Ширина участка - 30 м;
Расстояние между путями: 5-7-6-5 м;
Демонтажные, монтажные, ремонтные, заправочные и подъёмно-транспортные работы выполняют с помощью механических приспособлений и инструмента, входящих в комплект механизированного стойла.
На участке располагается мостовой кран грузоподъёмностью 10 т.
Отделения мастерских.
Таблица 2.9.3.1. "Наименование отделений и участков и занимаемые ими площади".
|
Наименование отделений и участков |
Площадь, м2 |
|
Электромашинное |
970 |
|
Испытательная станция |
200 |
|
Пропиточно-сушильное |
140 |
|
Трансформаторное |
280 |
|
Участок очистки и сушки трансформаторного масла |
70 |
|
Фильтров (с шерстемоечным участком) |
100 |
|
Секций холодильников |
100 |
|
Электрической аппаратуры |
280 |
|
Электронной аппаратуры |
110 |
|
Полупроводниковых выпрямителей |
55 |
|
Токоприёмников |
80 |
|
Аккумуляторное кислотное |
100 |
|
Аккумуляторное щелочное |
130 |
|
Тележечное |
830 |
|
Колёсно-моторных блоков |
340 |
|
Колёсное (бандажный участок) |
650 (80) |
|
Роликовый участок |
55 |
|
Автотормозное |
80 |
|
Участок компрессоров и насосов |
80 |
|
КИП и скоростемеров |
110 |
|
Автостопов и радиосвязи |
70 |
|
Механическое |
280 |
|
Слесарно-заготовительное |
150 |
|
Кузнечное |
140 |
|
Термическое |
60 |
|
Заливочное |
70 |
|
Сварочное |
110 |
|
Гальваническое |
160 |
|
Полимерное (участок напыления и капронового литья) |
160 (40) |
|
Столярное |
50 |
|
Молярный участок |
15 |
|
Моечное |
190 |
|
Помещение комплексных бригад: при участке СР |
35 |
|
Помещение комплексных бригад: при участке ТРС |
15 |
|
Помещение комплексных бригад при участке ТР |
85 |
|
Лаборатория |
110 |
|
Мастерская главного механика |
100 |
|
Экспериментальный участок |
30 |
|
Инструментальная |
120 |
|
Хозяйственное |
100 |
|
Кладовые (строительных материалов) |
650 (110) |
|
Технического обслуживания электрокаров и электропогрузчиков |
55 |
|
Участок зарядки огнетушителей |
35 |
|
Водоприготовительное |
35 |
|
Компрессорная станция |
120 |
Таблица 2.9.3.2. "Высота отделений мастерских и грузоподъёмность кранов"
|
Наименование отделений мастерских |
Тип крана |
Грузоподъёмность, т. |
Высота, м |
|
Электромашинное |
Мостовой с кабиной |
10 |
8,4 |
|
Испытательная станция |
Мостовой |
10 |
8,4 |
|
Пропиточно-сушильное |
Опорный (во взрывобезопасном исполнении) |
5 |
8,4 |
|
Трансформаторное |
Мостовой |
15 |
9,6 |
|
Ревизии выемной части трансформатора |
Мостовой |
10 |
8,4 |
|
Электрической аппаратуры |
Подвесной |
2 |
4,8 |
|
Секций холодильников |
Подвесной |
1 |
4,8 |
|
Фильтров |
Подвесной |
2 |
6 |
|
Полупроводниковых выпрямителей |
Подвесной |
2 |
6 |
|
Токоприёмников |
Подвесной |
0,5 |
4,8 |
|
Аккумуляторное кислотное, ремонтный участок |
Подвесной |
1 |
4,8 |
|
Аккумуляторное щелочное, ремонтный участок |
Подвесной |
1 |
4,8 |
|
Зарядное |
Подвесной (во взрывобезопасном исполнении) |
2 |
4,8 |
|
Тележечное |
Мостовой с кабиной |
10 |
9,6 |
|
Колёсно-моторных блоков |
Мостовой |
10 |
8,4 |
|
Колёсное |
Мостовой с кабиной |
5 |
8,4 |
|
Ремонта компрессоров |
Подвесной |
1 |
4,8 |
|
Механическое |
Подвесной |
2 |
6 |
|
Слесарно-заготовительное |
Подвесной |
2 |
6 |
|
Кузнечное |
Подвесной |
2 |
6 |
|
Термическое |
Подвесной |
2 |
4,8 |
|
Заливочное |
Подвесной |
1 |
4,8 |
|
Сварочное |
Подвесной |
2 |
4,8 |
|
Гальваническое |
Подвесной |
1 |
4,8 |
|
Мастерская главного механика |
Подвесной |
5 |
6 |
|
Кладовая с железнодорожным путём |
Мостовой |
10 |
10,8 |
|
Кладовая без железнодорожного пути |
Мостовой |
10 |
6 |
|
Компрессорная |
Монорельс с тельфером |
0,5 |
6 |
|
Дизель-агрегатное |
Подвесной |
2 |
6 |
|
Прочие отделения |
