Материал: Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания автомобилей
Рисунок
2 - Схема технологического процесса СТО
После приемки автомобиль направляют на пост диагностирования и, после согласования с заказчиком, направляют на пост соответствующего производственного участка. В случае занятости рабочих постов, на которых должны выполняться работы согласно наряду-заказу, автомобиль поступает на автомобиле-место ожидания или хранения, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ автомобиль поступает на участок выдачи.
5.2 Выбор варианта планировочного решения заданного участка
Варианты планировочных решений указаны в приложении 2.
В ходе оценки выбора варианта планировочного решения заданного участка был выбран вариант №2, так как он имеет наиболее компактную расстановку оборудования и постов, что позволяет увеличить производительность участка в целом.
6. Расчет технико-экономических показателей СТОА
Таблица 13
Основные показатели зданий и сооружений СТОА
|
№п/п |
Наименование здания, сооружения |
Наружные геометрические размеры зданий и сооружений |
Сетка колонн или схема капитальных стен |
Площадь застройки, кв.м |
Площадь общая, кв.м |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. |
Производственный корпус |
37,5х37,5 |
12х12 |
1455 |
1455 |
|
2. |
Коммерческая мойка |
7х7 |
6х6 |
49 |
49 |
|
3. |
Очистные сооружения |
10,22х4,25 |
|
43 |
43 |
|
4. |
Котельная |
11,4х11,4 |
6х6 |
130 |
130 |
|
5. |
Складское помещение |
18,15х18,15 |
18х18 |
342 |
342 |
|
6. |
Стоянка а/м клиентов и персонала |
11,65х46,3 |
|
540 |
540 |
|
7. |
Стоянка а/м ожидающих ТО |
13х65,85 |
|
988 |
988 |
Показатели структурных элементов ПТБ СТОА вынесены в приложение 3.
6.1 Технико-экономическая оценка проекта
|
№п/п |
Наименование показателя городской или дорожной СТОА |
Ед. изм |
Фактическое значение показателя |
Нормативное значение показателя на факт. К-во раб. Постов |
Нормативное значение показателя на прогнозируемое к-во раб. Постов |
Отклонение, % ("+", "-") |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
кол-во рабочих постов в т.ч.: основных дополнительных |
ед. |
16 |
|
|
|
|
2 |
съем товарной продукции в год: |
|
|
|
|
|
|
2,1 |
кол-во комплексно обслуживаемых а/м |
ед. |
200 |
390 |
|
- |
|
2,2 |
кол-во заездов |
ед. |
|
|
|
|
|
3 |
численность производственных рабочих |
чел. |
74 |
|
|
|
|
4 |
численность произв. Рабочих на 1 рабочий пост |
чел/р.пост |
4,6 |
5 |
|
- |
|
5 |
площадь произв. И складских помещений |
м^2 |
1418 |
|
|
|
|
6 |
площадь произв. И складских помещений на 1 рабочийпост |
м^2/р.пост |
88,6 |
197 |
|
- |
|
7 |
площадь территории предприятия |
м^2 (га) |
13500 1,35 |
|
|
|
|
8 |
площадь территории предприятия на 1 рабочий пост |
м^2/р.пост |
843,75 |
1050 |
|
- |
|
9 |
площадь административных и бытовых помещений |
м^2 |
329 |
|
|
|
|
10 |
площадь административных и бытовых помещений на 1 рабочий пост |
м^2/р.пост |
20,6 |
81 |
|
- |
Вывод: Отрицательный знак отклонения указывает, что фактический
технический показатель меньше нормативного расчетного, т.е. не обеспечена
требуемая производственная или складская площадь, количество рабочих постов и
т.д. И требуется проведение комплекса мероприятий (техническое перевооружение,
реконструкция или расширение) для стабильной и экономически эффективной работы
предприятия.
Заключение
В ходе выполнения данного курсового проектирования была спроектирована
городская универсальная СТО ВАЗ 2121 с количеством комплексно обслуживаемых
автомобилей 3200, выполнен технологический расчет предприятия, показана общая
схема организации технологических процессов на СТОА. Рассмотрены виды
выполняемых работ и организация технологического процесса на участке
диагностирования. Были подобраны варианты планировочных решений участка
диагностики, а так же выполнен расчет технико-экономических показателей СТОА.
Список литературы
1. Л.Л. Афанасьев, Б.С. Колясинский, А.А. Маслов. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. М.: Транспорт, 1980.
2. Г.М. Напольский. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1993.
. Г.Ф. Фастовцев. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. М.: Транспорт, 1989.
. ОНТП 01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. М.: Гинроавтотранс. 1991.
. А.В. Камольцева, Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2005.
. А.И.
Замощик, А.В. Камольцева, В.Н. Катаргин. Анализ производственно-технической
базы автотранспортных предприятий. Красноярск: КГТУ, 1998.
Приложение
Среднегодовые пробеги отечественных легковых автомобилей,
тыс. км
|
Модели автомобилей <*> |
Пробег, тыс. км |
|
Отечественные легковые автомобили, принадлежащие физическим лицам и используемые ими в некоммерческих целях |
|
|
АЗЛК-408, ВАЗ-1111, все автомобили марок ЗАЗ, ЛуАЗ |
12,0 |
|
Все остальные автомобили |
16,0 |
|
Отечественные легковые автомобили, используемые в коммерческих целях, принадлежащие юридическим лицам |
|
|
АЗЛК-408, ВАЗ-1111, все автомобили марок ЗАЗ, ЛуАЗ |
24,0 |
|
Все остальные автомобили |
35,0 |