Материал: Развитие и переустройство пассажирской станции А

Оптимальное число автоматов для продажи билетов А = 5.

Коэффициент загрузки автомата

Средняя длина очереди в автомат

чел.

Среднее время, затрачиваемое на приобретение билета:

мин

6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЗАМЕНЫ БИЛЕТНЫХ КАСС НА БИЛЕТОПЕЧАТАЩИЕ АВТОМАТЫ

По результатам расчетов, проведенных в 4 и 5 разделах имеющийся пассажиропоток должны обслуживать 26 билетных касс.

При внедрении 5 билетопечатающих автоматов на станции останется необходимость в 7 билетных кассах.

Капитальные затраты на внедрение автоматов при стоимости одного автомата (с проведением работ по их установке и подключению к системе Экспресс 3) - 1,5 млн. тенге, составят:

К = 1,5 * 5 = 7,5 млн.тг

Эксплуатационные расходы на обслуживание билетопечатающих автоматов и при использовании билетопечатающих машин в билетных кассах примем одинаковыми, и учитывать в дальнейших расчетах не будем.

Экономию от внедрения автоматов получим за счет сокращения численности билетных кассиров.

билетных касс будут обслуживать 52 билетных кассира и 2 старших кассира при двухсменной работе.

При внедрении автоматов нам нужны будут только 16 кассиров для билетных касс и два кассира для обслуживания билетопечатающих автоматов.

Средняя зарплата билетного кассира 35 000 тенге.

Тогда в базовом варианте расходы на зарплату составят:

* 35000 * 12 = 22680000 тенге в год

При использовании автоматов расходы на зарплату составят:

18 * 35000 * 12 = 7560000 тенге в год

Тогда экономия от использования автоматов по продаже билетов составит:

- 7560000 = 15120000 тенге

Срок окупаемости данного проекта:

/ 15120000 ≈ 0,5 года = 6 месяцев.

Высвободившихся кассиров и полученную прибыль предлагаю направить на создание сервис центра обслуживания пассажиров на данном вокзале.

7. ОХРАНА ТРУДА

.1 Динамические характеристики деятельности человека-оператора в эргатических системах

В более формализованном виде трудовую деятельность можно пред­ставить как динамическую структуру, осуществляющую преобразование материи, энергии и информации. Следовательно, эргатическую систему можно рассматривать как сложную динамическую систему управления. Известно, что характеристики динамической системы управления определяются характеристиками составляющих её звеньев (см. п. 1.6). Наибольшее значение в эргатической системе имеют динамические характеристики человека и техники. Для одноконтурной системы управления (см. рис. 3) эти характеристики определяются циклом регулирования.

Циклом регулирования называется период полного оборота сигнала по контуру системы управления, т. е. от объекта управления к человеку-оператору (осведомительная информация) и от него через регуляторы обратно к объекту управления (командная информация).

Этот цикл определяется суммой задержек информации в человеческом и машинном звеньях системы.

, (7.1)

где - время задержки сигнала в машинных звеньях, ; - время реакции человека, ; t₁ - время прохождения сигнала через средства отображения информации (СОИ);
t₂ - время на восприятие, переработку информации оператором и принятие решения; t₃ - время на выполнение управляющих действий человеком-оператором; t₄ - инерционное время срабатывания органов управления на пульте управления.

Практика работы СЧМ показывает, что цикл регулирования, используемый оператором в реальных условиях больше теоретического на некоторую величину, называемую резервным временем. Наличие этого времени вызвано занятостью оператора другими приборами и устройствами, неподготовленностью его к восприятию информации, загрузкой его решением других задач. Из-за этого возникают дополнительные задержки информации в человеческом звене, а резервное время как раз и определяет ту границу, в пределах которой эти задержки допустимы.

