Покупатели наиболее сильны в следующих ситуациях:
Когда покупатели могут выбирать между различными производителями по критерию минимума цен, что увеличивает ценовую конкуренцию в отрасли. Цена, имеет большое значение для покупателя, особенно в ценовом сегменте 10000-15000$, к которому относятся автомобили LADA. Низкий ценовой сегмент характеризуется высокой эластичностью спроса по цене, небольшому ассортименту.
Развитие информационных технологий так же оказывает влияние, которое приводит к тому, что покупатель имеет широкий доступ к информации о продукте и работе с клиентами.
В данной отрасли велико влияние социальной ответственности. Компании необходимо поддерживать благотворительные программы, вырабатывать социальную политику.
Вывод: влияние покупателей в данной отрасли велико, но наличие благоприятного имиджа, низкая себестоимость продукции и высокий уровень подготовки сотрудников снижает влияние покупателей на деятельность компании.
Сила поставщиков. Она заключается в их угрозе поднять цены, вынуждая снизить количество поставляемой продукции, а, следовательно, и прибыль. Наиболее мощным является давление со стороны поставщиков в следующем случае, когда поставляемый продукт имеет мало заменителей и он важен для компании. Обеспечение долгосрочных стабильных отношений благоприятно сказывается на работе компании, создает потенциал для снижения, льготных условий поставки.
Вывод: в данной отрасли, давление поставщиков можно определить как очень высокое.
Основные КФУ отрасли:
. КФУ, основанные на научно-техническом превосходстве:
· Опыт организации научных исследований;
· Способность быстрого осуществления технологических и (или) организационных нововведений;
· Наличие опыта работы с передовыми технологиями;
· Возможность разработки новых товаров.
. КФУ, связанные с организацией производства:
· Низкие издержки производства;
· Высокое качество производимых товаров;
· Выгоды связанные с местоположение предприятия;
· Наличие доступа к квалифицированной рабочей силе;
· Отлаженное партнерство с хорошими поставщиками;
· Высокая производительность труда.
. КФУ, основанные на маркетинге:
· Сильный бренд;
· Качество и интенсивность рекламы продукции;
· Получение лучшего рекламного времени на ТВ;
· Спонсорская поддержка мероприятий (фестивали, концерты);
· Привлекательный дизайн;
· Наличие информативного и удобного сайта;
· Ценовая политика.
. КФУ, относящиеся к реализации продукции:
· Доступная цена;
· Развитая дилерская сеть;
· Сервисное обслуживание;
· Низкие расходы на реализацию;
· Выверенная логистика;
· Широкий ассортимент.
Таблица 1 - Ключевые факторы успеха отрасли легковых автомобилей
|
Группа |
КФУ |
Оценки значения фактора для отрасли |
||||
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
КФУ, относящиеся к технологии |
Опыт организации научных исследований |
|
|
|
|
+ |
|
|
Возможность инноваций в производственном процессе |
|
|
|
|
+ |
|
|
Возможность разработки новых товаров |
|
|
|
+ |
|
|
|
Наличие опыта с передовыми технологиями |
|
|
|
+ |
|
|
КФУ, к производству |
Низкие издержки производства |
|
|
+ |
||
|
|
Качество продукции |
|
|
+ |
||
|
|
Доступ к квалифицированной рабочей силе |
|
|
+ |
||
|
|
Отлаженное партнерство с поставщиками |
|
|
+ |
||
|
КФУ, относящиеся к реализации продукции |
Доступная цена |
|
+ |
|||
|
|
Развитая дилерская сеть |
|
+ |
|
||
|
|
Низкие расходы по реализации |
|
+ |
|
||
|
|
Широкий ассортимент |
|
+ |
|
||
|
КФУ, относящиеся к маркетингу |
Известность бренда |
|
+ |
|||
|
|
Доля рынка |
|
+ |
|
||
|
|
Маркетинговая активность |
|
+ |
|
||
|
|
Информационная поддержка |
|
+ |
|
||
Таким образом, ключевыми факторами успеха в отрасли являются:
. Высокое качество производимых автомобилей
. Доступная цена
. Сильные бренды
. Опыт организации научных исследований
. Возможность инноваций в производственном процессе
Таблица 2- Бальный метод оценки конкурентов, баллы
|
|
Ранг |
Вес |
LADA |
YAZ |
Chery |
Daewoo |
