Материал: ПЗ-5 ТРПС
Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
Дисциплина
«Технология работы пограничных станций»
Практическое занятие №5
Тема: «Использование вагонов с раздвижными колесными парами»
По сравнению с заменой тележек у вагонов более быстрым способом преодоления стыков рельсовой колеи разной ширины является применение раздвижных колесных пар (РКП).
Данные устройства позволяют передавать вагоны с одной колеи на другую после изменения ширины колеи колесных пар за счет сдвижки-раздвижки их колес.
Изменение ширины колеи происходит на ходу, при проследовании подвижным составом с раздвижными колесными парами специального стенда, расположенного на выделенном железнодорожном пути.
Общая длина переводного устройства составляет 27,1 м, а рабочая скорость перехода вагонов через него — 30 км/ч.
Конструкция колесных пар вагонов должна обеспечивать неизменное расстояние между колесами, исключать возможность самооткрывания устройств РКП, позволять раздвигать и сдвигать колеса автоматически.
При такой технологии продолжительность времени передачи вагонов с одной колеи на другую значительно сокращается.
Преимуществами использования вагонов с РКП являются:
•отсутствие перегрузочных работ;
•уменьшение времени маневровых операций;
•уменьшение времени нахождения транспортной единицы в пункте пропуска;
•снижение случаев повреждения груза.