|
|
3 |
Административно-служебные помещения:
Таблица 2.9.4.1. "Наименование и площади административно-служебных помещений"
|
Наименование помещений |
Площадь, м2 |
|
Кабинеты управления: - кабинет начальника депо |
30 |
|
- кабинет главного инженера |
20 |
|
- приёмная |
15 |
|
Рабочие комнаты управления: - отдел кадров |
15 |
|
- производственно-технический отдел |
55 |
|
- группа надёжности |
15 |
|
- планово-экономический отдел |
25 |
|
- бухгалтерия |
45 |
|
- касса |
10 |
|
- группа оперативно-технического учёта |
60 |
|
Технические кабинеты и помещения: - технический кабинет |
35 |
|
- кабинет автотормозного оборудования |
35 |
|
- кабинет по технике безопасности |
50 |
|
- помещение для технических занятий локомотивных бригад |
70 |
|
Рабочие комнаты при участках: - кабинет заместителя начальника депо по ремонту |
20 |
|
- контора главного механика |
15 |
|
- помещение приёмщиков ЭПС |
15 |
|
- диспетчерская |
10 |
|
- конторы мастеров (в сумме) |
145 |
|
Помещение участка эксплуатации: - кабинет заместителя начальника депо по эксплуатации |
25 |
|
- помещение дежурного по депо |
10 |
|
- помещение локомотивных бригад |
60 |
|
- помещение машинистов-инструкторов |
15 |
|
- комната инструктажа локомотивных бригад |
60 |
|
- помещение нарядчиков |
15 |
|
Помещение техников по расшифровке скоростемерных лент |
25 |
.10 Тяговая территория
электровозного депо
Тяговая территория депо скомпонована из условий:
рациональность расположения железнодорожных путей (исключение возможности встречного движения, минимально необходимая длина этих путей);
наименьшая площадь, занимаемая зданиями и сооружениями депо;
необходимое количество и ширина автомобильных дорог, проездов и подъездов к объектам, требующим этого по своей технологии работы;
минимально необходимое количество пересечений автомобильных проездов с железнодорожными путями;
требования по охране труда,
производственной санитарии, экологии.
3. Расчёт технологического
оборудования цехов и отделений электровозного депо
Цех ТР-2 имеет специализированные стойла с канавами шириной 1,4 м и глубиной 1,2 м. Для подъёмки кузовов электровозов устанавливают комплекты из четырёх электрических консольных домкратов грузоподъёмностью 25-30 т по комплекту на каждый электровоз. Для восьмиосных электровозов количество домкратов удваивают. В цехе предусмотрены передвижные опоры под кузов и регулируемые опоры под тележки. Для транспортировки тяжёлых деталей, демонтажа и монтажа оборудования электровозов в цехе устанавливают мостовой кран грузоподъёмностью 10 т. Для обмывки рам тележек, колёсных пар и других частей и деталей, снятых с Э.П.С., установлена моечная машина камерного типа. Кроме того в цехе устанавливают слесарные верстаки и различные стеллажи для деталей, применяют гидравлические домкраты для смены фрикционных аппаратов, индукционные нагреватели и съёмники для шестерён, гайковёрты, электродрели, измерительный инструмент для рам тележек, сборки зубчатых передач и другие приспособления и инструменты.
Кроме того для возможности проведения осмотров и работ по циклу ТР-1 стойла ТР-2 оборудуем технологическими площадками с высотой настилов 2,3 м - для работ на уровне пола электровоза и 4 м - для работ с крышевым оборудованием. В нишах канав устанавливают светильники, распределительные щитки с подводкой напряжения 50-75 В для питания низковольтных цепей и зарядки аккумуляторных батарей, розетки 12-36 В для переносных светильников и 220 В переменного тока для электроинструмента. Предварительный обогрев и сушку тяговых двигателей осуществляют нагретым воздухом от специальной калориферной установки.