Lifan |
|
Доля |
|
|
18,29% |
1,92% |
0,55% |
2,29% |
0,73% |
|
Бренды |
1 |
0,20 |
5 |
3 |
2 |
4 |
2 |
|
Цена |
2 |
0,18 |
5 |
4 |
4 |
5 |
5 |
|
Присутствие в салонах |
3 |
0,18 |
5 |
3 |
2 |
4 |
2 |
|
Реклама |
4 |
0,14 |
4 |
2 |
2 |
3 |
1 |
|
Качество |
5 |
0,12 |
3 |
3 |
2 |
4 |
2 |
|
Ассортимент |
6 |
0,09 |
4 |
2 |
5 |
3 |
2 |
|
Производительность |
7 |
0,05 |
5 |
3 |
4 |
4 |
3 |
|
Сильный отдел продаж |
8 |
0,04 |
4 |
3 |
2 |
4 |
2 |
Таблица 3 - Бальный метод оценки конкурентов, взвешенная оценка
|
|
Ранг |
Вес |
LADA |
YAZ |
Chery |
Daewoo |
Lifan |
|
Доля |
|
|
18,29% |
1,92% |
0,55% |
2,29% |
0,73% |
|
Бренды |
1 |
0,20 |
1 |
0,60 |
0,40 |
0,80 |
0,40 |
|
Цена |
2 |
0,18 |
0,90 |
0,72 |
0,72 |
0,90 |
0,90 |
|
Присутствие в салонах |
3 |
0,18 |
0,90 |
0,54 |
0,36 |
0,72 |
0,36 |
|
Реклама |
4 |
0,14 |
0,56 |
0,28 |
0,28 |
0,42 |
0,14 |
|
Качество |
5 |
0,12 |
0,36 |
0,36 |
0,24 |
0,48 |
0,24 |
|
Ассортимент |
6 |
0,09 |
0,36 |
0,18 |
0,45 |
0,27 |
0,18 |
|
Производительность |
7 |
0,05 |
0,25 |
0,15 |
0,20 |
0,20 |
0,15 |
|
Сильный отдел продаж |
8 |
0,04 |
0,16 |
0,12 |
0,08 |
0,16 |
0,8 |
|
Сумма |
|
1 |
4,13 |
2,95 |
2,73 |
3,95 |
3,17 |
Таблица 4 - Бальный метод оценки конкурентов, сгруппированная взвешенная оценка
|
|
LADA |
YAZ |
Chery |
Daewoo |
Lifan |
|
Доля |
18,29% |
1,92% |
0,55% |
2,29% |
0,73% |
|
Цена |
0,90 |
0,72 |
0,72 |
0,90 |
0,90 |
|
Продукт (качество, бренд) |
0,96 |
0,64 |
1,28 |
0,64 |
|
|
Ассортимент |
0,36 |
0,18 |
0,45 |
0,27 |
0,18 |
|
Уровень работы персонала (отделы продаж, реклама, производительность) |
1,87 |
1,09 |
0,92 |
1,5 |
1,45 |
|
Сумма |
4,13 |
2,95 |
2,73 |
3,95 |
3,17 |
Рисунок 6 - Рынок автомобилей, соотношение цена и продукт
Рисунок 7 - Рынок автомобилей, соотношение цена и ассортимент
Рисунок 8 - Рынок автомобилей, соотношение цена и уровень персонала
Таблица 5 - метод профилей, сравнение LADA и YAZ
|
|
YAZ |
|||||||||
|
|
-5 |
-4 |
-3 |
-2 |
-1 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Бренды |
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
Цена |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Присутствие в салонах |
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
Реклама |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Качество |
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
Ассортимент |
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
Производительность |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Сильный отдел продаж |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
Таблица 6- метод профилей, сравнение LADA и Chery
|
|
Chery |
|||||||||
|
|
-5 |
-4 |
-3 |
-2 |
-1 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Бренды |
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
Цена |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Присутствие в салонах |
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
Реклама |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Качество |
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
Ассортимент |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Производительность |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Сильный отдел продаж |
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
Таблица 7- метод профилей, сравнение LADA и Daewoo
|
|
Daewoo |
|||||||||
|
|
-5 |
-4 |
-3 |
-2 |
-1 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Бренды |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Цена |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Присутствие в салонах |
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
Реклама |
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
Качество |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Ассортимент |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Производительность |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
Сильный отдел продаж |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|