Дипломная работа: Проект поста диагностики и ремонта системы управления бензиновым двигателем автомобиля на СТО с разработкой технологического процесса ремонта постоянного запоминающего устройства автомобиля ВАЗ 2114

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) - полупроводниковый прибор - термистор, электрическое сопротивление которого меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Рис. 8 - Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

ДТОЖ установлен в резьбовом отверстии патрубка системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2114.

Рис. 9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (расположение)

Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

По величине сопротивления датчика ЭБУ оценивает температурный режим двигателя автомобиля ВАЗ 2114.

Полученные данные используются при расчете большинства управляющих команд системы управления двигателем, а также для включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

При неисправности ДТОЖ электронный блок управления переводит систему автомобиля ВАЗ 2114 на резервный режим работы.

Принцип действия датчика скорости автомобиля ВАЗ 2114 основан на эффекте Холла.

Рис. 10 - Датчик скорости

Датчик скорости ВАЗ 2114

Датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2114 закреплен на корпусе привода спидометра, который установлен на коробке передач. К датчику скорости крепится трос привода спидометра.

Рис. 11 - Датчик скорости (расположение)

Расположение датчика скорости на автомобиле ВАЗ 2114

По импульсам, вырабатываемым датчиком скорости, ЭБУ рассчитывает скорость автомобиля ВАЗ 2114.

Катушка зажигания на автомобиле ВАЗ 2114 установлена с левой стороны блока цилиндров на кронштейне. Катушка зажигания представляет собой объединенные в один неразборный блок два высоковольтных трансформатора. Выводы вторичной обмотки одной катушки зажигания соединены высоковольтными проводами со свечами 1-го и 4-го цилиндров, другой - со свечами 2-го и 3-го цилиндров. Номера цилиндров, со свечами которых соединяются выводы катушки зажигания.

Рис. 12 - Катушка зажигания

Катушка зажигания ВАЗ 2114

Электрические импульсы высокого напряжения от катушки зажигания подаются одновременно на свечи двух цилиндров: на одну - в конце такта сжатия, где происходит воспламенение рабочей смеси, а на другую - в конце такта выпуска (свеча срабатывает вхолостую).

2.2 Технологический процесс диагностики и ремонта ПЗУ автомобиля

Рис. 13

Операционно-технологическая карта автомобиля ВАЗ 2114. ТК №2. Ремонт ПЗУ.

Эскиз выполнен не в масштаб

4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

4.1 Расчет стоимости оборудования поста диагностики и ремонта системы управления бензиновым двигателем автомобиля

Суммарная стоимость оборудования проектируемого поста

5. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО и ТР на СТО в настоящее время является метод комплексных бригад. При этом методе производства из рабочих профилактория и мастерских создаются комплексные бригады, в состав которых включаются рабочие различных профессий и квалификаций.

Комплексные бригады состоят из рабочих-универсалов высокой квалификации. Рабочие выполняют различные виды работ. Метод эффективный, используется на небольших предприятиях.

За рабочими комплексной бригады обычно закрепляют группу автомобилей одной марки.

На комплексную бригаду возлагаются выполнение следующих работ:

1) работы, входящие в объем первого и второго технических обслуживаний, и дополнительные, потребность в которых устанавливают при выполнении технического обслуживания;

2) работы по ремонту автомобилей независимо от времени и места возникновения потребности в ремонте

При большом объеме работ рабочих комплексной бригады закрепляют за отдельными видами технического обслуживания и ремонта

Количество рабочих в комплексных бригадах устанавливают в соответствии с трудоемкостью работ по техническому обслуживанию и ремонту закрепленных автомобилей.

Управление комплексной бригадой осуществляет мастер цеха, бригадир или наиболее квалифицированный механик.

Обеспечивает комплексные бригады агрегатами, запасными частями и материалами механик склада.

При такой организации труда результаты работы бригады можно оценить по основным показателям и объективными данными, т.е. по значению простоев и размером затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Однако этот метод организации труда имеет и недостатки:

1) обезличивание ответственности работников за качество технического обслуживания и ремонт, т.к. рабочие комплексной бригады (при достаточном объеме работ) закреплены за видами технического обслуживания и ремонтом.

2) нет показателей для оценки результатов работы отдельных рабочих, а есть только для оценки труда комплексной бригады целом;

3) этот метод организации труда не способствует применению высокопроизводительного оборудования, специализированных должностей и эффективного использования материальной базы автохозяйств;

4) осложняется управления производством: каждая комплексная бригада пытается иметь свои должности для технического обслуживания и ремонта, оборудование, оборотный фонд запасных частей агрегатов и материалов и т.п.;

5) каждая бригада стремится проводить техническое обслуживание и ремонт закрепленных за ней автомобилей в удобное для нее время и сроки, при этом создается несколько относительно независимых подразделений

Таким образом, метод организации труда в виде комплексных бригад хотя и устраняет основные недостатки метода специализированных бригад, но и создает некоторые трудности на пути совершенствования производства технического обслуживания и ремонта автомобилей на СТО.

