Материал: Разработка бизнес-плана автотранспортного предприятия

Разработка бизнес-плана автотранспортного предприятия

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Курсовая работа по дисциплине: «Менеджмент на транспорте»

Тема: «Разработка бизнес-плана автотранспортного предприятия»

Гомель 2017

Содержание

Резюме

. Характеристика предприятия на рынке транспортных услуг

.1 Расчет прогнозных объемов перевозок заданного рода груза на пятилетний период

.2 Описание рынка. Определение стратегии развития

. Разработка организационной структуры предприятия

.1 Определение функций и задач, выполняемых предприятием

.2 Разработка организационной структуры предприятия

.3 Расчет численности персонала и затрат на фонд оплаты труда

. Разработка производственного плана предприятия

.1 Определение потребного парка ТС для освоения объема перевозок

.2 Расчет необходимых площадей зданий и сооружений

.3 Расчет затрат на приобретение необходимого оборудования

. Разработка финансового плана предприятия

.1 Определение капитальных затрат на реализацию производственного плана

.2 Определение эксплуатационных расходов проекта

.3 Расчет себестоимости продукции. Определение точки безубыточности

.4 Расчет доходов, расходов и прибыли предприятия

. Оценка эффективности проекта

.1 Расчет простых критериев оценки

.2 Расчет дисконтированных критериев

Заключение

Список использованной литературы

Резюме

Основной целью курсовой работы является разработка бизнес-плана создания автотранспортного предприятия для обеспечения бесперебойной работы предприятия, выпускающего станки и оборудования и связи его с потребителями продукции.

Проект охватывает период расчетов - 5 лет (с 7 по 11 год) и включает следующие стадии разработки:

·        Прединвестиционная (до начала проекта)- разработка бизнес-плана проекта; определение схемы и источников финансирования проекта; поиск инвесторов.

·        инвестиционная (7 год)- строительство зданий и сооружений, приобретение оборудования и ввод проектируемого объекта в эксплуатацию, закупка транспортных средств.

·        эксплуатационная(7-11 год) предусматривает функционирование транспортного предприятия и освоение прогнозных объемов перевозок.

Актуальность проекта связана с прогнозируемым ростом данного вида перевозок, необходимостью закупки и эксплуатации подвижного состава, отвечающего современным международным требованиям, так как перевозка осуществляется в международном сообщении (3 государства).

Основные показатели результатов проекта приведены в таблице.

Таблица 1 Основные показатели эффективности инвестиционного проекта

Проводя оценку полученных показателей можно сделать вывод, что проект является экономически выгодным, так как:

) срок окупаемости лежит в пределах заданного периода расчетов;

) рентабельность продаж составляет 28%, что соответствует показателям реальных предприятий в транспортной сфере деятельности;

) индекс рентабельности составляет 2,08, то есть на каждую единицу капитальных вложений приходится 2 единицы дохода (следовательно, проект выгоден для инвесторов); рынок финансовый безубыточность

4) проект имеет «запас прочности» - коэффициент ВНД составляет 0,54, а ставка дисконта q2=0,17, что на 8% выше принятой в расчетах.

В результате внедрения проекта будут обеспечен следующий эффект:

·        технический - закупка нового подвижного состава, отвечающего современным требованиям перевозки грузов в международном сообщении (двигатель Евро-5) и обеспечивающим сохранность и безопасность перевозки груза; развитие собственной производственной базы позволяет более качественно и в быстрые сроки проводить ремонт транспортных средств;

·        технологический - достигается за счет выбора наиболее рациональной схемы управления и оптимизации связей между структурными подразделениями. Применение математических методов позволяет выбрать наиболее подходящие маршруты следования грузоперевозок для оптимизации расходов на рейс;

·        социальный - создание новых рабочих мест с высоким уровнем заработной платы, удовлетворение спроса на перевозки, обеспечение экологической безопасности и охраны окружающей среды;

·        коммерческий - извлечение выгоды от проекта за счет получения прибыли и распределения ее между участниками финансирования, освоение рынка транспортных услуг с возможностью его расширения за счет использования универсального подвижного состава.

Таким образом, проект является экономически целесообразным и привлекательным для инвесторов.

1. Характеристика предприятия на рынке транспортных услуг

.1 Расчет прогнозных объемов перевозок заданного рода груза на пятилетний период

Прогнозирование объёмов перевозок для каждого клиента будем осуществлять тремя способами:

·        через определение темпов роста;

·        метод наименьших квадратов;

·        метод группового учёта аргументов (МГУА).

Прогнозные значения объёмов перевозок для «Клиента №3», сиспользованием темпов роста, будут находиться по описанной ниже последовательности.

При этом методе прогнозные значения объёмов перевозки будут определяться по следующей формуле:

,(1.1)

где − коэффициент прироста, определяется из выражения:

,(1.2)

где − значение объёма перевозки за i-й год.

Исходные данные для «Клиента №3» представлены в таблице.

Таблица 2 Объёмы потребления груза «Клиентом №3», (т/год)

Далее определяются прогнозные значения на 7 - 11 год с помощью темпов роста.

Коэффициент прироста в соответствии с формулой 1.2 составит:

.

Согласно формуле 1.1 объём потребления на 7-ой год будет иметь следующее значение:

т/год.

Значения на 7 - 11 год представлены в таблице.

Метод наименьших квадратов.

Метод наименьших квадратов основан на выявлении параметров модели, которые минимизируют суммы квадратических отклонений между наблюдаемыми величинами и расчётными. Наибольшее распространение на практике получили такие функции как линейная, квадратическая, экспоненциальная, степенная, показательная.

Самой простой моделью метода наименьших квадратов является линейная зависимость, которая имеет следующий вид:

.(1.3)

Для построения этой модели необходимо найти параметры кривой роста, для этого составляется следующая система уравнений:

(1.4)

Для удобства решения данной системы уравнений составляется вспомогательная таблица.

Таблица 3 Расчёт коэффициентов системы уравнений

Система уравнений 1.4 принимает следующий вид:

Решение системы уравнений выше, даст следующие параметры линейной модели: ; .

В итоге прогнозная линейная модель будет иметь вид:

.

Коэффициент детерминации линейной модели определим с помощью пакета программ MicrosoftExcel. Аналогичным образом поступим и при определении данного параметра для остальных моделей используемых в прогнозировании. Коэффициенты детерминации приведены в таблице.

Таблица 4 Коэффициенты детерминации рассмотренных моделей

Наибольшее значение коэффициента достоверности имеет полиномиальная функция пятой степени R²=1.

Расчёт методом МГУА.

На рисунке 1.1 представлено окно специальной программы, позволяющей произвести анализ и прогнозирование данных.

Рисунок 1.1 - Расчёт прогноза потребления с помощью МГУА

Ниже, на рисунках 1.2 - 1.4, представлены графики осуществлённого прогнозирования для всех трёх клиентов.

Рисунок 1.2 - Кривые прогнозирования объёмов потребления для «Клиента №3»

Рисунок 1.3 - Кривые прогнозирования объёмов потребления для «Клиента №7»

Рисунок 1.4 - Кривые прогнозирования объёмов потребления для «Клиента №10»

Все прогнозируемые значения объёмов перевозок для трёх клиентов сводятся в таблицу.

Таблица 5 Прогноз объёмов перевозок на пятилетний период