Т.к. план реконструкции ПТБ «ИП Моисеев» включает в себя ремонт здания, приобретение и монтаж нового технологического оборудования, то значение срока окупаемости в 3 года является приемлемым для индивидуального предпринимателя [27].
Следует сделать вывод, что реконструкции ПТБ «ИП Моисеев» оправданы с экономической точки зрения и выгоднее, чем обслуживание автопарка предприятия на коммерческой основе в сторонних организациях.
Важной задачей дипломного проекта является реконструкция зоны ТО и ТР с целью повышения качества ремонта и ТО автомобилей. Эффективная работа невозможна без высокой механизации работ. Важную роль играет более рациональная технологическая планировка зоны технического обслуживания.
Заключение
мост автомобиль служба технический ремонт
В данной выпускной квалификационной работе была поставлена цель: реконструкция автопромышленного предприятия «ИП Моисеев» с детальной разработкой зоны ТО и ТР. В процессе выполнения ВКР по реконструкции автобазы «ИП Моисеев», было произведено обоснование темы проекта.
В первой работы была дана краткая характеристика предприятия, его цели, задачи и планы. Произведен анализ деятельности индивидуального предпринимателя, в ходе которого выяснилось, что предприятие благополучно функционирует и развивается. Предприятие было открыто 27 июня 1995 года. Оно зарекомендовало себя как надежный и эффективный партнер. Предприниматель Моисеев приобрел бетонный завод, а также на ближайший год планирует расширение географии поставок. Это послужило поводом для увеличения автомобильного парка.
Большой объем количества автомобилей необходимо обслуживать и ремонтировать. Обслуживание в сторонних организациях требует больших затрат. Для сокращения расходов необходима производственно-техническая база, укомплектованная всем необходимым оборудованием и инструментом, на своей территории. Это позволит ускорить процесс ремонта и обслуживания автомобилей, поможет снизить затраты на ТО и ТР, а также повысит качество условий труда рабочих.
Во второй части работы был произведен расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта, учитывая увеличение автомобильного парка предприятия. Для обслуживания данного автопарка требуется 3 поста по ТО и 4 по текущему ремонту, один пост уборочно-моечных работ. Так же на территории производственного корпуса будут производиться участковые работы такие как: агрегатные, электротехнические, слесарно-механические и др., так как для данного автопарка это целесообразно с экономической точки зрения.
Для работы на данных постах необходимо нанять дополнительно шестерых сотрудников: 5 слесарей на посты ТО и ТР и одного мойщика автомобилей.
Рабочие посты оснащаются подъемно-осмотровым оборудованием. Три поста снабжаются осмотровой канавой, остальные четыре поста - стационарными подъемниками.
В третьей части выпускной квалификационной работы разработан технологический процесс снятия и установки колёсной ступицы. Для данного технического процесса разработаны карты эскизов. К картам эскизов разработаны маршрутные карты снятия и установки ступицы автомобиля MANTGS 440, а также операционные карты.
В качестве конструкторской разработки в четвертой части ВКР выбран проект съемника для снятия ступицы. Проект съемника основан на анализе аналогичных конструкций различных производителей. Цель разработки - с использованием стандартных изделий, профилей и проката создать проект с наименьшей себестоимостью. Съемник изготавливается из стандартных изделий: труб, листов, прутков. Силовой пневмоцилиндр - серийно выпускаемые агрегаты отечественной и зарубежной промышленности. Съемник является оборудованием с высокой металлоемкостью, поэтому был произведен расчет и выбраны наименее возможные размеры силовых элементов, что снизит конечную стоимость изделия. Для данного съемника разработаны рабочие чертежи, спецификации, технические требования на обслуживание.
В пятом разделе был произведен расчет капитальных затрат на реконструкцию зон ТО и ТР «ИП Моисеев» и срок их окупаемости.
Для реализации проекта по реконструкции предприятия необходима сумма инвестиций равная 9912048 руб. Экономический эффект от реализуемого проекта составит3676747 руб. При данных условиях, проект способен окупиться за 3 года.
Исходя из выше изложенного, можно сделать вывод, что реконструкция технической зоны ТО и ТР индивидуального предпринимателя Моисеева Владимира Николаевича, оправдана, с экономической точки зрения и выгоднее, чем обслуживание автомобильного парка предприятия в сторонних организациях.
Цель и задачи, поставленные в начале выпускной квалификационной работы были выполнены.