1.7 Расчет площади участка диагностирования
Постовые работы по диагностированию выполняются на отдельных универсальных постах.
Расчет количества постов в зоне производится по формуле:
[3, c.41] (42)
где -годовой объем работ ТР, чел-ч.;
Кн - коэффициент неравномерности загрузки постов;
Тсм - продолжительность смены;
С - число смен в сутки;
Рст - принятое среднее число рабочих на одном посту;
зп - коэффициент использования рабочего времени.
Кн=1, 08 [3, с.41];
Тсм - 8 ч.;
Рст = 1 [3, с. 42];
С=1;
зп - 0, 93 [3, с. 42].
Принимаем 2 поста.
Площадь участка диагностирования FД, м2, определяется по формуле
= КПЛ • (FA·X+?Fоб) [3, с. 48] (43)
где -площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;
Х - расчетное число постов в зоне ТР;
Х=2;
-коэффициент плотности расстановки постов и оборудования, зависящий от назначения производственного помещения;
= 4, 0 - 4, 5 [3, с. 48].
=4·(12, 48·2+ 17, 3)=169 м2
Принимаем площадь 168 м2 (12х14).
Отступление от расчетной площади при проектировании или реконструкции любого производственного помещения допускается в пределах ± 20 % для помещений с площадью до 100 м2 и ± 10 % для помещения площадью свыше 100 м2.
2. Организация производства
2.1 Организация управления производством в участке диагностирования
Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время является метод, основанный на формировании производственных подразделений по техническому признаку (методтехнологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУПа).
Централизованная система управления производством базируется на технологическом принципе, сущность которого заключается в том, что в основе формирования производственных подразделений АТО лежат законченные технологические процессы технических воздействий на подвижной состав. Управление производством предприятия (ЦУП).
Достоинства централизованных структур состоят в следующем:
1. Централизация улучшает контроль и координацию специализированных функций, уменьшает количество и масштабы ошибочных решений, принимаемых менее опытными сотрудниками;
2. Сильное централизованное управление позволяет обеспечить равномерное совместное развитие всех отделов, участков и подразделений;
3. Централизованное управление позволяет более экономно и легко использовать опыт и знания персонала центрального административного органа.
Система ЦУП строится на следующих принципах:
1. Четкое распределение административных и оперативных функций между руководящим персоналом и сосредоточение функций оперативного управления в едином центре или отделе управления производством. Основными задачами ЦУП являются сбор и автоматизированная обработка информации о состоянии производственных ресурсов и объемах работ, подлежащих выполнению, а также планирование и контроль за деятельностью производственных подразделений на основе анализа имеющейся информации.
2. Выполнение каждого вида технического воздействия при организации производства ТО и ремонта подвижного состава специализированной бригадой или участком - технологический принцип формирования производственных подразделений, в наибольшей степени отвечающий требованиям ЦУП.
3. Объединение производственных подразделений, выполняющих технологически однородные работы, в производственные комплексы в целях удобства управления ими.
4. Централизованная подготовка производства осуществляется специальным комплексом. Централизация подготовки производства значительно сокращает непосредственные затраты времени ремонтных рабочих, управленческого персонала и в конечном счете простои автомобилей в ТО и ремонте.
5. Использование средств связи, автоматики, телемеханики и вычислительной техники.
Схема структуры управления технической службой АТО приведена на рисунке 1.
технический обслуживание автомобиль ремонт
Рисунок 1 - Схема структуры управления технической службой АТО
Производственно-техническая служба АТО в условиях системы ЦУП состоит из следующих основных подразделений:
- центра управления производством; комплекса подразделений, обеспечивающих подготовку производства (комплекс ПП);
- комплекса подразделений, выполняющих ремонт агрегатов, узлов, восстановление и изготовление деталей (комплекс РУ) и работающих в основном на комплекс подготовки производства;
- комплекса подразделений, производящих ТО и ТР непосредственно на автомобилях (комплекс ТО и ТР).
Комплекс подготовки производства, состоит из:
- участка комплектации;
- транспортного участка;
- промежуточного склада;
- моечного отделения;
- инструментального участка.
Комплекс реализует основную задачу -- обеспечение комплекса подразделений, производящих ТО и ТР, запасными частями, агрегатами, узлами и материалами по указаниям центра управления производством.
Комплекс РУ обеспечивает ремонт (обслуживание) снятых с автомобилей узлов и агрегатов, изготовление новых деталей, а также другие работы, не связанные с непосредственным их выполнением на автомобилях. В него входят моторный, агрегатный участки, участок по ремонту топливной аппаратуры и электрооборудования. Некоторые участки, входящие в этот комплекс, могут быть связаны с работами непосредственно на автомобилях (сварочные, медницкие, обойные, столярные и другие участки).
В комплекс ТО и ТР входят участки, которые обеспечивают ежедневное обслуживание (ЕО), диагностирование автомобилей, ТО-1, ТО-2 и сопутствующие ему ТР, а также участок ТР, где производятся работы, связанные с заменой неисправных узлов и агрегатов на исправные, и другие работы по ТР непосредственно на автомобилях.
Подразделяются, выполняющие однородные виды воздействия, для удобства управления объединяются в производственные комплексы. Обмен информации между центром управления и всеми производственными подразделениями осуществляется комплексом технических средств связи: автоматической телефонной связью; производственной диспетчерской; распорядительно-поисковой; директорской связью.
