Материал: Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания автомобилей

.2 Расчет площади производственных участков

Удельную площадь определяют по числу работающих на участках.

 (29)

где - площадь на одного работающего;

 - площадь на каждого последующего работающего

 - число необходимых технологических рабочих на участке

Результаты расчета сведем в таблицу 10- удельные площади производственных участков

Таблица 10

Удельные площади производственных участков

.3 Расчет площадей складов

Для городских СТО площади складов определяются по удельной площади склада на каждую 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей.

 (30)

где  - удельная площадь склада на каждую 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей.

Расчет представим в виде таблицы 11- площади складских помещений

Таблица 11

Площади складских помещений

Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, снятых с автомобиля на время выполнения работ определяется, м²:

 (31)

Площадь для хранения мелких частей, инструмента и автокосметики, предназначенных для продажи на СТО м²:

 (32)

.4 Расчет площадей клиентских помещений

Предусматриваются помещения для клиентов м².

 (33)

где - коэффициент плотности,

до 15 постов 8-9, м²

- от 16 до 25 постов 7-8, м²

- свыше 25 постов 6-7, м²

.5 Расчет площадей и зон хранения (стоянок) автомобилей

 (34)

где - число автомобиле- мест хранения, ожидания, клиентуры персонала

 - коэффициент плотности расстановки автомобилей =2,5-3

4.6 Расчет площади проектируемого участка (диагностики)

Так как у нас габариты оборудования превышают габариты автомобиля, то площадь участка мы считаем по формуле:

 (35)

где  - площадь автомобиля в плане, м² (по габаритным размерам)

Х_об - число постов, площадь оборудования которых превышает площадь а/м; Х_об= 2;

f_об - площадь оборудования ; f_об= 2,6*4,5=11,7м²

 - число постов;

 - коэффициент плотности расстановки постов,

при одностороннем расположении, =6-7,

при двухстороннем расположении, =4-5

Площадь поста будет равна суммарной площади оборудования.

4.7 Расчет площадей технических помещений

 (36)

где  - производственные помещения и корпуса.

 (37)

.8 Расчет площадей административно-бытовых помещений

Площадь помещений на одного рабочего зависит от размера станции и составляет для конторских помещений 6-8 м², а для бытовых 2-4 м²:

 (38)

где  - число инженерно-технических рабочих, =13;

 - сумма технологически необходимых рабочих, =29

4.9 Расчет площадей генерального плана

Генеральный план предприятия - это план отведенного под застройку земельного участка территории, ориентированного в отношении проезда общего пользования и соседних зданий с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадок для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Основные требования к генеральному плану:

. Оптимальный размер участка (желательно прямоугольной формы с отношением сторон 1:1 - 1:3).

. Близкое расположение к проезду общего пользования и инженерным сетям.

. Возможность обеспечения теплом, водой, газом, электроэнергией, сбросом канализационных и ливневых вод.

. Возможность резервирования площади участка с учетом перспективы развития СТО.

 (39)

где - площадь застройки производственно-складскими помещениями;

 (40)

 - площадь настройки административно бытовыми помещениями

 (41)

 - площадь настройки открытых площадок для хранения автомобилей

 - коэффициент застройки. =25-30

5. Определение состава диагностического участка

Все современные СТО должны быть оснащены необходимым диагностическим оборудованием. Диагностирование автомобилей производится: по заявкам владельцев, как самостоятельный вид услуг; при приёмке в технический центр (по мере необходимости); при ТО и ТР; перед выдачей автомобилей владельцу для проверки качества обслуживания.

Схема включения диагностирования в технологический процесс СТО приведена на рис. 1).

Рисунок 1 - Схема включения диагностирования в технологический процесс СТО

Наибольшее число заявок владельцев автомобилей приходится на диагностические работы по проверке и регулировке углов установки управляемых колёс, балансировке колёс, по системам электрооборудования и питания двигателя. Это объясняется тем, что работы этих узлов и систем во многом определяют затраты на эксплуатацию автомобиля, связанные с износом шин и топливной экономичностью.

Значительная часть контрольно-регулировочных работ с применением диагностических средств проводится непосредственно в процессе ТО и ТР автомобилей. В основном это касается работ по обслуживанию и ремонту двигателей, электрооборудования и ходовой части, которые выполняют, как правило, с применением переносных приборов непосредственно на постах ТО и ТР.

В связи с этим, имея два диагностических поста, принимаем следующий состав работ (технических операций), проводимых на диагностическом участке:

пост №1 - регулировка углов установки управляемых колёс, балансировка колёс, проверка амортизаторов;

пост №2 - проверка тяговых качеств автомобиля, проверка тормозных качеств автомобиля, проверка электрооборудования.

5.1 Подбор оборудования диагностического участка

Перечень подобранного оборудования сведен в таблицу 12.

Таблица 12

Оборудование диагностического участка СТО