Поэтому при проектировании СЧМ и трудовой деятельности операторов таких систем необходимо учитывать резервное время

. (7.2)

Время задержки сигнала в человеческом звене на порядок больше времени прохождения сигнала через машинные звенья системы >, следовательно цикл регулирования T_ц зависит прежде всего от человека. Человек с возможной для него максимальной скоростью выполняет то или иное движение в ответ на заранее известный, но внезапно поступивший сигнал. Время реакции человека складывается из латентного (скрытого) периода реакции t₂ и времени моторного ответа t₃. При современной тенденции роста скоростей движения и постоянно уве­личивающемся дефиците времени у человека исследование времени реакции на различные сигналы приобретает большое практическое значение.

На время реакции в производственных условиях оказывают влияние факторы как объективного, так и субъективного характера.

На время реакции оказывает влияние тип раздражителя и соответственно анализатора, принимающего сигнал (табл. 1).

Таблица 7.1

Значения латентного периода реакции

Время реакции зависит от числа одновременно решаемых задач, от сложности алгоритмов их решения, от степени обученности и опыта работы человека-оператора, от психофизиологического состояния человека, пола, возраста и других индивидуальных особенностей оператора. На время реакции влияют также интенсивность сигнала, периодичность появления сигнала, его информационное содержание.

Время реакции подвержено суточным колебаниям, зависит от действия помех, фармакологических, токсических, наркотических и отравля­ющих веществ.

Особенно важным для практики работы оператора является реакция выбора, связанная с тем, что на поступивший сигнал оператор должен реагировать не простым нажатием кнопки, а выбором одного из нескольких органов управления.

Время движения оператора к органу управления t₃ зависит от того, какие движения туловища, рук или ног приходится выполнять человеку.

Время на преодоление свободного хода органа управления t₄ в каждом конкретном случае оценивается самостоятельно. При конструировании переключателей, рукояток, педалей и т. п. время на преодоление свободного хода стараются свести к минимуму.

.2 Пропускная способность человека-оператора

При эргономической оценке деятельности человека-оператора, занятого в системе управления, большое значение имеет пропускная способность оператора, и прежде всего его пропускная способность по при­ему и переработке информации.

Прием информации - совокупность психических процессов, с помощью которых осуществляется восприятие человеком сигналов внешнего мира. Принято выделять 4 основных режима работы оператора при при­еме информации: 1) поиск и обнаружение сигналов (выделение сигналов из шума), 2) различение сигналов; 3) идентификация (установление тождества сигналов); 4) опознание - соотношение поступающих сигналов с заданной системой эталонов или признаков с последующим декодированием сигналов.

Органы чувств человека воспринимают ограниченное количество ин­формации, определяемое пропускной способностью человека. Пропускную способность человека в некоторых случаях можно выразить в и уни­фицированных единицах, например в битах. Уменьшение частоты посту­пления сигналов снижает активность оператора и увеличивает его ошиб­ки так же, как и увеличение количества поступающей в систему информации.

Оценка согласованности потока перерабатываемой информации про­пускной способности человека является одной из важнейших задач эргономики. Условие согласования количества информации, поступающего к человеку  (бит) и перерабатываемого им  (бит) следующее

. (7.3)

Общее количество информации, поступающей к человеку-оператору , воспринимаемой им перерабатываемой и передаваемой

, (7.4)

где  - информация, поступающая на средства отображения информации (СОИ);  - речевая информация, поступающая по селектору, телефону, радиосвязи или лично в виде указаний, разрешений, приказов и т. п.;  - письменная информация, поступающая в виде приказов, распоряжений, справок и т. п.

В эргономике при проектировании операторской деятельности с информационными моделями используют понятие потока информации,  (бит/с), определяемого

, (7.5)

где  - продолжительность рабочей смены, с.

Пропускная способность (скорость переработки) человека-опе­ра­то­ра - наибольший объем принимаемой и перерабатываемой информации, которую человек может пропустить «через себя» при заданной технической оснащенности рабочего места и определенных знаниях и умениях самого человека. Пропускная способность характеризует степень приспособленности человека к потоку информации. Оптимальная скорость приема и переработки информации V = 0,5 - 5 бит/с.

