают нормативные трудоемкости ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации соответствующими коэффициентами.

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость и :

(2.14)

(2.15)

где, -нормативная трудоёмкость ЕО_с и ЕО_т, чел-ч.

- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава ;

Принимаем согласно ОНТП-01-91: = 0,35 чел·ч; =0,4 чел·ч; =0,5 .

Скорректированная нормативная трудоёмкость ЕО равна:

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТО-1 и ТО-2 для подвижного состава проектируемого АТП:

(2.16)

где - нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2, чел-ч;

- коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава, принимаем =1,15, =1,15.

Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 равна:

Удельная расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР:

(2.17)

где - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

- коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, модификацию, климатический район и условия хранения подвижного состава, принимаем =0,99 (открытое хранение автомобилей с учётом того, что часть из них находится в ТО, ТР).

Удельная нормативная скорректированная трудоёмкость () равна:

Определение годового объёма работ по ТО и ТР

Объём работ (в человеко-часах) по ЕО_с, ЕО_т, ТО-1 и ТО-2 за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоёмкости данного вида ТО по формуле:

(2.18)

(2.19)

(2.20)

(2.21)

где,, , - соответственно годовое число ЕО_с, ЕО_т, ТО-1 и ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели;

, , , - нормативная скорректированная трудоемкость соответственно тех же воздействий, чел-ч.

Годовой объём работ по ТР равен:

(2.22)

где - годовой пробег автомобиля;

- списочное число автомобилей;

- удельная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР, чел-ч на 1000 км пробега.

Результаты вычислений заносим в таблицу 2.4

Таблица 2.4 - Годовой объём работ по ТО и ТР

Таблица 2.5 Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ

Годовой объём вспомогательных работ составит:

Т_всп=0,25·?Т_ТО-ТР, (2.23)

Годовой объём Т_всп равен:

Т_всп=0,25·58597=14649 чел·ч.

Распределение объёма вспомогательных работ по видам производим в таблице 2.6 (по ОНТП-01-91) [2, c.19].

Таблица 2.6 Распределение объёма вспомогательных работ по видам работ

2.2.4 Расчёт численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное- годовой производственных программ по ТО и ТР [4, c. 46].

Технологически необходимое (Р_т) и штатное (Р_ш) число рабочих рассчитывается по формулам:

Р_т=Т_годi/Ф_т, (2.24)

Р_ш=Т_годi/Ф_ш, (2.25)

где Т_годi-годовой объём работ по зоне ТО иТР или участку, чел·ч;

Ф_т -годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч;

Ф_ш- годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

В практике проектирования для расчёта технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени Ф_т принимают 2070 ч. -для производств с нормальными условиями труда, 1830 ч. -для производств с вредными условиями труда [4, c. 47]. Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени штатного рабочего Ф_ш меньше фонда технологического рабочего Ф_т за счёт выходных, праздничных дней, отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезням и др.), принимаем: Ф_шм=1610 ч. -для маляров; Ф_шост=1820 ч. -для всех остальных рабочих [4, c. 48].

Для зоны ЕО количество рабочих равно:

Р_т=(3338+835+377+94)/2070=2 чел;

Р_ш= (3338+835+377+94)/1820=3 чел.

Для зоны ТО-1 количество рабочих равно:

Р_т= (5537+1820)/2070=3 чел;

Р_ш= (5537+1820)/1820=4чел.

Для зоны ТО-2 количество рабочих равно:

Р_т= (7868+2186)/2070=5 чел;

Р_ш= (7868+2186)/1820=6 чел.

Годовой фонд времени технологического рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

Ф_т=(Ф_тн.у.•a+Ф_{т вр.у}•b)/(a+b), (2.26)

где a,b -число работ с нормальными и вредными условиями труда, %

(см. п.1.4).

Годовой фонд времени Ф_т на постах ТР:

Ф_тMAN= Ф_тVolvo =(2070·40+1830·(4+6))/50=2022час;

Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

Ф_ш=(Ф_шост•с+Ф_{ш м}•d)/(c+d), (2.27)

где c,d -количество работ всех рабочих , % (п. 1.4).

Годовой фонд времени Ф_ш на постах ТР:

Ф_шMAN= Ф_шVolvo=(1820·44+1610·6)/50=1795час;

Для постов ТР количество рабочих равно:

Р_тMAN=14329,5/2022=7 чел;

Р_тVolvo=3941,5/2022=2 чел;

Р_шMAN=14329,5/1795=8 чел;

Р_шVolvo=3941,5/1795=2 чел.

Годовой фонд времени технологического рабочего на участки ТР рассчитывается по формуле (1.28):

Ф_тMAN=Р_тVolvo = (2070·42+1830·(2+3+2+1))/50=2031,6час.

Для участков ТР кол-во рабочих равно:

Р_тMAN=14329,5/2031,6=7 чел;

Р_тVolvo=3941,5/2031,6=2 чел;

Р_шMAN=14329,5/1820=8 чел;

Р_шVolvo=3941,5/1820=2 чел.

Таким образом, общее количество рабочих на ТО и ТР составит:

-технически необходимое 28 чел;

-штатное 33 чел.

2.3 Расчёт зон ТО, ТР и производственных участков

2.3.1 Расчёт постов и поточных линий

Более половины объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет решающее значение, так как число постов в дальнейшем в большинстве случаев определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия.

2.3.2 Расчёт числа отдельных постов ТО

Число постов ЕО_сут для туалетной мойки:

(2.28)

- суточная производственная программа;

Т_ВОЗ - время возврата автомобиля с линии, для MANTGS 33.440 Т_ВОЗ = 3,3 ч, для Volvo FM 16 Т_ВОЗ = 3,3 ч;

- производительность установки;

Для MAN:

Для Volvo:

В сумме получается 1 пост.

Число постов, ЕО_т, Д-1, Д-2, ТО и ТР определяется:

(2.29)

Результаты расчета сводим в таблицу 2.7

Таблица 2.7 - Расчёт числа отдельных постов ТО