Достоинства:
- простота конструкции;
- поворотная платформа;
- простота изготовления;
- переносной;
- не требует сложного и дорогостоящего обслуживания.
Недостатки:
- платформа вращается вручную за рукоятку;
- не универсальный;
- большая металлоёмкость;
- дороговизна.
2.3 Стенд для разборки и сборки топливных насосов модель - М-416
Стенд предназначен для разборки и сборки рядных топливных насосов высокого давления с фланцевым креплением.
Рисунок 2.3 - Стенд для разборки-сборки ТНВД М-416.
(1 - основание; 2 - поворотная платформа; 3 - стойка; 4 - фиксатор поворота платформы; 5 - установочная плита)
Для выполнения работ следует закрепить приспособление на верстаке при помощи четырех болтов, установить насос на ложементы установочной плиты и зафиксировать насос болтами. При произведении работ зафиксировать фиксаторами поворотную платформу в удобном для работы положении. Для переворота насоса на 180є необходимо отвинтить гайки-барашки, перевернуть установочную плиту на другую сторону стойки и закрепить ее гайками-барашками.
Достоинства:
- простота конструкции;
- поворотная платформа;
- переносной;
- не требует сложного и дорогостоящего обслуживания.
Недостатки:
- не универсальный;
- большая металлоёмкость;
- дороговизна;
- сложность изготовления.
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
3.1 Описание предлагаемой конструкции
На основании обзора существующих конструкций стендов, нами сделана попытка в модернизации стенда для разборки-сборки ТНВД рисунок 2.1. Модернизация заключается во внедрении в конструкцию прижимного винта с 2 сменными насадками, что даст возможность закреплять и ремонтировать на данном стенде как любые рядные автотракторные ТНВД, так и V-образные, в частности, применяемые на машинах КамАЗ. Эта модернизация придаст стенду универсальность. Главный недостаток - большая металлоемкость.
Рисунок 3.1 - Приспособление для разборки-сборки ТНВД:
1 - основание; 2 - поворотная платформа; 3 - фиксатор поворота платформы; 4 - опорная стойка; 5 - прижим; 6 - винт; 7 - подшипники.
Приспособление представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из основания 1, привинчивающегося к рабочему столу, поворотной платформы 2, которая позволяет при работе вращать ТНВД на 360є. Вращение осуществляется с помощью подшипников 7. Для фиксации стенда в нужном положении используется фиксатор 2. На поворотной платформе 3 установлена струбцина, состоящая из опорной стойки 4 с зажимом 5 и прижимного винта 6.
Принцип работы осуществляется в следующем. Стенд фиксируют на рабочем столе при помощи четырех болтов, равноудаленных друг относительно друга на 520 мм. Далее устанавливают насос на основание струбцины, V-образный ТНВД ставим одной стороной на опорную стойку 4. Далее насос фиксируют с помощью зажима 5 и прижимного винта 6. При произведении работ поворотную платформу 2 фиксируют фиксатором 3 в удобном для работы положении.
3.1.1 Возможные неисправности и способы их устранения
Возможные неисправности и способы их устранения сведены в табл.3.1
Таблица 3.1- Возможные неисправности и способы их устранения
|
Неисправность |
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
|
Затруднённый поворот платформы |
Загрязнены подшипники поворотной платформы |
Промыть подшипники соляркой |
|
|
Фиксатор не возвращается в исходное положение |
Поломка пружины фиксатора |
Заменить пружину |
3.2 Прочностные расчёты
3.2.1 Расчет диаметра и выбор шага резьбы
Основной вид разрушения ходовых резьб связан с напряжением смятия СМ, возникающем от усилия зажима детали (рисунок 3.1).
Определяем диаметр винта по формуле:
,
где Р - осевая сила на гайке (винте), Н;
Н =1,2…2,5 - коэффициент высоты гайки;
h =0,75 - коэффициент высоты упорной резьбы;
[СМ] =0,4…0,6 МПа - допускаемое напряжение смятия резьбы.
Приняв [СМ] =4 МПа; Н =1,2; h =0,75:
,
Рисунок 3.1 - Схема резьбового соединения
По таблицам стандарта выбираем резьбу 32х1,25: d =32 мм; d2= =31,026 мм; p =1, 5 мм; h =3 мм.
Выбор шага резьбы в данном случае зависит от соблюдения условия самоторможения < . Угол трения в резьбе составит:
=arctg ,
где =0,1 - коэффициент трения.
=arctg 0,1=5є55.
Угол подъема развертки винтовой линии по среднему диаметру равен:
= arctg[р/(d2)],
где р - шаг резьбы, мм;
d2 - средний диаметр, мм.
= arctg[1,5/(3,1431,026)]=2є17;
=1О17 < =5є55.
Условие выполняется, что обеспечивает достаточный запас самоторможения.
Проверим, находиться ли коэффициент длины винта в допустимых пределах (Н =6,5…7,7):
Н =Н / d2 ,
где Н - длина винта, мм.
Н =210 / 31,026=6,8.
Из расчета видно, что коэффициент длины винта находится в допустимых приделах.
3.2.2 Проверка на прочность стержня винта
Так как стержень винта работает на сжатие и имеет большую свободную длину, его необходимо проверить на прочность с учетом устойчивости по формуле:
,
где - коэффициент уменьшения допускаемых напряжений, для сжатых стержней выбирают в зависимости от гибкости .
,
где L - длина сжимаемой части винта, мм.
,
При =3,75 коэффициент уменьшения допускаемых напряжений =0,83.
МПа < 0,83Ч120= 99,6 МПа.
Расчет показывает, что винт обладает большим запасом прочности на сжатие.