Условие согласования потока информации, поступающего на средства отображения информации  и перерабатываемого человеком-оператором (бит/с) следующее

. (7.6)

Если , то человек-оператор начинает пропускать сигналы, задерживать их передачу или воспроизведение, т. е. допускать ошибки, снижающие общую эффективность работы или вообще останавливающие её.

Приняв поступающую информацию, оператор, так или иначе, её обрабатывает, и в процессе обработки информации решающая роль принадлежит памяти. Память - способность к воспроизведению прошлого опыта, одно из основных свойств нервной системы, выражающееся в способности хранить информацию о событиях внешнего мира и реакциях организма. Память служит основой приобретения знаний, навыков и умений и их последующего использования.

В зависимости от продолжительности закрепления и сохранения запоминаемого материала различают долговременную, кратковременную и оперативную память.

Долговременная память - подсистема памяти, обеспечивающая длительное, соизмеримое с продолжительностью жизни сохранение временных связей (умений и навыков). Долговременная память устойчива к чрезвычайным воздействиям и не всегда доступна сознанию. Считается, что ёмкость долговременной памяти практически неограниченна. Можно сказать, что принцип действия долговременной памяти «запомнил-помню».

Кратковременная память - подсистема памяти, обеспечивающая непродолжительное сохранение материала после его восприятия.

Кратковременная память участвует:

в получении и обработке информации извне;

в извлечении информации из долговременной памяти;

в выработке адекватных реакций.

Кратковременная память считается уязвимой к чрезвычайным воздействиям, которые приводят к ее нарушению и развитию ретроградной амнезии. Принцип действия долговременной памяти «запомнил-помню-забыл».

Оперативная память - подсистема памяти, которая непосредственно включается в регулирование деятельности человека для удержания и фиксации ее промежуточных результатов. По мере продвижения к конечному результату этот промежуточный материал может забываться. Оперативная память складывается из актуальных на данный момент образов, поступающих из долговременной и краткосрочной памяти. Считается, что объем оперативной памяти взрослого человека составляет  смысловые единицы. Принцип действия оперативной памяти «запомнил-забыл», т. е. информация запоминается только на период времени, который требуется для решения конкретной задачи.

В связи с ограниченным объёмом оперативной памяти необходимо при подаче сигналов следовать следующим правилам:

·        количество информации, поступающей к человеку-оператору, дол­жно соответствовать объему его оперативной памяти ( смысловые единицы);

·        так как информация к человеку-оператору поступает в основном в закодированном виде, интервал между подачей порций информации должен быть не менее времени, необходимого на раскодирование сигнала;

·        повышение надежности и скорости запоминания сигналов может быть достигнуто путем сворачивания информации в крупные информационные структуры, которые при необходимости можно легко развернуть и раскодировать;

·        для устойчивого запоминания информации необходимо своевременно освобождать оперативную память от ставшей ненужной информации.

Соотношение между видами памяти зависит от характера решаемых задач, структуры деятельности оператора и степени важности воспринимаемой и запоминаемой информации.

Пропускная способность является функцией большого количества факторов. Она зависит от возможности органов чувств по обнаружению, различению и опознанию сигналов, типа и характера решаемой задачи, роли степени участия оператора в работе СЧМ, объёма и вида выводимой на средства отображения информации, способа кодирования, значимости поступающих сигналов, наличия помех, уровня тренированности, работоспособности, состояния среды и других параметров.

В системах управления «человек-машина-среда» человек и техническое средство выступают как союзники, и их действия направлены на достижение общей цели. В связи с этим СЧМ удобно рассматривать как систему массового обслуживания (СМО), потоком требований (заявок) для которой, на уровне пооперационного анализа, могут быть элементы алгоритма трудовой деятельности. Прибором, обслуживающим требования, является человек-оператор. Тогда как в любой СМО оптимизируемыми показателями функционирования такой системы могут быть среднее время нахождения требования в ожидании обслуживания () и среднее время нахождения требования в системе в целом ().