6. ОХРАНА ТРУДА

К самостоятельной работе по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию кузова автомобиля допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда.

Не прошедшие своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) не должны приступать к работе.

Необходимо строго соблюдать технологический процесс, работать только с использованием современного инвентаря. Применение неисправного оборудования, инструмента и приспособлений приводит к травмированию.

При работе со слесарным инструментом, перед началом работы необходимо получить от руководителя работ задание и инструктаж о безопасных методах выполнения порученной работы. Надеть предусмотренную нормами специальную одежду, специальную обувь. При необходимости работать лежа или на коленях надеть налокотники или наколенники. Освещенность рабочего места должна быть достаточной. Прежде чем приступить к работе с ручным инструментом, необходимо убедиться в полной его исправности.

Требования безопасности до начала работы

1. Привести в порядок рабочую спецодежду: застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов, убрать волосы под плотно облегающий головной убор.

2. Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено и свет не слепит глаза.

3. Внимательно осмотреть рабочее место, привести его в надлежащий порядок, убрать все мешающие работе посторонние предметы.

4. Если необходимо пользоваться переносным электрическим светильником, проверить, если ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Напряжение переносных электрических светильников допускается не выше 12 В.

5. Проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты.

К ручным инструментам предъявляются следующие требования:

а) рабочие концы не должны иметь повреждений (выбоин, сколов);

б) боковые грани в местах зажима их рукой не должны иметь заусенцев, задиров и острых ребер;

в) затылочная часть ударных инструментов должна быть гладкой, не иметь трещин, заусенцев и сколов;

г) длина зубила, крейцмессель, бородка, крена не должна быть менее 150 мм;

д) инструмент не должен быть перекален;

е) поверхность всех ручек для инструментов должна быть гладкая, без заусенцев и трещин;

ж) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть строго параллельны и не закатаны, раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях.

Требования безопасности во время выполнения работы

1. Пользоваться только исправными инструментом и приспособлениями.

2. Слесарный инструмент содержать в сухом и чистом состоянии.

3. Работая молотком или кувалдой, принимать все меры, чтобы не травмировать себя и находящихся рядом людей.

4. Работая у верстака, следить за тем, чтобы поверхность его была гладкой, обитой листовой сталью, не имела заусенцев.

5. При работе с зубилами и иными инструментами для рубки металла, при расклепке рам, чеканке и т. п. пользоваться защитными очками.

6. Для защиты окружающих людей от отлетающих частиц металла на верстаке иметь предохранительные сетки или щиты высотой не менее 1 метра.

7. Пыль и стружку с верстака и оборудования сметать щеткой или сметкой.

8. Ключи подбирать соответственно размерам гаек и болтов.

9. При выполнении работ с помощью электрической тали руководствоваться Инструкцией по охране труда при эксплуатации электрической тали.

10. При работе с переносной электродрелью руководствоваться и соблюдать Инструкцию по охране труда при работе с электродрелью.

11. Запрещается работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости. В случае крайней необходимости принимать меры, обеспечивающие безопасность работы: затормозить автомобиль и включить низшую передачу, подложить надежные подкладки под колеса, ключ от замка зажигания убрать, а кабину закрыть.

12. При подъеме и установке автомобиля на домкрат устанавливать его только на твердый грунт. В случае необходимости установки домкрата на рыхлой или вязкой почве под домкрат подкладывать специальные доски, обеспечивающие его устойчивое положение.

13. Работая под автомобилем, необходимо размещаться между колесами вдоль машины.

14. При работе под автомобилем использовать лежаки или решетчатые тележки, снабженные для удобства пользования подголовниками, а также надеть защитные очки.

15. Влезать под автомобиль и вылезать из-под него только со стороны, противоположной проезду.

Требования безопасности по окончании работы

1. Привести в порядок рабочее место, сложить инструменты (требования, предъявляемые к слесарному инструменту см. Приложение 4) и приспособления в инструментальный ящик.

2. Инструмент хранить в закрытых помещениях, вдали от отопительных батарей и защищенными от солнечных лучей, влаги, агрессивных веществ.

3. Сообщить начальнику участка о выполненной работе, имеющихся неполадках в работе и о принятых мерах к их устранению.

4. Спецодежду повесить в специально предназначенный для этой цели шкаф.

5. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ.

Требования по безопасности в аварийных ситуациях

При возникновении аварийной ситуации, угрожающей здоровью и жизни работающих, прекратить все работы, доложить руководителю о происшествии и действовать в соответствии с его указаниями.

При поломке оборудования угрожающей аварией прекратить его эксплуатацию, а также подачу к нему электроэнергии. Доложить о принятых мерах непосредственному руководителю (лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию оборудования) и действовать в соответствии с полученными указаниями.

При несчастном случае на производстве, остром заболевании (отравлении) пострадавшему оказать первую помощь, при необходимости доставить в лечебное учреждение здравоохранения

4. При поражении работника электрическим током, незамедлительно освободить пострадавшего от воздействия тока, применяя диэлектрические средства и соблюдая меры предосторожности.