3.2.3 Выбор и расчёт подшипников качения
В данном стенде обходимо установить 2 подшипника качения, для вращения платформы. Условия работы подшипников следующие: вращение медленное (до 1 об/мин), эпизодическое, при действии нагрузки с составляющими: радиальной Fr = 900 Н и осевой Fo = 400 Н; требования к мало-шумности и плавности хода - низкие. Для таких условий работы назначаем подшипник 213
Необходимо проверить пригодность подшипника 213
Базовая статическая радиальная грузоподъемность подшипника 213 по каталогу Сог= 19800 Н. Для шарикового радиального однорядного подшипника Хо = 0,6 и Уо = 0,5.
Ро = ХоFr + Y0Fа H; (3.7)
Ро =0,6Ч900 + 0,5Ч400 = 740 Н;
Por = Fr = 900 H.
Принимаем наибольшее значение Por = 900 Н. Для шариковых подшипников с низкими требованиями к малошумности и плавности хода можно принять So = 2. Для таких условий работы должно выполняться соотношение Рог < Соr / So . После подстановки получим:
900 < 19800/2 = 9900 Н.
Следовательно, для данных условий работы подшипник 213 пригоден.
4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Безопасность жизнедеятельности (БЖД) - это теоретические основы безопасности, приложенные к любому виду человеческой деятельности.
На территории ремонтного цеха за осуществлением всех мероприятий по охране труда и технике безопасности отвечает руководство цеха. Организатором исполнения этих мероприятий и контролем занимается инженер по технике безопасности.
Территория цеха должна быть освещена, спланирована и иметь твердое покрытие.
На территории необходимо постоянно осуществлять мероприятия по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников путем устройства предохранительного оборудования, соблюдения требований к содержанию помещений и спецодежды работающих, широкой пропаганды требований техники безопасности и производственной санитарии, а также квалифицированных и систематических инструктажей.
В соответствии с действующими правилами все вновь поступающие рабочие, а также учащиеся, направленные на предприятие для прохождения производственной практики, обязаны пройти инструктаж по технике безопасности при выполнении работ.
Все материалы, утильные и т.д. должны складироваться в определенных постоянных местах. Запрещено приваливать материалы, агрегаты, запчасти к заборам, стенам зданий и сооружений.
4.1 Общие требования по охране труда
1. К самостоятельной работе по ремонту топливной аппаратуры допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда. Для ремонта газобаллонной аппаратуры дополнительно необходимо иметь соответствующее удостоверение.
2. Работник топливной аппаратуры, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 6 месяцев) и ежегодную проверку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе.
3. При поступлении на работу работник должен пройти предварительный медосмотр и в течение работы проходить периодические медосмотры.
4. Работник обязан соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка, принятого на предприятии, не допускать нарушений трудовой и производственной дисциплины.
Не допускается употребление работниками алкогольных, наркотических и токсических веществ, а также курение в неустановленных местах.
5. Полная норма продолжительности рабочего времени слесаря не может превышать 40ч в неделю.
Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется Правилами внутреннего трудового распорядка или графиком работ (сменности) с соблюдением нормы продолжительности рабочей недели, установленной нанимателем.
6. Работник должен соблюдать требования безопасности при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия, а также требования, изложенные в инструкции по охране труда для слесаря по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.
7. Заметив нарушение требований безопасности труда другим работником, слесарь должен предупредить его о необходимости их соблюдения.
8. Работник должен уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях на производстве.
9. Работник не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с его прямыми обязанностями по специальности, до прохождения целевого инструктажа.
10. Работник должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него в процессе выполнения работ, являются:
10.1. легковоспламеняющиеся жидкости и их пары, газы. Легковоспламеняющиеся жидкости, пары и газы при нарушении правил пожарной безопасности в обращении с ними могут стать причиной пожара и взрыва. Кроме того, пары и газы, попадая в органы дыхания, вызывают отравление организма;
10.2. этилированный бензин. Этилированный бензин действует отравляюще на организм при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей и питьевой водой;
10.3. оборудование, инструмент, приспособления. Использование неисправного оборудования, инструмента, приспособлений либо их неправильное применение может привести к травмам.
11. Работник должен работать в спецодежде и в случае необходимости использовать другие СИЗ.
12. Работник должен пользоваться только тем инструментом, приспособлениями, оборудованием, работе с которыми он обучен безопасным методам труда и проинструктирован.
13. Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения.
14. О замеченных нарушениях требований безопасности труда на своем рабочем месте, а также о неисправностях оборудования, приспособлений, инструмента и СИЗ, нарушениях технологического процесса работник должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.
15. Работник должен соблюдать правила личной гигиены. После окончания работ и перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.
16. Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и тому подобные устройства).
17. За невыполнение требований настоящей инструкции работник несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.
4.2 Требования по охране труда при выполнении работы
1. Работник должен при техническом обслуживании и ремонте топливной аппаратуры автомобиля принять меры, исключающие утечку топлива из топливного бака, топливопроводов и приборов системы питания.
2. При ремонте топливной аппаратуры на автомобиле снять клеммы с аккумулятора или отключить его выключателем массы.
3. Перед разборкой карбюраторов и бензонасосов, работающих на этилированном бензине, промыть их в керосине (то же произвести с их деталями).
4. Производить мойку топливной аппаратуры только в местах, отведенных для этой цели.
5. Моечные ванны с керосином по окончании мойки закрывать крышками.
6. Производить разборку и ремонт топливной аппаратуры на специальных верстаках или стендах.
7. Пользоваться при разборке и сборке топливной аппаратуры специальными приспособлениями.