Для одиночной выкатки колёсно-моторных блоков сооружают поперечную канаву и устанавливают электроподъёмник.
На стойлах ТР-1 устанавливают мостовой кран, сооружают стационарные лестницы с площадками для подъёма на крышу электровоза, применяют тележки для снятия и установки вспомогательных машин, передвижные гидропневматические и электро-домкраты, прессы и другие приспособления. Цех должен располагать магнитными и ультразвуковыми дефектоскопами, мегомметрами на 500, 1000 и 2500 В, набором динамометров.
Электромашинное отделение.
Отделение предназначено для ремонта тяговых двигателей и вспомогательных машин. При расположении в отдельном помещении устанавливают электрический мостовой кран. В электромашинном отделении устанавливают следующее основное оборудование: конвейеры шагающего типа с кантователями и гидропрессами для разборки и сборки тяговых двигателей, снятия и постановки подшипниковых щитов, продувочную камеру с тележкой, бандажировочный и балансировочный станки, токарно-винторезный станок, кантователи для вспомогательных машин, станки для расточки моторно-осевых горловин и подшипников, установку для контактной пайки коллекторов и ванны для пайки наконечников.
Сушильно-пропиточный участок размещается в изолированном помещении и оборудуется следующим оборудованием: кран-балка, передаточная тележка, сушильные печи, установки для пропитки якорей и катушек, вентиляционно-вытяжной установкой. В одном помещении с электромашинным отделением расположена и испытательная станция, на которой за отдельной перегородкой смонтированы стенды для испытания тяговых двигателей и вспомогательных машин, сопутствующая испытаниям аппаратура: генераторы, реостаты и другие.
Аппаратное отделение имеет: испытательные стенды для электроаппаратов, тележки и кантователи, кран-балку с электроталью, сушильный шкаф и другое вспомогательное оборудование.
Пантографный участок располагается на балконе, сооружённом вдоль торцевой стены, под воротами высотой 5,5 м и имеет следующее оборудование: настольно-сверлильный станок, заточный станок, стеллажи для полозов пантографов и другое вспомогательное оборудование.
Аккумуляторный участок предназначен для промывки, ремонта и зарядки аккумуляторных батарей. Он расположен в изолированном помещении с вентиляционными устройствами.
Аккумуляторное отделение имеет: лоток для промывки аккумуляторов, ванны для электролита, дистиллятор, агрегат зарядно-разрядный, специальную тележку для перевозки аккумуляторных батарей.
В автотормозном отделении устанавливают стенд для испытания тормозных приборов, пресс гидравлический для испытания резервуаров, ванну для промывки деталей автотормоза, станок для насадки тормозных рукавов и стенд для их испытания, настольно-сверлильный станок, электрованну для прожировки манжет, стенд для испытания электропневматических клапанов автостопа.
Колёсно-бандажное отделение расположено в отдельном помещении. Колёсные пары в отделении перемещают мостовым краном. Для обточки бандажей колёсных пар устанавливают колёсно-токарный станок с высотой центров 700 мм и расстоянием между центрами 2600 мм, Шлифовку буксовых и моторно-осевых шеек выполняют на шеечношлифовачном станке. Бандажи при снятии и перед посадкой на центр нагревают электрическим горном.
Механическое отделение оборудуется поперечно-строгальным станком, токарно-винторезным станками, плоскошлифовальными, вертикально-сверлильными, фрезеровочными и другими, по надобности, станками.
Слесарно-заготовительный участок предназначен для обработки и сборки отдельных узлов и деталей электровоза, поступающих из кузницы, механической и других мастерских. На этом участке устанавливают: вертикально-сверлильный станок, стенд для испытания тормозных тяг, пресс для сборки траверс, обдирочно-точильный станок, пресс-ножницы, разметочную плиту.
В сварочных участках выполняют, сварку, резку и наплавку металлических деталей, снимаемых при ремонте электровозов.
Количество технологического оборудования выбирается из следующих соображений:
годовой пробег локомотивов:ГОД=12 (млн. км);
годовая программа ремонта ТР-3:
МТР-3=20 (локомотивов).