Технологической документацией называют документы, которые регламентируют выполнение технологического процесса изготовления и ремонта деталей. Технологическая документация служит, таким образом, основой для руководства производственным процессом. Для того чтобы техпроцесс выполнялся на каждом рабочем месте без задержек и нарушений, необходимо провести специальные подготовительные работы. Поэтому технологическая документация должна содержать исчерпывающие сведения не только для выполнения самого технологического процесса, но и для подготовки производства.
В зависимости от назначения технологические документы (далее - документы) подразделяют на основные и вспомогательные.
К основным относят документы:
· содержащие сводную информацию, необходимую для решения одной или комплекса инженерно-технических, планово-экономических и организационных задач;
· полностью и однозначно определяющие технологический процесс (операцию) изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия).
К вспомогательным относят документы, применяемые при разработке, внедрении и функционировании технологических процессов и операций, например карту заказа на проектирование технологической оснастки, акт внедрения технологического процесса и др.
Основные технологические документы подразделяют на документы общего и специального назначения.
К документам общего назначения относят технологические документы, применяемые в отдельности или в комплектах документов на технологические процессы (операции), независимо от применяемых технологических методов изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий), например карту эскизов, технологическую инструкцию.
К документам специального назначения относят документы, применяемые при описании технологических процессов и операций в зависимости от типа и вида производства и применяемых технологических методов изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий), например маршрутную карту, карту технологического процесса, карту типового (группового) технологического процесса, ведомость изделий (деталей, сборочных единиц) к типовому (групповому) технологическому процессу (операции), операционную карту и др.
2.2 Разработка технологического процесса в участке диагностирования
Техническое диагностирование - комплекс работ (операций) по определению с установленной точностью технического состояния.
Диагностирование является одним из элементов процесса технического обслуживания и ремонта. Оно осуществляется с использованием специального оборудования без разборки объекта диагностирования.
Виды технического диагностирования машин классифицируют по назначению (общее Д1 и углубленное Д2), периодичности (совмещенное с ТО и заявочное) и месту проведения (на эксплуатационном предприятии или на месте эксплуатации).
Общее техническое диагностирование Д1 заключается в определении работоспособности всей машины или ее сборочных единиц по интегральным диагностическим параметрам (длительности рабочего цикла экскаватора, удельному расходу топлива при работе двигателя и т.д.). В результате проведения Д1 делается заключение о допустимости дальнейшей работы машины или необходимости проведения углубленного диагностирования Д2 с целью определения причины неисправности. При Д2 состояние сборочных единиц проверяют по частным диагностическим параметрам (расходу картерных газов для двигателей, утечкам в гидроагрегатах и т.д.). Диагностирование, как правило, совмещают с проведением работ по ТО. Плановое общее диагностирование проводят при ТО-1, ТО-2 и текущем ремонте, а углубленное при ТО-2 и по результатам проведения Д1. Кроме того, при возникновении отказов машины проводят углубленное диагностирование по заявке оператора.
Работы по диагностированию на эксплуатационном предприятии проводятся в зависимости от размера и состава парка машин на специализированном участке (посту) диагностирования или на участке (посту) ТО. Разрабатываемый участок предполагает, что диагностирование проводится на отдельных постах.
Схема организации производственного процесса представлена на рисунке 2.
Рисунок 2 - Схема производственного процесса
Перед выездом на линию водителям выдают путевой лист, который они предъявляют механику КТП. Механик КТП проверяет комплектность и внешнее состояние ТС.
ТС, возвратившиеся с линии после смены, проходят контроль на КТП, где снова проверяются комплектность и внешнее состояние, фиксируются отказы или неисправности, составляется при необходимости акт о повреждении, передается в центр управления информация, необходимая для ТР. Затем ТС направляют в зоны хранения, технического обслуживания и ремонта или в зоны ожидания технического обслуживания и ремонта.
Диагностирование автомобилей является элементом системы ТО и ремонта. На АТО оно обеспечивает процессы ТО и ремонта целенаправленной, индивидуальной информации о техническом состоянии каждого отдельно взятого автомобиля. В соответствии с этим организация диагностирования на АТО идентична организации процессов ТО и ремонта. Дорожный контроль за техническим состоянием автомобиля осуществляют при помощи встроенного диагностирования ежедневное обслуживание обеспечивается контрольным осмотром ТО-1 сопровождается комплексом Д-1 диагностирования, в основном механизмов, обеспечивающих безопасность движения автомобиля перед ТО-2 и ТР проводят углубленное диагностирование Д-2 агрегатов и механизмов, а в процессе устранения выявленных неисправностей при ТО и ТР используют комплекс диагностирования.
2.3 Разработка технологической карты
На основании этих технологических карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями.
Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта.
В технологических картах указывают перечень операций, место их выполнения (снизу, сверху или сбоку автомобиля) или эскиз (необходимые эскизы, поясняющие последовательность выполнения операций, выполняются аккуратно, от руки, карандашом (допускается копирование). Эскизы обязательны при выполнении контрольных, разборочно-сборочных и других работ. Детали на эскизах обозначаются номерами, на которые делаются ссылки при описании операций в текстовой части технологической карты), применяемое оборудование или инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнения работ, разряд работ и специальность исполнителей.